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公开(公告)号：CN115123550A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210629906.4
申请日：2017-08-22
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种推进系统包括电力推进器和燃气涡轮发动机。该推进系统还包括联接到燃气涡轮发动机的旋转构件的电机，其在燃气涡轮发动机的操作期间生成处于基线电压幅值的电压。提供电连通总线来将电机电连接到电力推进器。推进系统还包括用于向电力推进器提供等于基线电压幅值的大约两倍的差分电压的器件。
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公开(公告)号：CN109562836B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201780051616.3
申请日：2017-08-22
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种推进系统包括电力推进器和燃气涡轮发动机。该推进系统还包括联接到燃气涡轮发动机的旋转构件的电机，其在燃气涡轮发动机的操作期间生成处于基线电压幅值的电压。提供电连通总线来将电机电连接到电力推进器。推进系统还包括用于向电力推进器提供等于基线电压幅值的大约两倍的差分电压的器件。
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公开(公告)号：CN114278402A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111464483.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇组件；核心发动机，其设置在风扇组件下游并且包括核心发动机外壳、在风扇组件下游的压缩机区段、在压缩机区段下游的燃烧区段和在燃烧区段下游的涡轮区段；风扇旁通空气流通路，其设置在风扇组件下游并且在核心发动机外壳之外；核心流径，其设置在核心发动机外壳内并且通过压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段来限定；和第三流旁通空气流通路，其设置在风扇旁通空气流通路与核心流径之间，其旁通核心发动机的至少一部分。
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公开(公告)号：CN109415945B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201780041371.6
申请日：2017-06-29
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供一种环形管道，其包括用于燃气涡轮发动机的模块化环形热交换器，其中模块化环形热交换器包括呈周向相邻的布置的多个径向模块。各个径向模块包括冷却的流体入口仓室节段、多个叶片，以及冷却的流体出口仓室节段。多个叶片以周向相邻的布置构造并且限定角度空间，其在各个周向相邻的叶片之间为共形的。冷却的流体入口仓室节段、多个叶片以及冷却的流体出口仓室节段呈串联轴向流动布置，并且限定内部冷却的流体流动路径和平行于内部冷却的流体流动路径的外部冷却流体流动路径。各个径向模块还包括内环形环节段和外环形环节段。内环形环节段和外环形环节段限定多个叶片固持器。叶片固持器限定叶片、冷却的流体入口仓室节段以及冷却的流体出口仓室节段的轴向、径向以及周向位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444663B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710257329.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供一种用于飞机(10)的推进系统(100)，它具有构造成安装到飞机(10)上的推进发动机。推进发动机包括电机，电机在运行期间限定电机末梢速度。推进系统(100)另外包括风扇(304)，风扇(304)可随着电机围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。风扇(304)限定风扇压力比RFP，并且包括多个风扇叶片(328)，各个风扇叶片(328)限定风扇叶片末梢速度。电动推进发动机限定风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比，该比在公式1.68×RFP－0.518的20%之内，使得推进发动机可按期望效率运行。
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公开(公告)号：CN107269400B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710205149.7
申请日：2017-03-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/20
Abstract: 本发明提供使用平移入口组件调整燃气涡轮发动机中气流畸变的系统和方法。在一个实施例中，燃气涡轮发动机的核心发动机可包括按连续流顺序布置并至少部分限定发动机气流路径的压缩机段、燃烧段和涡轮段。所述压缩机段可包括内流路表面。核心外壳可包围所述核心发动机。所述核心外壳的前端可包括可在第一位置和第二位置之间移动的平移入口组件。所述平移入口组件和所述内流路表面可一起限定发动机气流路径的入口。平移入口组件可限定在所述第一位置中的第一入口区域和在所述第二位置中的第二入口区域，所述第一入口区域大于所述第二入口区域。
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公开(公告)号：CN111156091A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910794936.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种变速箱(200)内的静止润滑剂供应系统(302)，其将润滑剂输送至旋转齿轮(202,204,206)。润滑剂供应系统(302)包括用于将润滑剂输送至旋转接收器部件(316)、轴(304)或凸缘(434)的静止套筒组件(314)。套筒组件(314)包括轴承(326)、密封件(328)、喷口(322)和仓室(324)。喷口(322)偏斜成沿接收器部件(316)、轴(304)或凸缘(434)的旋转运动的切向方向输送润滑剂。
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公开(公告)号：CN111140370A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911060146.4
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃料氧转换单元包括混合器，该混合器限定了液体燃料入口、汽提气体入口和燃料/气体混合物出口；以及燃料气体分离器，其限定与混合器的燃料/气体混合物出口流动连通的燃料/气体混合物入口和轴线。燃料气体分离器还包括固定壳；以及分离器组件，其包括芯和从芯延伸的多个桨叶，该分离器组件可在固定壳内绕轴线旋转，以将通过燃料/气体混合物入口接收的燃料/气体混合物分离成液体燃料流和汽提气体流。
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公开(公告)号：CN111140365A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911059074.1
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种用于操作交通工具或交通工具的燃气涡轮发动机的燃料氧减少单元的方法。燃料氧减少单元包括混合器和燃料气体分离器，并且进一步限定与混合器的汽提气体入口和燃料气体分离器的汽提气体出口处于流动连通的汽提气体流径。该方法包括：接收数据，该数据指示通过汽提气体流径的汽提气体流的参数或通过汽提气体流径与汽提气体流处于流动连通的成分的参数；以及基于接收到的指示汽提气体流的参数或与汽提气体流处于流动连通的成分的数据，确定燃料氧减少单元或可与燃料氧减少单元一起操作的构件的可操作性条件。
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