-
公开(公告)号：KR1020030016881A
公开(公告)日：2003-03-03
申请号：KR1020010050676
申请日：2001-08-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창호
IPC: B60J1/16
Abstract: PURPOSE: A slid type side window is provided to reduce friction noise of wind by leveling an external side panel with the window and to increase the riding comfort of passengers by preventing the inflow of wind or water into a car room. CONSTITUTION: A square fixing glass(100) is sealed with a seaming welt by combining with an external side panel through an urethane. An opening window(200) is formed by cutting the one side of the fixing glass in a square shape. Hanging members(300) are inserted by covering the side of the fixing glass and the upper and the lower parts of the opening glass. Weather strips are equipped in the hanging ends. Moving portions(500) comprises internal moving portions(510) having inner rolling device by combining with the hanging members and external moving portions(520) having external rolling devices by combining with the hanging members and extending more than the internal moving portions. A handle(600) is combined with the inside of the opening glass. A guide rail(700) comprises an internal guide rail(710) to be curved by inserting the internal rolling devices, an external guide rail(720) to be curved by inserting the external rolling devices and a guide rail bracket(730) to support the internal and the external guide rails by fixing in the fixing glass. Thereby, the riding comfort of passengers is increased and the appearance is improved by reducing friction noise of wind and preventing the inflow of wind or water.
Abstract translation: 目的：提供一种滑动式侧窗，用于通过用窗户调整外部侧板来减少风的摩擦噪声，并通过防止风或水流入汽车室来增加乘客的乘坐舒适性。 构成：通过与氨基甲酸乙酯结合的外侧面板，通过缝合边缘密封方形固定玻璃（100）。 通过将固定玻璃的一侧切成正方形形成开口窗（200）。 悬挂构件（300）通过覆盖固定玻璃的侧面和开口玻璃的上部和下部而被插入。 天气条配备在悬挂端。 移动部分（500）包括具有内部滚动装置的内部移动部分（510），其通过与悬挂构件结合并且延伸多于内部移动部分与悬挂构件和具有外部滚动装置的外部移动部分（520）组合。 手柄（600）与开口玻璃的内部结合。 导轨（700）包括通过插入内部滚动装置而弯曲的内部导轨（710），通过插入外部滚动装置而弯曲的外部导轨（720）和支撑（730）的导轨支架 通过固定在固定玻璃板中的内部和外部导轨。 从而，通过减少风的摩擦噪声并防止风或水的流入，乘客的乘坐舒适度增加并且外观得到改善。
-
公开(公告)号：KR1020020095276A
公开(公告)日：2002-12-26
申请号：KR1020010033371
申请日：2001-06-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창호
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A cowl panel of a vehicle is provided to prevent the head injury of a pedestrian due to collision by absorbing impact with the modified structure of the cowl panel which forms the power portion of a hood panel. CONSTITUTION: A cowl panel(100) of a vehicle is composed of : a cowl top outer panel(110); a cowl front outer panel(120); a cowl lower inner panel(130); plural cowl inner brackets(140) of which both ends are combined with the cowl front outer panel and the cowl lower inner panel; a buffer unit(200) detachably joined to the cut position of the upper part of the cowl front outer panel by a coupling unit(210), and made of synthetic resin;and two buffer brackets which upper and lower surfaces of a flange are respectively connected to. Upper and lower ends of the flange are formed at two cowl inner brackets with being bent. The head of the pedestrian is protected at a collision by absorbing impact efficiently with the modified structure of the cowl panel.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的面罩，以防止由于碰撞而造成的行人的头部受伤，因为与形成发动机罩面板的动力部分的罩面板的改型结构相撞。 构成：车辆的整流罩面板（100）由以下部件组成：前罩外板（110）; 前罩外面板（120）; 整流罩下内板（130）; 多个整流罩内支架（140），其两端与前罩前外板和整流罩下内板组合; 缓冲单元（200），其通过联接单元（210）可拆卸地连接到前罩前外板的上部的切割位置，并由合成树脂制成;以及两个缓冲托架，凸缘的上表面和下表面分别 连接到。 法兰的上端和下端形成在两个整流罩内侧托架上，并弯曲。 行人的头部通过改进的罩面板的结构有效地吸收冲击而在碰撞时受到保护。
