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公开(公告)号：KR200259822Y1
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：KR2020010031680
申请日：2001-10-17
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B23K37/02
Abstract: 대차 몸체(1)의 정면에는 마주보는 2개의 XY 슬라이더(2)가 위치되고 각각의 XY 슬라이더(2)에는 토오치의 상하 시임 트랙킹을 안내하는 토오치 가이드(3)가 부착되며 토오치 가이드(3)에는 토오치 클램프(6)가 설치되고 토오치 가이드(3)의 하부에는 토오치 미세 조정 핸들(5)이 부착되고 토오치 미세 조정 핸들(5)의 하부에는 가이드 롤러(8)가 설치되며 대차 몸체(1)의 상부에는 핸들(7)이 형성되며 핸들(7)의 후방에는 케이블 행거(4)가 설치되고 대차 몸체(1)의 하부에는 레일(9)이 수용되는 레일 홈(10)이 전후방으로 형성되며 레일 홈(10)의 양측에는 롤러(16)가 설치되어 대차 이동시 롤러(16)가 레일의 양측면을 지지하고 대차 몸체(1)의 중앙에는 주행모터(17)가 설치되며 모터(17)의 측면에는 기어박스(18)를 통해서 기어(19)가 연장되고 기어(19)는 바퀴(20)와 맞물리� � 바퀴(20)는 레일위를 구동하여 대차 몸체(1)가 이동하게 되며 바퀴(20)는 클러치(21)를 가지며 클러치(21)는 클러치 핸들(22)의 조작에 의해서 작동되게 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101925402B1
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：KR1020120114710
申请日：2012-10-16
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63B9/00
Abstract: 본 발명은 유체 공급관(10)의 펌프(15)에 대한 프라이밍을 수행하는 장치에 있어서: 고압의 공기를 제공하는 공압관(20); 상기 공압관(20) 상에서 설치되는 에어이젝터(30); 상기 유체 공급관(10) 상에 설치되고, 에어이젝터(30)와 연결되는 프라이밍 챔버(40); 및 상기 프라이밍 챔버(40)의 수위 변화에 대응하여 프라이밍 챔버(40)의 공기 배출을 단속하는 제어기(50);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 유틸리티를 사용할 수 없는 선박의 건조 단계에도 해수를 이송할 수 있고, 해수 또는 오일 이송관의 설계/생산 오류나 노후에 의해 펌핑 능력이 부족한 경우에도 펌프의 가동을 가능하게 하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101647752B1
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020100060672
申请日：2010-06-25
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T70/122
Abstract: 선박에서필연적으로발생하는롤링(rolling) 및피칭(pitching)을이용하여환경친화적으로공기를압축하여선박의마찰저항감소용및 기타필요한부분에사용할수 있는압축공기를생성하도록한 선박의공기압축장치가개시된다.개시된선박의공기압축장치는, 선박의롤링또는피칭에따라관로를왕복운동하여공기를압축하는피스톤; 상기피스톤에의해압축된공기를충전하기위한공기수신기와; 마찰저항감소를위한백업용압축공기를생성하는공기압축기; 상기피스톤또는상기공기압축기에의해생성한압축공기가역류하는것을방지하기위한복수의역류방지밸브; 상기중량물의왕복운동시외부공기를흡입하기위한브레싱밸브(breathing valve) 및상기공기수신기에충전된압축공기를이용하여미소기포발생을하는공기공급장치를구비한다.
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公开(公告)号：KR1020140049164A
公开(公告)日：2014-04-25
申请号：KR1020120114710
申请日：2012-10-16
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: The present invention provides a priming apparatus of a pump line which primes a pump (15) of a fluid supply pipe (10) and which comprises: an air pressure pipe (20) supplying high pressure air; an air ejector (30) installed on the air pressure pipe (20); a priming chamber (40) installed on the fluid supply pipe (10) and connected to the air ejector (30); and a controller (50) for controlling air exhaust according to the changes of water level in the priming chamber (40). Therefore, the priming apparatus is provided to transfer seawater even in a shipbuilding step when utilities are unavailable, and to allow a pump to be operated even when the pump has low pumping ability due to defects or aging of the structure and production processes of an oil or seawater supply line.
Abstract translation: 本发明提供了一种泵管的灌注装置，其引导流体供应管（10）的泵（15），其包括：供应高压空气的空气压力管（20） 安装在空气压力管（20）上的空气喷射器（30）; 安装在流体供应管（10）上并连接到空气喷射器（30）的起泡室（40）; 以及控制器（50），用于根据所述起动室（40）中的水位的变化来控制排气。 因此，即使在公用事业不可用的情况下，也可以在造船步骤中将启动装置传送到海水中，并且即使当泵由于结构的缺陷或老化以及油的生产过程而具有低泵送能力时也能够运行泵 或海水供应线。
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公开(公告)号：KR1020150112281A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140036099
申请日：2014-03-27
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/166 , F02G5/04 , F01P3/12 , F01P2007/146 , F02G2260/00
Abstract: 엔진의폐열재생시스템및 그냉각방법, 그리고이를포함하는선박또는해양구조물이개시된다. 본발명의일 실시예에따른엔진의폐열재생시스템은, 엔진을냉각시키도록엔진에냉각수를순환시키며, 엔진과열교환한냉각수를냉각수의열이필요한장소로이송시키는워터쿨링유닛; 엔진의배기가스와오일을열교환시키도록마련되며, 오일을오일의열이필요한장소로이송시키는오일열교환유닛; 및오일열교환유닛의오일이선택적으로통과하도록오일열교환유닛에연결되며, 오일의열을소모시키도록구성되는덤핑쿨러유닛을포함하며, 덤핑쿨러유닛은, 워터쿨링유닛과열교환유체에의해상호열교환이가능토록워터쿨링유닛에연결된다.
Abstract translation: 公开了一种发动机的废热再生系统，其冷却方法以及包括其的船舶或海洋结构。 根据本发明实施例的废热再生系统包括：水冷单元，用于将冷却水循环到发动机以冷却发动机并将与发动机交换的热量的冷却水转移到需要冷却热的位置 水; 油热交换单元，其布置成允许来自发动机的废气与油交换热量并将油转移到需要油的热量的位置; 以及倾倒冷却器单元，其连接到所述油热交换单元，使得所述油热交换单元的油选择性地通过并消耗所述油的热量，其中所述倾倒冷却器单元连接到水冷单元以能够 通过热交换流体与水冷却单元交换热量。
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公开(公告)号：KR1020120000348A
公开(公告)日：2012-01-02
申请号：KR1020100060672
申请日：2010-06-25
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T70/122 , B63J99/00 , B63B1/38 , B63J3/00 , F04B9/00
Abstract: PURPOSE: An air compression device for a ship is provided to reduce the frictional resistance of a ship by environmental-friendly compressing air. CONSTITUTION: An air compression device for a ship comprises a piston(10) and air receivers(21,22). The piston is reciprocated along a pipeline(12) depending on the rolling or pitching of a ship. The piston comprises a weight(11). The weight compresses air in a rolling or pitching direction. The air receivers are filled with the air compressed by the piston.
Abstract translation: 目的：提供用于船舶的空气压缩装置，以通过环境友好的压缩空气来减小船舶的摩擦阻力。 构成：用于船舶的空气压缩装置包括活塞（10）和空气接收器（21,22）。 活塞根据船舶的滚动或俯仰而沿管道（12）往复运动。 活塞包括重物（11）。 重量在滚动或俯仰方向压缩空气。 空气接收器充满由活塞压缩的空气。
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