公开(公告)号：KR1019990056634A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076640

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D13/60

Abstract: 본 발명은 클러치 마스터 실린더에 관한 것으로, 기어의 변속시에 유압의 차이로 인해 클러치 페달로 전달되는 진동을 마스터 실린더에서 효과적으로 흡수하여 저감시켜서 운전자의 운전피로를 경감시킬 수 있을 뿐만 아니라 씨일이 오일구멍에 의해 마모될 염려가 없도록 하면서 리테이너 역할을 핀 스톱퍼가 대신하도록 하여 마스터 실린더의 조립작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 리저버 탱크의 오일을 공급받기 위해 마스터 실린더(1)에는 리저버탱크(4)와 연결되는 오일구멍이 형성되고, 이 마스터 실린더에는 피스톤(2)이 전후로 이동가능하게 삽입되면서 상기 오일구멍을 통해 유입된 오일을 수용하는 환형의 홈과 이 홈과 연통되게 형성된 오일홀 및 이 오일홀을 피스톤의 선단부까지 연통시키는 오일유동홀이 피스톤에 각각 형성되며, 이 피스톤의 오일유동홀의 직경보다 작은 직경을 가진 연장로드를 구비한 밸브(6)는 오일유동홀속에 끼워지고, 이 밸브를 피스톤의 선단면에 밀착시켜주기 위해 피스톤에는 스프링시트를 매개로 압축스프링(7)이 장착되며, 상기 피스톤의 오일홀속에 삽입되는 핀 스톱퍼가 마스터 실린더에 고정되게 장착되어 피스톤의 이동스트로크를 규제함과 더불어 상기 밸브의 연장로드와 맞닿아서 밸브를 개구시켜주게 되어 있는 한편, 상기 피스톤의 홈보다 전방에 피스톤의 외주면상에는 오일씨일(10)이 장착되어 있다.

公开(公告)号：KR200147734Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950036147

申请日：1995-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T17/04

Abstract: 본원 고안의 목적은 브레이크 튜브 접속용 접속구를 브라켓트 구멍을 관통하여 고정시킬 때 용접 고정하지 아니하고 부재 변형에 의한 코킹처리로 틈새를 완전히 밀봉하여 고정하므로서 먼지와 빗물의 차량 실내 침입을 방지하고 용접 및 액상 실러 도포 작업의 생략으로 생산성을 향상시킨 구조의 브레이크 튜브 접속 조립체를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 고안의 수단은 상·하로 브레이크 튜브가 접속되는 접속구와, 상기 접속구가 상·하로 관통하여 고정되는 브라켓트와로 구성되어 차체바닥 패널에 볼트로서 고정 장착되는 브레이크 튜브 접속 조립체에 있어서,
상기 접속구는 브라켓트의 구멍에 끼워진후 구멍 가장자리를 따라 프레스 압압할때의 부재 변형에 의해 틈새를 메우도록 코킹처리 되므로써 브라켓트와 밀착 고정되는 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990042971A

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019970063935

申请日：1997-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T1/00

Abstract: 본 발명은 브레이크 로드 센싱 프로포셔닝 밸브구조에 관한 것으로, 차체의 적재 하중의 변화량을 캠과 링크기구를 매개로 감지해서 피스톤에 배압으로 작용하도록 하여 차체의 높이 변화를 민감하게 센싱하므로, 정확한 감압에 의한 제동성능의 향상과 제동거리의 단축을 도모하고, 또 차체와 현가장치의 품질산포에도 능동적으로 대처할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 하우징에 이동가능하게 삽입되면서 스프링을 매개로 탄력적으로 지지된 피스톤과 상기 하우징에 서로 직각방향으로 각각 형성된 오일유입구와 오일유출구를 갖춘 밸브바디(1)가 차체에 고정되게 장착되고, 리어 액슬하우징에는 2절링크(4)의 한쪽 선단부가 힌지로 회동가능하게 장착되며, 이 2절링크의 다른쪽 선단부에는 2절링크의 회동운동으로 회전되어 상기 밸브바디의 피스톤을 승강시키는 캠(8)이 설치되어 있다.

