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公开(公告)号：KR101747116B1
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：KR1020160036946
申请日：2016-03-28
Applicant: 한국건설기술연구원 , 전북대학교산학협력단
CPC classification number: G01N3/08 , G01H1/14 , G01M7/02 , G01N2203/0075 , G01N2223/345 , G01P15/02 , G06Q50/08
Abstract: 각각의교량마다현재의변화된상태를반영하는유한요소해석모델을구축할필요없이교량의기본주파수만을기반으로주파수-최대충격계수응답스펙트럼을이용함으로써보다신속하게경제적으로교량내하력을평가할수 있고, 또한, 교량내하력평가시주파수-최대충격계수응답스펙트럼을미리구축함으로써교량내하력평가에서요구되는정적변위응답과차량진행에따른충격계수산출에있어서보다합리적인값을산출할수 있으며, 또한, 현장시험을최소화하면서보다정확한충격계수를예측할수 있는, 주파수응답기반교량내하력평가방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR1020150057580A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130141103
申请日：2013-11-20
Applicant: 한국건설기술연구원
IPC: E01C11/22
CPC classification number: E01D19/10 , E01C11/221 , E01C19/502 , E01D21/00
Abstract: 양측판; 상기양 측판상단사이에형성된상판; 및상기상판을관통하도록형성된충전홀;을포함하는“∩”형태로프리캐스트부재로서, 프리캐스트슬래브의줄눈홈에상기양 측판의하단이삽입되어교축방향으로연결단부가서로접하도록세팅된상태에서, 교축방향으로연통된내측공간에충전홀을통해충전된콘크리트(C)에의하여구조적일체성을확보하도록하는프리캐스트연석모듈및 그제작방법이개시된다.
Abstract translation: 公开了预制路缘石模块及其制造方法。 预制路缘石模块是形成为倒U形的预制构件，包括：两个侧板; 形成在两个侧板的上端之间的上板; 以及形成为穿透上板的填充孔。 虽然两个侧板的下端被插入到预制板的接合槽中，以便使连接端部能够在纵向彼此连接。所公开的预制路缘石模块及其制造方法确保了结构 通过混凝土（C）的完整性填充在通过填充孔沿纵向方向连通的内部空间。
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公开(公告)号：KR101458501B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130069664
申请日：2013-06-18
Applicant: 한국건설기술연구원
IPC: E02D29/045 , E21D9/04 , E02D29/16 , E21D11/08 , E04C5/12
CPC classification number: E02D29/045 , E02D29/16 , E04C5/12 , E21D9/04 , E21D11/08
Abstract: 온도프리스트레싱 공법과 지중강관 굴착공법을 조합하여 적용함으로써 굴착이 불가능한 지중 박스구조물을 용이하게 보강할 수 있고, 또한, 온도 프리스트레싱에 의해 프리스트레싱 정착장치가 필요 없고, 지중 박스구조물의 외부에 정착부가 설치되고 온도 프리스트레싱에 의해 지중 박스구조물에 유리한 응력이 작용하도록 함으로써 지중 박스구조물의 하중저항 성능을 증가시킬 수 있고 보강재 자체의 강성을 추가할 수 있는, 온도 프리스트레싱을 이용한 지중 박스구조물 및 그 보강 방법이 제공된다.
