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公开(公告)号：KR1019990034503A
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019970056122
申请日：1997-10-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 승합차량용 슬라이드 도어의 웨더스트립을 개시한다. 개시된 본 발명은, 승합차량의 슬라이드 도어에 붙박이식으로 설치된 글래스의 기밀을 유지시키기 위해, 상기 슬라이드 도어 상단에 끼워지는 고정부와, 상기 고정부의 일측면에 형성되어 상기 글래스에 밀착되는 밀착부를 포함하는 웨더스트립에 있어서, 상기 밀착부는 글래스의 상단을 덮으면서 글래스에 밀착된 상태로 하향,연장되고, 그 중간부에는 신축성 향상을 위한 홈부가 형성된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019980072633A
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：KR1019970007542
申请日：1997-03-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 소형 승합자동차의 측면에 설치되는 슬라이드도어에 관한 것으로서, 슬라이드도어의 개폐동작이 안정되도록 하기 위해, 차체의 측면부에 개구부가 형성되고 상기 개구부 후부쪽에 가이드레일이 취부되어, 상기 개구부에 개폐되는 슬라이드도어의 내측판넬(11)에 브라켓(20)이 취부되고, 상기 브라켓에 상기 가이드레일에 이동 가능하게 지지되는 롤러가 지지되는 것에 있어서, 상기 브라켓 취부부위의 내측판넬 내측면에 중간부에 비이드에 의한 요홈부가 형성되는 보강판(30)이 취부되도록 구성하여, 롤러와 브라켓(20)을 통해 내측판넬(11)에 작용되는 응력이 보강판(30)에 의해 폭넓게 분산 작용되도록 하며, 응력이 폭넓게 분산작용되므로 인해 슬라이드도어의 개폐시 진동이 효과적으로 억제되도록 하는 자동차 슬라이드도어의 롤러브라켓 � �부구조이다.
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公开(公告)号：KR1019980062771A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082173
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60J5/08
Abstract: 본 발명은 승합차량의 슬라이드 도어 지지용 하부 롤러에 관한 것으로, 슬라이드 도어의 하부측에 결합되는 제1롤러 브래키트와, 이 제1롤러 브래키트에 연결되며 차체의 레일을 따라 이동하는 수개의 롤러를 지지하는 제2롤러 브래키트로 이루어지며, 상기 제1롤러 브래키트의 단부에 제2롤러 브래키트가 연결핀으로 회전 가능하게 연결되어, 롤러의 곡선 운동시 롤러 브래키트가 곡선 궤적을 따라 대응하면서 회전하도록 함으로써, 롤러가 정상 궤도를 벗어나지 않도록 한 것이다. 이와 같은 본 발명에 의한 승합차량의 슬라이드 도어 지지용 하부 롤러는, 슬라이드 도어에 부착된 제1롤러 브래키트에 수개의 롤러를 지지하고 있는 제2롤러 브래키트가 회전이 가능하도록 연결됨으로써, 롤러의 곡선 운동시 이 곡선 궤적을 따라 제2롤러 브래키트가 회전하게 되므로 롤러가 정상 궤도를 벗어나는 일이 없다. 따라서 곡선 운동시 롤러가 정상 궤도를 벗어남으로써 롤러와 레일간의 마찰로 인하여 발생되는 소음을 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019980042253U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055349
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0469 , B60J5/0416
Abstract: 본고안은자동차의도어트림조립구조를개시한다. 개시된본 고안은, 도어의인너패널(1)에상하소정간격으로한 쌍의걸림홈(12)이횡으로형성되고, 상기인너패널(1)의중앙에는한 쌍의고정공(11)이형성되며, 상기각 걸림홈(12)과대응되는길이로이루어져걸림홈(12)에삽입되는한 쌍의걸림턱(22)이트림(2)에형성되고, 상기트림(2)에각 고정공(11)에삽입되는한 쌍의페이스너(3)가삽입,고정된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文公开了在汽车的车门内装饰组件结构。 所公开的主题创新由一对卡合槽12 yihoeng在向上和向下的预定距离在所述内面板（1）的门，所述内板（1）的中心设置有一对固定球11和释放的形成， 到相应的锁定槽（12）具有一对夹爪（22）的要插入的过度应答接合槽12由一台在装饰（2）形成，所述装饰（2）egak固定球的长度（11） 和你其中面部被插入一对（3）被插入，其特征在于固定的。
