-
公开(公告)号：WO2011081400A2
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/KR2010/009408
申请日：2010-12-28
CPC classification number: B60L11/182 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 온라인 전기자동차용 가변전력 송출 시스템은 교류전원을 공급하는 전원공급부; 상기 전원공급부로부터 공급되는 교류전원을 직류로 변환하는 컨버터; 상기 컨버터로부터 변환된 직류를 교류전력으로 변환하여 전력수신 시스템으로 송출하는 인버터; 및 상기 전력수신 시스템에서의 전력 수신 유무를 판단하여 상기 인버터에서 상기 전력수신 시스템으로 송출되는 전력을 가변적으로 제어하는 전력송출 제어부를 포함한다. 본 발명에 의하면, 온라인 전기자동차의 비접촉 전력송출 시스템에서 2차측 전력 수신시스템에서의 전력수신 여부에 따라 1차측 인버터의 전력 송출을 가변적으로 제어하여 2차측 전력 수신시스템에서 전력수신이 없는 경우 인버터의 송출전력을 줄임으로써, 인버터에서 발생하는 전력손실을 획기적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation:
线电动车辆的本发明的可变电力传输系统是用于提供交流电源的电源; A转换器，用于将从电源单元供应的AC电力转换成DC电力; 一种逆变器，用于将从转换器转换的直流电转换成交流电并将其发送到电力接收系统; 并在所述逆变器，以确定存在或不存在来自电力接收系统接收的功率包括用于可变地控制电力传输到电力接收系统中的送电控制部。 根据本发明，在壳体中的非接触电力传输系统的在次级侧电源线上电动车辆通过根据在系统中是否接收到该次级侧电力接收系统不具有电力接收逆变器中的功率可变地控制初级反相器的第一动力传递接收 通过降低传输功率，可以显着减少逆变器产生的功率损耗。
-
公开(公告)号：WO2011078619A2
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2010/009314
申请日：2010-12-24
CPC classification number: B60L5/005 , B60M1/36 , H05K9/0003
Abstract: 본 발명은 세그먼트간 자기장 간섭을 최소화한 전기자동차용 급전 세그먼트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로 하부에 도로진행방향을 따라 연이어 배치되어 도로 위를 운행하는 전기자동차에 전원을 공급하는 급전 세그먼트에서, 세그먼트 형태를 이루는 구조물의 상부 또는 측면의 양단에 설치되어 급전 세그먼트 양단에서 발생하는 자기장을 상쇄시키는 차폐장치를 포함하는 전기자동차용 급전 세그먼트 장치에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 이웃한 세그먼트로 넘어가는 간섭 자기장의 양을 최소화함으로써 각 세그먼트 블록이 만족해야 하는 국내외의 다양한 전자파 관련 EMI/EMC/EMF규격을 만족시키게 된다. 또한 본 발명에 의하면, 설치현장의 상황에 따라 여러 다른 크기와 다른 종류의 자기장 상쇄 능력을 갖는 차폐장치를 세그먼트 블록에 포함시켜 함께 제작하면 다양한 종류의 세그먼트 블록의 대량 생산이 가능하며, 대량 제작이 가능해짐에 따라 제작비용을 낮출 수 있다.
Abstract translation: 用于电动车辆的供电分段装置技术领域本发明涉及一种用于其中分段间磁场干扰被最小化的电动车辆的供电分段装置，并且更具体地涉及用于电动车辆的供电分段装置， 以及设置在分段结构的上表面或侧表面的两端的屏蔽装置，用于消除在用于向供电段供电的供电段中的供电段的两端产生的磁场。 根据本发明，通过使传递到相邻区段的干扰磁场的量最小化，满足各个区段块满足的各种电磁波相关的EMI / EMC / EMF标准。 根据本发明，通过根据安装现场的状况将具有不同尺寸和尺寸的不同磁力抵消能力的防护装置结合到分段块中，可以制造批量生产中的各种类型的分段块， 随着它成为可能，生产成本可以降低。
-
公开(公告)号：WO2022197083A1
公开(公告)日：2022-09-22
申请号：PCT/KR2022/003649
申请日：2022-03-16
Applicant: 주식회사 와이파워원 , 한국과학기술원
IPC: H02J50/00 , H02J50/90 , H02J50/40 , H01F38/14 , H01F27/28 , H01F27/24 , B60L53/38 , B60L53/30 , B60L53/122
Abstract: 본 발명은 고정형/이동형 무선 급전패드와 차량의 임의의 공간에 장착이 가능한 무선 집전패드 및 레귤레이터에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 무선급전 패드가 주로 차량이 주차한 위치의 뒷면에 있을 경우 기존 차량과 전기차량의 주차공간 이용율을 높일 수 있을 뿐만 아니라, 특정 위치로 충전 위치를 고정하지 않도록 하여 임의의 위치에 주차하더라도, 무선 급전패드를 이동시킴으로써 유연하게 충전 할 수 있도록 한다.
