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公开(公告)号：CN108761030B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810254718.1
申请日：2018-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种基于归一化谱熵的冻土地温热影响测定方法，采取多年冻土区的月最大地温作为基础数据，通过归一化谱熵作为评价多年冻土区热影响的指标，结合MODIS数据处理技术，利用R语言对MODIS数据进行处理，得出每月最大地温图，最后应用归一化谱熵法对各年的月平均地温图进行计算、叠加，并用叠加的归一化谱熵图来反映青藏高原多年冻土区的热影响情况，最终将归一化谱熵图遇实际地物、路网等进行结合，判断在较长的时间序列中，哪种地物对多年冻土区的地温影响最大，通过归一化谱熵的多年冻土地温热影响方法从月最大地温出发，弥补了受云层干扰大且没有考虑最不利因素的缺陷。
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公开(公告)号：CN111143998A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911368839.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种高速公路超高过渡段积水深度分布模型及其构建方法，构建方法包括：确定高速公路超高过渡段初始条件和边界条件，利用圣维南方程，构建曼宁公式的扩散波模型；计算扩散波模型的扩算系数；对扩散波模型划分道路网格；利用扩散波模型的扩算系数计算道路网格单元边界的扩散系数；利用道路网格单元边界的扩散系数计算道路网格间的流量传递、传递系数和相邻网格单元间的传递系数；计算道路网格单元边界中心的积水深度；建立迭代方程；利用迭代方程确定最终的扩散波模型。本发明能够为公路设计阶段的排水不良路段几何线形优化及严重积水路段排水措施提供重要的理论依据。
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公开(公告)号：CN111114318A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010027260.3
申请日：2020-01-10
Applicant: 长安大学
IPC: B60K31/00 , B60W40/076
Abstract: 本发明公开一种高速公路长大下坡缓和坡段几何指标设计方法：(1)对六轴载货汽车在发动机辅助制动方式下进行受力分析得到缓坡坡度值方程，缓坡坡度值方程为关于车速的二次函数；(2)参考六轴载货汽车各档位对应速度范围，将各挡位对应的稳定车速代入缓坡坡度值方程，得到不同档位和稳定速度条件下的缓坡临界坡度值；根据不同档位和稳定速度条件下的缓坡临界坡度值确定缓坡坡度控制指标；(3)利用缓坡坡度控制指标确定不同运行速度的缓坡临界坡度值计算缓坡坡长公式；(4)根据缓坡坡长公式制作表格、或者绘制图形，以所述表格或图形作为缓坡坡长指标。本发明能够为设计人员提供参考，以降低高速公路长大下坡路段交通事故率，保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN109518592A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910027533.1
申请日：2019-01-11
Applicant: 长安大学 , 西安畅达智安交通科技研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置，包括桥梁混凝土铺装层和外伸承板，桥梁混凝土铺装层设置有夹层，用来收纳外伸承板；在桥梁混凝土铺装层内设置两个滑动层，外伸承板设置在两个滑动层之间，使得外伸承板能够在桥梁混凝土铺装层内自由滑动；在桥梁混凝土铺装层的外侧端部设置防脱阻挡部，并在外伸承板的尾端设置阻挡部，这样防脱阻挡部便可以对外伸承板的阻挡部形成阻挡，防止外伸承板在向外移动的过程中脱离桥梁混凝土铺装层；在防脱阻挡部的内侧设置缓冲装置，当车辆撞击护栏时，使得外伸承板的阻挡部撞击缓冲装置，在缓冲装置的作用下，使得强大的撞击力被缓解释放，从而对车辆起到了缓冲作用，保证了车辆的安全。
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公开(公告)号：CN106836486A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710198607.9
申请日：2017-03-29
Applicant: 长安大学
CPC classification number: E04B1/2403 , E04B2001/2406 , E04B2001/2448 , E04B2001/2466
Abstract: 本发明公开了一种H型柱弱轴方向连接节点及其制作方法，本通过在柱翼缘之间设置平行于柱腹板方向的附加板，梁翼缘及梁腹板可以与附加板相连，使得H型柱弱轴方向上的连接类似于强轴方向，梁柱连接方便，实用性好。而且，通过在与梁腹板和梁翼缘相对应的位置分别设置竖向隔板与横向隔板，使得节点处传力更加明确，并且使得节点域处形成了四个封闭的小箱形截面，较H型柱和箱形柱来说，节点域刚度及抗剪切变形能力得到大幅提升，可以很好地满足“强节点弱构件”及“强柱弱梁”的抗震设计理念。另外，附加板、竖向隔板及横向隔板可以作为H型框架柱的一部分预先在工厂完成加工，从而加快施工速度，保证工程质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106651191A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611240179.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供一种山区高速公路平曲线危险路段识别方法，利用本领域专家知识及相关事故统计资料，分析得到山区高速公路平曲线路段的评价参数；运用模糊专家基本理论确定每个影响因素的隶属度函数，然后，结合本领域内专家知识，提取并建立评价规则，并最终建立山区高速公路平曲线危险路段识别模糊专家系统对各平曲线路段进行危险性大小计算与排序，通过本方法建立了基于模糊专家系统的山区高速公路平曲线危险路段识别系统，可对尚处在设计阶段的道路进行预测性的评价。