Abstract translation: 提供了一种使用热预应力的地下箱体结构及其加固方法，其可以通过组合和应用热预应力法和地下钢管开挖方法来容易地加强不能挖掘的地下箱体结构，另外还要求 没有预应力安装装置通过热预应力，并且可以提高地下箱结构的负载阻力性能，并且通过在地下箱结构外部布置锚定单元并且允许适合于地下箱结构的应力来对加强件本身增加刚度，并通过 热预应力
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公开(公告)号：KR101252247B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020120054228
申请日：2012-05-22
Applicant: 주식회사 우성디앤씨 , 한국건설기술연구원
Abstract: PURPOSE: A pile construction method using a double steel pipe structure for a pile construction is provided to include an economical effect by including rigidity over the same level compared to an existing steel casing pipe before placing the concrete by reusing the steel casing pipe separated after placing the concrete. CONSTITUTION: A pile construction method using a double steel pipe structure for a pile construction comprises a step of installing a casing steel pipe(200) by embedding the casing steel pipe in the ground; a step of removing slime or soil inside the casing steel pipe by digging the inside of the casing steel pipe; a step of inserting a sacrifice steel pipe(300) into the casing steel pipe in order to initially correspond to the pressure of the earth and water in the ground with the steel casing pipe or a double steel pipe structure; a step of inserting a reinforcement cage into the inside of the sacrifice steel pipe; a step of placing concrete inside the sacrifice steel pipe; and a step of drawing the steel casing pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种使用双钢管结构进行桩施工的桩施工方法，其包括在通过重新使用放置后分离的钢套管放置混凝土之前，将现有钢套管的刚度设定在相同水平上的经济效果 具体。 构成：使用双钢管结构进行桩施工的桩施工方法包括通过将套管钢管嵌入地面来安装套管钢管（200）的步骤; 通过挖掘套管钢管的内部去除套管钢管内的泥土或泥土的步骤; 将牺牲钢管（300）插入套管钢管中以便最初对应于钢套管或双钢管结构的地面和水的压力的步骤; 将钢筋笼插入牺牲钢管的内部的步骤; 将混凝土置于牺牲钢管内的步骤; 以及拉拔钢套管的步骤。
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公开(公告)号：KR101232329B1
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：KR1020100134230
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국건설기술연구원
Abstract: 본 발명은 아치형태로 인해 하중저항성능을 개선할 수 있는 교량상부구조를 교량하부구조에 일체화하여 구조적 효율성을 높이고, 외부긴장재의 영구적인 설치 없이도 아치거더에 프리스트레스 효과의 도입이 가능하도록 하며, 강관 및 콘크리트의 형상과 재료적 특성을 살려 보다 경제적으로 신속하게 경관성이 뛰어난 교량을 시공할 수 있도록 제작된 교량에 관한 것이다. 상기 교량은 종방향으로 서로 이격되어 배치된 단부블럭; 상기 단부블럭 사이에 배치되어 양 단부가 단부블럭 내측면에 연결되며 양 단부로부터 단부블럭의 상면으로부터 상방으로 형성되는 중앙부로 갈수록 단면높이가 점진적으로 증가하되, 상기 증가된 중앙부의 최종 높이는 단부블럭 상면과 동일하게 형성되도록 하는 아치 형태의 콘크리트 충전관인 아치리브; 상기 아리리브 상부에 상방으로 연장되어 단부블럭 상면과 동일한 단면높이를 가지도록 배치되며 내부에 콘크리트가 충전된 관 형태의 수직리브; 및 상기 수직리브 상면과 단부블럭 상면에 접하도록 설치되는 슬래브를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101083601B1
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：KR1020090099852
申请日：2009-10-20
Applicant: 한국건설기술연구원
IPC: E01D2/00 , E04C3/10 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 본 발명은 거더 제작장에서의 1회 긴장을 통해 거더를 완성시킴으로써 교량건설을 위한 시간을 단축할 수 있도록 된 거더 내부 콘크리트의 분할 충전을 통한 아치형상의 복합거더 교량의 제작방법에 관한 것이다.
본 발명은, 거더 외부강재를 거더로 현장 제작하고, 상기 거더의 내부에 콘크리트를 충전하되, 거더 중앙부는 중립축 하단 부분에만 콘크리트를 분할 충전하며, 거더에 긴장재를 장착하고 1회 긴장한 다음, 거더를 현장 작업장에서 교량 가설위치로 이동시켜 교대 또는 교각에 설치하고, 거더 중앙부의 중립축 상단 콘크리트 및 슬래브 콘크리트를 동시 타설하는 단계들을 포함한다.
