公开(公告)号：KR1020090114756A

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：KR1020080040558

申请日：2008-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김상호 ,  마채훈 ,  서진호

IPC: B60N2/48

CPC classification number: B60N2/829

Abstract: PURPOSE: A detachable electric headrest can secure front view of rear set passengers by being attached to and detached from a seat frame easily. CONSTITUTION: A detachable electric headrest comprises headrest poles(600), a lifting slider(100), an elastic pin(200), and a locking bar(300). The headrest poles have holding grooves on the bottom thereof. The lifting slider is mounted on a fixing bracket(540) of a seat frame to ascend and descend. The lifting slider has a mounting groove(110) in which the bottom of the headrest poles are inserted. The holding grooves of the inserted headrest poles are hung on the elastic pin. The locking bar is elastically supported in the lifting slider, and has a cut groove on top thereof in which the elastic pin moves.

Abstract translation: 目的：可拆卸的电动头枕可以通过从座椅框架上轻松安装和拆卸来固定后排乘客的前视图。 构成：可拆卸的电动头枕包括头枕杆（600），提升滑块（100），弹性销（200）和锁定杆（300）。 头枕杆的底部具有保持槽。 提升滑块安装在座椅框架的固定支架（540）上升和下降。 提升滑块具有插入头枕极的底部的安装槽（110）。 插入的头枕杆的保持槽悬挂在弹性销上。 锁定杆弹性地支撑在提升滑块中，并且在其顶部具有弹性销移动的切槽。

公开(公告)号：KR1020060068421A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020040107110

申请日：2004-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/48

CPC classification number: B60N2/427

Abstract: 본 발명은 자동차용 헤드레스트의 슬라이딩 장치에 관한 것으로, 헤드레스트 형상의 블로어물이 일체로 성형되어 헤드레스트 내부에 설치되는 좌,우측 이동브라켓과, 시트에 설치되는 헤드레스트 폴에 고정설치되는 힌지브라켓과, 상기 힌지브라켓의 양단에서 하단이 회전가능하게 설치되고, 상기 좌,우측 이동브라켓에 대하여 상단이 힌지결합되는 전,후방 회동브라켓으로 구성되어 상기 힌지브라켓에 대하여 상기 좌,우측 이동브라켓이 평행하게 직선왕복 이동하도록 상기 좌,우측 이동브라켓, 힌지브라켓 및 전,후방 회동브라켓이 4절의 링크 구조를 구성하고; 상기 힌지브라켓에 대하여 전후방향으로 직선왕복 이동하는 상기 좌,우측 이동브라켓을 전방으로 이동된 위치에서 록킹시키는 록킹수단과; 상기 좌,우측 이동브라켓이 록킹해제시 본래의 위치로 복귀시키는 복귀수단을 포함하여 헤드레스트가 승객의 머리후면 부위와 면접촉되도록 직선왕복되는 슬라이딩 구조로 구성되어 헤드레스트가 승객의 머리와 최대한 인접된 위치에서 지지할 수 있어 차량사고에 의한 후방 충돌시에는 승객의 목부분의 상해치를 최소화하는 효과가 있다.
헤드레스트, 슬라이딩, 좌우이동브라켓, 전후회동브라켓, 힌지브라켓

公开(公告)号：KR1020060068125A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020040106718

申请日：2004-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60N2/22 ,  B60N2/20 ,  B60N2/36 ,  B60Y2304/05

