公开(公告)号：KR1019980056627A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075897

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 플로어 매트가 들뜨는 것을 방지함과 아울러 조립성도 향상된 B필라 트림의 필라 패널에 대한 장착 구조에 관한 것으로, 본 발명은 필라 패널(2)에 형성되는 고정공(2b)에 보스(3a)가 억지끼움으로 끼워져 장착되는 B필라 트림의 필라 패널(2)에 대한 고정 구조에 있어서, 상기 고정공(2b)은 필라 패널(2) 하측의 단차진 수평면(2a) 상에 형성되고, 상기 보스(3a)는 'ㄱ ' 형상을 가지며 고정공(2b)에 대하여 수직하게 억지끼워지는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980056626A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075896

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 발명은 프론트 시트에 장착되어 사용의 편의성이 향상된 자동차의 편의시설 제어기에 관한 것이다. 이러한, 본 발명은 리어 시트 탑승객이 오디오나 냉난방기 또는 전동식 도어 윈도우 레귤레이터 등을 제어할 수 있도록 하는 제어기로서, 프론트 시트의 시트 백 후면에 장착되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980034969U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047935

申请日：1996-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은해치-백차량의리어패키지트레이충격흡수용러버구조를개시한다. 개시된본 고안은, 사진틀형상으로이루어져공간부(31)가형성된상부면이백도어트림(2)에밀착되고, 하단은리어패키지트레이(1)에고정된해치-백차량의리어패키지트레이충격흡수용러버구조에있어서, 상기공간부(31)내에공간부(31)의변형을방지하기위한강도보강용리브(33)가개재된것을특징으로한다.

Abstract translation: 内部舱口纸 - 描述了一种用于车辆的冲击吸收后置物板背面的橡胶结构。 本主题创新所公开的，由一个图像帧形空间部31是在上表面和复杂的后门装饰件（2）埃米尔形成，并且下部的阴影信息EGO后部包装托架（1），用于背面车辆的后置物板减震 在橡胶的结构，以及用于强度，以防止在其特征在于该材料gagae的空间部31的变形的空间部31的加强肋33。

公开(公告)号：KR1019980049644A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068374

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J3/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 루프 태널에 장착되는 선바이저의 힌지 파이프가 끼워져 고정되는 선바이저 힌지용 센터 어댑터로서, 평판 형상으로 중앙에 관통공을 가지며 루프 패널 하부에 고정되는 고정부와, 상기 고정부의 일측으로부터 원호상으로 형성되어 힌지 파이프를 수용하는 수용부 및 일측은 상기 고정부의 관통공 일측에 고정되며, 타측에 형성되는 걸림턱에 의해 힌지 파이프의 이탈을 방지하고, 힌지 파이프에 의해 관통공 내측으로 밀리는 것에 의해 힌지 파이프의 삽입 및 분리를 가능하게 하는 지지편을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980028196A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960047194

申请日：1996-10-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: F16H7/08

Abstract: 본 발명은 구동 벨트의 장력을 조절하는 텐셔너에 관한 것으로서, 제 1 실시예에 따른 상기 텐셔너는 벨트(1)를 미는 2개의 롤러(11, 12)와, 상기 두 롤러(11, 12)를 연결하는 스프링(13)과, 상기 롤러(11, 12)에 장착되는 슬라이딩 소켓(14)으로 구성되는 것을 특징으로 하고, 제 2 실시예에 따른 텐셔너는 벨트(25)를 미는 4개의 롤러(31)와, 상기 롤러(31)에 장착되는 열십자 형상의 슬라이딩 소켓(34)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 다수개 사용하던 것을 한 개로 줄여 비용이 다운되는 경제적인 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100142009B1

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：KR1019950021990

申请日：1995-07-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: F02M61/14

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 연료분사노즐 가동장치에 대한 것으로, 연료분사노즐(10)이 캠축(1)에 구비된 캠(2)과 스프링(4)에 의해 상하왕복이동하게 되고, 상기 연료분사노즐(10)과 상기 캠(2)으로부터 수직이동부재(3)와 로드(7,7a)를 거쳐 구동력을 전달받아 운동하는 수평이동부재(8,8a)에 기어가 형성되어 연료분사노즐(10)에 회전력이 부여되어, 연료분사노즐(10)이 회전과 동시에 전진하면서 연료를 분사하게 됨으로써 연료가 골고루 분사되고, 와류형성이 용이하여 연소상태가 양호하여, 연비가 저감되고, 유독배기가스의 형성이 줄게 된다.