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公开(公告)号：KR2019980042171U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055267
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: E05F5/08
CPC classification number: E05F5/003 , E05D15/10 , E05D2015/1026 , E05Y2201/21 , E05Y2201/47 , E05Y2201/628 , E05Y2201/688 , E05Y2400/445 , E05Y2900/531
Abstract: 본고안은슬라이드도어가일정한속도를초과하여빠르게닫히는경우제동하여감속함으로써빠르게닫히는도어에접촉하여야기될수 있는안전사고를미연에방지할수 있는승합차량의슬라이드도어브레이크장치에관한것이다. 이러한본 고안은슬라이드도어의핸들에설치되어도어닫힘의초기시간을감지하는스위치와, 상기스위치의초기시간감지와관련하여슬라이드도어의닫힘속도를감지하는것으로써차체의센터레일에일정간격을유지하여설치되는제1센서및 제2센서와, 상기스위치, 제1센서및 제2센서로부터송출되는신호를받으며스위치에의한초기시간정보와제1센서로부터입력되는시간정보를가지고슬라이드도어의닫힘속도를환산하여정상속도또는과속신호를송출하는전자제어유니트와, 상기전자제어유니트의과속신호와함께작동하여슬라이드도어의센터롤러를제공하여감속시키는수단을포함하며, 슬라이드도어가과속으로제2센서를통과할때 전자제어유니트에서제동수단작동신호를송출하도록구성된다.
Abstract translation: 当滑动门快速关闭超出滑动的预定速度的平方和，可以制动，以防止可能由接触门提前车门制动单元迅速关闭由减速造成的事故本文涉及的内部。 本发明的设计是用于检测门的初始时间关闭安装在滑动门的把手的开关，通过由haneungeot保持一定距离，以在车体的中心轨道检测所述滑动门的关闭速度相对于所述开关的初始时间检测 所述第一传感器和安装在第二传感器，开关，第一传感器和第一至具有初始时间信息，并通过一个开关从所述第一传感器接收的时间信息接收从所述第二传感器发出的滑门的关闭速度的信号 由电子控制单元转换为正常速度或送出速度信号的装置;以及与设置在滑门的中心辊减慢电子控制单元的速度信号来工作，该滑动门处于超速第二传感器 在通过适合于透射所述制动时，电子控制单元装置的操作信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980057763A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960077065
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 승합차용 휴엘 리드 안전 록 시스템에 관한 것으로, 특히 도어가 차량의 전후방향으로 개폐되는 승합차량에 있어서 연료의 급유시에는 사이드 도어의 개방에 의해 주유원 및 주유건이 손상을 입지 않도록 사이드 도어의 개방을 금지시킬 수 있는 승합차용 휴엘 리드 안전 록 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 선회 가능하게 일측이 지지된 휴엘 리드 커버와, 사이드 도어에 고정 설치된 스트라이커와, 상기 휴엘 리드 커버의 개방에 연동하여 상기 스트라이커에 포크를 결합시켜 상시 사이드 도어를 록킹상태로 설정하고, 상기 휴엘 리드 커버의 폐쇄에 따라 상기 포크를 해제시켜 상기 사이드 도어를 언록킹상태로 설정하기 위한 안전 록 수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR2019980040826U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053907
申请日：1996-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0444 , B60R2021/0006
Abstract: 본고안은자동차도어의하부측에가로방향으로길게설치되어차량의측면충돌시외부충격을흡수하여도어가차내로밀리지않도록지지하는임펙트바에관한것으로, 일정굵기의지지봉으로이루어지고, 이지지봉의내부에는다수의보강파이프가내장되어구성된다. 이와같은본 고안에의한임펙트바는그의충격흡수작용시외부의지지봉에서 1차로충격흡수를하고, 이어서내부의보강파이프가 2차적인충격흡수작용을하므로외부충격에대한도어의차내밀림을보다효과적으로차단할수 있다. 또한본 고안에의한임펙트바는외부의큰 충격에도임펙트바 자체가크게변형되지않아, 임펙트바의자체적인큰 변형으로인한승객의 2차상해를방지할수 있는등 차량의안전성을크게향상시키는효과도있다.
