公开(公告)号：KR1020060068725A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020040107570

申请日：2004-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형신

IPC: F02B37/00

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B37/00

Abstract: 본 발명은 터보차져의 기류음 저감 장치에 관한 것으로서, 터보차져(Turbo Charger)가 장착된 디젤 차량의 엔진에서 급가속 후 감속시에 역전된 공기의 흐름이 압축기 및 인터쿨러와 에어클리너에서 발생하는 기류소음을 방지하기 위한 터보차져의 기류음 저감 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 엔진으로 공급되는 흡기를 과급하기 위한 디젤엔진의 터보차져에 있어서, 에어클리너를 통해 유입된 흡기가 압축기로 유동 가능하도록 덕트가 형성되되 그 단부가 내부로 경사진 경사부를 갖는 경사덕트; 및 상기 경사덕트의 단부에 삽입 설치되어 상기 터보차져에서 발생하는 급격한 기류변동을 방지하는 기류음 저감 수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 기류음 저감 장치를 제공한다.
터보차져(turbo charger), 경사덕트, 기류음 저감 수단

公开(公告)号：KR100580699B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020030074974

申请日：2003-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형신

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M63/025 ,  F02D41/3836 ,  F02D2041/3881 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2400/08 ,  F02M55/04 ,  F02M63/029 ,  F02M2200/315

Abstract: 본 발명은 커먼 레일 시스템이 적용되는 엔진의 분사 초기시에 급격한 연료분사가 방지하고 미세한 연료공급이 이루어질 수 있도록 제 2 커먼 레일을 추가하여 엔진의 작동소음 및 녹스의 발생이 저감되도록 하기 위한 커먼 레일 시스템의 2중 제어장치에 관한 것으로,
연료분사량이 전자제어되는 인젝터로 고압의 연료가 입력되도록 하기 위한 커먼 레일이 연료 피드 라인으로써 연료 펌프와 연결되고, 상기 커먼 레일의 일측에는 압력 조절을 위한 압력조정밸브가 장착되며, 다른 일측에는 상기 커먼 레인 내의 연료압을 측정하기 위한 압력센서가 장착되는 커먼 레일 시스템에 있어서,
상기한 연료 피드 라인과 연결되는 제1 커먼 레일과 각 인젝터 사이에 제2 커먼 레일이 형성되어지되, 상기한 제1 커먼 레일과 제2 커먼 레일 간에는 연결 라인이 연결되고, 상기 제1 커먼 레일과 제2 커먼 레일의 일측에는 각각 압력조정밸브가 형성되고, 다른 일측에는 각각 압력센서가 장착된 것을 특징으로 한다.
커먼 레일 시스템, 인젝터, 압력조정밸브

公开(公告)号：KR1020020046535A

公开(公告)日：2002-06-21

申请号：KR1020000076770

申请日：2000-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형신

IPC: F16C1/02

CPC classification number: F16C3/02 ,  F16F15/264

Abstract: PURPOSE: A balance shaft driving on/off apparatus is provided to reduce noise caused due to the driving of balance shaft, while improving fuel efficiency and cold start ability of engine. CONSTITUTION: A crank shaft driving gear(6) connected to an end of a crank shaft, an intermediate gear(7) to be engaged with the crank shaft driving gear, and a balance shaft driving gear(4) installed to the intermediate gear and protrude toward a balance shaft housing(1) are engaged with each other, such that two balance shafts(1a,1b) where a driver gear(2) and a driven shaft gear(3) are engaged with each other rotate together. The balance shaft(1a) where the drive gear is mounted, and the balance shaft driving gear to be engaged with the intermediate gear are arranged separately from each other. An assembly end shaft(41) which is formed integrally with the balance shaft driving gear and protruded toward the drive gear mounted to the balance shaft has an assembly groove. A tensile spring is installed at the bottom of the assembly groove formed at the assembly end shaft. The driver gear has a protrusion(21) with a bore where the assembly end shaft is inserted to be rotatable.

Abstract translation: 目的：提供平衡轴驱动开/关装置，以减少由平衡轴驱动引起的噪音，同时提高发动机的燃油效率和冷启动能力。 构成：连接到曲轴端部的曲轴驱动齿轮（6），与曲轴驱动齿轮啮合的中间齿轮（7）和安装在中间齿轮上的平衡轴驱动齿轮（4），以及 朝向平衡轴壳体1突出地彼此接合，使得驱动齿轮（2）和从动轴齿轮（3）彼此接合的两个平衡轴（1a，1b）一起旋转。 安装有驱动齿轮的平衡轴（1a）和与中间齿轮啮合的平衡轴驱动齿轮彼此分开布置。 与平衡轴驱动齿轮一体地形成并朝着安装到平衡轴的驱动齿轮突出的组装端轴（41）具有组装槽。 拉伸弹簧安装在组装端轴上形成的组装槽的底部。 驱动器齿轮具有突出部（21），其具有孔，其中组装端轴插入以可旋转。

公开(公告)号：KR1020020027894A

公开(公告)日：2002-04-15

申请号：KR1020000058669

申请日：2000-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형신

IPC: F01M11/00

Abstract: PURPOSE: An oil pan for an engine is provided to easily couple the oil pan with the engine by forming a plurality of bosses in the center of the oil pan and inserting a coupling bolt into the boss, and to reduce noise caused by the vibration of the oil pan by interposing a damping spring between the boss and the coupling bolt. CONSTITUTION: In an oil pan(4) coupled with the lower part of an engine(1), a plurality of coupling grooves are formed on a bedplate(2) formed on the lower part of the engine(1). A boss(6) correspondent to the coupling groove is integrated with the center of the oil pan(4). A coupling bolt(7) is inserted into the coupling groove through the boss(6). Thus, the oil pan(4) is coupled with the engine(1). A sealing unit(9) is formed between the upper part of the boss(6) and the bedplate(2).

Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机的油盘，通过在油盘的中心形成多个凸起并将联接螺栓插入凸台中，以便容易地将油盘与发动机连接起来，并减少由于振动引起的噪音 油盘通过在凸台和联接螺栓之间插入阻尼弹簧。 构成：在与发动机（1）的下部联接的油盘（4）中，在形成在发动机（1）的下部的底板（2）上形成有多个联接槽。 与联轴节槽对应的凸台（6）与油盘（4）的中心一体化。 联接螺栓（7）通过凸台（6）插入联接槽中。 因此，油盘（4）与发动机（1）联接。 密封单元（9）形成在凸台（6）的上部和底板（2）之间。