-
公开(公告)号：WO2018012688A1
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：PCT/KR2016/014835
申请日：2016-12-16
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 편차에 강인하고 최적의 충전위치의 측정이 가능한 무선전력 충전장치 및 방법을 개시한다. 본 실시예의 일 측면에 의하면, 집전장치에 급전장치의 겹치는 부분의 중심부를 기준으로 수평 편차가 발생하더라도, 충전 효율이 급격히 감소하는 것을 방지할 수 있도록 수평 편차에 강인하며, 센서나 카메라 등 별도의 장비의 부가 없이 집전장치를 부착한 비행체가 최적의 충전위치를 측정할 수 있는 무선전력 충전장치 및 방법을 제공하는 데 일 목적이 있다.
Abstract translation: ＆lt; p num =“0000”＆gt;公开了一种能够测量对变化稳健的最佳充电位置的无线充电装置和方法。 根据本实施例的一个方面，即使基于集电器中的馈电装置的重叠部分的中心部分发生水平偏差，也可以防止充电效率剧烈降低。 本发明的目的是提供一种无线充电装置和方法，其能够通过集
电器附接到的飞行物来测量最佳充电位置，而无需增加设备。-
公开(公告)号：WO2016027982A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/KR2015/007035
申请日：2015-07-08
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/18 , B60Y2200/91 , H01F38/14 , H02J7/0042 , H02J7/025 , H02J50/10
Abstract: 본 발명의 일 실시예는, 집전케이블의 모퉁이를 감싸도록 집전코어를 형성함으로써 집전부에 유도되는 유도기전력이 상승하고, 급전코어를 구비하지 않고 급전케이블에 의해서만 자속을 전달하도록 급전부를 구성함으로써 급전코어를 제작하는 데 소요되는 막대한 재료비를 절감하여 가격경쟁력을 높이고 무게와 부피를 줄여 설치가 간편해지는 효과가 있으며, 복수의 집전코어부재를 포함하여 집전코어를 구성함으로써 집전부의 무게와 부피를 경감시켜 집전부가 장착되는 차량의 운행 효율을 증대시킬 수 있는 무선 전력공급장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种无线供电装置，其具有形成为包围集电电缆的角部以增加在集电单元中感应的感应电动势的集电芯体，具有被配置为 仅通过馈电电缆传输磁通量，而不用供电芯，以减少制造供电芯所需材料的巨大成本，从而提高价格竞争力，并减轻其重量和体积，从而简化安装 并且具有被配置为包括多个集电芯体的集电芯，以减小集电单元的重量和体积，从而提高其上安装有集电单元的车辆的操作效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2013108976A1
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：PCT/KR2012/006948
申请日：2012-08-30
CPC classification number: B60L11/182 , B60L2200/26 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 일 실시예는 분리배선을 위한 급전모듈에 관한 것으로, 자기 차폐용 재료로 만들어진 본체, 이 본체 내를 지나가는 다수의 공통선용 파이프, 본체 내에 수용되면서 공통선용 파이프 위에 설치되는 급전코어 및, 공통선용 파이프 중 하나를 관통하며 해당 급전코어 상에서 권선되어 전기에너지의 공급에 따라 자기장을 형성하는 급전선을 포함하여서, 인버터의 전력공급 효율을 높여 인버터의 용량을 상당히 줄일 수 있으며, 궁극적으로 급전도로 또는 급전레일의 설치공정 및 비용을 대폭 절감하게 되는 효과가 있다. (대표도) 도3
Abstract translation: 本发明的一个实施例涉及一种用于分配布线的电源模块，包括：由磁屏蔽材料制成的主体; 多条公共管线穿过主体; 电源芯容纳在主体中并设置在公共管线上; 以及电源线，其通过一根共同的管线，卷绕在相应的电源芯上，并根据电能供给形成磁场，其中逆变器的电力供应效率提高，从而显着降低 逆变器的容量，最终大大降低了供电道路或电源轨道的安装过程和成本。
-
公开(公告)号：WO2011078616A3
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2010/009311
申请日：2010-12-24
Abstract: 본 발명의 온라인 전기자동차용 듀얼레일 급전 시스템의 전자기장 차폐장치는 도로에 매설되어 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 급전레일; 상기 급전레일과 절연된 상태로 상기 급전레일의 아래쪽에 배치되는 급전코어; 상기 급전레일로부터 전자유도방식으로 전력을 공급받는 집전장치; 및 상기 급전코어의 양 측에 배치되어 상기 급전레일과 상기 집전장치로부터 발생되는 전자기장을 차폐시키는 차폐 부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 루프 형상의 서스 재질을 갖는 타공망을 지중에 일정 깊이로 매설하여 온라인 전기자동차의 급전/집전장치로부터 발생된 전자기장의 세기를 감소시킴으로써, 집전장치의 집전 출력이 높아지더라도 지중에 매설된 루프 형상의 타공망에 의하여 전저기장이 전류로 소모되어 전자기장 기준인 62.5mG를 만족시킬수 있으며, 기존에 차량의 하부에 덧붙여졌던 많은 차폐판의 수를 줄일 수 있는 효과가 있다.
