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公开(公告)号：CN103601390A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310542915.0
申请日：2013-11-05
Applicant: 长安大学
IPC: C04B18/22
CPC classification number: Y02W30/96
Abstract: 本发明涉及改性橡胶粉、防静电泄露的砌墙砖及其制备方法。所涉及的改性橡胶粉的制备方法如下：初始橡胶粉经改性剂改性处理得改性橡胶粉，所述改性剂为添加有硅烷偶联剂和钛酸四丁酯的乙醇。该橡胶粉能够提高其与水泥的粘附。所涉及的防静电泄露的砌砖墙的制备材料组成如下：按质量百分比计，改性橡胶粉2.5%-5.5%；水泥15.0-25.0%；骨料56.75-74.85%；外加剂0.15%-0.25%；水7.5%-12.5%；上述原材料的质量百分比之和为100%。所涉及的制备方法包括将改性橡胶粉与水和外加剂充分混合后加入水泥，混合均匀后加入骨料继续混匀得混合料，利用该混合料制备砌墙砖。本发明的砌墙砖的电阻率大，工程性能好，可在具有静电泄露的工程中推广使用。
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公开(公告)号：CN103482924A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310370754.1
申请日：2013-08-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种保水降温路面材料及其应用。所公开的保水降温路面材料由膨胀珍珠岩粉、水泥、海泡石粉、石英砂粉、吸水性树脂和减水剂按合适的质量比配置而成。将该保水降温路面材料应用铺筑路面，结合空隙率为20%～30%的多孔沥青混合料或多孔水泥混凝土材料不但提高了路面材料的整理强度和性能，而且可以通过路面材料所吸收的水分蒸发来实现降低路面和路表温度的目的。
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公开(公告)号：CN102519855A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110401778.X
申请日：2011-12-06
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种多孔沥青混合料抗堵塞性能的评价方法，该方法对获取的试件采用CT扫描设备采集试件水平或竖直方向上的断面图像，应用图像软件对所采集的CT图像进行处理，包括阈值处理、空隙拟合、空隙面积和数量统计等，可以计算得到断面图像信息，主要包括断面平均空隙数量、断面空隙总面积和平均单个空隙面积。根据平均单个空隙面积这一参数值可以对多孔沥青混合料试件的抗堵塞性能进行定量评价。平均单个空隙面积值越大，说明该混合料的抗堵塞性能越好；平均单个空隙面积值越小，则该混合料的抗堵塞性能较差。该方法可以对多孔沥青混合料的抗堵塞性能进行评价，从而可以从延长路面使用功能的角度对不同材料组成的多孔沥青混合料进行比选。
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公开(公告)号：CN118966675A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411034008.X
申请日：2024-07-30
Applicant: 长安大学 , 广西交通投资集团有限公司 , 广西桂贺高速公路有限公司
Inventor： 王飚 , 沙爱民 , 柯吉 , 李艳波 , 姚胜彪 , 廖真 , 劳家荣 , 李杰 , 蒋玮 , 李刚 , 刘状壮 , 陈俊硕 , 李陇杰 , 唐文斌 , 黄忠财 , 吴海军 , 陈昊
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供的一种计及故障情景及光伏条件不确定性的高速公路移动储能灾前预布局规划方法、系统、设备及介质，包括以下步骤：步骤1，以保障高速公路用能安全可靠、经济为目标，考虑高速公路配电网约束和调度资源限制，构建高速公路移动储能灾前预布局模型；步骤2，基于列约束生成算法的鲁棒优化方法对模型中的目标函数和约束条件进行求解，求得预布局方案；步骤3，基于考虑故障情景和光伏条件双重不确定性，结合预布局方案，得到鲁棒优化预布局方案；本发明能够在灾前根据预测情景对移动储能设备进行合理布局，以应对可能发生的故障瞬间对高速公路系统带来的负面影响。
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公开(公告)号：CN110965424B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010003104.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式融雪化冰路面结构及其铺筑工艺，包括路基，路基上铺设有塑料基层，塑料基层上铺设有钢板层，钢板层上铺设有沥青混合料面层；塑料基层与钢板层之间设置有加热电缆和导热金属，导热金属的一端位于塑料基层与钢板层之间，另一端伸入路基内；沥青混合料面层内埋设有温度传感器，温度传感器用于采集沥青混合料面层的温度，并将采集的温度发送给控制器，控制器用于将沥青混合料面层的温度与预设的冰点温度阈值进行比较，根据比较结果控制加热电缆是否投入工作。本发明能够迅速地清除路面的积雪凝冰，及时保障了道路畅通和行车安全，节省了大量的人力物力，路用性能及耐久性良好，结构合理，经久耐用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117230677A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311181394.0
