公开(公告)号：KR100736966B1

公开(公告)日：2007-07-09

申请号：KR1020050104230

申请日：2005-11-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/08

Abstract: 본 발명은 안티핀치 스트립센서 장착구조에 관한 것으로, 슬라이딩 도어에 부착되는 웨더스트립의 내부에 안티핀치 스트립센서가 끼워져 캐리어를 매개로 안정되게 지지되도록 함과 더불어 안티핀치 스트립센서에 와이어를 통해 연결되는 커넥터가 안티핀치 스트립센서의 캐리어에 고정되어 도어의 외부에서 도어 트림을 탈거하지 않고서도 커넥터 접속작업을 할 수 있을 뿐만 아니라 슬라이딩 도어를 닫을 때에 안티핀치 스트립센서에 가해지는 충격도 저감시킬 수 있도록 하기 위해, 안티핀치 스트립센서가 슬라이딩 도어 패널의 전방 가장자리를 따라 연장되어 부착되는 웨더스트립 속에 삽입되어 캐리어에 의해 지지된 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR100535008B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020030073390

申请日：2003-10-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/08

Abstract: 본 발명은 이동구속장치를 갖춘 승합 차량의 슬라이딩도어에 관한 것으로, 윈도우글래스의 개·폐 상태에 따라 슬라이딩 도어의 열림을 원천적으로 방지해 열려진 윈도우 밖으로 내밀어진 탑승자의 신체 일부에 대한 부상을 방지함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 슬라이딩 도어가 스위치 조작으로 모터의 정·역회전 구동력을 통해 윈도우글래스(11)를 자동으로 승·하강시키는 파워윈도우레귤레이터장치(10)와; 윈도우글래스(11)의 승·하강 이동에 따라 윈도우글래스(11)의 개·폐 여부에 대해 제1조작케이블(24)을 인장시키거나 느슨해지게 하는 윈도우글래스위치검출장치(20); 슬라이딩도어를 외부에서 잠금 해제해 열 수 있도록 슬라이딩 도어 외부에 구비되어 제2조작케이블(20")을 잡아 당겨주는 개폐레버(20') 및; 상기 윈도우글래스위치검출장치(20)의 작동 변화에 따라 슬라이딩도어의 열림 이동을 구속하는 윈도우글래스록킹부재(40)와, 상기 개폐레버(20')의 작동 변화에 따라 윈도우글래스록킹부재(40)의 작동 상태에서도 슬라이딩도어를 열 수 있도록 하는 슬라이딩도어록킹부재(50) 및 개·폐시 슬라이딩 도어를 안내하는 가이드롤러(60)로 이루어진 안전작동장치(30)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050039941A

公开(公告)日：2005-05-03

申请号：KR1020030075020

申请日：2003-10-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/10

CPC classification number: E05F15/44 ,  B60J5/101 ,  E05Y2400/54 ,  E05Y2900/546

Abstract: 본 발명은 차량의 테일 게이트에 관한 것으로서, 운전자의 스위치 조작에 의한 모터의 동작에 의해 개폐되는 차량의 파워 테일 게이트에 있어서, 반원형 단면을 갖도록 형성되되 표면은 비도전 재질로 형성되고 내부는 공동화 형성되어 있는 스트립 센서(10), 'ㄴ' 형태의 단면을 갖도록 형성되어 상기 스트립 센서(10)를 테일 게이트 인너 판넬(21)에 고정되도록 하는 고정 브라켓(20), 상기 스트립 센서(10)의 내부에 상하로 이격되어 설치되는 제 1 및 제 2 도전층(30A, 30B), 상기 제 1 및 제 2 도전층(30A, 30B)이 서로 도통되었을 때 출력되는 신호를 이용하여 모터 제어 신호를 출력하는 제어부(40)로 구성되는 파워 테일 게이트의 승객 부상 방지 구조를 제공하여 무선 또는 유선 방식으로 원격 조종되는 파워 테일 게이트를 사용함에 있어 테일 게이트의 폐쇄시 테� �� 게이트에 의해 승객의 신체 일부가 끼게 되면 테일 게이트의 폐쇄 동작이 멈춰지고, 테일 게이트가 개방되도록 하여 승객의 부상을 방지하는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR100399186B1

公开(公告)日：2003-09-22

申请号：KR1020010036062

申请日：2001-06-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/06

Abstract: PURPOSE: An end lower rail is provided to conveniently connect with a main door rail and to reduce a number of components by equipping with a striker therein. CONSTITUTION: A striker(22) is installed in a main body(10). Tips(12a,12b) of a rail connecting portion are separated. A resin cover(22a) to shield the outer face of the striker is fixed in the striker. Thereby, a number of components and an assembling tolerance are reduced and a main lower rail and an end lower rail are combined conveniently. Therefore, the productivity is improved and the production cost is reduced.