-
公开(公告)号：WO2011078552A3
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2010/009155
申请日：2010-12-21
Applicant: 한국과학기술원 , 서남표 , 조동호 , 임춘택 , 김종우 , 정구호 , 허진 , 이경훈 , 손영동 , 최주영 , 박은하 , 조양진 , 장지철 , 김윤호 , 김형국
Abstract: 본 발명은 EMF 능동차폐 기능을 포함하는 온라인 전기자동차용 집전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2차 측의 집전코일과 반대 방향으로 집전코일을 되감아 주어 2차 코일에 흐르는 전류와 반대 방향으로 전류를 흘려 줌으로써 EMF를 감소시키는 능동차폐 기능을 포함하는 온라인 전기자동차용 집전장치에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 급전장치의 동작과 함께 전기자동차의 집전장치에서 소비전력을 발생시켜, 집전장치에서 부하에 전력을 전달해 주더라도 EMF가 급격하게 증가하는 것을 막을 수 있게 되어, 더욱 안전하고 효율적인 온라인 전기자동차의 운행을 가능하게 한다.
-
公开(公告)号：WO2011078425A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2009/007696
申请日：2009-12-23
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H02M7/487 , H02J3/14 , Y10T307/258 , Y10T307/406
Abstract: 부하의 세그먼테이션을 고려한 3-레벨 인버터 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명에 따른 3-레벨 인버터는, DC 입력전압을 분압 충전하는 복수의 커패시터; 복수의 커패시터의 포지티브 단에 일단이 연결된 상단 스위치; 복수의 커패시터의 네거티브 단에 일단이 연결된 하단 스위치; 각각이 상단 스위치의 타단에 연결된 제1 스위치 및 하단 스위치의 타단에 연결된 제2 스위치를 구비하며, 제1 스위치 및 제2 스위치가 서로 연결된 구조로 형성되는 복수의 레그; 하단 스위치의 타단에서 상단 스위치의 타단으로 순방향을 갖도록 복수가 연결되어 형성되며, 그 사이의 접점이 복수의 커패시터 사이의 접점과 연결되는 복수의 다이오드; 및 각각의 레그의 제1 스위치 및 제2 스위치 사이의 접점과 복수의 다이오드 사이의 접점을 접속단자로 하여 접속되는 복수의 부하를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이로써, 복수의 부하에 선택적으로 DC/AC 변환된 전압을 공급할 필요가 있는 경우에 반도체 소자의 수를 최소로 하여 비용을 줄이면서도, 부하전류의 감소를 방지할 수 있게 된다.
Abstract translation: 公开了一种基于负载分割的3电平逆变器及其控制方法。 根据本发明的3电平逆变器包括：多个电容器，其中分压有直流输入电压的分压电压; 顶部开关，其一端连接到所述多个电容器的正极端子; 底部开关，其一端连接到多个电容器的负极端子; 多个腿部，包括连接到顶部开关的另一端的第一开关和连接到底部开关的另一端的第二开关，并且形成为第一和第二开关彼此连接的结构; 多个二极管，以从底开关的另一端开始的方向连接到顶开关的另一端，其中多个二极管之间的接触点连接到多个电容器之间的接触点; 以及连接到每个支腿的第一和第二开关之间的接触点的多个负载以及作为连接端子的多个二极管之间的接触点。 因此，当DC / AC转换电压选择性地施加到多个负载时，半导体器件的数量可以被最小化以降低成本，并且防止负载电流减小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
193
records
(took 0.022 seconds)