Abstract: 본 발명은 자동차용 리어 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것이며, 상세하게는 레저용 자동차의 2열 및 3열 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로서, 구조를 단순화하여 경량화하고, 개발비와 조립비용을 절감하여 원가를 절감하며, 품질향상을 이룩할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 플로워에 고정하는 일측 레그 브라켓(10a)의 후방 측면에 일측 지지브라켓(13a)의 하방을 고정하여 그 상방에 시트 백 프레임(11)의 일측면 하방에 고정한 베이스 브라켓(16)을 힌지 결합하고, 상기 베이스 브라켓(16)의 중앙에 리클라이닝 수단(20)과 일측 다이브 링크(33a)의 일단을 지지하여 상기 일측 다이브 링크(33a)의 타단을 시트 쿠션 프레임(12)의 일측면에 고정하며, 상기 시트 쿠션 프레임(12)의 전방 양측면과 양 레그 브라켓(10a)(10b)의 전방에 각각 다이브 힌지(35a)(35b)의 상하단을 결합하며, 한편 타측 레그 브라켓(10b)에 타측 지지브라켓(13b)의 하방을 고정하고, 시트 백 프레임(11)의 타측면 하방에 제 2 베이스 브라켓(40)의 상방을 고정하여 하방과 타측 지지브라켓(13b)의 상방을 힌지 결합하며, 상기 제 2 베이스 브라켓(40)의 상방에 제 2 지지축(42)을 설치하여 타측 다이브 링크(33b)의 일단을 지지함과 동시에 그 다이브 링크(33b)의 타단을 상기 시트 쿠션 프레임(12)의 타측면에 고정하여서 된 것이다.
레그 브라켓, 시트 백 프레임, 시트 쿠션 프레임, 일측 지지 브라켓, 베이스 브라켓, 리클라이닝 수단, 다이브 링크, 다이브 힌지, 제 2 베이스 브라켓, 제 2 지지축

公开(公告)号：KR1020050118858A

公开(公告)日：2005-12-20

申请号：KR1020040043990

申请日：2004-06-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/46

CPC classification number: B60N2/874 ,  B60N2/767 ,  B60N2/79

Abstract: 본 발명은 헤드레스트 부착형 암레스트에 관한 것으로서, 특히 헤드레스트가 시트의 중앙에 설치된 암레스트의 상단에 부착되어 헤드레스트의 기능과 암레스트의 기능을 동시에 구비하는 것으로서, 본 발명의 헤드레스트 부착형 암레스트는, 차량의 시트백 중앙에서 폴딩이 가능하도록 설치되는 암레스트에 있어서, 힌지축(110)을 중심으로 폴딩하는 암레스트부(100)와; 상기 암레스트부(100)의 폴딩을 로킹하며, 상기 암레스트부(100)의 측면에 부착되는 로킹해제밴드(210)를 당김으로써 그 로킹을 해제하는 로킹장치(200)와; 상기 암레스트부(100)의 상단에 부착 또는 탈거 가능하며, 헤드레스트 쿠션(310)과 상기 헤드레스트 쿠션(310)의 하측에 부착되는 헤드레스트폴(320)로 이루어지는 헤드레스트부(300)로 구성되어, 헤드레스트의 기능과 암레스트의 기능을 동시에 구비함으로써, 차량에 추돌사고가 발생되었을 때 헤드레스트가 탑승객의 머리 및 목 부분을 보호하며, 차량에 장시간 탑승할 때에 암레스트에 탑승객의 팔이나 몸을 기대고 쉴 수 있는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1020050115524A

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020040040607

申请日：2004-06-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/46 ,  B60N2/48

Abstract: 본 발명은 헤드레스트 부착형 시트중앙 암레스트에 관한 것으로서, 특히 헤드레스트를 시트중앙에 설치된 암레스트의 상단에 부착하여 헤드레스트의 기능과 암레스트의 기능을 동시에 구비하게 하는 것으로서, 본 발명의 헤드레스트 부착형 시트중앙 암레스트는, 차량의 2열 시트의 시트백(10) 중앙에 전면부로 회동이 가능하도록 설치되는 암레스트에 있어서, 힌지축(110)을 중심으로 전면부로 접혀지면서 회전하는 암레스트부(100)와; 로킹이 되었을 경우에 상기 암레스트부(100)의 회전을 방지하며, 로킹이 풀렸을 경우에만 회전이 가능하도록 하는 로킹장치(200)와; 상기 암레스트부(100)의 상단에 부착되어, 상기 암레스트부(100)의 회동에 따라서 같이 회동하며, 차량 추돌시에 승객의 목을 보호하는 헤드레스트부(300)로 구성되어, 헤드레스트의 기능과 암레스트의 기능을 동시에 구비함으로써, 헤드레스트의 기능으로 인하여 추돌 사고가 발생되었을 때 승객의 목 부분을 보호할 수 있으며, 암레스트의 기능으로 인하여 장시간의 여행시 승객의 팔을 올려놓고 쉴 수 있는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1020050093036A