申请日：2023-09-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于路面工程领域，公开了一种能产生磁悬浮力的路面结构及汽车，其中，一种能产生磁悬浮力的路面结构，包括：面层和金属导体板，金属导体板沿道路延伸方向镶嵌在行车道的所述面层的中间位置，所述金属导体板的上表面与所述面层的上表面平齐，所述金属导体板用于对行驶于其上方且底盘上装设有车载永磁阵列的汽车产生向上的磁悬浮力。本发明的目的在于利用产生的磁悬浮力可以减小汽车与路面的接触压力，从而减小汽车的行驶阻力，进而减少汽车行驶过程中的能源消耗，且有利于提高汽车的行驶速度。
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公开(公告)号：CN113896456B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111264765.2
申请日：2021-10-28
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种利用建筑垃圾再生骨料制备再生沥青混合料的工艺，包括：将破碎后的建筑垃圾再生骨料筛分为再生粗骨料和再生细骨料；对再生粗骨料进行机械强化，得到强化后的再生粗骨料，机械强化包括去除包裹在再生粗骨料表面的水泥砂浆以及打磨掉再生粗骨料表面的棱角；向再生细骨料中通入CO2气体进行化学强化，得到强化后的再生细骨料；将一定量的强化后的再生粗骨料和强化后的再生细骨料分别掺入对应的天然粗骨料和天然细骨料中后，进行再生沥青混合料的配合比设计，制备再生沥青混合料。本发明能够将生活中产生的大量建筑垃圾资源充分利用，生产成良好的再生骨料掺入沥青混合料中制得再生沥青混合料，实现公路建设循环发展、绿色发展目标。
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公开(公告)号：CN114892561A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210333392.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种具有风光互补发电功能的高速公路门架及安装方法，其中，该装置包括：发电模块、支架模块、储电模块、负载模块。支架模块是高速公路门架的框架，用于支撑发电模块和负载模块，发电模块用于回收太阳能、自然风能和行驶车辆气流风能，将回收的可再生能源转化为电能储存在储电模块中，储电模块通过电线将电能传输给负载模块。本发明实现了高速公路路域范围的可再生能源高效利用，减少了无/弱电网地区远距离输电的成本，提高了交通能源清洁化程度，有利于实现交通领域的“碳达峰”和“碳中和”，可广泛应用于风光资源丰富区的弱/无电网、小负荷高速公路门架领域。
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公开(公告)号：CN114753282A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210333690.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 长安大学
IPC: E01F15/02 , E01F7/06 , E01F9/615 , F03D3/00 , F03D5/06 , F03D9/00 , F03D9/43 , H02J7/32 , H02J7/35 , H02N2/18 , H02S10/10 , H02S10/12 , H02S20/30
Abstract: 本发明公开了一种位于中央分隔带的分布式能源自洽系统及安装方法，包括：摇摆光伏防眩板模块，所述摇摆光伏防眩板模块设置在中央分隔带，用于防止对向车辆眩光，以及将太阳能和行驶车辆气流风能转化为电能；护栏立柱模块，所述护栏立柱模块位于中央分隔带两侧，用于支撑护栏，以及将行驶车辆气流风能转化为电能；储电控制模块，所述储电控制模块分布于中央分隔带上，用于储所述摇摆光伏防眩板模块和所述护栏立柱模块产生的电能，以及向用能端供电。本发明可充分利用高速公路中央分隔带的太阳能、自然风能和行驶车辆产生的气流风，实现高速公路能源自洽保障，可广泛安装于缺电少电地区的高速公路中央分隔带位置。
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公开(公告)号：CN111138114B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010003108.1
申请日：2020-01-02
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/14 , E01C7/35 , C04B111/80
Abstract: 本发明公开了一种路用蓄能自发光环氧树脂混合料、制备方法及应用，包括如下组分：粗集料、细集料、环氧树脂、增韧剂、固化剂和荧光粉；粗集料的公称粒径大于2.36mm，细集料的公称粒径为0.15mm～2.36mm，荧光粉的公称粒径小于0.15mm；环氧树脂占粗集料和细集料总质量的6.0％～10.0％，增韧剂占粗集料和细集料总质量的0.4％～1.0％，固化剂占粗集料和细集料总质量的1.0％～2.5％，荧光粉占粗集料和细集料总质量的5.0％～10.0％。本发明通过运用无色透明的环氧树脂巧妙地发挥了荧光粉的优点，使环氧树脂混合料透光性好，发光效果理想，环氧树脂配比可以满足路用性能的要求并对荧光粉其保护作用；采用公称粒径小于0.15mm的荧光粉替代了小于0.15mm的细集料，既不影响路面结构的力学性能，而且具有蓄能发光的有益效果。
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