公开(公告)号：KR1019970046130A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950068963

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태현

IPC: F16D66/00

Abstract: 본 발명은 차량의 라이닝 마모 경고 장치에 관한 것으로, 특히, 라이닝이 경고 수준에 도달 했을때 운전자가 쉽게 감지할 수 있도록 하는 라이닝 마모 경고용 점멸 장치에 관한 것이다.
본 발명은 각각의 라이닝에 연결되어 상기 라이닝의 마모된 상태에 따라 경고 수준 또는 인지 수준의 접점에 연결되는 스위치들; 상기 스위치들의 인지수준 접점 단자와 전원 단자 사이에 연결되어 상기 스위치의 하나라도 상기 인지 수준 접점단자에 연결될때 경고등을 점등하는 라이닝 마모 경고등; 상기 스위치들의 경고 수준 접점 단자와 상기 전원 단자 사이에 연결되어 상기 스위치들의 하나라도 상기 경고 수준 접점 단자에 연결될 때 운전자가 쉽게 감지할 수 있도록 점멸되는 라이닝 마모 경고용 점멸등; 및 상기 라이닝 마모 점멸등과 상기 경고수준 접점 단자 사이에 연결되어 적정한 시간으로 상기 라이닝 마모 경고용 점멸등이 점멸되도록 하는 타이머를 구비한 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 라이닝이 경고 수준에 도달 했을 때 운전자가 쉽게 감지할 수 있어 사전에 사고 예방을 할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970022578U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950035898

申请日：1995-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태현

IPC: B60R16/00

Abstract: 본고안은차량용배선고정클립에관한것으로서, 작업공수가적게들고, 배선의처짐이발생되지않도록한 것이다. 본고안은클립본체(1)를폭이넓은강판도는경질플라스틱판재로형성하여원형의지지부(2)와지지부의 (2)의양단에고정편(3)(3')을일체로형성함과동시에지지부(2)의고정편(3)(3') 반대편에홈(4)을설치하여서된 것이다.

公开(公告)号：KR3001754410001S

公开(公告)日：1996-06-25

申请号：KR3019940018201

申请日：1994-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김태현

公开(公告)号：KR1020170069548A

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：KR1020150176892

申请日：2015-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 디오페인트

Inventor： 김상영 ,  황옥영 ,  김태현

IPC: C09D183/04 ,  C09D5/32 ,  C09D5/08

CPC classification number: C09D5/32 ,  C08K3/014 ,  C08K3/20 ,  C09D7/61 ,  C09D183/04

Abstract: 본발명은자동차용유리의자외선차단을위해습식코팅용차단제조성물에관한것으로, 테트라에톡시실란(TEOS) 15 내지 20 중량%, 글리사이독시프로필트리메톡시실란(GPTS) 10 내지 15 중량%로이루어진바인더, 유기용제 20 내지 35 중량%, 경화제 0.5 내지 2 중량%, 레벨링제 0.1 내지 0.5 중량%, 소수성으로표면처리된무기나노졸 10 내지 40 중량%, 무기자외선차단제 8 내지 12 중량%, 형광증백제 1 내지 3 중량%를포함하는것을특징으로한다. 본발명의내마모성자외선차단유리코팅조성물을이용하면자동차용유리의자외선을차단하여쾌적한실내환경을유지할수 있을뿐만아니라내마모성, 내구성능이우수하여자동차유리코팅제로서유용하게사용할 수있을것으로기대된다.