公开(公告)日：2005-09-23

申请号：KR1020040018250

申请日：2004-03-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/70

CPC classification number: B60N2/70 ,  B60Y2306/09

Abstract: 본 발명은 자동차용 시트 쿠션에 관한 것으로서, 특히 쿠션 두께가 얇은 3열 시트에 탄성력을 부여하는 시트 쿠션에 관한 것으로서, 본 발명의 자동차용 시트 쿠션은, 차량의 시트프레임에 부착되는 자동차용 시트 쿠션에 있어서, 상측면과 하측면에 다수개의 후크삽입구(11)가 형성된 그물망쿠션패드(12)와, 상기 그물망쿠션패드(12)의 중앙에 횡방향으로 부착된 중앙고무쿠션패드(13)로 이루어진 쿠션부(10)와; 상기 후크삽입구(11)에 삽입되도록 다수개의 고정용후크(21)가 형성된 시트프레임부(20)로 구성되어, 쿠션의 탄성력이 증가하여 탑승자가 시트에 착석 시에 승차감이 향상되는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1020050042856A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030077481

申请日：2003-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/66

Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 요추받침장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 운전석 시트에 마련된 요추받침장치의 요추받침판 형상을 개선하고 케이블로 제어하여 신체의 크기에 관계없이 요추 전반에 대한 지지성능을 증대시키는 동시에 요추받침 정도를 운전자 임의로 제어하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 시트백프레임(600) 일측에 고정된 브래킷(100)과; 일방향으로 탄성 회동하도록 상기 브래킷(100)에 횡방향으로 지지되어, 외측단부에 레버(210)가 마련되고 내측단부에 롤(220)이 축설된 레버유닛(200)과; 상기 레버유닛(200)의 일방향 회동을 제한하는 제한수단(300)과; 탄성재질로 이루어져 양단 상하부가 각각 별도로 마련된 탄성수단(700)을 통하여 상기 시트백프레임(600)에 탄지되어 상기 시트백프레임(600)의 중앙에 위치하는 요추받침판(400)과; 일측이 상기 롤(220)에 고정되어 권취되며, 타측이 상기 요추받침판(400)의 일측을 관통하여 타측에 연결된 케이블(500)로 구성되어, 신체의 크기에 무관하게 요추에 대한 지지성능을 증대시킬 수 있어 운전자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR100456515B1

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR1020010064421

申请日：2001-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N2/46

Abstract: 본 발명은 자동차의 암레스트 자동 폴딩 장치로서, 회동가능하게 암레스트 내부의 암레스트 프레임 상에 힌지 결합되고, 그 하부 일측에는 록 가이드 홈을 구비한 록 해제 레버; 록 해제 레버의 힌지 결합된 부위에 결합되어 록 해제 레버가 회동함에 따라 같은 방향으로 회동하는 록 캠; 그 하부의 소정 위치에 치차부를 구비하고, 상기 록 해제 레버의 록 가이드 홈에 대응되는 소정 위치에 록 핀을 구비하며, 상기 록 캠의 하부에 위치하여 암레스트가 시트 백으로 접혀진 상태에서 상기 록 캠이 상단부를 눌러 움직임을 방지하도록 설계되는 록 플레이트; 상기 록 플레이트의 치차부와 대응되는 위치에 치차부를 구비하고, 그 하부 소정 위치에는 가이드 홈을 구비한 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트의 가이드 홈에 대응하는 소정 위치에 가이드 핀을 구비하고, 그 일측에 홀더 플레이트가 고정되어 힌지 샤프트에 축설되며, 하부 소정 위치에서 상기 암레스트 프레임과 회동가능하게 힌지 결합되어 암레스트가 회동함과 동시에 회동되도록 설치된 암 플레이트; 록 해제 레버와 홀더 플레이트 사이에 탄성적으로 연결되어, 록 해제 레버의 회동성에 대해 복귀력을 인가하는 복귀용 탄성 부재; 및 코일 스프링 형태이고, 암레스트가 자동으로 회동하도록 암 플레이트, 및 베이스 플레이트가 축설되어진 힌지 샤프트의 한쪽 단부에 장착된 자동 폴딩용 탄성 부재를 포함한다.

