-
公开(公告)号：KR1020110001515A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：KR1020090059080
申请日：2009-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A gear train of automatic transmission for vehicles is provided to improve the efficiency of hydraulic control of an oil pump by configuring two friction elements. CONSTITUTION: A first rotation element(N1) is operated as an input element. A fourth rotation element(N4) is operated as an input element receiving torque from the third planetary gear set. A sixth rotation element(N6) is selectively connected to the second rotation element. A seventh rotation element(N7) is directly connected to the input shaft. A eighth rotation element(N8) is directly connected to the fourth rotation element.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器齿轮系，通过配置两个摩擦元件来提高油泵的液压控制效率。 构成：第一旋转元件（N1）作为输入元件操作。 第四旋转元件（N4）作为从第三行星齿轮组接收扭矩的输入元件操作。 第六旋转元件（N6）选择性地连接到第二旋转元件。 第七旋转元件（N7）直接连接到输入轴。 第八旋转元件（N8）直接连接到第四旋转元件。
-
公开(公告)号：KR1020090122021A
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：KR1020080048215
申请日：2008-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: PURPOSE: A power train of an automatic transmission is provided to implement forward 8 stages and backward 1 stage using two brakes, four clutches, one signal pinion planetary gear set, and two double pinion planetary gear sets. CONSTITUTION: A first planetary gear set(PG1) includes a first operation part and a second operation part connected to a transmission case and a third operation part connected to an input axis(10). The second operation part outputs the deceleration rotation speed. A second planetary gear set(PG2) includes a fourth operation part connected to the second operation part, a fifth operation part selectively connected to the input axis, and a sixth operation part. A third planetary gear set(PG3) includes the seventh to ninth operation parts. The seventh operation part is selectively connected to a transmission case(30). The eighth operation part is connected to the sixth operation part. The ninth operation part is selectively connected to the fifth operation part. The ninth operation part is connected to an output axis(20). A plurality of fraction units connect the operation parts of the first to third planetary sets to the input axis, the other operation parts, or transmission case.
Abstract translation: 目的：提供自动变速箱的动力传动系统，使用两个制动器，四个离合器，一个信号小齿轮行星齿轮组和两个双小齿轮行星齿轮组来实现前进8级和后级1级。 构成：第一行星齿轮组（PG1）包括第一操作部和连接到变速箱的第二操作部和连接到输入轴（10）的第三操作部。 第二操作部输出减速旋转速度。 第二行星齿轮组（PG2）包括连接到第二操作部的第四操作部，选择性地连接到输入轴的第五操作部和第六操作部。 第三行星齿轮组（PG3）包括第七至第九操作部。 第七操作部选择性地连接到变速箱（30）。 第八操作部连接到第六操作部。 第九操作部选择性地连接到第五操作部。 第九操作部连接到输出轴（20）。 多个分数单元将第一至第三行星齿轮组的操作部分连接到输入轴，其它操作部分或变速箱。
-
公开(公告)号：KR1020160001220A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：KR1020140079242
申请日：2014-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/727 , B60K6/54 , F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y10S903/917
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 상기입력축상에회전간섭없이배치되는출력기어; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트와동일축선상으로배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트와동일축선상으로배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와제1 모터/제너레이터를직접연결하는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력기어와직접연결되는제2 회전축; 상기제1회전축또는제2 회전축에연결된회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기입력축에직접연결되는제3 회전축; 상기제2 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와제2 모터/제너레이터를직접연결하는제4 회전축; 상기제2 회전축또는제4 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소를변속기하우징에상시연결하는제6 회전축; 상기제3 회전축또는제6 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어상기제4 회전축에선택적으로연결되는제7 회전축; 각회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的动力传动系统。 一种混合电动车辆的动力传递系统包括：输入轴，其中输入来自发动机的动力; 输出齿轮; 布置在输入轴上的第一行星齿轮组; 第二行星齿轮组，其布置在与第一行星齿轮组相同的轴线上; 第三行星齿轮组，其布置在与第二行星齿轮组相同的轴线上; 第一，第二，第三，第四，第五，第六和第七旋转轴; 以及选择性地将旋转轴彼此连接或选择性地将每个旋转轴连接到变速器壳体的三个摩擦元件。 因此，本发明抑制了转换成ENG模式并最大限度地利用来自发动机的功率。
-
公开(公告)号：KR101558378B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140097365
申请日：2014-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H3/666 , F16H3/728 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 상기입력축상에회전간섭없이배치되는출력기어; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트와동일축선상으로배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트와동일축선상으로배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소로서, 제1 모터/제너레이터와직접연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축을구성하는회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소가직접연결됨과동시에, 상기출력기어와직접연결되는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축을구성하는회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소로서, 상기입력축과직접연결되는제3 회전축; 상기제2 회전축을구성하는회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와직접연결됨과동시에, 제2 모터/제너레이터와직접연결되는제4 회전축; 상기제2, 제4 회전축을구성하는회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소로서, 변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제4 회전축을구성하는회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소로서, 변속기하우징과상시연결되는제6 회전축; 상기제4, 제6 회전축을구성하는회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소로서, 상기제3 회전축과선택적으로연결되는제7 회전축; 상기각 회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축을변속기하우징에선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力电动车辆的动力传动系统。 根据本发明的实施例，用于混合动力电动车辆的动力传动系统包括：输入轴; 输出齿轮; 设置在所述输入轴上的第一行星齿轮组; 与第一行星齿轮组一起设置在同一轴线上的第二行星齿轮组; 与第二行星齿轮组一起设置在同一轴线上的第三行星齿轮组; 与第一电动机/发电机直接连接的第一旋转轴; 与输出齿轮直接连接的第二旋转轴; 与输入轴直接连接的第三旋转轴; 与第二电动机/发电机直接连接的第四转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第五旋转轴; 与变速器壳体连接的第六旋转轴; 选择性地与第三旋转轴连接的第七旋转轴; 和三个摩擦元件。