본 발명에 의하면, 거더 제작장에서 1회 긴장을 통해 거더를 완성시킴으로써 교량건설을 위한 시간을 단축하고, 작업성 및 시공성을 향상시키며, 경제적인 건설이 가능하다. 뿐만 아니라 본 발명에 의하면 교량 사용 도중에 손상이 발생한 외부긴장재의 교체가 손쉽고, 추가적인 외부긴장재의 도입이 용이하여 교량의 유지보수 작업이 편리한 우수한 효과가 얻어진다.
교량건설, 복합거더 교량, 거더 외부강재, 콘크리트를 분할 충전, 교대-
公开(公告)号：KR101041779B1
公开(公告)日：2011-06-17
申请号：KR1020080134392
申请日：2008-12-26
Applicant: 한국건설기술연구원
Abstract: 사회기반 구조물의 유지관리를 위한 최적 보강공법 선정과 관련된 의사결정에 있어서, 불확실성을 고려하여 의사결정 인자에 대한 각 대안의 등급을 정량적으로 평가하고, 또한, 정량적 의사결정 및 종합적 의사결정에 의해 합리적으로 보강공법을 선정할 수 있는 의사결정 방법이 제공된다. 비용 효율적인 보강공법 선정을 위한 의사결정 방법은, a) 정량적인 지표로서, 절대적 경제성을 만족하는 대안에 대해 불확실성을 고려한 상대적 경제성을 평가하는 단계; b) 정량적인 지표로서, 절대적 경제성을 만족하는 대안에 대해 불확실성을 고려한 상대적 성능을 평가하는 단계; c) 평가된 상대적 경제성과 상대적 성능을 이용하여 불확실성을 고려한 비용 효율성을 평가하는 단계; d) 정량적인 지표 이외의 정성적인 평가를 수행해야 하는 의사결정 인자를 도출하는 단계; e) 분석적 계층화법을 이용하여 정량적인 의사결정 인자와 정성적인 의사결정 인자의 가중치를 결정하는 단계; 및 f) 가중 평균법을 이용하여 각 대안별 가중 평균값을 계산하고, 이를 의사결정의 지표로 이용하는 단계를 포함하되, 의사결정은 정량적 의사결정 및 종합적 의사결정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
의사결정 방법, 비용 효율성, 불확실성, 최적보강공법 선정, 경제성, 성능-
公开(公告)号：KR1020110059924A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116368
申请日：2009-11-30
Applicant: 한국건설기술연구원
IPC: G06Q50/30
CPC classification number: G06Q50/30
Abstract: PURPOSE: A method and system for computing a user cost while controlling bridge traffic are provided to conveniently compute a diversion rate through a numerical analysis method when computing a user cost according to control of traffic. CONSTITUTION: Main road information, diversion road information, and traffic information are inputted(S110). Based on the main road information, the diversion road information, and the traffic information, a case applied to a current road situation when controlling bride traffic is evaluated and whether calculating a diversion rate is available or not is checked(S120,S130). If the diversion rate can be computed, the diversion rate is randomly set(S140). An indirect cost of a main road user is calculated(S150). An indirect cost of a diversion road is calculated(S160). An objective function is calculated according to the indirect cost of the main road and the indirect cost of the diversion road(S170).
