公开(公告)号：KR2019950027784U

公开(公告)日：1995-10-18

申请号：KR2019940006419

申请日：1994-03-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: E05F3/00

Abstract: 본고안은자동차의도어첵커에관한것으로서, 도어의개폐시작동이원활하도록하고, 제작이용이하여생산원가가저감되도록하기위해, 중간부가소정의높이(H)로확장되고중간양쪽에요홈(21)이형성되는도어첵커플레이트(20)에있어서, 상기도어첵커플레이트는주물에의해일체로형성하고, 상기요홈은중간부높이(H)의일정배수의높이와길이를가지는곡면으로형성하여, 일체로형성되므로제조공정이간단하여제작이용이하고, 이로인해생산원가가저감되도록하며, 중간부의요홀(21)이곡면으로완만하게형성되어비교적요홈(21)의깊이가낮게되므로, 도어의개폐가용이하도록하는자동차도어첵커(door checker)의구조이다.

公开(公告)号：KR1020040039126A

公开(公告)日：2004-05-10

申请号：KR1020020067900

申请日：2002-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: B60R21/16

Abstract: PURPOSE: A multi-cell type airbag for a vehicle is provided to prevent the injury of a passenger by dividing the inside of a cushion into a plurality of cells. CONSTITUTION: In an airbag for a vehicle, a partition(130) is formed in a cushion(34), and divides the inside of the cushion into a plurality of cells(110,120). A switch unit is installed at one side of the partition so that gas is introduced only in one-way. The switch unit includes a communication port formed at one side of the partition, a cap covering the communication port, and an elastic member installed between the partition and the cap and opening the cap only when high-pressure gas is introduced through the communication port.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的多电池型气囊，以通过将衬垫内部分成多个电池来防止乘客受伤。 构成：在用于车辆的气囊中，在衬垫（34）中形成隔板（130），并将衬垫内部分成多个电池（110,120）。 开关单元安装在隔板的一侧，使气体只能单向引入。 开关单元包括形成在隔板的一侧的通信端口，覆盖连通端口的盖子，以及安装在隔板和盖子之间的弹性构件，仅当通过连通口引入高压气体时才打开盖子。

公开(公告)号：KR100373655B1

公开(公告)日：2003-02-26

申请号：KR1020000075794

申请日：2000-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: B62D21/15

Abstract: PURPOSE: Structure of a chassis for a vehicle is provided to improve the safety of an occupant by restraining the movement of a first cross member toward a second cross member in a head-on collision of a vehicle. CONSTITUTION: A side frame(40) is connected with a side sill(50) via a torque box(60). A first cross member(20) and a second cross member(30) are installed on the front and rear faces of the side sill. The rear end of a sub frame(10) forming an engine room is connected to the first cross member. A departure preventing bracket(70) is installed between the first cross member and the second cross member. Even if a shock over a specific value is applied to the sub frame in a head-on collision, the departure preventing bracket restrains the movement of the first cross member toward the second cross member.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的底盘的结构，用于通过限制在车辆正面碰撞时第一横向构件向第二横向构件的移动来提高乘员的安全性。 组成：侧框架（40）通过扭矩箱（60）与侧梁（50）连接。 第一横梁（20）和第二横梁（30）安装在下纵梁的前后表面上。 形成发动机室的副车架（10）的后端连接到第一横梁。 防偏离支架（70）安装在第一横向构件和第二横向构件之间。 即使在正面碰撞时超过特定值的冲击被施加到子框架，防脱离托架也限制第一横向构件向第二横向构件的移动。

公开(公告)号：KR100357390B1

公开(公告)日：2002-10-19

申请号：KR1019990053537

申请日：1999-11-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: B62D1/04

Abstract: 본발명은자동차용스티어링휠에관한것으로서, 저면에스티어링샤프트(50)가결합되어있는허브(10)와, 손잡이역할을하는원형의림(20)과, 상기림(20)과허브(10)가연결되도록하는스포크(30)로구성된것에있어서, 상기림(20)에좌우양측단부가하부로절곡되어결합부(42)가형성되고상부에는충격흡수부(41)가형성된안전림(40)을설치하여, 차량을운행중차량의정면및 후면으로충돌사고가발생하여차량을운행하는운전자의신체가차실의전면으로이동하는경우에도, 안전림(40)의충격흡수부(41)에차량을운행하는운전자의신체가접하여충격에너지가흡수되어신체에가해지는충격이저감됨은물론, 차량을운행중정면및 후면으로충돌사고가발생하는경우에도차량을운행하는운전자가림이나허브에접하여부상당하는것이방지됨으로서차실에탑승한승원의안정성이향상되도록하는것이다.

公开(公告)号：KR2019970039817U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950059360

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: E05F7/04

Abstract: 본고안은자동차의도어첵커에관한것으로서, 도어의개폐시작동이원활하도록하고, 제작이용이하여생산원가가절감되도록하기위해, 중간부가소정의높이(H)로확장되고중간의양쪽에요홈(21)이형성되는도어첵커플레이트(20)에있어서, 상기도어첵커플레이트는주물에의해일체로형성하고, 상기요홈은중간부높이(H)의일정배수의높이와길이를가지는곡면으로형성하여, 일체로형성되므로제조공정이간단하여제작이용이하고, 이로인해생산원가가절감되도록하며, 중간부의요홈(21)이곡면으로완만하게형성되어비교적요홈(21)의깊이가낮게되므로, 도어의개폐가용이하도록하는도어첵커(door checker)의구조이다.

