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公开(公告)号：KR1020100054534A
公开(公告)日：2010-05-25
申请号：KR1020080113495
申请日：2008-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영수
Abstract: PURPOSE: A vehicle body position correcting system and a vehicle body position correcting method using the same are provided to remove mounting error of a vehicle body by mounting a vehicle body on a carriage after correcting the position of a vehicle body based on the position of the carriage. CONSTITUTION: A vehicle body position correcting system(100) comprises first and second vision cameras(12,14), first and second transporting robots(16,18), third and fourth vision cameras(20,22), a robot controller(24), and a vision controller(26) The first and the second vision cameras are installed on the left and right side of a carriage(34) and photographs a first align mark. The first and the second transporting robot are installed on the left and right side of a car body moving line. The first and the second transporting robot comprises a support(44) and transports the vehicle body to the carriage. The third and the fourth vision camera are installed in the first and the second transporting robot, respectively. The robot controller controls the first and the second transporting robot.
Abstract translation: 目的：提供一种车身位置校正系统和使用该车身位置校正方法的车体位置校正方法，以根据车体位置校正系统的位置校正车身位置之后，将车身安装在车厢上，以消除车体的安装误差 运输。 构成：车体位置校正系统（100）包括第一和第二视觉摄像机（12,14），第一和第二传送机器人（16,18），第三和第四视觉摄像机（20,22），机器人控制器（24） ）和视觉控制器（26）第一和第二视觉摄像机安装在滑架（34）的左侧和右侧，并拍摄第一对准标记。 第一和第二输送机器人安装在车身移动线的左侧和右侧。 第一和第二输送机器人包括支撑件（44）并将车身运送到托架。 第三和第四视觉摄像机分别安装在第一和第二传送机器人中。 机器人控制器控制第一和第二传送机器人。
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公开(公告)号：KR100957302B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020070090741
申请日：2007-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/88
CPC classification number: H01M4/881 , B32B2037/243 , B32B2457/18 , H01M4/886 , H01M4/8882 , H01M4/8896
Abstract: 본 발명은 연료전지용 막-전극 접합체(MEA)의 제조방법에 관한 것으로서, 폴리머 필름에 바인더를 스프레이 코팅하고, 이어 바인더 위에 접착된 전해질막의 표면에 촉매슬러리를 바 코팅하는 방식으로 코팅하여 촉매전극층을 형성한 다음, 이를 건조시킨 접합체에서 전해질막과 촉매전극층만을 분리하여 얻은 2-레이어 MEA를 사용하여 핫 프레스 공정에 의해 3-레이어 MEA 또는 5-레이어 MEA를 제조하게 됨으로써, 촉매슬러리를 막에 직접 스프레이 코팅하여 제조함에 따른 촉매 과다 손실 등의 종래 문제점을 해결하고, 종래의 5-레이어 MEA 제조과정에서 막의 양쪽 표면 모두에 고체상태의 촉매코팅층을 가열, 압착(핫 프레스)해야 하는 문제점을 해결할 수 있는 연료전지용 MEA의 제조방법에 관한 것이다.
연료전지, 막-전극 접합체, MEA, 촉매전극층, 바 코팅, 캐스팅, 스프레이, GDL, GDE-
公开(公告)号：KR1020090012426A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：KR1020070076233
申请日：2007-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M4/8896 , H01M8/0276 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: A method for manufacturing sub gasket of MEA for a fuel cell is provided to prevent a membrane-electrode assembly or electrolyte film from being torn due to a sharp edge portion of a sub gasket and to improve the productivity. A method for manufacturing sub gasket of MEA for a fuel cell comprises (i) a step for manufacturing a sub gasket(26) by forming an opening in the center of a material for a sub gasket to reveal a catalyst layer(11a); (ii) a step for arranging the sub gasket and catalyst layer in the outside and inside direction of the electrolyte film(10); and (iii) a step for hot pressing only the sub gasket with the regular interval from the inner edge of the border of the sub gasket by using hot pressing jigs(27a,27b).