Abstract translation: 目的：提供端部下部导轨以方便地与主门导轨连接，并通过在其中安装撞针来减少许多部件。 构成：撞针（22）安装在主体（10）中。 导轨连接部分的尖端（12a，12b）分开。 用于遮蔽撞针外表面的树脂盖（22a）固定在撞针上。 由此减少了多个部件和组装公差，并且方便地组合主下导轨和端下导轨。 因此，提高了生产率并降低了生产成本。

公开(公告)号：KR100373241B1

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020000067376

申请日：2000-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: E05B83/40 ,  E05B83/04

CPC classification number: E05B83/40 ,  E05C17/60 ,  Y10S292/23 ,  Y10S292/46 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/57

Abstract: Disclosed is a system for opening and closing a sliding door. When an inner handle (120) is pivoted in a door opening direction in state wherein a sliding door (10) is closed, as the inner handle (120) is pivoted from a neutral position in the door opening direction, a door-closed-status holding mechanism (400) is unlocked by a locking controller. Also, when the inner handle (120) is pivoted in a door closing direction in state wherein the sliding door (10) is opened, as the inner handle (120) is pivoted from the neutral position in the door closing direction, a door-opened-status holding mechanism (500) is unlocked by the locking controller.

Abstract translation: 公开了一种用于打开和关闭滑动门的系统。 在拉门（10）关闭的状态下，当内把手（120）在开门方向上枢转时，随着内把手（120）从中立位置向开门方向枢转， 状态保持机构（400）由锁定控制器解锁。 另外，在内侧把手120在滑动门10打开的状态下向关门方向转动时，随着内侧把手120从中立位置向关门方向转动， 打开状态保持机构（500）被锁定控制器解锁。 ＆lt;图像＆GT;

公开(公告)号：KR100349564B1

公开(公告)日：2002-12-16

申请号：KR1019960065487

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J1/17

Abstract: PURPOSE: A device for driving side glass of a vehicle is provided to easily and conveniently open and shut the side glass mounted on sides of the vehicle, by forward /reverse rotation of an electric motor. CONSTITUTION: An operating switch(20) is mounted on the side of side glass(10). An electric motor(30) for forward/reverse rotation, a belt(40) for drive, and a rack(50) are installed. A pinion(60) is mounted to the lower part of the side glass. The electric motor is driven in forward and reverse direction by an operation of the operating switch. If the belt drives the rack, the pinion reciprocates, to easily and conveniently open and shut the side glass fixed to the pinion.

公开(公告)号：KR1020020087760A

公开(公告)日：2002-11-23

申请号：KR1020010026760

申请日：2001-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: E05B85/00 ,  E05B81/54

CPC classification number: E05B77/48 ,  Y10S292/25 ,  Y10T70/5898 ,  Y10T70/5969 ,  Y10T70/65

Abstract: PURPOSE: A vehicle door unlock system is provided, which can be influenced by a door chassis and a key rotor when installing a switch at a door in a driver's side. CONSTITUTION: A switch(10) sends a signal to a central processing unit according to a rotation direction of a key inserted in a key box in order to unlock a front door and a rear door. The switch is installed at a door latch(30) unlocking a door in the driver's side, and sends the signal to the central processing unit according to a signal inputted to a key rod clip(31) so that other doors are unlocked. The key rod clip and the switch are connected by a key rod connection link(32) connected to the key rod clip and a link(34) connected to the key rod connection link and a switch connection link(33) connected to link and to the switch.