公开(公告)号：KR1020150144025A

公开(公告)日：2015-12-24

申请号：KR1020140072601

申请日：2014-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태현

IPC: H04L9/32

CPC classification number: H04L9/32

Abstract: 본발명은차량용텔레매틱스서비스시스템및 방법에관한것으로, 특히동기통신방식으로텔레매틱스서비스를처리할때 클라이언트와서버에서발생할수 있는부하를저감하여시스템부하를최소화하기위한차량용텔레매틱스서비스시스템및 방법을제공하는데목적이있다. 이에본 발명에서는, 서비스인증을위해전송하는 1차인증요청에대한 1차응답을수신한뒤, 서비스요청을위해 2차서비스요청을전송하는클라이언트; 상기 1차인증요청에대한 1차응답을회답하여전송하고, 상기 2차서비스요청을수신하여하기텔레매틱스유닛으로전달하는서버; 상기서버에서 2차서비스요청을수신하고이 요청에대한 2차응답을상기서버를통해상기클라이언트로전송하는차량용텔레매틱스유닛;을포함하는것을특징으로하는차량용텔레매틱스서비스시스템을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及车辆远程信息处理服务系统和方法。 特别地，提供了一种车辆远程信息处理服务系统，用于通过减少当在同步通信技术中处理远程信息处理服务时可能在客户端和服务器中发生的负载来最小化系统负载，以及车辆远程信息处理服务方法。 所述车辆远程信息处理服务系统包括：客户机，用于接收针对服务认证发送的第一认证请求的第一响应，然后发送用于服务请求的辅助服务请求; 用于对第一认证请求应答和发送第一响应的服务器，以及接收第二服务请求以将第二服务请求发送到远程信息处理单元; 以及车辆远程信息处理单元，用于从所述服务器接收辅助服务请求，并通过所述服务器向所述客户端发送对所述请求的次要响应。

公开(公告)号：KR1020020054385A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000083438

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태현

IPC: F16J1/14 ,  F16C7/00

Abstract: PURPOSE: A connecting rod for an offset crank shaft is provided to reduce the lateral force of a piston in an explosion stroke and in a compression stroke by using a connecting rod bent only for the compression stroke. CONSTITUTION: A connecting rod(1) consists of an upper body(2) and a lower body(3). Both side members(2) are connected by a pivot joint bent by a hinge shaft. In the expansion stroke of a piston(14), the connecting rod is kept in the straight stance. In the compression stroke of the piston, an inclined portion of the upper body ascends by being stuck to a support face of the lower body. If the connecting rod is bent in the compression stroke, the lateral force of the piston applied to an anti-thrust surface is reduced. Therefore, the offset of a crank shaft is increased.

Abstract translation: 目的：提供一种用于偏置曲轴的连杆，通过使用仅弯曲成压缩冲程的连杆，在爆炸行程和压缩行程中减小活塞的横向力。 构成：连杆（1）由上体（2）和下体（3）构成。 两个侧构件（2）通过由铰链轴弯曲的枢转接头连接。 在活塞（14）的膨胀行程中，连杆保持直立。 在活塞的压缩冲程中，上体的倾斜部分通过卡在下体的支撑面而上升。 如果连杆在压缩行程中弯曲，则减小了施加到抗推力面的活塞的横向力。 因此，曲柄轴的偏移增加。

公开(公告)号：KR1020020013095A

公开(公告)日：2002-02-20

申请号：KR1020000046495

申请日：2000-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태현

IPC: F01M11/00

Abstract: PURPOSE: An oil slant preventer of an oil pan is provided to prevent oil contained in the oil pan from slanting by forming a moving plate in the middle of the oil pan and to prevent pressure of the oil from dropping by stopping air from letting in an oil strainer. CONSTITUTION: An oil slant preventing device of an oil pan comprises an oil receiving unit(11) receiving oil discharged to a lower portion of an engine; a storing unit(12) reserving the oil; an oil pipe(14) connected to an oil suction part of an oil pump(13) by being mounted in the storing unit; an opening unit(22) mounted on both upper ends of the storing unit toward the oil pan; a rail(21) formed as a staple shape; an upper plate(23) inserting the oil pipe in the middle portion by moving along the rail according to a slant of the oil pan; a long hole(24) arranged in the middle of the upper plate; and a lower plate inserted to an outer circumference of the oil pipe by contacting to a lower portion of the upper plate. Thereby, the oil slant-preventing device of the oil pan prevents the oil contained in the oil pan from slanting by forming a moving plate in the middle of the oil pan.

