公开(公告)号：KR1020050037119A

公开(公告)日：2005-04-21

申请号：KR1020030072558

申请日：2003-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60J5/10

CPC classification number: E05C17/04 ,  B60J5/101 ,  E05F1/10 ,  E05Y2900/546

Abstract: 본 발명은 자동차용 테일게이트의 개방 높이조절장치에 관한 것으로, 차체에 그 일단이 체결된 리프트의 타단이 테일게이트의 안쪽 면에 차체의 전/후방으로 길게 부착된 레일과, 이 레일을 따라 이동되는 조절기에 체결됨에 따라, 사용자의 신체 조건에 따라 상기 조절기를 상기 레일의 전/후방으로 이동시키면서 상기 리프트가 테일게이트에 체결되는 각도를 조절하여 상기 테일게이트의 개방 높이를 조절하도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020040034849A

公开(公告)日：2004-04-29

申请号：KR1020020063480

申请日：2002-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: E05B77/44 ,  E05B79/22

CPC classification number: E05B77/44 ,  E05B51/005 ,  E05B79/22

Abstract: PURPOSE: A burglarproof door lock system is provided to maintain a locking state of a door regardless of destruction of a key cylinder by controlling a connecting state between a key rod and a latch. CONSTITUTION: A burglarproof door lock system includes a latch and a key cylinder. A connection part between the key cylinder and the latch is divided into a key rod connected to the key cylinder and a lever connected to the latch. A cylindrical dead rod(220) is adhered on the lever. The cylindrical dead rod(220) includes a shape memory alloy and a heating coil(224). The cylindrical dead rod is expanded by a change of the shape memory alloy when the current is applied to the heating coil(224). The lever is disconnected from the key rod by the expansion of the cylindrical dead rod. In addition, the lever is connected to the key rod by the contraction of the cylindrical dead rod.

Abstract translation: 目的：通过控制钥匙杆和闩锁之间的连接状态，提供防盗门锁系统，以保持门的锁定状态，而不管钥匙筒的破坏。 构成：防盗门锁系统包括闩锁和钥匙筒。 钥匙筒和闩锁之间的连接部分被分成连接到钥匙筒的钥匙杆和连接到闩锁的杠杆。 圆柱形死杆（220）粘附在杠杆上。 圆柱形死杆（220）包括形状记忆合金和加热线圈（224）。 当电流施加到加热线圈（224）时，通过形状记忆合金的变化使圆柱形死杆膨胀。 杠杆通过圆柱形死杆的膨胀与钥匙杆断开。 此外，杠杆通过圆柱形死杆的收缩连接到钥匙杆。

公开(公告)号：KR1020010104862A

公开(公告)日：2001-11-28

申请号：KR1020000026052

申请日：2000-05-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60T7/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 보조 제동장치에 관한 것으로, 제동시 풋브레이크 장치를 대신하여 손조작만으로도 브레이크라인에 제동압유의 공급이 이루어질 수 있게 하는 보조설비를 구비함으로써, 제동조작의 편의성을 도모함은 물론 일반 차량을 용이하게 운전 교습용으로도 활용할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 제동시 가압되는 브레이크 페달(10)의 회동에 따라 제동압유를 가압하는 마스터 실린더(12)와, 이 마스터 실린더(12)로부터 가압된 제동압유를 전륜(F)과 후륜(R)의 휠실린더로 공급하도록 배설된 주 브레이크 라인(14)을 구비한 자동차의 제동장치에 있어서, 상기 전륜(F)과 후륜(R)으로 연통된 주 브레이크 라인(14)상에는 배터리의 출력전압을 가변적으로 조절하는 로터리식 스위치(20)에 의해 동작이 이루어져, 상기 브레이크 페달(10)을 작동하지 않고도 별도로 제동압유을 가압하여 공급하는 유압펌프(18)가 연결된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200164832Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019970039856

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: G01B5/00

Abstract: 본 고안은 자동차 도어에 관한 것으로, 지지대(11)를 가지고, 측정자가 가이드되어지는 가이드홀(13)을 가지는 써포트(12)가 일측에서 수직하게 설치되어 있는 베이스 플레이트(10)와; 상기 써포트(12)의 가이드홀(13)에 설치되어서 상,하 이동되어지는 레일블록(21)에 설치되어서 도어의 초기 위치를 측정하는 측정자(20)와; 상기 써포트(12)와 동일 선상에 위치하도록 베이스 플레이트(10) 상면에 한쌍의 실린더(31)를 설치하고, 실린더 로드(34)에 도어(100)를 받쳐줄 수 있는 플레이트(32)가 설치되어진 도어승강부(30)로 구성된 것에 의해 베이스 플레이트에 수직으로 설치되어진 서포트바에서 상,하 이동되어지도록된 측정자를 이동시켜 도어 초기 위치를 측정하여 세팅하고, 실린더에 의해 승강되는 플레이트로 도어를 받쳐 처짐량을 조정할 수 있게 한 것으로, 도어 처짐량을 정확하게 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 측정된 처짐량 만큼 도어를 조정할 수 있고, 도어 처짐량 측정 및 조정에 따른 작업시간을 단축할 수 있으며, 정확한 도어 장착으로 차량 실내의 소음 및 공기중의 이물질 유입을 완전하게 차단할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

公开(公告)号：KR2019990030983U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043681

