公开(公告)号：KR1019980062203A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081605

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차의 충돌시에 시트의 상단에 설치되는 헤드레스트(Head rest)의 구조에 관한 것으로, 종래의 헤드레스트는 딱딱하기 때문에 자동차 충돌시에 후방으로 젖혀지는 승객의 머리부위를 효과적으로 보호할 수 없었던 바, 헤드레스트(10)의 전방에 공기충전공간(11)을 마련하고, 이 공기충전공간(11)의 일측에 공기주입구(11a)를 마련한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 자동차의 충돌시에 승객의 머리부위를 안전하게 보호할 수 있게 되어 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있게 되고, 승객이 피해를 저감시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980062194A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081596

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B60R16/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 밧데리 고정구조에 관한 것으로서, 엔진실의 차체에 고정되는 함형의 밧데리 받침대(20)의 내부에 장방형의 밧데리(10)가 설치되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 밧데리 받침대(20)의 내부 좌우 양측에 체결홈(21)이 형성되고, 상기 체결홈(21)에 일측부가 볼트(31) 체결되는 브라켓(30)이 다단으로 절곡되어 형성되며, 상기 브라켓(30)의 타측부에 접하며 고정되는 걸림돌기(11)가 밧데리(10)의 하부 좌우 양측에 형성하여, 밧데리 받침대(20)에 내부에 밧데리(10)를 위치시킨 후 상기 밧데리(10)의 일측면에 형성된 걸림돌기(11)에 일측부가 접하는 브라켓(30)을 밧데리 받침대(20)에 볼트(31) 체결 및 풀어주는 것에 의해 보다 손쉽게 분해 및 결합이 이루어지게 되는 것으로, 본 발명에 의하면 보다 적은수의 부품으로 밧데리(10)를 고정할 수 있게 되어 부품비용이 크게 절감할 수 있게 되는 데다가 보다 간편한 작업으로 밧데리(10)를 설치나 분해를 극히 용이하게 할 수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980048489U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061647

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B60R19/02

Abstract: 본고안은후방범퍼의설치강도를높일수 있도록, 클립을사용하여설치되는자동차의후방범퍼이며, 차체에형성된플랜지를고정하는클립에지지되도록, 클립의평면부가연장하는홈에범퍼의상부가지지된다.

Abstract translation: 内侧到后保险杠的安装强度Nopilsu制品，汽车的后保险杠通过使用夹子进行安装，以便在夹子用于固定形成于车体上的凸缘被支承，保险杠的上部是在夹子的平面部分延伸的无槽。

公开(公告)号：KR2019980040762U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053843

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B60D1/04

CPC classification number: B60P7/135

Abstract: 본고안은승합차의화물칸에적재되는화물을고정하기위한로프를지지하는훅크의플로어패널에대한고정구조에관한것이다. 본고안은, 역U자형상의수용부(3a)와, 상기수용부(3a) 양측단에서수평하게외측으로연장되며체결공이형성된한 쌍의고정부(3b)를가지는고정브라켓(3)으로이루어져상기화물지지용훅크(1)의하부가상기고정브라켓(3)의수용부(3a)에삽입되고, 고정브라켓(3)의고정부(3b)가플로어패널에볼트로체결되는것에의해화물지지용훅크(1)가플로어패널에고정되는화물지지용훅크의고정구조에있어서, 상기수용부(3a)의중앙부에상기훅크(1) 하부의하면을지지하도록역U자형상의곡선부가뒤집어진형상을가지는것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于地板镶板的钩的固定结构，以支持绳用于保持业务并被装载到货车的货舱。 本主题创新是，在倒U形，其特征在于，水平地在所述两个侧接收部（3a）的端部延伸到外部由固定支架（3）具有固定部分（3B）形成的一对孔的紧固所述接收部（3a）的 乌伊哈岛钩（1），用于支持所述货运被插入所述固定支架3的附加的接收部分（3a），所述钩用于通过螺栓固定到地板面板支撑固定支架3 uigo政府（3b）中的货物 1是，它有一个形状在在接收部分的中央部分（3a）的真，在钩（1）附加的曲线的倒U形，以支持一个底部根据上攻至钩的货物支撑的固定结构固定到地板面板 它表征。

公开(公告)号：KR200123042Y1

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019950032826

申请日：1995-11-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 고안은 패널과의 간격을 유지하기 위하여 별도의 수단을 요하지 않으며, 설치시에 설치 기준을 위한 기준 보스를 제거한 리어 패키지 트레이의 취부구이며, 리어 패키지 트레이의 하부에 위치되어 나사공이 형성되는 다수의 축 부재와; 축 부재에 볼트에 의하여 설치되는 스프링 클립을 포함하며; 스프링 클립은 상기 리어 패키지 트레이의 축 부재에 볼트에 의하여 설치되어 후방 패널에 형성된 다수의 장공에 각각 삽입 설치되며, 리어 패키지 트레이가 후방 패널에 설치될 때, 리어 패키지 트레이와 후방 패널 사이에 일정한 간격을 유지하도록 일정 높이를 가지도록 ⊃자 형상을 가지는 제1부분 및 상기 제1부분과 협응하여 후방 패널을 파지하는 제2 부분을 가진다.