-
公开(公告)号：KR101459424B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020090084998
申请日：2009-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 2개의 더블 피니언 유성기어셋트와 1개의 싱글 피니언 유성기어셋트를 4개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 전진 8속과 후진 2속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101427914B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020090084997
申请日：2009-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 2개의 더블 피니언 유성기어셋트와 1개의 싱글 피니언 유성기어셋트를 4개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 전진 8속과 후진 2속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크-
公开(公告)号：KR101028542B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020090059084
申请日：2009-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/663
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 래비뉴 타입 복합 유성기어셋트를 2개의 클러치와 4개의 브레이크로 조합하여 전진 8속과 후진 2속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크-
公开(公告)号：KR101028541B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020090059082
申请日：2009-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/663
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 래비뉴 타입 복합 유성기어셋트를 2개의 클러치와 4개의 브레이크로 조합하여 전진 8속과 후진 2속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크Abstract translation: 两个单小齿轮行星齿轮组的本发明和下面binyu型复合行星齿轮的两个离合器和四个由制动组合设置，使执行预先8在向后2，提高了动力传递的性能，燃料经济性 本发明提供了一种用于车辆的自动变速器的齿轮系。
-
公开(公告)号：KR1020110027072A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：KR1020090084998
申请日：2009-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A vehicle automatic transmission gear train is provided to reduce the capacity of oil pump and increase the oil pressure control efficiency by comprising first through third planetary gear sets arranged on the same axis. CONSTITUTION: A first planetary carrier(PC1) comprises a first rotation element(N1). A first ring gear(R1) comprises a second rotation element(N2). Second and third planetary gear sets(PG2, PG3) directly connects the second and third sun gears. The second and third planetary carriers comprise a sixth rotation element(N6). A second ring gear(R2) comprises a seventh rotation element.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆自动变速齿轮系，以通过包括布置在同一轴线上的第一至第三行星齿轮组来降低油泵的容量并提高油压控制效率。 构成：第一行星架（PC1）包括第一旋转元件（N1）。 第一齿圈（R1）包括第二旋转元件（N2）。 第二和第三行星齿轮组（PG2，PG3）直接连接第二和第三太阳齿轮。 第二和第三行星架包括第六旋转元件（N6）。 第二环形齿轮（R2）包括第七旋转元件。
-
公开(公告)号：KR1020110006908A
公开(公告)日：2011-01-21
申请号：KR1020090064532
申请日：2009-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양호림
Abstract: PURPOSE: A power train for a hybrid vehicle is provided to enable a hybrid mode to be realized using only two sets of single pinion planetary gears, two clutches and two brakes. CONSTITUTION: A power train for a hybrid vehicle comprises a first set of planetary gear(PG1), a second set of planetary gear(PG2), a first clutch(CL1), a first brake(BK1), a second brake(BK2), a second clutch(CL2) and at least two power sources. The first set comprises a rotation element, which is connected to an input shaft(IN), and another rotation element, which is connected to an output element(OUT). The second set comprises a rotation element and another rotation element. The rotation element of the second set is selectively connected to the rotation element, which is connected to the input shaft of the first set. Another rotation element of the second set is connected to the rotation element, which is connected to the output element of the first set. The first clutch selectively connects the rotation element, which is connected to the input shaft of the first set, and the rotation element of the second set. The first brake constrains the rotation of the rotation element of the second set, to which the first clutch is connected.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的动力传动系，以便仅使用两组单小齿轮行星齿轮，两个离合器和两个制动器来实现混合动力模式。 构成：用于混合动力车辆的动力传动系包括第一组行星齿轮（PG1），第二组行星齿轮（PG2），第一离合器（CL1），第一制动器（BK1），第二制动器（BK2） ，第二离合器（CL2）和至少两个电源。 第一组包括连接到输入轴（IN）的旋转元件和连接到输出元件（OUT）的另一旋转元件。 第二组包括旋转元件和另一旋转元件。 第二组的旋转元件选择性地连接到连接到第一组的输入轴的旋转元件。 第二组的另一旋转元件连接到旋转元件，旋转元件连接到第一组的输出元件。 第一离合器选择性地连接连接到第一组的输入轴的旋转元件和第二组的旋转元件。 第一制动器约束第二组合件的旋转元件的旋转，第一离合器连接到该旋转元件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.026 seconds)
