公开(公告)号：KR100802586B1

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020040047745

申请日：2004-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: B62D31/00 ,  B60N2/68

Abstract: 본 발명은 버스용 승객석에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 승객석의 메인프레임을 고정프레임과 슬라이딩이 가능한 유동프레임으로 구분한 후 그 고정프레임 및 유동프레임을 안내봉을 통해 레일 결합시킴으로써, 차량의 측면 충돌시 승객석 프레임의 유동프레임이 차량의 실내쪽으로 슬라이딩되면서 외부 충격을 흡수하여 승객에게 처할 수 있는 위험상황을 감소시킬 수 있도록 하는 버스용 승객석의 충격 흡수 구조를 제공한다.
버스, 유동프레임, 고정프레임, 안내봉

公开(公告)号：KR1020050123208A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040047745

申请日：2004-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: B62D31/00 ,  B60N2/68

Abstract: 본 발명은 버스용 승객석에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 승객석의 메인프레임을 고정부와 슬라이딩이 가능한 유동부로 구분한 후 그 고정부 및 유동부를 롤러로 결합시킴으로써, 차량의 측면 충돌시 승객석 프레임의 유동부가 차량의 실내쪽으로 슬라이딩되면서 외부 충격을 흡수하여 승객에게 처할 수 있는 위험상황을 감소시킬 수 있도록 하는 버스용 승객석의 충격 흡수 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020000051342A

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：KR1019990001728

申请日：1999-01-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: B60N2/70

Abstract: PURPOSE: A structure of seat cushion for automotive vehicle is provided to achieve an improved work efficiency and reduce an overall weight of cushion while utilizing plastics for a back panel and attaching with accuracy the seat cushion by a screw thus eliminating an additional stapling process. CONSTITUTION: A structure of seat cushion comprises a board(10) forming a lower portion of the cushion, and a pad(11) and a cover(12) sequentially positioned onto the board(10), the board(10), the pad(11) and the cover(12) being formed integrally so as to constitute a cushion mold(100), a frame(20) onto which the cushion mold(100) is positioned, and a back panel(21) made up of plastics and which is screw-coupled to the back of the frame(20). The cushion mold(100) is formed as a single body while the frame(20) is separately produced.

Abstract translation: 目的：提供一种用于机动车辆的座垫的结构，以便利用塑料用于后面板并且通过螺钉精确地安装座垫，从而提高了工作效率并降低了垫子的整体重量，从而消除了额外的装订过程。 构成：座垫的结构包括形成衬垫的下部的板（10），以及依次位于板（10）上的垫（11）和盖（12），板（10），垫 （11）和所述盖（12）整体形成以构成缓冲模具（100），所述缓冲模具（100）所在的框架（20）和由塑料制成的后面板（21） 并且其被联接到框架（20）的后部。 缓冲模具（100）在单独制造框架（20）时形成为单体。

公开(公告)号：KR2019990031925U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044674

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 윈도우에 설치되어 햇빛을 차단하여 주는 커튼에 관한 것으로, 상단부에는 천정패널(120)이 끼워져 고정될 수 있도록 된 삽입홈(10)이 오목하게 형성됨과 동시에 하단부에는 내측방향으로 절곡된 끼움돌기(20)가 일체로 형성된 에어컨덕트(1)와, 일측면에는 끼움돌기(20)가 끼워질 수 있도록 된 끼움홈(40)이 오목하게 형성됨과 동시에 타측면에는 루프패널(100)에 스크류(130)를 매개로 장착되는 플랜지부(50)가 일체로 형성되며, 하부면에는 커튼의 고리를 걸기위한 런너(60)가 미끄럼이동할 수 있도록 된 슬라이딩홈(70)이 오목하게 형성된 커튼레일(2)로 이루어져, 커튼레일을 루프패널에 장착시킨 상태에서 에어컨덕트를 끼워넣어 끼움핀을 통해 고정시킨 후에 에어컨덕트를 장착하게 되므로 에어컨덕트와 커튼레일의 체결작업이 단순화될 뿐만 아니라 외관이 깔끔하게 처리되므로 미관이 향상되는 것이다.