Abstract translation: 目的：提供车门解锁系统，在驾驶员侧的门上安装开关时，可能会受到门机箱和钥匙转子的影响。 构成：开关（10）根据插入钥匙盒中的钥匙的旋转方向将信号发送到中央处理单元，以解锁前门和后门。 开关安装在驾驶员侧的门闩锁（30）上，并且根据输入到钥匙夹（31）的信号将信号发送到中央处理单元，使得其他门被解锁。 钥匙夹和开关通过连接到钥匙扣夹的钥匙杆连接连杆（32）和连接到钥匙杆连接杆的连杆（34）和连接到连杆的连接件（33）连接到 开关。

公开(公告)号：KR1020020037464A

公开(公告)日：2002-05-22

申请号：KR1020000067376

申请日：2000-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: E05B83/40 ,  E05B83/04

CPC classification number: E05B83/40 ,  E05C17/60 ,  Y10S292/23 ,  Y10S292/46 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/57

Abstract: PURPOSE: An opening/closing system of a sliding door is provided, which enables a user to operate an inner handler simply to open/close the sliding door. CONSTITUTION: A device(400) for keeping a door closing keeps a sliding door(10) in a closed state. A device(500) for keeping a door opening keeps the sliding door in an opened state. A locking controller(300) is connected to the devices for keeping the door closing and opening and controls operations of the above devices. An inner handler assembly(100) and an outside handler assembly release the closing state of the sliding door selectively by operating the locking controller. And a door locking knob(200) is connected to the locking controller and controls an operation of the locking controller. If the inner handler assembly and the outside handler assembly are operated, the locking controller operates and then the devices(400,500) are released by the locking controller selectively. And the operation of the locking controller is controlled by operating the door locking knob, and thus the operation of the locking controller is blocked selectively.

Abstract translation: 目的：提供滑动门的打开/关闭系统，使用户能够简单地操作内部处理器来打开/关闭滑动门。 构成：用于保持门关闭的装置（400）使滑动门（10）处于关闭状态。 用于保持门开口的装置（500）将滑动门保持在打开状态。 锁定控制器（300）连接到设备，用于保持门关闭和打开并控制上述设备的操作。 内部处理器组件（100）和外部处理器组件通过操作锁定控制器来选择性地释放滑动门的关闭状态。 并且锁定锁定旋钮（200）连接到锁定控制器并且控制锁定控制器的操作。 如果内部处理器组件和外部处理器组件被操作，则锁定控制器操作，然后选择性地由锁定控制器释放设备（400,500）。 并且通过操作门锁定旋钮来控制锁定控制器的操作，因此锁定控制器的操作被选择性地阻挡。

公开(公告)号：KR100231662B1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019970056108

申请日：1997-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: E05D15/16

Abstract: 본 발명은 승합차량용 슬라이드 도어의 상부 롤러 브래킷을 개시한다. 개시된 본 발명은, 일측에 차체의 가이드 레일에 슬라이딩식을 끼워지는 상부 롤러가 종으로 설치되고, 타측에는 2개의 장공이 형성된 제1브래킷과; 상기 제1브래킷의 타측에 맞대어져 장공을 통해 소정 위치에 고정되고, 중간부는 상향으로 절곡되며, 이 절곡면에 2개의 장공이 형성되어, 상기 절곡면이 장공을 통해 슬라이드 도어에 고정되는 제2브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100231563B1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019960057135

申请日：1996-11-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60K31/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 주행제어장치에 관한 것으로서, 커브길 주행안정성이 향상되도록 하기 위해, 조향장치의 조향각을 감지하여 감지값을 전기적인 신호로 출력하는 조향각센서(51)와, 상기 조향각센서의 출력값과 주행속도를 출력하는 속도계(52)의 출력값을 전기적으로 인가받아 속도에 따른 조향각을 연산하여 일정비의 전기적인 제어신호를 출력하는 전자제어장치(50)와, 상기 전자제어장치의 출력측에 제어 가능하게 연결되어 바퀴의 회전을 자동으로 제어하는 자동브레이크장치(53)로 구성되어, 커브길 주행시 조향각에 따른 안전주행속도를 전자제어장치(50)가 연산하게 되고, 자동브레이크장치(53)가 전자제어장치(50)에 자동제어되어 차량의 주행속도를 자동으로 감속하므로, 차량에 작용하는 관성력이 저감되도록 하는 커브길 자동감속 제어장치 이다.