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公开(公告)号：CN107749721A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710875859.0
申请日：2017-09-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种路用压电换能器、其发电特性测试装置及储能试验装置，包括正极导线、负极导线、若干第一导电基板及若干第二导电基板，其中，各第一导电基板与各第二导电基板自上到下依次交叉分布，且相邻第一导电基板与第二导电基板之间设置有若干压电振子，其中，各压电振子的正极与第一导电基板相接触，各压电振子的负极与第二导电基板相接触，正极导线与各第一导电基板相连接，负极导线与各第二导电基板相连接；压电振子由PZT及PVDF制备而成，该压电换能器承载力、发电性能及耐久性较好，该测试装置能够检测路用压电换能器的发电特性，该试验装置能够模拟该路用压电换能器发电及储能。
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公开(公告)号：CN107525742A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710910840.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 长安大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种全自动测试老化沥青黏度的试验装置，热风系统正对老化漏斗，老化漏斗的底部出口依次经第一直管及第二直管与恒温容器的顶部入口相连通，恒温容器的底部出口经第一传送管与测试容器的顶部入口相连通，测试容器的底部出口经第二传送管与烧杯的入口相连通，第二直管上设置有控制开关，所述控制开关内设置有第一流量计，第一传送管上设置有第一输送泵，第二传送管上设置有第二输送泵，其中，第二输送泵的出口处设置有第二流量计；测试系统及老化系统控制箱与测试系统控制箱相连接，该试验装置操作简单，不需要提前制作样品及更换样品，并且温度波动较小。
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公开(公告)号：CN107132137A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710283596.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/36
CPC classification number: G01N3/36 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048 , G01N2203/0075
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料约束试件车辙试验装置及方法，包括环境箱、位于环境箱内的外壳以及位于外壳内的控制器、液压控制箱、动力箱、支撑板、轮胎、小车、连杆、底座、四个第一橡胶垫、四个第二橡胶垫、侧面金属板壁、用于检测轮胎与待测试件之间的作用力的压力传感器及用于检测轮胎竖向位移的位移传感器，该装置及方法能够揭示待测试件的受力约束状况与车辙深度的关系，并且能够测量出实际道路工程中沥青路面达到极限车辙深度时经受标准荷载的当量轴次。
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公开(公告)号：CN106769437A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710208711.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G01N3/06 , G01B21/32 , G01N3/08 , G01N2203/0019 , G01N2203/005
Abstract: 本发明公开了一种温度荷载耦合作用下沥青混合料横向变形测量装置，温控箱的底部开口扣合于控制箱上，两个传动轴竖立固定于控制箱上，移动横梁活动连接于两个传动轴之间，且移动横梁与各传动轴均组成丝杠螺母机构，移动横梁的底部设有传力杆，底板固定于控制箱上，下压头位于底板上，两个固定杆竖立固定于下压头上，且上压头空套于两个固定杆上，待测试件位于两个固定杆之间，待测试件位于上压头与下压头之间，传力杆正对所述上压头，固定杆上套接有若干固定夹具，各固定夹具与待测试件之间均设有位移传感器，各位移传感器与待测试件的侧面相接触，控制箱内设有伺服电机及控制器，该装置能够准确测量沥青混合料的横向变形。
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公开(公告)号：CN106633961A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611180019.4
申请日：2016-12-19
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C08L95/00 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L21/00 , C08L57/02 , C08L91/00 , C08K5/12 , C08L9/08 , C08L53/02 , C08L23/0853 , C08L9/06