Abstract translation: 用途：扶手的自动折叠装置用于在扶手解锁时自动折叠扶手而无需单独的操作。 一种扶手的自动折叠装置，包括一个解锁杆（20）; 一个锁定凸轮（30）; 一个解锁带（10）; 一个锁定板（40）; 一个底板（50）; 一个臂板（70）; 返回弹性部件（90）和自动折叠弹性部件（100）。 解锁杆铰接在扶手的框架上。 锁定引导槽（50b）形成在解锁杆的下部。 锁定凸轮连接到解锁杆的铰接部分。 锁定凸轮通过解锁杆的运动而旋转。 解锁带的一端通过带连接支架（10a）连接到解锁杆的上部。 解锁带的另一端连接到解锁旋钮。 锁定板具有位于下部的齿轮部分（40a）和锁定销（40b）以对应于解锁杆的锁定导向槽。 底板具有齿轮部分（50a）和导向槽。 齿轮部分对应于锁定板的齿轮部分。 臂板具有与引导槽对应的引导销（70a）。 支架板固定在臂板的一侧。 返回弹性构件连接解锁杆和保持板。 回位弹性构件对解锁杆的移动施加回位力。 自动折叠弹性构件的形状像螺旋弹簧。 自动折叠弹性件安装在臂板和底板的铰接轴（150）上。 因此，扶手自动折叠。

公开(公告)号：KR1020030024061A

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：KR1020010057023

申请日：2001-09-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60N3/00

Abstract: PURPOSE: Structure for restricting movement of a cabinet is provided to improve convenience by supporting and fixing the cabinet in opening the cabinet, and to enhance performance by preventing separation of the cabinet with mounting a leaf spring in a guide rail. CONSTITUTION: A cabinet fixing system is composed of a seat frame fastening a seat in a floor of a vehicle; a guide rail(20) installed in the seat frame and bent inward; and a cabinet(30) having a guide part(31) moving along the guide rail, a front grip part(32) opening and closing by gripping, and a fitting sill(33) formed in the rear part to restrict separation from the guide rail. A leaf spring(40) is fastened into the front of the guide rail by a fixing member(50), and contacted to a supporting surface(34) to fix the cabinet. The cabinet is fixed in opening and closing with mounting the leaf spring in the guide rail.

Abstract translation: 目的：限制机柜移动的结构是为了提高便利性，通过在机柜打开时支撑和固定机柜，并通过在导轨中安装板簧来防止柜体分离，提高性能。 构成：机柜固定系统由固定在车辆地板上的座椅的座椅框架组成; 安装在所述座椅框架中并向内弯曲的导轨（20）; 以及具有沿着导轨移动的引导部（31）的柜（30），通过夹持而开闭的前把手部（32）和形成在后部的装配槽（33），以限制与导向件的分离 轨。 板簧（40）通过固定构件（50）固定在导轨的前部，并与支撑表面（34）接触以固定机柜。 通过将板簧安装在导轨中，将柜体打开和关闭固定。

公开(公告)号：KR100365224B1

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：KR1019990060019

申请日：1999-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김상호

IPC: B60J3/02

Abstract: 본발명은운전자의시야를확보할수 있는한편, 자동차의전방으로부터입사되는직사광선을차단할수 있는차광용보조선바이저를가지는자동차의선바이저에관한것이다. 본발명에따른선 바이저는차내로입사되는광선을차폐하기위하여상기샤프트에설치되는주 선바이저와; 주선바이저와동일한형상으로탁색투명합성수지로형성되어힌지를통하여샤프트에설치되며, 접혀졌을때 샤프트에스냅결합되는보조선바이저와; 힌지내에설치되어, 상기보조선바이저를주 선바이저로가압하기위한판 스프링을포함한다.