Abstract translation: 提供一种用于制造用于燃料电池的MEA的副垫圈的方法，以防止膜 - 电极组件或电解质膜由于副垫圈的尖锐边缘部分而被撕裂并提高生产率。 一种用于制造用于燃料电池的MEA的副垫圈的方法包括：（i）通过在用于副垫圈的材料的中心形成开口以露出催化剂层（11a）来制造子衬垫（26）的步骤; （ii）在所述电解质膜（10）的外部和内部方向上设置所述副垫圈和催化剂层的步骤; 和（iii）通过使用热压夹具（27a，27b）从子垫片的边界的内边缘以仅规定间隔热按压子垫片的步骤。
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公开(公告)号：KR1020080050010A
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：KR1020060120708
申请日：2006-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/241 , H01M2250/20 , Y02E60/521 , Y02T90/34
Abstract: A method for fastening the stack of a fuel cell vehicle is provided to improve the stability of fastening by preventing the shrinkage or expansion of a polymer electrolyte membrane and to improve the efficiency of a stack. A method for fastening the stack of a fuel cell vehicle comprises the steps of forming a catalyst layer(3) on the upper and lower sides of a dry polymer electrolyte membrane(2), placing a gas diffusion layer(4) with separation so as to allow the polymer electrolyte membrane to be expanded freely, and installing a separator(5); humidifying it to allow the polymer electrolyte membrane to be expanded; and fastening at the outer part of the separator in the expanded state of the polymer electrolyte membrane.
Abstract translation: 提供了一种用于紧固燃料电池车辆的堆叠的方法，以通过防止聚合物电解质膜的收缩或膨胀来提高紧固的稳定性并提高堆叠的效率。 用于紧固燃料电池车辆的堆叠的方法包括以下步骤：在干式聚合物电解质膜（2）的上侧和下侧形成催化剂层（3），将气体扩散层（4）分离成如 使聚合物电解质膜自由扩张，并安装隔板（5）; 加湿以使聚合物电解质膜膨胀; 并且在聚合物电解质膜的膨胀状态下紧固在隔板的外部。
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公开(公告)号：KR100767521B1
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：KR1020060095126
申请日：2006-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영수
IPC: H01M4/86
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/0258 , H01M8/1009 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: A membrane electrode assembly is provided to improve the durability of a fuel cell by canceling the uneven reaction due to a channel and to reduce the amount of a catalyst. A membrane electrode assembly comprises a polymer electrolyte membrane(112); and a positive electrode and a negative electrode which are joined to the both sides of the polymer electrolyte membrane, wherein the amount of a catalyst coated on the part(C) corresponding to the channel(132) position of a separator(130) is different from that of a catalyst coated on the part(D) not corresponding to the channel position of a separator.
Abstract translation: 提供了膜电极组件，以通过消除由于通道引起的不均匀反应并且减少催化剂的量来改善燃料电池的耐久性。 膜电极组件包括聚合物电解质膜（112）; 以及与高分子电解质膜的两面接合的正极和负极，其中涂布在与隔板（130）的通道（132）位置对应的部分（C）上的催化剂的量不同 与涂覆在不对应于分离器的通道位置的部分（D）上的催化剂的催化剂相比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019990030326U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970043007
申请日：1997-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영수
IPC: F02M35/10