公开(公告)号：KR2019980015752U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029014

申请日：1996-09-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J3/00

Abstract: 본고안은자동차의선바이저취부구조에관한것으로, 루프패널(1)에너트(6)가고정되고, 스테이(3)에수나사(3a)가형성되어이 수나사(3a)가상기너트(6)에조여짐으로써스테이(3)가루프패널(1)에취부되는구조로되어, 구조가간단해지고조립이용이해지게된다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的遮阳板安装结构，屋顶板（1），则能量剂（6）去为正时，支柱（3）恶俗螺钉（3a）的虚拟螺母6虾夷yeojim的形式类型性别doeeoyi阳螺纹（3a）的 如在支柱（3）粉末轮廓面板（1）结构噗部，该结构变得简单，组装使用理解。

公开(公告)号：KR2019980001587U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960018002

申请日：1996-06-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J10/00

Abstract: 본고안은자동차의톱 실링구조에관한것으로서, 특히선 루프패널및 톱실링의개구부가장자리에삽입고정되는시이밍웰트를포함하는자동차에있어서, 상기시이밍웰트(10)는선 루프패널(3)이삽입고정되는제1협지부(12)와, 톱실링(1)이삽입고정되는제2협지부(14)가각각형성된것을특징으로하며, 따라서시이밍웰트에선 루프패널및 톱실링이삽입고정되는다수의제1 및제2협지부가형성됨에따라조립이용이할뿐만아니라생산성을더욱향상시킬수 있는등의효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的顶部密封结构，特别是插在汽车包括定时贴边固定时，城市定时贴边10 neunseon顶板3在顶蓬面板的开口边缘和顶部密封插入件 并固定在第一保持部12即，顶部密封环（1）数为和权利要求，其特征在于第二保持部（14）gagak形成的每个被插入是固定的，因此当定时贴边是在该插入固定在车顶板和顶部密封 随着议程1和汇总2的形成，不仅可以提高装配，而且提高生产率。

公开(公告)号：KR2019980001564U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960017998

申请日：1996-06-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은종래의자동차용도어트림의구조에서는도어트림본체에서클로쓰가조립될부분전체를따내므로도어트림자체에휨이발생하는경우가있고, 또한다수의스크루를사용하여조립하므로조립시간이과다하다는문제점이있어서이를해결할목적으로도어트림본체와, 상기도어트림본체에조립되는클로쓰를포함하는자동차용도어트림의구조에있어서, 상기도어트림본체 (10)는방사상의지지부(12)를갖도록절개되고, 상기지지부(12)의내측에다수의리브(22)가형성된클로쓰(20)가스프링너트(50)로써조립되는것을특징으로하는자동차용도어트림의구조를제공한다.

Abstract translation: 一个常规的汽车车门装饰件的结构内纸这么赢得的整个部分被临时组装在门用爪修剪主体，并且其中在所述门上的偏转修剪本身发生，并且使用多个螺钉随其组装时间，从而组装的情况下 为了解决问题的目的，一种用于汽车的门饰件主体包括门饰板主体和组装到门饰板主体的布，其特征在于，车门饰件主体10设置有径向支撑部分12， 并且与在支撑部件（12）内部形成有多个肋（22）的布气翅片螺母（50）组装。

公开(公告)号：KR2019970057444U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960007794

申请日：1996-04-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J3/02

Abstract: 본고안은자동차의실내천정에설치되는햇빛가리개에관한것으로서, 특히차량의운전자나조수석에승차한탑승객이차량의외부에서투과되는해빛이나반사되는빛을보다용이하게차단하여시야의방해를받지안도록하는자동차의햇빛가리개에관한것으로서, 내측판넬(13)의일측에손잡이(21)가형성되고타측에는걸림돌출턱(23)이형성된가림판(22)과, 상기가림판(22)의양단이끼워져슬라이드되는안내홈(25)을형성한지지대(24)와, 상기지지대(24)의끝단에형성된절곡부(28)를내측판넬(13)에장착한슬라이드식햇빛가리개(20)를특징으로하는자동차용햇빛가리개를장착하여깨끗하고세련된실내를유지하고차내로투과되는태양광을폭넓게차단할수 있도록하여탑승자의만족도를향상시킨매우유용한고안이다.

Abstract translation: 本文提议涉及一种安装在汽车内部的天花板的遮阳，特别是更容易地阻挡光向乘客乘坐在车辆阳光和反射从所述车辆的外部发送的驾驶员或前排乘客座位，以便无法在现场被干扰 具有形成在内板13一侧的手柄21和形成在内板13另一侧的突出的树桩23的遮蔽板22; 而且，在内侧面板13上安装有形成于支承台24的端部的弯曲部28的滑动式遮阳罩20， 这是一个非常有用的装置，通过保持阳光下的遮阳和阻止阳光渗透到车内，保持清洁和时尚的内饰，从而提高乘客的满意度。