公开(公告)号：KR2019990028975U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970041615

申请日：1997-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: B60H1/26

Abstract: 본 고안은 에어콘 덕트 구조를 이중으로 하여 창문과 커튼 사이로 항상 적은량의 바람이 나올 수 있도록 하는 버스 에어콘의 이중 덕트 구조에 관한 것으로, 보디 멤버(3)의 내측에는 덕트 엔드(5)가 고정되고 덕트 엔드(5)의 하단에는 그래스(1)를 향하여 수평으로 몰드(6)가 연결되며 덕트(7)는 상단이 천정 패널(4)에 고정되고 하단에는 커튼 레일(8)이 고정되고 커튼 레일(8)의 선단과 덕트 엔드(5)는 구멍이 형성된 스트립(9)으로 연결되며 에어콘 루버가 설치된 덕트(10)는 상단이 덕트(7)의 바같쪽으로 천정 패널(4)에 고정되고 하단은 덕트(7)의 하단과 함께 커튼 레일(8)에 고정되게 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980063221A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082668

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: E05D1/00

Abstract: 본 발명은 단순하면서도 선반문의 개폐가 손쉬운 선반 힌지 구조에 관한 것으로서 선반의 프레임(23)에 힌지(25)의 일단부를 개재하여 판스프링(15)의 일단부를 고정하고, 선반문(21)에는 힌지(25)의 타단부를 개재하여 로울러 지지플레이트(29)를 고정하며, 상기 로울러 지지플레이트(29)의 단부에는 로울러(11)가 회전가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 선반 힌지 구조 및 상기 판스프링(15)은 고정부(15b), 탄성부(15c), 가이드부(15d) 및 로울러 접촉단부(15a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 선반 힌지 구조로 구성된다.

公开(公告)号：KR2019980034619U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047569

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: E05D5/00

CPC classification number: E05F1/1041 ,  E05D5/0207 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2900/54

Abstract: 본고안은버스를이용하는승객들의물품을보관하는선반의수납실에설치된도어를열고닫을수 있게하는선반힌지장치에관한것으로, 선반의수납실개구부상부에형성된안착홈에스프링이설치되고, 상기스프링에끼움고정되는고정부를가지며, 만곡면을가지는탄지판과; 도어의힌지에설치되고, 탄지판의만곡면에탄지되어지는캠으로구성된것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种货架铰链装置能够打开和关闭门被安装在搁板的隔室以容纳使用总线的乘客的商品，并安装在形成于搁板的上部壳腔开口的安装槽的弹簧，所述弹簧 具有被固定在具有弯曲表面和装配，弹性支撑板的固定部; 设置在门的铰链，所述弹性支撑板由只有凸轮是弹性的支撑表面。

公开(公告)号：KR101162117B1

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：KR1020100051515

申请日：2010-06-01

Applicant: 재단법인 한국탄소융합기술원 ,  현대자동차주식회사 ,  (주)서연인테크 ,  원광이엔텍 주식회사

Inventor： 오상엽 ,  오제하 ,  김문진 ,  권오석 ,  이동근 ,  김은성

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/64 ,  B60N2/44

Abstract: 본 발명은 마그네슘 시트백 프레임에 관한 것으로써, 등받침부와 헤드레스트부의 양측 테두리에서 후방방향으로 돌출형성되는 보강부로 인해 상기 등받침부와 헤드레스트부로 가해지는 외력에 대한 상기 등받침부와 헤드레스트부의 내구성이 보다 크게 향상될 수 있음은 물론 이로 인해 상기 등받침부와 헤드레스트부가 외력에 의해 뒤틀려 파손될 우려가 없어지게 되고, 나아가 상기 등받침부의 상측에 형성되는 관통공을 통해 금형으로 용탕이 사방으로 보다 원활하게 분산주입될 수 있기 때문에 상기 등받침부와 헤드레스트부를 다이캐스팅 공법에 의해 마그네슘 합금 재질로 일체형으로 보다 용이하게 주조성형할 수 있음은 물론 불량률을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 강도 또한 크게 향상될 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020040022274A