Abstract: 本发明公开了一种高粘改性沥青材料及其制备方法，由稳定剂、以及按质量份数为65‑80份的沥青、6‑15份的改性剂、10‑20份的橡胶粉及1‑5份的塑化剂制备而成，其中，稳定剂的质量为沥青的质量、改性剂的质量、橡胶粉的质量及塑化剂的质量之和的0.08％‑0.13％，该沥青材料的成本低，性能与TPS改性沥青相当，并且制备方法简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104458432B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410675268.5
申请日：2014-11-21
Applicant: 长安大学 , 江苏省交通科学研究院股份有限公司
IPC: G01N3/14
Abstract: 本发明涉及一种沥青混合料颗粒性区域确定及影响因素评价方法，其是通过在车辙试验试件断面上画等值线，在不同荷载、不同时间条件进行车辙试验，记录试验完成时各个断面等值线开始出现折断的位置，采集折断位置的深度，即为颗粒性区域深度，取多个断面的颗粒性区域深度平均值，从而确定出该沥青混合料颗粒性区域，再利用灰色关联度分析方法对不同荷载、温度对沥青混合料颗粒性区域深度的影响程度进行分析，得出颗粒性区域范围与荷载、温度的关联度，即得出温度、荷载对沥青混合料的颗粒性区域的影响，本发明具有实验方案简单易行，可重复性强，结论清晰明确，有助于沥青路面的力学分析和计算。
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公开(公告)号：CN104479378B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410828996.5
申请日：2014-12-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种反应型废旧SBS改性沥青再生剂及其制备方法，该再生剂是由组分调节剂、结构修复剂、增塑剂和缓粘剂按照质量百分比为30～45％、35～55％、10～25％、余量组成，其可以充分调整废旧SBS改性沥青中基质沥青的化学组成，有效修复SBS的分子结构，显著改善废旧SBS改性沥青的高低温及疲劳性能，而且制备方法简单、制造成本低，适于大范围推广应用。
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公开(公告)号：CN104231642B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410483612.0
申请日：2014-09-19
Applicant: 长安大学
IPC: C08L95/00 , C08L61/24 , C08L35/06 , C08L63/00 , C08L53/02 , C08K5/01 , C08K5/101 , C08K5/12 , B01J13/14
Abstract: 本发明涉及一种含有再生剂的沥青裂缝自修复微胶囊及其制备方法，其包含有聚脲甲醛树脂4.5g～5.5g，沥青再生剂5～7g，表面活性剂0.9～2.5g，消泡剂0.1～0.2ml，氯化铵0.5～0.7g，间苯二酚0.5～0.7g，余量为水；其中聚脲甲醛树脂中脲：甲醛的摩尔比为1：1.3～1.6；本发明以聚脲甲醛树脂为壁材、沥青再生剂为芯材，加入适量消泡剂、固化剂和扩链剂等作为改性剂进行改性，当掺入沥青体系后，无需额外加热或其他触发条件即可实现沥青疲劳性能的明显改善，而且本发明的微胶囊稳定性好，能提高沥青的延度，本发明的制备方法简单、制造成本低，适于大范围推广应用。
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公开(公告)号：CN105603868A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510991519.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 长安大学
CPC classification number: E01D19/02 , E01D19/043 , E01D21/00 , E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种可预防桥头跳车的桥台结构及防治方法，其中桥台结构包括台帽和背墙，背墙设置在台帽的一端并与台帽垂直，在台帽的中部加工有井洞，井洞的底部呈圆锥形结构，在井洞底部填装沙子，在沙子上方设置摆柱式支座，支座的侧部与井洞的内壁之间的填充有弹性填充层，井洞的底部排沙口上设置有排沙管，在排沙管管口设置有堵头，在背墙的顶部层叠设置有调节板，本发明即通过调节支座的高度及桥台背墙的高程来实现桥面的均匀沉降，消除桥头差异沉降，能方便的消除因桥头路堤沉降带来的跳车现象，结构设计简单，且方便调节，而且本发明的方法不影响桥梁原有的使用功能，不仅可用于市政公路新旧桥梁结构，还可用于轨道交通工程。
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公开(公告)号：CN104614508B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510036341.9
申请日：2015-01-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明涉及一种评估设计参数变异性对混合料动态模量变异性影响的方法,其是按照选定的沥青混合料动态模量预估模型，确定与沥青混合料动态模量相关的设计参数，并通过计算各设计参数的变异系数和沥青混合料动态模量关于各设计参数的偏导数，利用误差传递公式，推导计算，确定沥青混合料动态模量的变异性来源，并评估减小设计参数变异性对减小沥青混合料动态模量变异性的影响大小，并通过该方法确定控制哪些设计参数的变异性来高效的减小沥青混合料动态模量变异性；本发明能最大程度地减小沥青路面动态模量的变异性，保证沥青路面的性能，在一定程度上能有效地指导沥青路面的生产。
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