公开(公告)号：KR3003165300000S

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR3020020008206

申请日：2002-03-21

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR3002917310001S

公开(公告)日：2002-09-09

申请号：KR3020010019404

申请日：2001-07-13

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR100350268B1

公开(公告)日：2002-08-28

申请号：KR1020000016406

申请日：2000-03-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 범퍼의 사이드부 보강구조에 관한 것으로서, 범퍼(10)의 내측 상부에 일측으로 절곡되어 사이드프레임(20)의 저면에 접하는 플랜지(11)가 형성되고, 상기 플랜지(11)에는 사이드프레임(20)에 체결되는 체결볼트(30)가 관통되게 삽입되도록 하는 체결공(12)이 관통되게 형성되는 것에 있어서, 상기 플랜지(11)와 범퍼(10)의 내측면 사이에 보강리브(13)를 형성하여, 차량을 운행중 차량의 측면으로 접촉사고등이 발생하여 범퍼(10)의 사이드부로 충격이 가해지는 경우에도, 사이드프레임(20)에 범퍼(10)의 사이드부가 연결되도록 하는 플랜지(11)가 보강리브(13)에 의해 변형 및 파손되는 것이 억제됨으로서, 충돌성능이 향상되어 차실에 탑승한 승원의 안정성이 향상됨은 물론, 상기 범퍼(10)의 사이드부가 사이드프레임(20)으로 부터 분리되는 것이 � �제되어 차량의 외관미가 저감되는 것이 억제되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR3002990470000S

公开(公告)日：2002-06-03

申请号：KR3020010019406

申请日：2001-07-13

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR1020020022397A

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：KR1020000055172

申请日：2000-09-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/48

Abstract: PURPOSE: An air damper structure of a bumper is provided to improve the cooling efficiency of an engine by supplying great amount of air into the engine through an opening of the bumper as well as through a lower end of the bumper. CONSTITUTION: An air damper is positioned at a rear side of a front bumper(2) of a vehicle. The front bumper(2) is formed with openings(1a,1b) The air damper has a body(3) including an air guiding surface(4) which is vertically arranged. A flange is formed at an upper portion of the air guiding surface(4) of the body(3). A coupling hole coupled with a cross member of a chassis is formed in the flange. When the vehicle is travelled, air is introduced into an engine through the openings(1a,1b) of the front bumper(2). In addition, air is introduced into the engine through the air guiding surface(4) of the air damper so that the cooling efficiency of the engine is improved.

Abstract translation: 目的：提供缓冲器的空气阻尼器结构，以通过保险杠的开口以及通过缓冲器的下端向发动机供应大量的空气来提高发动机的冷却效率。 构成：空气阻尼器位于车辆前保险杠（2）的后侧。 前保险杠（2）形成有开口（1a，1b）。空气阻尼器具有主体（3），其包括垂直布置的空气引导表面（4）。 凸缘形成在主体（3）的空气引导表面（4）的上部。 在凸缘中形成有与底架的横向构件联接的联接孔。 当车辆行驶时，空气通过前保险杠（2）的开口（1a，1b）引入发动机。 此外，通过空气阻尼器的空气引导表面（4）将空气引入发动机，从而提高发动机的冷却效率。

公开(公告)号：KR100328993B1

公开(公告)日：2002-03-20

申请号：KR1019990053503

申请日：1999-11-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/00

Abstract: 본발명은자동차범퍼에관한것으로, 더욱상세하게는차체의전면에보강부재에의해설치되는범퍼페이스에있어서, 상기범퍼페이스의외부면에다수형성된가스주입구에연통되어작동가스가소통되게가스통로가내설되고상기가스통로를통해유입된작동가스에의해형성된공동부가상기범퍼페이스상측, 하측및 후측에절곡형성된수평리브및 수직리브사이에위치되어상기수평리브및 수직리브의싱크마크를방지하게구성된다. 이러한본 발명은에너지업소버포옴이사용되지않으므로, 종래의자동차범퍼와비교하여범퍼의중량이현저하게경량화되고, 조립을위한부품수가감소되므로, 차체에대한설치및 분리가용이하며, 또한범퍼페이스내부의공동부에의하여수평리브와수직리브의싱크마크를방지할수 있으며, 상기공동부에의해완충작용도할 수있는효과를제공한다.

公开(公告)号：KR1020010092836A

公开(公告)日：2001-10-27

申请号：KR1020000015477

申请日：2000-03-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/18

Abstract: PURPOSE: A vehicle bumper is provided to restrain the generation of cracks in the intersecting portion of a horizontal rib and a vertical rib when a strong external shock is applied to a bumper and to improve the stiffness of the bumper. CONSTITUTION: A vehicle bumper comprises a bumper fascia(1) and horizontal and vertical ribs formed inside the bumper fascia to reinforce the stiffness of the bumper. In such a bumper for a vehicle, the intersecting portion of a horizontal rib(2) and a vertical rib(3) is rounded. According to the round shape of the intersecting portion of the ribs, the stiffness of the bumper against a shock is improved. Therefore, the generation of cracks on the bumper is restrained. As the bumper effectively absorbs the shock in a vehicle collision, occupants, as well as a vehicle body, are protected safe.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆缓冲器，用于当对保险杠施加强烈的外部冲击并提高保险杠的刚度时，限制在水平肋和垂直肋的交叉部分产生裂纹。 构成：车辆保险杠包括保险杠面板（1）和形成在保险杠面板内部的水平和垂直肋条，以增强保险杠的刚度。 在这种用于车辆的保险杠中，水平肋（2）和垂直肋（3）的相交部分是圆形的。 根据肋的相交部分的圆形，缓冲器抵抗冲击的刚度提高。 因此，保险杠上产生裂纹受到限制。 由于保险杠有效地吸收车辆碰撞中的冲击，乘员以及车身受到保护。

