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公开(公告)号：KR100254975B1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR1019960068702
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/66
Abstract: PURPOSE: A control period changing method changes gearshift step of a transmission to change the control period of an ABS(Anti Blocking System) to improve the control efficiency of the ABS. CONSTITUTION: A control period changing method comprises a control period input step, a control input period comparing step, a braking pressure control condition determination step and a transmission control step. The control input period comparing step is to compare inputted control period with minimum limit and maximum limit to determine whether the inputted control period is within standard range. The transmission control step is to downshift if the control period is shorter than the minimum limit and the brake control condition is of pressurizing control, to upshift if the control period is shorter than the minimum limit and the brake control condition is of depressurizing control, to upshift if the control period is longer than the maximum limit and the brake control condition is of pressurizing control and to downshift if the control period is longer than the maximum limit and the brake control condition is of depressurizing control.
Abstract translation: 目的：控制周期更换方法改变变速箱换档步骤，改变ABS（防堵系统）的控制周期，提高ABS的控制效率。 构成：控制周期改变方法包括控制周期输入步骤，控制输入周期比较步骤，制动压力控制条件确定步骤和变速器控制步骤。 控制输入周期比较步骤是将输入的控制周期与最小限制和最大限制进行比较，以确定输入的控制周期是否在标准范围内。 如果控制周期短于最小限制并且制动控制条件是加压控制，则变速器控制步骤是降档，如果控制周期短于最小极限并且制动控制条件是减压控制，则变速器升档到 如果控制周期长于最大限制，并且制动控制条件是加压控制，并且如果控制周期长于最大限制并且制动控制条件是减压控制，则降档。
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公开(公告)号：KR100199735B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960053940
申请日：1996-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/66
Abstract: 본 발명은 자동차용 ABS제어방법에 관한 것으로, 기존의 슬립률, 또는 차륜가속도를 이용하는 대신, 상기 슬립률에 배율 조정된 차륜 가속도를 덧셈 연산하여 진폭은 슬립률과 비슷하며 반면 위상은 차륜가속도와 같이 슬립률에 선행하는 지수인 슬립지수를 산출하고, 이 슬립지수를 기준으로 브레이크 압력에 대한 제어를 행한다. 그 결과, 이전의 두 가지 지수의 장점을 모두 가지고 있는 새로운 슬립지수 하나만으로 동일한 효과를 얻을 수 있게 되어 간단하고도 용이한 ABS제어를 실현하게 된다.
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公开(公告)号：KR200138329Y1
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019940019863
申请日：1994-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: H02K27/00
Abstract: 본 고안은 모터에 관한 것으로, 종래의 경우에는 외부에 접속되는 저항값을 변경하여 모터의 회전속도를 가변함으로써, 구성이 복잡해지고 제조비용이 증가되는 문제점을 해결한 것으로서, 제1전원을 모터로 공급하는 제1전원 공급부와, 제2전원을 모터로 공급하는 제2전원 공급부, 상기 제1전원 공급부로 부터 전력을 공급받는 제1브러쉬 및 이 제1브러쉬에 공급되는 전력에 따라 모터의 구동토크를 생성하는 제1권선, 상기 제2전원 공급부로부터 전력을 공급받는 제2브러쉬 및 이 제2브러쉬에 공급되는 전력에 따라 모터의 구동토크를 생성하는 제2권선을 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR1019980054043A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073173
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/32
Abstract: 본 발명은 제동시 차량의 속도와 타이어의 회전 속도의 관계를 보다 정확하게 계산할 수 있는 개선된 슬립보정방법에 관한 것이다. 본 발명의 슬립보정방법은 자동차의 휠 스피드센서로부터 휠속(rω)을 센싱하고, 이를 가상차체속도(Ve)와 연관시켜 슬립 즉, Se=(Ve-rω)/Ve을 구하는 단계와; 실제차체속도를 Vr이라고 가정하고, 실제슬립(Sr)=(Vr-rω)/Vr을 구하는 단계와; 실제차체속도(Vr)과 가상차체속도(Ve)가 X%의 차이를 보인다고 가정하고, 가상차체속도(Ve)=X Vr를 구하는 단계와; 가상슬립(Se)에서 실제슬립(Sr)을 가감 즉, (Se-Sr)=rw(Ve-Vr)/VrVe을 구하는 단계와; 식(Se-Sr)=rw(Vr-Ve)/VrVe에 가상차체속도(Ve)=XVr과, 가상슬립(Se)=(Vr-rw)/Ve을 대입하여 Sr=1-rω(2-X)/Ve를 구하여 슬립을 보상하는 점에 있다.
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公开(公告)号：KR1019980037715A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056511
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/32
Abstract: ABS 제동 시스템에서 자동차의 제동 제어시 프론트 및 리어 휠을 구속 또는 해제시키기 위한 오일의 압력 변화를 이전 싸이클에 행하여진 증압력의 비율에 따라 그 비율을 미리 결정하여 증압시켜 안정된 제동 성능 및 증압 제어에 신뢰성을 제공하도록 한 것으로, 각 휠에 설치된 톤 휠로부터 운행되는 자동차의 휠속을 검출하는 휠속 검출수단과, 운전자의 제동 요구신호를 검출하는 제동 검출수단과, 제동 요구에 따라 휠속의 정보를 분석하여 제동 압력의 증압 및 감압을 실행시키는 제어수단과, 제어수단의 증압 및 감압 신호에 따라 밸브의 개폐를 통한 오일 압력의 공급으로 각각의 휠을 구속하여 제동력을 발생시키는 구동수단을 구비하며, 운행에 따라 휠속을 판독하는 상태에서 제동 요구 신호가 검출되면 최초의 제동 요구인지를 판단하는 과정� ��, 연속적인 제동 요구 신호로 판단되면 현재 실행을 위한 감압량이 이전 싸이클에서 진행된 감압량과 일치하는지를 판단하는 과정과, 이전 싸이클에서 진행된 감압량과 일치하지 않으면 현재 실행을 위한 감압량이 이전 싸이클에서 진행된 감압량 이상인지를 판단하는 과정과, 각각의 과정에서 검출되는 조건에 따라 감압량 및 증압량을 제어하여 제동력을 발생시키는 과정을 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970046472U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950053749
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: H01H85/00
Abstract: 본고안은자동차엔진룸에설치되는릴레이및 휴즈박스의휴저블링크용단자에관한것이며, 다수의단자(2)가일렬로형성되어있는것을특징으로하는릴레이및 휴즈박스용멀티터미널(1)을제공한다. 이에따라, 릴레이및 휴즈박스에장착되는휴저블링크의배열을편리하게하며, 또한한 번의조립으로조립이완료되게되므로, 조립작업이간단해져생산성향상에기여하게된다.
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公开(公告)号：KR3001916970000S
公开(公告)日：1997-02-14
申请号：KR3019950016638
申请日：1995-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 전재환
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