Abstract: 본 고안의 목적은 혼합기의 와류 형성을 유도하는 와류형성밸브를 작동시키기 위한 작동원인 진공탱크를 개폐함에 있어서 소음 발생을 제거하여 안락한 운행을 보장하는 혼합기의 와류형성밸브 작동용의 진공탱크 개폐 밸브 장치를 제공하는 데 있다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 혼합기의 와류 형성을 촉진하도록 작동하는 와류형성밸브(1)와, 그 와류형성밸브를 작동하는 액츄에이터(2)와, 엔진의 흡기부압에 의해 액츄에이터를 작동하는 진공탱크(5)와, 그 진공탱크를 흡기계(4)에 대하여 개폐하는 개폐밸브를 포함하는 희박 연소 엔진에 있어서,
상기 진공탱크의 일부에 형성되어 엔진의 흡기부압이 작용하는 밸브실(10)과;
상기 밸브실을 형성하며, 복수개의 공기 유통 구멍이 형성된 밸브시트(11)와;
상기 밸브시트의 중앙구멍(13)에 상하로 움직임이 가능하게 끼워지는 축봉(14)에 일체로 형성되며, 흡기계측에 대기압이 작용시엔 상기 밸브시트에 당접하여 공기유통구멍을 차단하고, 흡기계측에 부압이 형성되면 축봉과 함께 상승하여 밸브시트로부터 이격되어 공기유통 구멍을 개방하는 판막밸브(9)를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019990020115A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970043562
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영수
IPC: F16H59/02
Abstract: 본 발명은 수동변속기용 컨트롤 샤프트의 디텐트 구조에 관한 것으로서, 특히 디텐트 바디의 외측면에 형성된 스프링 위치부에 디텐트 스프링의 플레이트부가 안착되도록 상기 디텐트 바디와 디텐트 스프링을 서로 포갠 후, 상기 디텐트 바디에 형성된 홈에 링 리테이너를 삽입하여 상기 디텐트 바디와 디텐트 스프링을 결합시킴으로써 상기 링 리테이너에 의해 상기 디텐트 스프링과 디텐트 바디가 서로 분리되지 않고 정상적으로 작동하여 변속시 정확한 기어치환이 이루어지도록 하는 수동변속기용 컨트롤 샤프트의 디텐트 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980047870U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061028
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영수
IPC: B60N2/06
Abstract: 본고안은자동차시트의전후방향이동장치에관한것으로, 더상세히는프론트시트를전방으로이동시키기위하여전후조절레버의잠금상태를해제시켰을때 시트가자동적으로전방으로움직여질수 있도록한 자동차시트의전후방향이동장치에관한것이다. 본고안에따르면, 시트프레임(10)의양쪽편에슬라이드프레임(20)과, 차체의바닥면에고정설치되며이 슬라이드프레임(20)이슬라이딩될 수있게결합된가이드프레임(30)과, 상기슬라이드프레임(20)과상기가이드프레임(30)을임의위치에서록킹시키기위한록커(40)와, 상기록커(40)의록킹상태를해제시키기위한전후조절레버(50)로구성된자동차시트의전후방향이동장치에있어서, 일단은상기시트프레임(10)의후단부에연결되고타단은상기가이드프레임(30)의선단부에연결된인장스프링(60)을더 구비하여설치한것에그 특징이있다.
Abstract translation: 内部的纸，更详细地是移动前向和车辆用座椅，其允许片材被自动修改向前移动时sikyeoteul释放前部和后部的控制旋钮的锁定向前移动前座椅上的前部和后部的汽车座椅方向移动装置的向后方向 它涉及一种装置。 根据在本文中，在座椅框架10的两侧，滑动架20，和固定在地板安装doemyeoyi滑动框架20的主体中，引导框架30和滑动框架耦合能够骑露水 20和引导框架30在摇臂（40），用于在任意位置的锁定，移动汽车座椅的前后方向由向前和向后的杆50的用于释放锁定器40的锁定状态时，该装置 在一端连接到座椅框架10 uihu端和其另一端的特征在于，在安装和包括拉伸弹簧（60）euldeo连接到引导框架30的前端部。
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公开(公告)号：KR1019980048175A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960066727
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영수
IPC: F16K49/00
Abstract: 본 발명의 목적은 고온의 배기가스 열이 원통코일 측으로 전달되어 열화되는 것을 방지하는 EGR솔레노이드밸브의 방열장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 배기파이프측에 접속된 인렛포트와 흡기계측에 접속되는 아웃렛포트를 구비하는 접속하우징에 설치되어 엔진의 운전조건에 따라 배기가스의 공급을 개폐하는 EGR솔레노이드밸브(Exhaust gas return solenoid valve)에 있어서,
전원공급시 전자석화되는 코일을 수용하는 하우징의 선단에 형성되는 공간부와;
상기 공간부를 형성하는 하우징 부위에 외부와 공기가 연통하도록 천공되는 복수개의 방열구멍과;
상기 공간부내에 마련되는 방열핀과;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR200123753Y1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019940038880
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영수
IPC: B60Q9/00
Abstract: 노브와, 이 노브에 연결된 로크레버를 포함하는 자동차의 도어로크 장치에 있어서, 상기 노브(10)의 하부에 설치한 접점을 가지는 스위치부(20)와, 상기 노브(10)와 스위치부(20) 사이에 설치된 누름판(12)과, 상기 스위치부(20)의 일측은 시동 키홀측에, 타측은 발광기(40) 및 발음기(50)에 연결되어 이루는 것을 특징으로 하기 때문에, 운전자가 키홀에 시동키를 꽂아 둔채, 도어 로크장치를 작동하게 될 경우에, 이 상태를 미리 알아차리므로서, 곤란한 상황을 미연에 방지하는 편리한 점을 제공하는 효과가 있다.
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