公开(公告)号：KR200129847Y1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019940038622

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60P7/06

Abstract: 본 고안은 밴(van)차량의 소화물 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밴(van)차량의 분할대측에 설치된 소화물고정수단에 의해 소화물을 밀착 고정시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.
본 고안은 밴차량의 화물적재공간에 적재된 화물을 밀착고정시킬 수 있도록 하기 위하여 분할대와 차체사이에 두 개의 로드를 장착고정시키고, 상기 로드상에 슬라이딩하는 슬라이딩부재를 착설한후 상기 슬라이딩부재에 형성된 후크에 소화물을 고정시키는 그물망을 연결고리를 이용하여 적재된 화물을 밀착고정시킬 수 있게 되므로 차량주행시에 소화물의 유동을 방지하여 소화물의 파손을 막고 분할대 또는 내부사이드패널에 부딪쳐 발생되는 노이즈를 제거할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990010498A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033301

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16L17/03

Abstract: 본 발명은 유체튜브 체결장치에 관한 것으로 튜브(31)를 연결하는 연결공(21) 일측에 다수의 수납홈(22)을 형성한 바디(20)와, 소정의 형상으로 수납홈(22)과 대응되는 삽입공(32)이 형성되고 중앙에 고정공(33)이 구비되어 튜브(31)를 바디(20)에 밀착,고정하는 플레이트(30)와, 상기 플레이트(30)를 바디(20)에 체결하는 고정부재(40)로 구성하여 다수개의 튜브를 한 번의 작업으로 체결할 수 있어 작업 시간을 단축시켜 작업 능률을 향상시키고, 조립 불량으로 사용 도중에 튜브 등이 이탈되는 것을 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200131132Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019940028448

申请日：1994-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D65/00

Abstract: 본 고안은 디스크 브레이크의 캘리퍼 어셈블리에 관한 것이고, 특히 상기 캘리퍼 어셈블리에 있어서 디스크의 원심력에 의해 피스톤이 후퇴될 때 패드 플레이트가 피스톤과 함께 동시에 후퇴될 수 있도록 하기 위한 구조물에 관한 것이다.
본 고안에 따라, 피스톤(14)를 수납하기 위한 실린더를 형성하는 바디 및 패드(12)가 고정되는 패드 플레이트(10)을 슬라이딩가능하게 유지시키는 캐리어로 구성되는 캘리퍼 어셈블리가 제공되고; 상기 캘리퍼 어셈블리는, 각각의 패드 플레이트(10)에 클립(16 및 18)이 고정되고, 하나의 클립(16)에 작동실(26)이 일체적으로 형성되며, 상기 작동실(26)에는 스프링(28)이 수납되고, 다른 하나의 클립(18)의 자유단부가 상기 작동실(26)을 통과하여 이동될 수 있게 되며, 작동실(26)을 통과하는 상기 다른 하나의 클립(18)의 부분에는 스토퍼 수단(30)이 형성되어 상기 하나의 클립(16)의 이동에 따라 스프링(28)이 압축되도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 구성에 따라, 패드의 편마모가 방지되고 패드의 열변형 및 성분 변화를 막을 수 있게 되며 제동 효율의 감소를 미연에 예방할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR200130683Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019940020500

申请日：1994-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/08

Abstract: 본 고안에 따라, 주차 브레이크 버튼의 소음 방지장치가 제공되게 되고, 상기 방지장치는, 내부공간(32)을 가지면서 일단부가 푸시로드(14)에 연결되는 버튼몸체(22), 상기 버튼몸체(22)의 내부공간(32)에 수납되고 제1경사면(26)을 구비하는 개구부(30)를 갖는 작동부재(24), 상기 작동부재(24)를 일방향으로 압압하기 위한 탄성부재(18), 및 상기 작동부재(24)에 직교되는 방향으로 상기 버튼몸체(22)를 관통하여 통과되고 일단부에 상기 제1경사면(26)과 맞물리는 제2경사면(28)이 형성되며 다른 단부에는 버튼헤드(36)가 형성되게 되는 푸시버튼(16)을 구비한다. 본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 운전시에나 엔진의 아이들 회전시 상기 푸시 버튼이 요동되지 않게 되어 주차 브레이크 버튼의 소음이 방지되어 운전자에게 정숙한 운전을 제공할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980085367A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021427