公开(公告)号：KR2019980033317U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046224

申请日：1996-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은본넷트스테이본넷트를개방함과동시에본넷트의지지상태를형성함으로서작동의편의성을높일수 있는자동차의본넷트스테이에관한것으로, 엔진룸(10)의전방을형성하는쉬라우드판넬(11)과본넷트(20) 사이에본넷트스테이(30)를형성함에있어서, 안내홈(31a)이길이방향으로형성되고또다른일측으로는걸림돌기(31b)가내측으로함몰된상부스테이(31)와, 외주면에안내편(32a)이돌출형성되고또다른외주면으로는걸림홈(32b)이형성된하부스테이(32)로이루어져상기상,하부스테이(31),(32)를각각본넷트(20)와쉬라우드판넬(11)에회동가능하게고정하여하부스테이(32)가상부스테이(31)로삽입되어절첩되도록한 것이다.

Abstract translation: 内部bonnetteu纸张同时作为打开约bonnetteu逗留车，停留bonnetteu这反过来，益处操作方便通过形成bonnetteu，发动机室护罩面板11形成前（10）和bonnetteu的支撑状态（ 20）在导向槽（31A）在所述引导件之间的bonnetteu支柱（30）和在一个方向另一侧euroneun锁定突起形成（31B）的上支柱（31朝向家庭压下）击败，外周面（ 32A）突出的形式，而另一外周面接合euroneun凹槽（32B）包括一可释放的底部的停留32，其中所述上部和下部撑杆31，32，以各bonnetteu 20和护罩板11 可旋转地固定到下支架32被折叠，使得部分被插入到所述虚拟支柱（31）。

公开(公告)号：KR2019980029273U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960042336

申请日：1996-11-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B62D43/10

Abstract: 본고안은차량의스페어타이어고정장치에관한것으로서, 저부에타이어웰(21)에용착되는플랜지(11)를가지며상부는외주가수나사부(15)로이루어지고, 이러한수나사부(15) 하방으로는탄성핀(14)이끼워지는요홈(13)이형성된지지대(12); 상기지지대(12)에끼워지며그 상부로는와셔플레이트(17)가재치되는스프링(16); 상기지지대(12)의수나사부(15)에대응하여끼워지도록내부에나사홈이형성되어스페어타이어(30)의디스크(31)를고정하도록하는고정부재(18)로구성되는것이다. 따라서공구를사용하지않고간단하고편리하게트렁크룸의타이어웰에장탈착시킬수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆备胎定影装置，它具有一个凸缘11，以在上部是由外周歌手螺纹部15的底部被焊接到轮胎阱21，该阳螺纹15向下euroneun弹性销 14.词该沟槽13上的支撑件12是可释放的苔藓; 支撑件12的弹簧16变得非洲红铁战争在其上的值家庭垫圈板17 roneun; 用于将被装配到对应于假体螺纹部15支撑体12构成的保持部件18的是形成于其中，以便固定所述备胎（30）的盘31的螺纹槽。 所以，简单方便，无需使用工具是在行李厢可移动的轮胎以及sikilsu章。

公开(公告)号：KR2019980029249U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960042312

申请日：1996-11-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B60R16/04

Abstract: 본고안은자동차축전지의취부구조에관한것으로서, 축전지(1)가안착되며양측면에구멍(11)이형성된트레이(10)와, 상기트레이(10)의양측구멍(11)에각각끼워지고상부에나선부(13)가형성된측면클램프(12)와, 상기양측측면클램프(12)에양단이각각결합되며축전지(1) 모서리에접면되는부위에플레이트(15)가용착고정되는상부클램프(14)에있어서, 상기트레이(20)의바닥면중앙을절곡시켜형성된고정부(21)와 ; 상기고정부(21)를차체의보디(3)에체결시켜주는볼트(24)와너트(23) ; 상기축전지(1) 상부를고정시켜주는상부클램프(25)의일측단부를절곡하여형성된결합부(26)와 ; 상기상부클램프(25)의결합부(26)가결합되는결합공(31)이형성되고차체의카울패널(2)에용착고정되는브라켓(30)으로구성되어서축전지가안착되는트레이와상부클램프고정용브라켓이차체의보디와카울패널에각각견고하게고정됨에따라트레이와상부클램프의유동이방지되게된다. 그러므로트레이와상부클램프에취부된축전지의유동이방지되고축전지가차체에직접지지되며견고한고정상태를유지하게된다. 또한축전지취부용측면클램프가하나가줄게되어축전지조립증수및 부품수의절감에따라 Cost가절감되고작업성및 생산성이향상되는등의효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车电池的安装结构中，电池1被安装装配在空间11两侧的孔11释放两侧的托盘（10），托盘10中，在上每个螺旋 在形成部分13侧夹具12，两侧边夹具连接在每个在12蓄电池（1）区域中的上夹具14是固定板15可用的两端在一个角上，其接触表面安装 方法，以及通过折叠在托盘20的平面中心底部形成的固定（21）; 螺栓24和螺母23，将其输入到所述主体的固定部21的主体（3）; 蓄电池（1）的上夹具以固定通过弯曲的侧端部和形成uiil上部25卡合部26; 上联接是总和夹具25决定的接合26被传递孔31释放和前围板的车身（2）沉积的被配置为固定托架30，该电池被安置托盘和顶部夹紧支架是在 托盘的流动和上夹具防止根据每个刚性地固定到副体的所述主体和所述前围板。 因此防止安装在所述托盘和上夹具和所述电池上的蓄电池的被直接支撑在车体上的流动被保持静止的固体状态。 此外，存在诸如电池侧安装夹具的作用，被一个是LL节约成本，并根据电池组件和洪水改进的可加工性和生产率减少部件的数量。