公开(公告)日：2004-03-12

申请号：KR1020020052726

申请日：2002-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: B60N2/00

Abstract: PURPOSE: A fixing structure for a seat of a bus is provided to adjust height of the seat without cutting a bracket regardless of types of a vehicle by fixing the bracket with a bolt after adjusting a direction of the bracket freely. CONSTITUTION: A main frame(20) is connected with a side bracket(30) by using a seat rail(10). Holes are formed in various angles to an end of the side bracket to connect the side bracket to the main frame with a bolt(40). Holes(32) are formed to the other end of the side bracket to be connected to the seat rail with the bolt. Therein, the side bracket adjusts height of a seat starting from a bolting point of the seat rail and the bolt. A hole is formed to an end of the side bracket to be inserted to the main frame. Several holes are formed to an outer peripheral surface of the hole to adjust an angle of the side bracket. A bolting hole(32) is formed to the other end of the side bracket to bolt the seat rail. Thereby, height of the seat is adjusted freely and the seat is fixed though a position of the seat rail is irregular.

Abstract translation: 目的：提供一种用于座椅座椅的固定结构，用于通过在自由调节支架的方向之后用螺栓固定托架来调节座椅的高度，而不需要切割支架，而不管车辆的类型如何。 构成：主框架（20）通过使用座椅导轨（10）与侧支架（30）连接。 孔以与托架的端部成多个角度形成，以用螺栓（40）将侧托架连接到主框架。 孔（32）形成在侧支架的另一端，用螺栓连接到座椅导轨上。 其中，侧支架从座椅导轨和螺栓的螺栓连接点调节座椅的高度。 在侧支架的端部形成一个孔，以将其插入到主框架中。 在孔的外周面形成有多个孔，以调节侧支架的角度。 螺栓孔（32）形成在侧支架的另一端以将座椅导轨螺栓固定。 因此，座椅的高度可以自由调节，并且座椅固定在座椅导轨的位置不规则的状态。

公开(公告)号：KR1020030013163A

公开(公告)日：2003-02-14

申请号：KR1020010047503

申请日：2001-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김문진

IPC: B60N2/07

Abstract: PURPOSE: A device for moving a seat for a bus is provided to facilitate comfortable and pleasant traveling by expanding spaces among passengers. CONSTITUTION: A device for moving a seat for a bus comprises a main frame(10), a seat cushion frame(13), a seat rail unit, and a locking device. The main frame is longitudinally formed to mount a seat and is fixed on a support bracket(12) with fixed seat legs. The seat cushion frame is integrally coupled with cushion brackets(14) fixed on both sides of a seat to support and fix a seat cushion. The seat rail unit is installed at the lower end of the seat cushion frame so that the seat cushion frame can slide right and left. The locking device is formed in the longitudinal direction of upper rails(21) of the seat rail unit and the locking device constrains the right and left movements of the seat cushion frame. The space among passengers can be expanded through control of the seat gap and therefore, comfortable and pleasant traveling is possible.

Abstract translation: 目的：提供一种用于移动公共汽车座椅的装置，以便乘客乘坐空间舒适愉快。 构成：用于移动总线座椅的装置包括主框架（10），座垫框架（13），座椅导轨单元和锁定装置。 主框架纵向地形成以安装座椅并且固定在具有固定座椅腿部的支撑托架（12）上。 座垫框架与固定在座椅两侧的缓冲托架（14）整体联接，以支撑和固定座垫。 座椅导轨单元安装在座垫框架的下端，使得座垫框架能够左右滑动。 锁定装置沿座椅导轨单元的上轨道（21）的纵向方向形成，并且锁定装置限制座垫框架的左右运动。 可以通过控制座椅间隙来扩大乘客空间，因此舒适愉快的行程是可能的。