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60T7/08

Abstract: 본 고안은 각각의 차륜에 구비되어 있는 브레이크(21)와 운전자에 의해 브레이크 요청 발생시 브레이크(21)를 구동시키기 위한 휠 실린더에 유압을 제공하기 위한 마스터 실린더(10)를 구비하고 있는 차량의 제동장치에 관한 것으로 특히, 제동 강도의 변화에 따른 신호를 발생시키는 모드선택용 스위치(22)와, 모드선택용 스위치(22)가 구비되어 있으며 수동으로 모드선택용 스위치(22)의 온오프를 선택 제어하기 위한 로터리 버튼(23), 및 모드선택용 스위치(22)에서 발생되는 제동 강도의 변경신호를 입력받아 상기 마스터 실린더(10)의 구동 및 발생 유압을 조정하기 위한 유압조정용 실린더(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장애자용 수동 브레이크 장치를 제공하면, 정상인이 아닌 운전자라 할지라도 브레이크 제동에 따른 애로사항을 해소할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980036271U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049269

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/22

CPC classification number: H01Q1/005 ,  H01Q1/325

Abstract: 본고안은차량의윈드노이즈(wind noise) 저감형안테나에관한것으로, 안테나(11)의외주면에소정의직경을갖는튜브(12)를결합고정하고, 상기튜브(12)의외주면에수개의와류저감돌기(13)를형성하여, 차량의고속주행시안테나(11)에의한윈드소음을저감시키도록한 것으로, 구성을보다간소화하여제조원가를절감시키고, 제조시간을단축하여생산성향상에기여하며, 부식발생을방지하도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种风噪声具有预定直径意外主表面（风噪声）车辆的减小型天线中，天线11是固定的，并在管12结合到管（12）的意外主表面涡流减少的数量 上形成凸部13，具有对风噪声减少对车辆的高速驱动天线11，以简化结构和降低制造成本，缩短制造时间和提高生产率，腐蚀 这是一个避免。

公开(公告)号：KR2019980035929U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048918

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: H01Q1/20 ,  H01Q1/08 ,  H01Q1/32

CPC classification number: H01Q1/325 ,  B60R2011/004 ,  H01Q1/084 ,  H01Q1/20

Abstract: 본고안은차량의파우어안테나휨방지장치에관한것으로, 차체(100)에설치되는안테나(110)의하측부에한 쌍의지지부(120)가결합되고, 양측지지부(120)의상단부에는볼 베어링(130)이결합됨과아울러하단부는힌지(140)로회전가능하게결합되며, 양측지지부(120)의내측에는접점(160)이결합되고, 양측지지부(120)의상단부에는스프링(150)이연결되어구성되어있으며, 이러한본 고안장치는차량의세차시나, 주차장출입시안테나에외력이가하여지면안테나가자동으로내려가게됨으로써안테나의휨, 꺽임및 파손을방지할수 있는것으로편리성과신뢰성을향상시키는이점이있다.

Abstract translation: 纸提案涉及pawooeo天线弯曲防止装置的车辆，并且总和1双其被安装在车体100，两个侧支撑部120服装端部，和球轴承支撑件120到天线110乌伊哈岛侧的通道（130 ）一旦耦合以及下端可旋转地联接到铰链140，耦合在两个侧支撑部120的接触160的内侧，和两个侧支撑板120配置服装端被确定的延迟弹簧150 的好处是，提高这些本的便利性和可靠性本发明的装置，可以防止洗车时或，弯曲，弯曲和天线通过在条目天线的时间上的外力为停车地面的破损自动下降到车 那里。

公开(公告)号：KR1019970035400A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950070095

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60J7/057

Abstract: 본 발명은 자동차의 속도감응형 선루프 디플렉터 장치에 관한 것으로서, 종래의 선루프 디플렉터 장치는 개방시 발생되는 공명소음 및 윈드노이즈를 해결하지 못하여 차량의 주행에 제한을 주는 문제점이 있었다.
트랜스미션에 설치된 차량의 속도감지센서(40)의 신호를 FV 컨버터(converter)(50)에 입력하여 상기 FV 컨버터(50)가 모터제어기(60)를 제어하게 하고, 상기 모터제어기(60)는 서보모터(70)릍 제어하여 상기 서보모터(70)가 디플렉터(10)의 높이조절용 나사구조(80)와 연결된 베벨기어(90)를 작동하여 선루프 디플렉터(10)가 차량속도에 의하여 자동개폐되어 윈드소음과 공명소음을 최소화할 수 있도록 구성된다.
이와 같이, 본 발명의 속도감응형 선루프 디플렉터 장치를 이용한 자동차는 차량의 속도에 따라 디플렉터의 개방각도를 자동조절하여 공명소음과 윈드노이즈를 최소와하여 소음발생을 제거할 수 있게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019950021016U

公开(公告)日：1995-07-26

申请号：KR2019930029093

申请日：1993-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: H01H13/00

公开(公告)号：KR2019950019130U

公开(公告)日：1995-07-24

申请号：KR2019930031198

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: E05B81/72

Abstract: 본고안은자동차도어의자동잠금장치에관한것으로, 본고안의목적은운전자및 탑승자가차량의도어(DOOR)를닫을때상가도어를완전하게닫히도록하는데있다. 본고안의특징은차량의도어가 1단계를로킹될때이를감지하는제1감지센서와, 이제1감지센서에의해작동되어밧데리에서출력되어전자석에공급되는동작전원을단속하는제1스위칭부와, 차량의도어가 2단계로킹여부를감지하는제2감지센서와, 상기제2감지센서에의해동작되어스위칭소자의접지단으로동작전원을바이패스하는제2스위칭부로포함하여구성된다.