Abstract translation: 纸内部纵向设置在所述轿厢门的下侧的横向方向，以吸收在所述车辆的侧碰撞的情况下的影响要在其上的门被支承成被推到车辆上的杆的影响，由恒定厚度的支承杆和jibong的不内部具有 它包括加强管的一个内置数字。 根据本发明的这种冲击杆是在他的作用减震和从支承杆外侧的第一冲击吸收驱动器，然后使得二次减震内比门车辆提前撞击的加强管有效地 它可以被阻止。 此外，根据本发明的冲击杆效果，外部连的冲击不变形的冲击杆本身显著，抗是如显著提高车辆的安全性所造成的冲击杆也是其自己的大变形乘客的继发性损伤 那里。
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公开(公告)号：KR2019980036597U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049602
申请日：1996-12-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60K37/00
CPC classification number: B60K37/02 , B60K2015/0319 , B60K2015/0321
Abstract: 본고안은자동차의연료주입량표시장치에관한것으로특히, 소정용적을갖는통체(1)의주입구(11)내에설치되어연료의유입량을아나로그의전기신호로검출하는연료주입량검출기(2)와; 상기연료주입량검출기(2)로부터아나로그신호로출력되는연료의주입량데이타를디지탈신호로변환시켜주는 A/D 변환기(3)와; 상기 A/D 변환기(3)에서출력되는디지탈데이타를토대로디지탈메터(5)를구동시키는메터구동부(4)와; 엔진회전수표시메터(7)와속도계(8) 및연료잔류량표시기(9)등이설치된메인판넬(6)상에설치되어상기메터구동부(4)의출력신호에부응하여주유량을숫자로나타내는디지탈메터(5)로구성하여자동차의연료탱크에연료를주입시킬시유입량을체크하여디지탈메터를통해숫자로표시하여주므로써, 연료탱크에소정량의연료가남아있을시에도운전자가원하는량의연료를정확히주유받을수 있어제품의신뢰도를대폭향상시킬수 있는것이다.
Abstract translation: 制品是特别具有汽缸（1）义州入口11中的燃料喷射量检测器2提供了用于检测燃料流入在车辆上的显示装置的燃料喷射量的模拟的电信号的预定容积内; 和A / D转换器3从该燃料喷射量检测器2的燃料喷射量的数据转换为作为模拟信号转换成数字信号输出; 和仪表驱动部分4用于驱动数字计（5）基于从A / D转换器3输出的数字数据; 数字设置在发动机速度显示仪表7与速度计8和（9）安装在燃料剩余量指示器，（6）指示juyuryang响应于所述计量探头的输出信号的数目的主面板（4） meurosseo配置米（5）示出的数量和检查流速时通过数字仪表状态将燃料喷射到车辆的燃料箱，即使是在燃料箱中的预定量的剩余燃料的驾驶员的量的燃料被期望 这正是将sikilsu极大地提高了产品的可靠性游览。
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公开(公告)号：KR2019980034687U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047637
申请日：1996-12-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60K35/00
Abstract: 본고안은자동차의경사도체크장치를개시한다. 개시된본 고안은, 차체(5)에부착되어, 차량의경사도를감지하는센서(6)와; 상기센서(6)로부터정보를전달받아차량의현재경사도를운전자에게알려주도록, 인스트루먼트패널(8)의미터세트(9)에설치된경사도표시패널(7)을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文公开了车辆的倾斜止动装置的内部。 所公开的主题创新附接至车身5，用于感测车辆的倾斜的传感器6; 通过从传感器6接收信息的车辆的当前倾斜通知给驾驶者，包括安装在所述感测发射极示出的仪表板8斜率特征组9面板7。
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