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公开(公告)号：KR1020170011654A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150104619
申请日：2015-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
Abstract: 본발명은모터의 stall current 제어방법에관한것으로서, 특히차량에구비되는모터제어기를통해모터의온도및 전압특성을입력하는제1단계와; 외기온도및 배터리동력전압조건에따른 stall current 전류를맵핑하는제2단계와; 상기제1단계의모터온도를상기제2단계의외기온도조건과비교판단하는제3단계와; 상기제3단계이후상기제1단계의모터전압을상기제2단계의동력전압조건과비교판단하는제4단계와; 상기제4단계이후비교판단된모터의온도및 전압에따른 stall current 전류를상기제2단계에서확인하는제5단계로구성되어, 모터특성을기반으로모터 stall current 기준에영향을미치는온도및 배터리동력전압조건을활용한가변형 stall current reference 제어를통해모터의내구성저하및 소손을방지하여운전자의안전을확보함으로써상품성개선이가능하게하고, 미터폴딩, 공즈블로워시스템및 트렁크시스템과같은모터적용시스템에대한모터성능을향상시켜차량의품질을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020170011152A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150103189
申请日：2015-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
IPC: G01R31/327 , G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: 본발명은 IPS 소자에서센싱전류오차를개선할수 있도록 IPS 소자가갖는센싱전류, 누설(오프셋) 전류및 상수 K(부하전류를센싱전류로나눈값)를이용하여램프와같은차량의부하전류센싱시 발생하는센싱전류의편차를제어할수 있는 IPS 센싱전류오차개선방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른 IPS 소자의센싱전류오차개선방법은 IPS 소자가부하전류를셋팅하는단계, 각각의해당하는차량의 IPS 소자를턴 온시키는단계, t초의센싱시간동안센싱전류를측정하는단계, 상기차량의 IPS 소자를턴 오프시키는단계, 상기 t초이후의시간동안누설전류를측정하는단계및 상기부하전류, 상기센싱전류및 상기누설전류를이용하여상수 K를계산하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101698522B1
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020150121027
申请日：2015-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
CPC classification number: H05B39/047 , H05B37/0281 , H05B39/09 , Y02B20/42
Abstract: 차량용램프구동방법은램프를켜는신호를전달받는단계, 초기구동구간중 상기램프에공급되는전원의돌입전류가정상전류의세 배를넘지않도록조정하는단계, 및초기구동구간이후전원의구동전류가정상전류의두 배를넘지않도록조정하는단계를포함한다.
Abstract translation: 一种用于控制车载灯的方法包括接收用于向车载灯供电的信号，在电源为初始驱动部之后，将流过车内灯的电流量保持在第一阈值水平以下 提供并保持流过车载灯的电流量低于初始驱动部分之后的第一阈值水平以下的第二阈值电平。
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公开(公告)号：KR101637606B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020100121663
申请日：2010-12-01
Abstract: 본발명은스페어타이어를지지하는와이어가절단되어도스페어타이어가차체로이탈되지않도록하여스페어타이어의예기치못한낙하로인한안전사고및 교통사고를예방할수 있도록한 스페어타이어캐리어를제공하기위해, 스페어타이어에착탈가능하게결합할수 있는래치샤프트와, 이래치샤프트와결합혹은분리되면서상기래치샤프트를구속하거나혹은해방하는래치및, 상기래치를회전조작하도록연결된릴리즈케이블을구비한다.
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公开(公告)号：KR102262578B1
公开(公告)日：2021-06-09
申请号：KR1020150103190
申请日：2015-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
IPC: G01R31/327 , G01R11/16 , G01R19/165
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170068000A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174661
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
IPC: G01R31/36 , B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023 , G01R19/165
Abstract: 본발명은이상암전류발생을효율적으로감지하고차단할수 있는차량용전원관리장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용전원관리장치의제어방법은, 기설정된조건이만족됨에따라암전류모드로진입하는단계; 복수의부하전체에대한제 1 암전류값 및상기복수의부하각각에대한제 2 암전류값을학습하는단계; 상기학습된제 1 암전류값이기 설정된기준암전류값보다일정비율이상큰 경우, 상기기준암전류값 및상기복수의제 2 암전류값을이용하여상기복수의부하중 이상부하를판단하는단계; 및상기판단된이상부하를차단하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及上述有效地检测暗电流发生，并且可以阻止车辆功率管理装置及其控制方法。 作为根据本发明的一个实施例的用于车辆的电源管理装置的控制方法，所述预定条件被满足时，进入暗电流模式的步骤; 获取多个负载的第一暗电流值和多个负载中的每一个的第二暗电流值; 如果第一暗电流值的学习基于至少一定比例是比暗电流值较大的设定，该方法包括：确定所述多个负载中的至少一个通过使用所述参考暗电流值和所述多个第二暗电流值的负载; 并阻止确定的异常负载。
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公开(公告)号：KR1020080013198A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060074376
申请日：2006-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
Abstract: A pedal safety device for a vehicle is provided to prevent fatal accident caused by operation error of an acceleration pedal by controlling a brake by a controller while controlling the acceleration pedal by a control unit. A pedal safety device for a vehicle comprises a FWS(100) provided at the front of the vehicle to sense an obstacle, an APS(200) monitoring an angle variable value A of the pedal when the obstacle is sensed by the FWS, a controller(400) comparing the angle variable value A with an angle variable value B of the brake pedal pushed by a driver at the time of sudden brake, a control unit(500) controlling operation of an acceleration pedal(300) when the variable A equals to the variable B, or larger than the variable B, and a brake(600) generating braking force by a signal from the controller(400) according to the variable A.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的踏板安全装置，用于通过控制由控制器控制加速踏板的控制器来控制制动器，以防止加速踏板的操作错误引起的致命事故。 用于车辆的踏板安全装置包括设置在车辆前方的感测障碍物的FWS（100），当由FWS感测障碍物时监视踏板的角度可变值A的APS（200），控制器 （400）将角度可变值A与在突然制动时由驾驶员推动的制动踏板的角度可变值B进行比较;控制单元（500）控制加速踏板（300）的操作，当变量A等于 到变量B或大于变量B的制动器（600），以及根据变量A通过来自控制器（400）的信号产生制动力的制动器（600）。
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公开(公告)号：KR101837410B1
公开(公告)日：2018-03-12
申请号：KR1020160135678
申请日：2016-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/03 , E05F15/77 , E05F15/60
CPC classification number: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/0238 , B60R16/03 , B60R16/033 , E05F15/60 , E05F15/77
Abstract: 차량은배터리; 원격제어기로부터도어잠금해제명령을수신하는차체제어모듈; 상기차체제어모듈의도어잠금해제명령에응답하여도어의잠금을해제하는도어구동모듈; 상기배터리로부터상기도어구동모듈로의전력의공급을허용하거나차단하는전력스위치를포함하는전력분배모듈; 상기차체제어모듈과상기도어구동모듈과상기전력분배모듈을연결하는제1 케이블; 및상기차체제어모듈로부터상기전력스위치까지연장되어, 상기차체제어모듈의턴온신호를상기전력스위치로전달하는제2 케이블을포함할수 있다.
Abstract translation: 车辆是电池; 身体控制模块，其从遥控器接收门解锁命令; 门驱动模块，用于响应于所述主体控制模块的门解锁命令而解锁所述门; 配电模块，包括用于允许或阻止从所述电池向所述门驱动模块供电的电源开关; 连接主体控制模块，门驱动模块和配电模块的第一电缆; 以及从主体控制模块延伸到电源开关并将主体控制模块的开启信号传输到电源开关的第二电缆。
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