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公开(公告)号：KR3002260090000S
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR3019970018308
申请日：1997-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 손병락
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公开(公告)号：KR2019980026452U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039323
申请日：1996-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0468 , B60J5/0415 , B60J5/0422 , B60R13/04 , B60R2021/0006
Abstract: 본고안은자동차용도어웨이스트라인몰딩고정구조에관한것으로서, 웨이스트라인몰딩(50)을도어(D) 및바디(B) 측면에부착할때 측면충격흡수효과를향상시킬수 있는자동차용도어웨이스트라인몰딩고정구조를제공한다. 본고안은자동차용웨이스트라인몰딩고정구조에서측면충격 P에대해직각방향대항력을발생시킬수 있도록웨이스트라인몰딩(2) 고정위치인도어(D)의아우터패널(O) 내측에형성된보강수단을포함한다.
Abstract translation: 纸提案涉及当连接到一个侧汽车使用这可以改善侧冲击吸收效果远成型的条固定在固定结构的成型远离汽车应用条纹，腰围门的成型（50）（D）和体（B） 它提供了一个结构。 纸内包括增强形成的腰围成型（2）的固定位置室内（D）的内侧外板（O）上，以产生一个直角sikilsu针对在固定结构用于汽车的腰围侧面冲击成型体P偿装置。
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公开(公告)号：KR1019980036159A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960054656
申请日：1996-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 후드 스테이 로드의 힌지부 고정구조에 관한 것으로, 후드 스테이 로드의 힌지부를 클립에 끼워 고정할 때 그 작업이 간단하고 신속할 뿐 아니라 고정이 견고하며, 후드 패널의 중량에 충분히 견딜 수 있게 한 것이다.
본 발명은 펜더 패널(1)에 설치한 지지공(2)에 클립본체(3)에 형성한 홈(3')을 회전이 자유롭게 끼워 지지시키고, 클립본체(3)에 형성한 지지구멍(5)의 노출부측 하부에 지지구멍(5)과 수평으로 받침편(10)을 형성하고, 지지구멍(5)의 노출부측 상부에 지지구멍(5)과 직각으로 지지편(11)을 형성하여 후드 스테이 로드(6)는 지지편(11)에 삽입하고 힌지부(7)는 지지구멍(5)에 끼움과 동시에 받침편(10)에 받쳐지도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1019980035824A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960054269
申请日：1996-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 후드래치에 관한 것으로, 래치판과 폴이 하나의 리턴스프링을 매개로 탄력적으로 지지되게 설치되어 구조가 간단하면서 원가절감을 도모할 수 있도록 자동차의 후드래치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후드에 장착된 스트라이크가 착탈가능하게 삽입될 수 있도록 홈이 형성된 장착판에 핀을 매개로 회동가능하게 장착된 래치판과, 이 래치판에 형성되어 상기 홈을 통해 들어온 스트라이커가 착탈가능하게 삽입되어 걸려지는 걸림홈, 이 걸림홈을 형성하기 위해 상기 래치판에 형성된 2개의 걸림턱, 상기 장착판의 홈을 중심으로 래치판의 반대쪽에 핀을 매개로 회동가능하게 장착되면서 와이어를 매개로 조작버튼과 연결된 폴, 이 폴의 길이방향을 따른 한쪽 측면에 상기 래치판의 한쪽 걸림턱이 착탈가능하게 걸려지게 형성된 걸림돌기 및, 상기 래치판의 한쪽 선단부와 폴의 하단부에 각각 연결된 리턴스프링을 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 래치판과 폴이 단지 하나의 리턴스프링만으로 서로 연결됨에 따라 래치의 구조가 간단해질 뿐만 아니라 원가절감도 도모할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019980021278U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960034555
申请日：1996-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B62D25/08
Abstract: 본고안은원박스형자동차의테일게이트래치마운팅구조에관한것으로서, 래치어셈블리의강도를증가시킴과아울러구조를단순화할수 있는원박스형자동차의테일게이트래치마운팅구조를제공한다. 본고안은테일게이트인너패널(I)에형성된장착공(1)과, 상기한장착공(1)에삽입되어용접되도록형성됨과아울러너트(2)가고정되어있는브라켓(3)과, 상기한브라켓(3)에너트(2)와나사결합되는볼트(4)로고정되는래치어셈블리(51)로구성한다.