公开(公告)号：KR2019960029293U

公开(公告)日：1996-09-17

申请号：KR2019950003473

申请日：1995-02-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: F16M1/00

Abstract: 본고안은자동차기관(engine)의저면부를지지하는마운팅멤버(mounting member)의구조에관한것으로서, 균열을방지하고기관을견고하게지지하기위해, 기관(10)의저면부를지지하는마운팅멤버(30)의중간부구멍양쪽단면의외곽플랜지가다시절곡되어, 평면으로형성되는것에비해벤딩모우먼트에대한항복응력이향상되도록하는기관마운팅멤버의단면구조이다.

公开(公告)号：KR1020060039681A

公开(公告)日：2006-05-09

申请号：KR1020040088875

申请日：2004-11-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: B60D1/04 ,  B62D25/20

Abstract: 본 발명은 탈부착이 용이한 견인고리에 관한 것으로서, 차량의 프론트 사이드 멤버 또는 리어 사이드 멤버에 공용적으로 설치가 가능한 탈부착이 용이한 견인고리에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 견인 또는 운반을 위해 차량의 전후방 사이드 멤버에 설치 고정하는 견인고리에 있어서, U자 형상으로 형성된 제 1걸림부(10)와 일체로 곡선지게 연장되되 상기 제 1걸림부(10)보다 길게 연장되어 타측 끝단이 고리(20a) 형상으로 형성된 제 2걸림부(20)가 형성된다.
그리고, 상기 제 1걸림부(10) 끝단에 용접되어 고정되는 링 형상의 제 1고리(30)와; 상기 제 1고리(30)에 교차되어 연결되되 일측이 개방된 제 2고리(32); 및 상기 제 2고리(32)와 용접되어 고정되는 고정편(40)에 수평으로 돌출되어 상기 제 2걸림부(20)의 고리(20a)에 끼워지는 봉 형상의 걸림바(42)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탈부착이 용이한 견인고리를 제공한다.
견인고리, 걸림바, 회동편, 걸림홈

公开(公告)号：KR1020050000711A

公开(公告)日：2005-01-06

申请号：KR1020030041197

申请日：2003-06-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: B60R21/206 ,  B60R21/16

Abstract: PURPOSE: An airbag device for protecting knees is provided to improve the impact efficiency and to reduce the production cost by simplifying the number of components and to improve the driver's convenience by minimizing a necessary space for an installation and an operation. CONSTITUTION: An airbag case(12) is installed inside a lower shroud of a steering column(2). An inflator(14) supplies gas to the airbag case through a signal of an impact sensor by installing in a steering column shaft. An airbag for protecting knees(10) is unfolded toward a direction corresponding to driver's knees through the gas from the inflator by storing inside the airbag case. A tube for supplying the gas(18) connects the inflator with the airbag case. Thereby, the efficiency to protect the driver's knees is improved.

Abstract translation: 目的：提供一种用于保护膝盖的安全气囊装置，以通过简化部件数量并通过最小化安装和操作所需的空间来提高驾驶员的便利性，从而提高冲击效率并降低生产成本。 构成：安全气囊（12）安装在转向柱（2）的下护罩的内部。 充气机（14）通过安装在转向柱轴上的冲击传感器的信号向气囊壳提供气体。 用于保护膝盖（10）的气囊通过储存在安全气囊外部的方式通过来自充气机的气体而朝向与驾驶员膝盖相对应的方向展开。 用于供应气体（18）的管将充气器与气囊箱连接。 从而提高了保护驾驶员膝盖的效率。

公开(公告)号：KR100351105B1

公开(公告)日：2002-09-09

申请号：KR1019990060021

申请日：1999-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: B62D63/04

Abstract: 본발명은자동차의제조위치로부터사용자에게인도하는위치로자동차를수송하기위하여자동차의전방및 후방에설치되는타이다운훅에있어서, 타이다운훅으로인한중량의증가, 변형공간의손실, 및에어백, ECU 개발의장애를제거하도록, 프레임에탈부착될수 있는구조를가지는탈부착식타이다운훅에관한것이다, 본발명에따른타이다운훅은일정강도를가지는와이어로형성되며, 양측단부가프레임에형성된구멍에삽입되도록고리형상으로형성되는훅 부재를포함한다.

公开(公告)号：KR1020020047406A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000075794

申请日：2000-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 함병렬

IPC: B62D21/15

Abstract: PURPOSE: Structure of a chassis for a vehicle is provided to improve the safety of an occupant by restraining the movement of a first cross member toward a second cross member in a head-on collision of a vehicle. CONSTITUTION: A side frame(40) is connected with a side sill(50) via a torque box(60). A first cross member(20) and a second cross member(30) are installed on the front and rear faces of the side sill. The rear end of a sub frame(10) forming an engine room is connected to the first cross member. A departure preventing bracket(70) is installed between the first cross member and the second cross member. Even if a shock over a specific value is applied to the sub frame in a head-on collision, the departure preventing bracket restrains the movement of the first cross member toward the second cross member.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的底盘的结构，以通过在车辆的前部碰撞中通过限制第一横向构件向第二横向构件的移动来改善乘员的安全性。 构成：侧框架（40）经由转矩箱（60）与侧梁（50）连接。 第一横向构件（20）和第二横向构件（30）安装在下梁的前表面和后表面上。 形成发动机室的副车架（10）的后端与第一横梁连接。 防脱支架（70）安装在第一横梁和第二横梁之间。 即使在正面碰撞中对子框架施加了超过特定值的冲击，防偏离支架限制第一横向构件朝向第二横向构件的移动。