公开(公告)号：KR2019980027196U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040118

申请日：1996-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: F16G11/12

CPC classification number: E05B79/20 ,  B60K2015/0584 ,  F16C1/10

Abstract: 본고안은차량용퓨얼리드오프너에관한것으로서, 오프너의구조가복잡하고많은부품이필요함에따라제조단가가상승되고, 또상기오프너의오조립에따른퓨얼리드의개폐불량을초래하게된다는문제점을해결하고자, 바디내측에고정되는중공원통형형상의베이스(50)와, 상기베이스(50) 내부에서전방으로돌출되도록왕복운동됨으로써퓨얼리드(10)의걸림판(12)에착탈되는래치(60)와, 상기베이스(50) 후방에일측이결합되고타측에는오프너케이블(30)이연결되어상기오프너케이블(30) 내에내설된와이어(32)가상기래치(60) 후면에결합되도록된 와이어어셈블리(70)와, 상기오프너케이블(30)에상기래치(60)를조정하기위해결합된레버(20)로구성되는차량용퓨얼리드오프너를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆纯德开瓶器，制造成本上升，这取决于开启器的结构需要复杂和许多地方，并且解决问题的，因为它导致在根据开启器的错误装配开口的失败纯粹德 于，基极的中空圆筒状的50固定到主体内时，闩锁60是从保持板的纯DE 10从而往复运动的12可拆卸以便从基部50的内部向前方突出 线组件和基座50被确定延期耦合侧到后和开启电缆30要被连接到导线32的背面的另一侧，虚拟机60锁存中naeseol开启电缆30（ 70），它提供了该车辆包括联接到调节闩锁60向开启电缆30的杠杆（20）的纯德开瓶器。

公开(公告)号：KR2019980025968U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960038809

申请日：1996-11-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승건

IPC: B62D43/00

Abstract: 본고안은트렁크에안치된스페어타이어의탈착을용이하도록한 스페어타이어탈착장치에관한것으로, 차량의운행중스페어타이어를교체할경우에는보울트의고정을풀고스페어타이어를수납부로부터이탈시켜서사용하였으나, 노약자나여성운전자는수납부에완전히잠긴스페어타이어를수납부의제1 고정브래킷상부로부터이탈시키기가어려워타이어의교체가용이하지못한문제점이있었다. 이에, 본고안은첨부된예시도면과같이지지부(46)의하방향으로성형된끼움턱(42)과지지부(46)의일단이절곡된절곡부(44)로이루어진지지브래킷(40)과, 삽입부(52)가성형되어서리어플로어패널(16)에부착되는제 2 고정브래킷(50)이형성되고, 상기지지브래킷(40)의끼움턱(42)과제 2 고정브래킷(50)의삽입부(52)에끝단이각각삽입되는탄성스프링(48)으로이루어진스페어타이어탈착장치이다. 따라서, 본고안은상술된탈착장치를스페어타이어의하단과수납부의리어풀로어패널사이에내설시킨것으로, 스페어타이어를사용할경우탄성스프링의작용으로스페어타이어가제 1 고정브래킷에서탈거되어여성운전자나노약자가손쉽게스페어타이어를트렁크실에서부터꺼낼수 있어사용자에게는편리함과제품으로써는상품성이향상되는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及备用轮胎脱附装置，以方便放置于干线备用轮胎的脱离，但在更换的同时驱动所述备用轮胎在车辆上时，拧松留下从壳体备胎使用的螺栓的夹紧，老人或 女性驾驶员难以从壳体部分完全释放被锁定的备胎室的第一固定托架上sikigiga有一个问题没有方便更换的轮胎的。 因此，如在接合一旦由弯曲的弯曲部44，40的插入部的支撑托架钳部件42 gwaji部46示出的附图中示出的方向上的模制支撑体46的内部乌伊哈岛文章 52，成形的插入部52是后地板面板，连接到所述轴的第二固定托架50图16是可释放的，该嵌合凸部42的项目第二固定支撑托架40的托架50 在由弹性弹簧48的备用轮胎可移动设备，其端部插入到每个。 因此，内部的文章是上述可移动装置是naeseol容纳部分后部池备胎的下面板的底部之间，在使用备胎的备胎的弹性弹簧的作用的从第一固定托架女性驾驶员或老年人分离情况下 很容易移除后备箱用户的备用轮胎，还有就是便利性和适销产品提高eurosseoneun的效果。