Abstract translation: 目的：提供油盘的防油防止器，通过在油盘的中间形成移动板来防止油盘中所含的油料倾斜，并且通过阻止空气流入油罐中来防止油的压力下降 滤油器 构成：油盘的油倾斜防止装置包括：油接收单元（11），其接收排放到发动机下部的油; 储存单元（12），储存所述油; 油管（14），其通过安装在所述存储单元中而连接到油泵（13）的吸油部分; 安装在所述储存单元的两个上端上的开启单元（22）朝向所述油盘; 形成为订书钉形状的轨道（21）; 上板（23）通过沿着油盘的倾斜沿轨道移动而将油管插入中间部分; 布置在上板中间的长孔（24）; 以及通过与上板的下部接触而插入到油管的外周的下板。 因此，油盘的防油装置通过在油盘的中间形成移动板来防止油底壳中所含的油墨倾斜。

公开(公告)号：KR200168062Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019950033554

申请日：1995-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태현

IPC: B60T17/04

Abstract: 우천시 타이어 트레드면의 수분을 제거하여 제동시 제동력을 크게 향상시킬 목적으로; 공압 펌프로부터 공급되는 공압을 저장하는 공압 저장탱크와; 각각에 후측을 향하는 다수의 노즐이 배치되어 각 휠의 전측부에 폭방향으로 배치되며, 상기 공압 저장탱크와 연통되는 노즐관과; 상기 공압 저장탱크 출구의 관로상에 배치되어 작동 스위치를 개재시켜 브레이크 작동 스위치와 전기적으로 연결되는 개폐밸브와; 로 이루어지는 자동차의 제동력 증대장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990032615A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053702

申请日：1997-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태현

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명은 차량용 에어콘의 고장 경보 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 에어콘 시스템 중 각부위의 이상 유무를 운전자에게 인식시켜 주는 차량용 에어콘의 자동 고장 경보 장치에 관한 것이다.
본 발명의 구조는 차량의 에어콘 작동 시스템의 고장 요인을 감지하는 고장 감지부(10)과; 고장 감지부(10)에서 감지된 신호를 제어하여 경고부(20)로 전송하는 ECU(30)와;
ECU(30)에서 전송된 데이터에 의해 각 고장요인별로 점멸되는 스위치불량 지시등(21)과 냉각부 불량 지시등(22)과 냉매부족 지시등(23)으로 구성된 경고부(20)와;
에어콘의 작동신호를 감지하여 에어콘 릴레이부(50)를 단락시키는 에어콘 클러치부(40)와;
에어콘 클러치부(40)의 신호를 접수하여 ECU(30)에 전원을 ON/OFF시키는 에어콘 릴레이부(50)로 구성된다.
상기한 구성과 작용을 하는 본 발명은 차량의 에어콘 시스템의 고장 요인중 에어콘 작동 스위치의 접촉 불량과 냉각부의 고장과 냉매 부족으로 인한 고장을 운전자에게 신속하게 인식시켜 줄수 있는 효과가 있는것이다.

公开(公告)号：KR2019980028335U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960041351

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태현

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/12

Abstract: 본고안은차량의파킹브레이크제어장치에관한것으로파킹브레이크스위치(40)에 AND 게이트(30)의입력단을접속하고 AND 게이트(30)의입력단에스타트감지센서(31)와기어변속감지센서(32) 및엑셀레이터감지센서(33)를접속하여파킹브레이크작동중차량을운행하는경우 AND 게이트(30)의출력단에접속된엔진콘트롤유니트(10)에신호를인가하여엔진(20)을오프시키도록하여운전자의실수나부주의로파킹브레이크작동중에차량을운행시키더라도이를제어하여브레이크패드의마모를방지한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种驻车制动控制装置，用于与停车制动器开关40的车辆被连接到门30，并开始的输入端和一个输入端与门30检测传感器31和换档传感器32 和油门踏板传感器，如果站到汽车的驻车制动操作时，通过将信号施加到连接到所述输出端与门30关闭发动机20，驱动器的发动机控制单元10连接33，并且使得 站即使当通过控制它们，以防止制动衬块的磨损的驻车制动操作期间意外或不经意的车辆。