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公开(公告)号：KR101438917B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120126840
申请日：2012-11-09
CPC classification number: C08L23/14 , C08K3/20 , C08L23/0815 , C08L23/10 , C08L2205/03
Abstract: 본 발명은 도장 접착성이 우수한 저비중 자동차 내장트림용 폴리프로필렌 수지 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌, 프로플렌-에틸렌 공중합체 또는 이들의 혼합물로 이루어진 베이스 수지에 수산화마그네슘을 포함하는 강화재 및 에틸렌-부텐 엘라스토머를 혼합함으로써 페인트 도료와의 접착성이 향상되어 프라이머 처리 없이도 도장이 가능하며, 자동차 내장트림의 내충격성이 향상되어 파손에 대한 저항성이 탁월한 도장 접착성이 우수한 저비중 자동차 내장트림용 폴리프로필렌 수지 조성물에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140060129A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020120126840
申请日：2012-11-09
CPC classification number: C08L23/14 , C08K3/20 , C08L23/0815 , C08L23/10 , C08L2205/03
Abstract: The present invention relates to a low-density polypropylene resin composition for a vehicle interior trim with improved paint adhesion, and more specifically, to a low-density polypropylene resin composition for a vehicle interior trim with improved paint adhesion in which a reinforcement material comprising magnesium hydroxide and an ethylene-butene elastomer are mixed in a base resin composed of polypropylene, a propylene-ethylene copolymer, or a mixture thereof so that adhesion with paints is improved thereby enabling painting without primer treatment and impact resistance of a vehicle interior trim is improved thereby having excellent resistance to damage.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有改进的油漆附着力的车用内饰用低密度聚丙烯树脂组合物，更具体地说，涉及一种具有改进的油漆附着力的车辆内饰用低密度聚丙烯树脂组合物，其中包含镁的增强材料 氢氧化物和乙烯 - 丁烯弹性体混合在由聚丙烯，丙烯 - 乙烯共聚物或其混合物组成的基础树脂中，使得与涂料的粘合性得到改善，从而能够在无底漆处理的情况下进行喷涂和改善车辆内饰件的耐冲击性 从而具有优异的耐损伤性。
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公开(公告)号：KR1020140002204A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120070112
申请日：2012-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김학수
CPC classification number: B22F3/17 , B22F3/12 , B22F3/24 , B22F2003/242 , B22F2003/247 , B22F2201/02 , F16C7/00
Abstract: The present invention relates to a method of manufacturing a hot forged product comprising: a first step for forming a powder forming sintered body since a press pressurizes a mold after a powder is charged in the mold; a second step for sintering the formed powder forming sintered body in a sintering furnace; a third step for shot blast processing the sintered powder forming sintered body; a forth step for carbon-coating the shot blast processed powder forming sintered body; a fifth step for high-frequency induction heating the carbon coated powder forming sintered body; a sixth step for forging the high-frequency induction heating powder forming sintered body; a seventh step for cooling the forged powder forming sintered body in a nitrogen atmosphere; and an eighth step for shot blast processing the cooled powder forming sintered body. The method of manufacturing a hot forged product is capable of reducing a production cost since a loss of a material and a processing amount are reduced than a conventional hot forging process, and reducing a manufacturing process by using a powder forming sintered body as a preform of a hot forging. [Reference numerals] (S100) Forming; (S200) Sintering; (S300,S800) Shot blast; (S400) Carbon coating; (S500) High-frequency induction heating; (S600) Forging; (S700) Cooling
Abstract translation: 本发明涉及一种制造热锻产品的方法，包括：第一步骤，用于在将粉末装入模具中之后对模具进行压力加压，形成粉末形成烧结体; 用于在烧结炉中烧结所形成的粉末形成烧结体的第二步骤; 用于喷丸处理烧结粉末形成烧结体的第三步骤; 用于对喷丸加工粉末形成烧结体进行碳涂覆的第四步骤; 用于高频感应加热碳涂层粉末形成烧结体的第五步骤; 锻造高频感应加热粉末形成烧结体的第六步骤; 在氮气气氛中冷却锻造粉末状烧结体的第七工序; 以及用于对冷却的粉末形成烧结体进行喷丸处理的第八步骤。 制造热锻造产品的方法能够降低生产成本，因为材料的损失和加工量比常规的热锻工艺减少，并且通过使用粉末形成烧结体作为预成型件来减少制造工艺 热锻。 （附图标记）（S100）成型; （S200）烧结; （S300，S800）喷丸; （S400）碳涂层; （S500）高频感应加热; （S600）锻造; （S700）冷却
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公开(公告)号：KR1020120028657A
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020100090645
申请日：2010-09-15
CPC classification number: C21D11/005 , B21J1/06 , C21D2211/005 , C21D2211/009
Abstract: PURPOSE: A multi-stage control cooling process for manufacture of V-MA pearlite-ferrite hot-forged steel is provided to increase the ferrite fraction by super-cooling a hot-formed structure to low temperatures and maintaining a constant temperature at the transformation temperature of ferrite. CONSTITUTION: A multi-stage control cooling process for manufacture of V-MA pearlite-ferrite hot-forged steel comprises the steps of: rapidly cooling a hot-forged body to a low transformation temperature range of austenite-ferrite, maintaining a constant temperature in the transformation temperature range of austenite-ferrite, and air-cooling the hot-forged body.