申请日：1997-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T1/06

Abstract: 자동차의 제동부에 포함되는 파킹구조의 설계자유도를 증대시켜 파킹력을 증대시켜 안전을 모도하기 위하여,
브레이크 드럼의 내주면에 밀착되는 브레이크 라이닝을 가압하기 위한 1,2차 브레이크 슈와,
상기한 브레이크 슈의 하단부에 접촉되어 백 플레이트에 고정되는 가이드 플레이트와,
상기한 가이드 플레이트의 중심부 일측에 힌지 결합되는 오퍼레이팅 레버와,
상기한 오퍼레이팅 레버의 상단부에는 파킹 케이블과 연결되며, 이 파킹 케이블 결합부와 가이드 플레이트와의 힌지결합부 사이에는 일단이 결합되고, 타단은 1차 브레이크 슈에 힌지 결합되는 링크와,
상기한 오퍼레이팅 레버의 파킹 케이블 연결부 타단에 힌지 결합되며 2차 브레이크 슈의 일측에 힌지 결합되는 또다른 링크로 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 파킹구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980054436U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067628

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60G11/12

Abstract: 본고안은판스프링장착용새클핀구조에관한것으로, 새클핀의몸체에길이방향으로따라제1오일구멍이형성되면서이 제1오일구멍에는반경방향으로외부와연통된다수개의제2오일구멍이형성되고, 이제2오일구멍은몸체의외주면에길이방향을따라오목하게형성된다수개의유구홈(7)과일체로이어지게형성되는한편, 상기제1오일구멍을통해윤활오일을용이하게주입할수 있도록제1오일구멍의입구에는니플(8)이장착된구조로되어, 새클핀과고무부시의내측파이프사이의마찰을최소한으로감소시켜소음을효과적으로줄여주는잇점이있다.

Abstract translation: 所述第一油孔沿所述长度方向形成于所述新夹的本体内，所述第一油孔上形成有多个第二油孔，所述第二油孔径向与外部连通。 现在，两个油孔形成在本体的外周表面中以便连接到沿纵向方向形成为凹形的多个凹槽（7），并且油孔 该入口具有一个接头（8），其优点是使新夹子与橡胶衬套的内管之间的摩擦最小化，从而有效地降低了噪音。

公开(公告)号：KR2019980054339U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067531

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D65/092

CPC classification number: F16D69/00 ,  F16D65/0037 ,  F16D2069/005

Abstract: 본고안은자동차의브레이크장치에관한것이며, 특히캘리퍼형브레이크의브레이크패드에관한것이다. 본고안에따른브레이크패드(20)는패드(20)를부채꼴로분할하여마찰계수가작은경질패드부(21)와마찰계수가큰 연질패드부(22)를교대로설치하여구성된다. 경질패드부(21)는패드(20)의외각을향하여큰 각도로벌어지는형태로형성하여원주외각이주로경질패드부(21)로형성되도록하며, 연질패드부(22)는역으로원주내각으로벌어진부채꼴로형성하여, 면적대비원주외각에서는경질패드부(21)의면적이크고, 원주내각에서는연질패드부(22)의면적이크도록배치한다. 상술한바와같이, 경질패드부와연질패드부를조합하여브레이크패드를성형하므로서, 디스크와의마찰로패드면에편마모가생기는것을방지하여제동력의감소나소음의발생을방지할수 있게된다.

Abstract translation: 本文涉及的车辆用制动装置的内部，更具体地，在制动钳型制动器的制动垫。 按照本文的制动衬块20是分割垫20到风扇是摩擦系数是较小刚性垫部21和摩擦系数被配置反过来安装的软垫22。 在形式形成刚性垫部分21发生在朝向衬垫20的大角度惊奇各个和使得周向外壳主要形成硬焊垫部（21）的，它在圆周柜作为软垫22 neunyeok喇叭形 以形成扇形，在区域比外周大面积的硬焊垫部（21）的，在圆周柜被布置成将柔性垫22周的面积。 如上所述，模制hameuroseo组合刚性垫部分的制动衬块和衬垫的软部分，从而防止不均匀磨损导致的垫表面上通过盘之间的摩擦，并能防止降低的制动力的或噪声的产生。