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公开(公告)号：CN104446242B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410654535.0
申请日：2014-11-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道路面用抗滑水泥砂浆及其制备方法，该抗滑水泥砂浆按质量百分比，由以下成份制成：水泥26～36、砂48～58、聚合物8～18、水3～10、减水剂0.03～0.07、消泡剂0.01～0.04以及稳定剂0.01～0.06。其制备方法包括如下步骤：按抗滑水泥砂浆中各成份的质量百分比，取以下原料：水泥、砂、聚合物、水、减水剂、消泡剂以及稳定剂，备用；将水泥、砂倒入搅拌釜进行预混，集中成堆；将水加入水泥、砂混合物凹坑中，搅拌，再次将拌合物集中成堆；将聚合物乳液加入上述的拌合物凹坑中进行机械搅拌，并将拌合物集中成堆；分别缓慢加入减水剂、消泡剂和稳定剂，搅拌均匀，制得抗滑水泥砂浆。本发明制备的抗滑水泥砂浆和易性好、早期强度高、可有效改善隧道路面抗滑性能。
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公开(公告)号：CN103630707B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310591225.4
申请日：2013-11-19
Applicant: 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01P5/24 , G01F23/296
Abstract: 本发明公开了一种雨天路面上水流流速和深度检测装置及方法，包括控制器及放置式超声波传感器，控制器包括第一信号放大电路、转换电路、第二信号放大电路、单片机、显示器、用于产生电信号的集成电路、以及用于控制集成电路的开关，开关与集成电路的控制端相连接，集成电路的输出端与第一信号放大电路的输入端相连接，第一信号放大电路的输出端与放置式超声波传感器的输入端相连接，放置式超声波传感器的输出端与转换电路的输入端相连接，转换电路的输出端与第二信号放大电路的输入端相连接，第二信号放大电路的输出端与单片机的输入端相连接，单片机的输出端与显示器的输入端相连接。本发明可以实时的检测到路面上水流的流速及深度。
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公开(公告)号：CN104599531A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510061876.1
申请日：2015-02-05
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种适用于双向两车道的盘山公路转角预视系统及其控制方法，包括安装在盘山公路上游视线盲区的能够检测车辆的前端交通信息检测器和后端交通信息检测器、固定在路侧的接收装置以及安装在盘山公路下游的能够显示提示语的预视显示器，前端交通信息检测器安装在盘山公路上游视线盲区的起始端，后端交通信息检测器安装在盘山公路上游视线盲区的末端，所述的接收装置的内部设置有单片机，前端交通信息检测器和后端交通信息检测器与单片机的输入端相连，预视显示器与单片机的输出端相连。本发明基于检测盘山公路视觉盲区是否有车辆，进而有效的对驾驶员进行预视提醒，并且安装简单，具有较高的实用性和可实现性。
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公开(公告)号：CN109911205B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910202783.4
申请日：2019-03-18
Applicant: 长安大学 , 福建省高速技术咨询有限公司
IPC: B64U10/13 , B64U20/87 , B64U60/40 , B62D57/024 , G01N21/01 , G01N21/88 , E01D19/02 , B64U101/31
Abstract: 本发明公开了一种桥墩检测无人机装置，包括：机架、取景装置、处理器、飞行行走控制模块和遥控装置；所述机架的顶端的四角分别设置有一个螺旋桨，所述机架的底端的中心设置有可伸缩机械腿，所述机架的底端的两侧分别设置有机械腿支架，所述机械腿支架的端部设置有真空吸附足部，每个所述机械腿支架至少包含两个活动支腿，每个活动支腿之间活动连接；所述真空吸附足部包含压力传感器，用于监测所述真空吸附足部的吸附力是否足以克服所述桥墩检测无人机装置的自重。还公开了一种桥墩检测无人机装置的检测方法。本发明的桥墩检测无人机装置可在工作时根据实时状态切换飞行模式与行走模式，同时可以检测、处理、传输同时进行，提高工作效率。
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