Abstract translation: 目的：提供用于制造V-MA珠光体 - 铁素体热锻钢的多级控制冷却方法，以通过将热成型结构超冷却至低温并在转变温度保持恒定温度来提高铁素体分数 的铁素体。 构成：用于制造V-MA珠光体 - 铁素体热锻钢的多级控制冷却方法包括以下步骤：将热锻件快速冷却至奥氏体 - 铁素体的低相变温度范围，保持恒定温度 奥氏体铁素体的转变温度范围，并对热锻造体进行空冷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170127124A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：KR1020160057305
申请日：2016-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엘에스오토모티브 주식회사
CPC classification number: H01H11/00 , B21D22/02 , B29C45/14336 , B29C45/14827 , B29C2045/14237 , B29K2667/003 , B29K2705/00 , B29K2995/0026 , B29K2995/0029 , B29L2019/00 , G03F7/16 , G03F7/2002 , G03F7/26 , H01H13/023 , H01H13/14 , H01H2229/016 , H01H2229/044 , H01H9/18 , H01H13/88 , H01H2229/028 , H01H2229/048
Abstract: 본발명은금속판을가공하여버튼본체를형성하는형상가공단계와상기버튼본체에박막필름을부착하고, 상기버튼본체의배면에 2중에칭을 실시하여심볼패턴을가공하는 2중에칭가공실시단계와상기버튼본체의배면을프레싱하여성형하는프레스성형단계및 상기버튼본체의배면으로투명또는반투명재질의사출소재를주입하여사출성형하는사출성형단계를포함한다.
Abstract translation: 如所提及的本发明步骤两个期间2安装的薄膜到钮扣主体和形状处理由金属板以形成钮扣主体，以及处理进行清符号图案与背面的所述机械加工进行按钮主体 通过注入注入材料制成的透明或半透明的材料到通过按下按钮主体的后表面成型的冲压成形步骤和按钮主体的后表面包括注射模制的注射模制步骤。
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公开(公告)号：KR1020170093368A
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：KR1020160014661
申请日：2016-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 LFT용친환경열가소성복합수지조성물에관한것으로서, 더욱상세하게는에폭시실란화합물이그라프트된열가소성수지와가소화된셀룰로오스디아세테이트로이루어진친환경기재수지에유리장섬유의보강재가포함되어있는, 장섬유강화열가소성플라스틱(LFT) 소재로유용한친환경열가소성복합수지조성물에관한것이다. 본발명의열가소성복합수지조성물은친환경복합소재의물성한계를극복하고기존의열가소성소재대비하여기계적특성과열적특성이동등이상의성능을보이며, 특히인장강도, 굴곡탄성율, 충격강도가우수하므로자동차부품으로서가장높은기계적물성이요구되는크래쉬패드코어소재로도대체가가능하다.
Abstract translation: 在本发明中它包含了涉及环境友好型的热塑性复合树脂组合物对于LFT，更具体地，章节玻璃到由环氧硅烷化合物的绿色基体树脂接枝热塑性树脂和二醋酸纤维素的纤维增强的消化， （ZH）本发明涉及用作长纤维增强热塑性塑料（LFT）材料的环境友好的热塑性复合树脂组合物。 本发明的热塑性复合树脂组合物表现出更高的性能，如克服了环境友好的复合材料的物理性质的限制，并且在情况下，现有的热塑性材料的机械性能和热性能的运动，特别是优异的拉伸强度，挠曲模量，冲击强度，从而汽车部件 可能需要最高机械性能的防撞垫芯材料。
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公开(公告)号：KR1020160084953A
公开(公告)日：2016-07-15
申请号：KR1020150001379
申请日：2015-01-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김학수
CPC classification number: B22F7/02 , B22F3/004 , B22F3/03 , B22F7/062 , B22F2003/033 , C22C33/0264 , F16C7/023 , B22F5/00 , B22F3/12 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , F16C7/02
Abstract: 본발명은이종분말을이용한소결콘로드성형체및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는제1분말로부터형성되며, 크랭크축과연결되는원형의대단부; 제2분말로부터형성되며, 피스톤과연결되는원형의소단부(120); 및상기대단부와소단부를이어주기위한막대형의로드부; 등을포함함으로써, 대단부를형성하는제1분말을소단부와로드부를형성하는제2분말과다른종류의분말을사용함으로써, 최종생산된콘르드의성능을유지하면서제조비용을절감할수 있는효과가있는이종분말을이용한소결콘로드성형체및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用不同功率的烧结连杆及其制造方法。 更具体地说，提供了烧结连杆的制造方法以及使用不同种类的粉末的烧结连杆，其特征在于，包括：由第一粉末构成的圆形大端部，并连接到曲轴; 连接到活塞的由第二粉末制成的圆形小端单元（120） 以及连接大端单元和小端单元的棒状杆单元。 因此，形成大端单元的第一粉末使用形成小端单元和棒单元的第二粉末中的不同种类的粉末。 因此，本发明涉及烧结连杆的制造方法以及使用不同种类的最终制造的连杆的粉末保持性能的烧结连杆并降低制造成本。