-
-
-
公开(公告)号：KR1019980037547A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056306
申请日：1996-11-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창호
IPC: E05F3/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 체커에 관한 것으로서, 상기 도어 체커의 구조를 개선하여 구성 부품의 수를 줄여 조립공수를 감소시키고, 또한 걸림부의 스프링 특성을 고르게 하므로써, 도어의 개폐작동을 원활하게 하도록 하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 도어의 개방 회전각을 제한하기 위해 한쪽 단부는 차체 필러의 외측패널상에 부착되고, 다른쪽 단부는 체커 베이스로서 걸림턱이 형성된 상태로 도어 패널의 내부에 삽입되어 있으며, 중간부에는 도어의 개방상태를 유지시키기 위한 스톱퍼가 상하로 형성되어 있는 자동차의 도어 체커로서, 상기 도어 체커의 중간부분에 형성된 스톱퍼의 걸림부로서의 판 스프링과, 도어 패널과 상기 도어 패널의 내측면상에 부착되어 상기 판 스프링을 지지하는 케이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR1019960010410A
公开(公告)日：1996-04-20
申请号：KR1019940023007
申请日：1994-09-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창호
IPC: B60S1/04
Abstract: 본 발명은 와이퍼블레이드 비사용시 카울그릴부재에 형성된 격납홈 속으로 이를 은폐시킬 수 있는 차량용 와이퍼블레이드의 격납구조에 관한 것으로, 모우터(1)와 와이퍼블레이드(4)가 설치되는 와이퍼아암(3)을 연결시켜주는 링크부재(2)는 이 모우터(1)측에 연결되는 바깥로드(2a)와 링크(5)에 연결되는 안쪽로드(2b)가 이중끼움방식으로 연결되되, 상기 바깥로드(2a)의 상단부위에 형성된 장착홈(6)에는 위치고정용 보올(7)이 스프링(8)으로 탄지되어 안쪽로드(2b)의 제1,2걸림홈(9,10)에 선택적으로 삽입 장착되어 이루어짐에 따라 차량의 외관미를 향상시키면서 풍절음을 방지할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020030020587A
公开(公告)日：2003-03-10
申请号：KR1020010053899
申请日：2001-09-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창호
IPC: E05D3/06
CPC classification number: E05D11/1028 , E05D3/127 , E05D5/0207 , E05Y2900/532
Abstract: PURPOSE: A hinge structure of a car back door with an increased turning radius is provided to load a car with goods from the backside easily by rotating a back door to an angle of 270 degrees. CONSTITUTION: The hinge structure of a car back door with an increased turning radius comprises: a primary hinge(11) coupled to the car body; a secondary hinge(13) coupled with the primary hinge(11); a push rod(21) moving along the secondary hinge(13) as long as the length of a guide groove(25) by supporting and guiding a guide shaft(23) fitted into a guide groove(25); a claw lever(27) fixed on the lower end of the secondary hinge(13) and moved far away from the primary hinge(11); and a third hinge(19) provided with a hinge groove(35) where a claw lever(27) is fixed.
Abstract translation: 目的：通过将后门旋转到270度的角度，提供了具有增加的转弯半径的轿厢后门的铰链结构，用于从后侧容易地将货物装载到货物上。 构成：具有增加的转弯半径的汽车后门的铰链结构包括：联接到车身的主铰链（11）; 与所述主铰链（11）联接的次铰链（13）; 只要通过支撑和引导装配到引导槽（25）中的引导轴（23）的引导槽（25）的长度，沿着辅助铰链（13）移动的推杆（21） 固定在次铰链（13）的下端并远离主铰链（11）移动的爪杆（27）; 和设置有爪杆（27）固定的铰链槽（35）的第三铰链（19）。
-
-
公开(公告)号：KR2019970009434U
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR2019950020156
申请日：1995-08-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창호
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안은, 종래취약했던트렁크플로어의구조에의해나타났던문제점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 사이드프레임에의해지지되고있는트렁크플로어의후단부양측에절결홈을형성시킴으로서, 후측의충돌에의한충격이전달되면상기의절결홈이찢어지면서타이어가회전되어지고, 아울러타이어에의해충격을흡수하는동시에타이어가차내로침입하는것을방지할수있도록된자동차용트렁크플로어의안전장치를제공한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
88
records
(took 0.021 seconds)
