公开(公告)号：KR100610106B1

公开(公告)日：2006-08-10

申请号：KR1020040063157

申请日：2004-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진홍

IPC: F02D41/30

CPC classification number: F02D41/18 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/1012

Abstract: 본 발명은 크랭크 센서와 공기량 센서를 구비한 엔진 시스템의 연료 분사량 결정방법에 관한 것으로서, 상기 크랭크 센서로부터 엔진의 회전수를 감지하여 엔진 회전수 증감속도를 산출하는 과정과; 상기 공기량 센서로부터 흡기유량을 감지하여 흡기유량의 증감속도를 산출하는 과정과; 상기 엔진 회전수 증감속도와 상기 흡기유량 증감속도를 각각 미리 설정된 기준값과 비교하여 상기 엔진 회전수 증감속도가 상기 기준값 이상이거나 흡기유량 증감속도가 기준값 이상일 경우 진동역류 판단로직을 수행하여 흡기다기관내 진동역류 발생을 판단하는 과정과; 상기 흡기다기관내 진동 및 역류가 발생된 것으로 판단되면, 진동역류 발생이전에 저장되어 있는 흡기유량을 현재 엔진속도로 보정하여 현재 흡기유량을 계산하는 과정과; 상기 공기량 센서에 의해 측정된 흡기유량을 사용하지 아니하고 계산된 흡기유량을 상기 공기량 센서의 흡기유량 대신 사용하여 분사할 연료량을 결정하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 연료분사량을 결정하기 위해 공기량 센서의 신뢰구간 판단시 정확성을 향상시킬 수 있고 공기량 센서를 이용하는 구간을 확장시킬 수 있게 된다.
공기량 센서, 신뢰성, 판단

公开(公告)号：KR1020060014568A

公开(公告)日：2006-02-16

申请号：KR1020040063157

申请日：2004-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진홍

IPC: F02D41/30

CPC classification number: F02D41/18 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/1012

Abstract: 본 발명은 크랭크 센서와 공기량 센서를 구비한 엔진 시스템의 연료 분사량 결정방법에 관한 것으로서, 상기 크랭크 센서로부터 엔진의 회전수를 감지하여 엔진 회전수 증감속도를 산출하는 과정과; 상기 공기량 센서로부터 흡기유량을 감지하여 흡기유량의 증감속도를 산출하는 과정과; 상기 엔진 회전수 증감속도와 상기 흡기유량 증감속도를 각각 미리 설정된 기준값과 비교하여 상기 엔진 회전수 증감속도가 상기 기준값 이상이거나 흡기유량 증감속도가 기준값 이상일 경우 진동역류 판단로직을 수행하여 흡기다기관내 진동역류 발생을 판단하는 과정과; 상기 흡기다기관내 진동 및 역류가 발생된 것으로 판단되면, 진동역류 발생이전에 저장되어 있는 흡기유량을 현재 엔진속도로 보정하여 현재 흡기유량을 계산하는 과정과; 상기 공기량 센서에 의해 측정된 흡기유량을 사용하지 아니하고 계산된 흡기유량을 상기 공기량 센서의 흡기유량 대신 사용하여 분사할 연료량을 결정하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 연료분사량을 결정하기 위해 공기량 센서의 신뢰구간 판단시 정확성을 향상시킬 수 있고 공기량 센서를 이용하는 구간을 확장시킬 수 있게 된다.
공기량 센서, 신뢰성, 판단