Abstract translation: 本文涉及的尾板闭锁安装箱车的结构内部的圆，提供了一种闩锁组件和增加源的强度以及所述箱车，可以简化结构的尾板闭锁安装结构。 后挡板膏内部纸开始于内板（I）形成（1）和，并且形成要插入被焊接到所述片式结构的（1）以及螺母（2）去托架为正（3）和所述一个托架（ 3）由能量剂（2）和带螺纹的螺栓（4）中定义的徽标闩锁组件51是成为。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980021276U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960034553
申请日：1996-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60J10/277 , B60J10/75
Abstract: 본고안은자동차의도어글래스를외부와차폐하는실링구조에관한것으로서, 소정시간후에도도어글래스의밀폐효과저하를방지할수 있는자동차용도어글래스실링구조를제공함에있다. 본고안은도어글래스(G)의양면에접촉되도록도어(D)에웨더스트립(50)을설치하여구성한자동차용도어글래스실링구조에있어서, 상기한웨더스트립(50)의날개부(53)가연장되는부분에웨더스트립(50)의팽창력을조절하여도어글래스(G)와의밀착력을조절할수 있도록구성된압력조절수단을포함한다.
Abstract translation: 本文涉及的车辆用门玻璃的内部，所述密封结构和外部屏蔽，和所述预定时间为哪些轿厢门玻璃密封结构，可以防止门玻璃以提供即使在降低的密封效果。 根据以上两个表面门联系内门纸通过安装密封条50被配置（D）轿厢门中，玻璃中（G）的玻璃的密封结构中，一个密封条50的翼部53章捻， 挡风雨条50的力控制到该部分以包括一个压力调节配置为调整所述门玻璃（G）之间的粘接手段。
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公开(公告)号：KR2019980021275U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960034552
申请日：1996-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B62D25/12
Abstract: 본고안은자동차의후드스테이로드지지클립에관한것으로서, 후드스테이로드의선단부의지지고정을견고하게함과동시에파손이없도록한 것이다. 본고안은펜더에이프런패널(1)에고정되는클립본체(2)의일측에팬더에이프런패널(1)의측면과접촉되는지지벽(3)을형성함과동시에지지벽(3)에직각으로수평지지판(4)을형성하고, 상기수평지지판(4)에탄성지지부(6)를연결하며, 지지벽(3)의상단에는경사진지지편(3')을형성하고, 탄성지지부(6)의상단에는상기지지편(3')과의사이에삽입부(7)가형성되도록지지벽(3)과동일한높이의턱(6')을외측으로경사지게형성한것에있어서, 상기수평지지판(4)의중앙과탄성지지부(6)의하부를 1개의수직지지판(10)으로연결하고, 상기지지벽(3)에서수직지지판(10)의외측과탄성지지부(6)의외측상단에이르기까지수평지지판(4)에연결되는리브(11)를형성하며, 상기턱(6')의상단에수직벽(3) 보다높이가높은안내편(12)을외측으로경사지게형성하여서된 것이다.
Abstract translation: 本文是提案涉及到汽车的发动机罩锁定杆支撑夹，因此，这也刚性地固定到载体上的前端的，并在同一时间，在发动机罩，锁定杆的损坏。 纸内部以直角至挡泥板面板1个自我向前夹子主体2 uiil侧熊猫裙板面板（1）支撑的同时壁（3）并形成jibyeok（3）接触所述水平支承板的一侧（ 4）形式，以及连接所述水平支承板（4）乙烷圣部6，支撑壁（3）的服装阶段形成有倾斜支撑件（3“），所述弹性支撑部（6）服装级具有 所述支撑件（3“）的中心按照相同的高度的倾斜的（向外和插入部7形式类型支撑壁3和爪6），使得之间的城堡”，水平支承板（4） 和一个弹性支承件（6），一个垂直支撑板连接到10，和支撑壁（3）垂直于所述支撑板10，一个意想不到的侧和弹性支承件（6），水平支承板（4）到意想不到侧的部分的顶部乌伊哈岛 形成肋11，其被连接到，并与倾斜hayeoseo钳口（6“），垂直壁（3）是高导向件（12），比仅服装向外更高。
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