Abstract translation: 目的：提供一种控制桥梁流量时计算用户成本的方法和系统，以便在根据流量控制计算用户成本时，通过数值分析方法方便地计算分流率。 规定：主道路信息，转向道路信息和交通信息被输入（S110）。 根据主要道路信息，转向道路信息和交通信息，检查在控制新娘交通情况时应用于当前路况的情况，以及是否可以计算转移率是否可用（S120，S130）。 如果可以计算转移率，则转移率是随机设定的（S140）。 计算主要道路使用者的间接费用（S150）。 计算转向道路的间接成本（S160）。 目标函数根据主干道路的间接成本和引水道路的间接成本计算（S170）。
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公开(公告)号：KR1020090115481A
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：KR1020080041368
申请日：2008-05-02
Applicant: 한국건설기술연구원
IPC: E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D2/00 , E01D21/00 , E01D2101/285
Abstract: PURPOSE: A bridge construction method using a composite girder for an arched bridge is provided to facilitate quality management, to improve the structural performance and constructability, and to improve the resistance efficiency against tensile stress of a girder concrete. CONSTITUTION: A bridge construction method using a composite girder for an arched bridge is composed of the steps of: arranging an upper tendon(300c) in both upper ends to be extended longitudinally; blocking out the lower edge of both ends inwardly; arranging a lower tendon which is an inner tendon(300a) and an outer tendon(300b) in the center end of both lower ends and both edge ends formed inwardly by the blocked-out unit to be extended longitudinally; pre-manufacturing an outer steel material(200) so that a lower tendon is exposed to the outside between both ends after passing through the both ends; manufacturing the composite girder by filling girder concrete through a hole for concrete of the outer steel material; inducing the first tension to the composite girder at both ends of the composite girder by using the first tendon which is an anchoring device, the upper tendon, and a center tendon; putting the composite girder whose both ends are supported on an abutment or a pier; forming a slab on the composite girder; and inducing the second tension to the composite by using the second tendon which is an anchorage device and the outer tendon in the both ends of the composite girder.
Abstract translation: 目的：提供一种使用拱桥复合梁的桥梁施工方法，以促进质量管理，提高结构性能和施工能力，提高钢梁混凝土拉伸应力的阻力。 构成：使用拱桥的复合梁的桥梁施工方法由以下步骤组成：将两个上端的上腱（300c）纵向布置; 阻止两端的下边缘向内; 在两个下端的中心端部布置作为内侧腱（300a）和外侧腱（300b）的下部腱，并且通过所述被封闭单元向内形成两个边缘端部以纵向延伸; 预制造外钢材料（200），使得下通道在通过两端之后暴露于两端之间的外侧; 通过填充梁混凝土通过外钢材混凝土的孔制造复合梁; 通过使用作为锚定装置的第一腱，上腱和中心腱，在复合梁的两端处向复合梁引起第一张力; 将其两端支撑在基台或码头上的复合梁; 在复合梁上形成板坯; 并且通过使用作为锚固装置的第二腱和复合梁的两端的外腱将复合材料引起第二张力。
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公开(公告)号：KR1020150057581A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130141104
申请日：2013-11-20
Applicant: 한국건설기술연구원
IPC: E01D19/12
CPC classification number: E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/24
Abstract: 상단볼트부;와상단볼트부와일체로체결되며수평관통홀이형성된하단매립부;를포함하는중공형높이조절볼트가프리캐스트슬래브에형성된수직홀내측에수평으로매립설치된매립너트의중앙체결홀에회전체결되면서프리캐스트슬래브의높낮이를조절할수 있도록하며, 상기상단볼트브를하단매립부로부터회수하고, 고정앵커로콘크리트슬래브를교량상부구조에고정시켜정밀한프리캐스트슬래브높낮이조절이가능한프리캐스트슬래브용단차조절장치및 이를이용한프리캐스트슬래브시공방법이개시된다.
Abstract translation: 公开了一种用于预制板的水平调节装置和使用该预制板的预制板施工方法，其能够精确地调整作为中空型高度调节螺栓的预制板的高度，该中空型高度调节螺栓包括上端螺栓和下端嵌入部分 与上端螺栓部分一体地夹紧且具有水平通孔，被旋转地夹紧到嵌入式螺母的中心夹紧孔中，该嵌入式螺母水平地安装在埋设在预制板中的垂直孔内，并且上端螺栓部分 从下端嵌入部收集，通过固定锚将混凝土板固定在桥上结构上。
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