公开(公告)号：KR200247915Y1

公开(公告)日：2001-10-18

申请号：KR2019990012222

申请日：1999-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R13/10

Abstract: 이 고안은 자동차용 번호등 취부 부위의 보강 구조에 관한 것으로, 번호등 취부 부위인 페이서의 강성을 보강하고, 외관미를 향상시키기 위해, 번호판이 취부될 수 있도록 하방으로 평탄한 취부면(6)이 형성되고, 상기 취부면(6) 상방으로는 일정 공간의 번호등 취부 부위(8)가 구비되며, 상기 번호등 취부 부위(8) 상방으로는 바깥방향으로 돌출된 돌출면(10)이 구비되며, 상기 돌출면(10) 및 취부면(6) 후방으로는 다수의 수평립(12) 및 수직립(20)이 구비된 자동차용 번호등 취부 부위의 구조에 있어서, 상기 돌출면(10)의 내측면에는 수평방향으로 개스가 충진된 공간부로서 제1채널(16)이 형성되고, 상기 취부면(6) 하단부의 내측면에도 수평방향으로 개스가 충진된 공간부로서 제2채널(18)이 형성된 것을 특징으로 함.

公开(公告)号：KR1020010019316A

公开(公告)日：2001-03-15

申请号：KR1019990035660

申请日：1999-08-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/00

Abstract: PURPOSE: A bumper for vehicle is provided to prevent a stay bracket for fixing a bumper body and a reinforcement rib which are integrally formed to a vehicle frame from being moved inwardly by external force acting in a lateral direction upon collision. CONSTITUTION: In a bumper for vehicle, at least one support flange(38a) extended to a bumper body(31) side so as to contact with the outer side of a vertical rib(35a) of a reinforcement rib is formed on an outside end of a plate(38) on a bumper side of a stay bracket(37). The support flange(38a) contacts with the vertical rib(35a) face to face, and supports the stay bracket(37). Accordingly, even if any lateral external force is applied to the stay bracket(37) upon collision, the stay bracket(37) do not move inwardly.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的保险杠，以防止用于固定保险杠主体和加强肋的支架，所述保险杠主体和加强肋一体形成于车架上，以便在碰撞时沿横向方向作用的外力向内移动。 构成：在用于车辆的保险杠中，至少一个延伸到保险杠主体（31）侧的支撑凸缘（38a）形成在加强肋的垂直肋（35a）的外侧上，外侧 在支架支架（37）的保险杠侧上的板（38）。 支撑凸缘（38a）与垂直肋（35a）面对面地接触，并且支撑支架（37）。 因此，即使在碰撞时任何侧向外力施加到支架支架（37）上，支撑托架（37）也不向内移动。

公开(公告)号：KR200149124Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950051149

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60J1/18

Abstract: 본 고안은 자동차의 리어 글래스 장착구조에 관한 것으로, 리어 글래스의 가장자리 단부를 고정하여 차체 프레임에 지지하는 기밀 유지용 몰딩과, 상기 몰딩의 내측에서 리어 글래스와 차체 프레임을 결합, 고정하는 우레탄 접착제와, 리어 글래스와 차체 프레임과의 적정 갭을 유지시키기 위한 댐과, 상기 우레탄 접착제가 완전 경화할 때까지 리어 글래스를 차체 프레임에 눌러 지지하는 지지수단을 포함하는 자동차의 리어 글래스 장착구조에 있어서, 상기 지지수단은 리어 글래스의 상,하단 적어도 4개소 이상의 위치에 부착되는 제1파스너와, 상기 제1파스너의 부착 위치에 대응하도록 차체 프레임에 결합되는 제2파스터로 이루어지고, 상기 제1파스너와 제2파스너는 그 대향면에 형성된 매직 테이프에 의해 서로 결합되도록 구성된다. 상기 제1파스너는 리어 글래스에 양면 테이프에 의해 부착되고, 상기 제2파스너는 그 하부에 구비된 클립에 의해 차체 프레임의 요홈부에 착,탈식으로 끼워 고정하도록 구성된다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 우레탄 접착제가 완전 경화할 때까지 지지하는 수단으로 파스너를 이용함으로써 리어 글래스 장착의 조립 작업성을 향상시킬 수 있고, 또 파스너의 순간 결합력으로 리어 글레스 장착의 결합격을 강화시킬 수 있다.