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公开(公告)号：KR1020150143199A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：KR1020140072422
申请日：2014-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
IPC: C08L23/10 , C08L23/06 , C08L101/02 , C08J9/00 , C08K3/00
CPC classification number: C08J9/0061 , B60H1/00564 , B60H1/242 , C08J9/0066 , C08J9/06 , C08J2201/03 , C08J2323/12 , C08J2423/06 , C08J2423/12 , C08L23/10 , C08L2205/035 , C08L23/04 , C08L51/06 , C08K3/34 , C08J9/00 , C08K3/00 , C08L23/06 , C08L101/02
Abstract: 본발명은, 112℃내지 150℃의결정화온도를갖는폴리프로필렌수지적어도 1종; 저밀도폴리에틸렌; 무기필러; 및주쇄또는말단에결합한반응성작용기를 2 중량% 내지 10 중량% 포함하고 0.5㎛내지 200㎛의직경을갖는올레핀계고분자;를포함한기재를포함하고, 상기기재상에평균직경이 20㎛내지 50㎛인발포셀이분포하는폴리올레핀수지성형품, 그제조방법및 이를이용한에어덕트에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及包含基材的聚烯烃树脂成型体，所述基材包含至少一种结晶温度为112℃〜150℃的聚丙烯树脂; 低密度聚乙烯; 无机填料; 以及包含2-10重量％的与主链或末端连接并具有0.5μm至200μm直径的反应性官能聚合物的烯烃聚合物。 聚烯烃树脂成型体具有分散在基材上的平均粒径为20μm〜50μm的发泡单元。 本发明还涉及其制造方法以及使用该方法的风道。
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公开(公告)号：KR1020150072558A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159821
申请日：2013-12-20
IPC: C08L23/10 , C08L25/08 , C08L23/08 , C08K7/02 , C08K3/34 , C08L23/26 , C08L83/04 , C08L77/00 , C08J5/00
CPC classification number: C08L23/12 , C08K3/34 , C08K5/20 , C08K7/04 , C08L23/0815 , C08L23/10 , C08L29/00 , C08L51/06 , C08L53/02 , C08L83/04 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08J5/00 , C08K7/02 , C08L23/08 , C08L23/26 , C08L25/08 , C08L77/00
Abstract: 본발명은 (A) 고결정성폴리프로필렌, 프로필렌-에틸렌공중합체및 이들의혼합물로이루어진군으로부터선택된베이스수지 60 ~ 80 중량%; (B) 스티렌-에틸렌/부텐-스티렌엘라스토머 2 ~ 8 중량%; (C) 에틸렌-옥텐엘라스토머 6 ~ 10 중량%; (D) 휘스커 5 ~ 10 중량%; (E) 탈크 2 ~ 8 중량%; (F) 말레산무수물로그래프된변성폴리프로필렌 1 ~ 3 중량%; (G) 비닐계아세탈상용화제 1 ~ 5 중량%; 및 (H) 실록산계열화합물및 아마이드계열화합물을포함하는슬립재 1 ~ 3 중량%를포함하는것을특징으로하는폴리프로필렌수지조성물에관한것이다. 본발명에따른폴리프로필렌수지조성물은박막화를하여도고강성, 내충경성등의우수한물성적특성을갖기에도어트림, 필라트림, 테일게이트등의자동차내장재로유용하게적용될수 있으며, 나아가자동차의경량화에기여할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种聚丙烯树脂组合物，其特征在于包括（A）60-80重量％的选自高结晶聚丙烯，丙烯 - 乙烯共聚物及其混合物的基础树脂; （B）2-8重量％的苯乙烯 - 乙烯/丁烯 - 苯乙烯弹性体; （C）6-10重量％的乙烯 - 辛烯弹性体; （D）5-10重量％的晶须; （E）2-8重量％的滑石; （F）1-3重量％的用马来酸酐绘制的改性聚丙烯; （G）1-5重量％的乙烯基缩醛相容剂; 和（H）1-3重量％的包含硅氧烷类化合物和酰胺类化合物的拖鞋。 根据本发明的聚丙烯树脂组合物具有优异的性能，如高强度和耐冲击性，甚至更薄，因此用作车门内饰材料，如门饰，填料饰面和门闸，并且还有助于 较低的车辆重量。
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