公开(公告)号：KR100263124B1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR1019960062659

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: B60N2/26

Abstract: PURPOSE: Lumber support structure is provided to smoothly hold up a waist of an occupant or a driver during long time travel and to continuously protect the occupant or the driver by enhancing operability of lumber support and waist holding force for offering stable riding comfort and upgraded convenience and commerciality as well. CONSTITUTION: Lumber support structure comprises a fixing frame, a motor(20), a worm gear(30), an operable gear(40), a gear shaft(50), a fixing bracket(60), a fixing bush(70) and a waist holding member(80). With on-switching action of an operable switch, a specific power supply enables the motor(20) to rotate inside a seatback frame. The worm gear(30) integrally connected with the motor interlocks simultaneously to rotate the operable gear(40) integrally molded with the gear shaft(50). An inner gear(81) of the waist support member(80) moves left and rightward according to rotational action of gear shaft(50). Then a waist holder(84) held by a hinge bracket(82) and by a support rod(83) moves left and rightward. Simultaneously waist of an occupant or a driver is automatically supported.

Abstract translation: 目的：提供木材支撑结构，能够在长时间行驶期间平稳地保持乘员或驾驶员的腰部，并通过提高木材支撑和腰部保持力的可操作性来持续保护乘员或驾驶员，提供稳定的乘坐舒适性和升级便利性 和商业性。 构成：木材支撑结构包括固定框架，电动机（20），蜗轮（30），可操作齿轮（40），齿轮轴（50），固定支架（60），固定衬套（70） 和腰部保持构件（80）。 通过可操作开关的开关动作，特定的电源使马达（20）能够在座椅靠背框架内旋转。 与电机整体连接的蜗轮（30）同时互锁，以使与可变齿轮（50）一体模制的可操作齿轮（40）旋转。 腰支撑构件（80）的内齿轮（81）根据齿轮轴（50）的旋转动作左右移动。 然后，由铰链支架（82）和支撑杆（83）保持的腰部保持器（84）左右移动。 同时，自动支持乘员或驾驶员的腰部。

公开(公告)号：KR100254235B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019960036831

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: F16H61/00

Abstract: PURPOSE: A transmission controller and its method are provided to improve the shift quality and the response property of hydraulic pressure by controlling a response state of the hydraulic pressure according to an operated state of a kick-down brake. CONSTITUTION: A transmission controller comprises a vehicle traveling state detector; a TCU(Transmission Control Unit)(21); a pressure control solenoid valve(31); a kick-down brake(41); a kick-down drum(42); and a transmission element driving unit(51). An output of a transmission control signal is checked. In outputting the transmission control signal, a time from an outputted time of transmission starting signals to a turning-off time of a switch in a kick-down servo is accumulated. A compensating value of the accumulated time is calculated when the switch of the kick-down servo is turned off and the accumulated time is over a reference time in a memory. An initial pressure is calculated and stored in the memory by calculating the compensating value with a present pressure.

Abstract translation: 目的：提供一种变速控制器及其方法，通过根据蹬踏制动器的操作状态控制液压的响应状态来提高液压的换档质量和响应特性。 构成：变速器控制器包括车辆行驶状态检测器; 一个TCU（传输控制单元）（21）; 压力控制电磁阀（31）; 减速制动器（41）; 一个击倒鼓（42）; 和传动元件驱动单元（51）。 检查发送控制信号的输出。 在输出发送控制信号时，累积从发送开始信号的输出时刻到降频伺服中的开关的截止时间的时间。 当启动伺服的开关被关闭并且累积时间超过存储器中的基准时间时，计算累积时间的补偿值。 通过用当前压力计算补偿值来计算初始压力并将其存储在存储器中。

公开(公告)号：KR100252274B1

公开(公告)日：2000-04-15

申请号：KR1019960071429

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: F02B43/10 ,  F02M31/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  Y02T90/42

Abstract: PURPOSE: A hydrogen preheating apparatus of a hydrogen automobile is provided to prevent the lowering of preheating ratio of hydrogen due to the shortage of cooling water by regularly maintaining the amount of cooling water flowing a circulation path of a storage tank. CONSTITUTION: In a hydrogen preheating apparatus of a hydrogen automobile preheating stored hydrogen by circulating cooling water heated in an engine(1) following a circulation path of a storage tank(3) and flowing out the cooling water, the hydrogen preheating apparatus of a hydrogen automobile includes a reservoir tank(4) installed to be communicated with the circulation path of the storage tank and storing cooling water at a position higher than the circulation path, so that the reservoir tank replenishes cooling water if cooling water circulating around the storage tank is short.

Abstract translation: 目的：提供一种氢汽车的氢气预热装置，通过定期地保持储存罐的循环路径流动的冷却水的量，防止由于冷却水不足导致的氢的预热比降低。 构成：在氢气汽车的氢气预热装置中，通过使在发动机（1）中被加热并在储罐（3）的循环路径上流动并流出冷却水的冷却水循环来预热储存的氢气，氢气预热装置 汽车包括安装成与储罐的循环路径连通并且将冷却水储存在高于循环路径的位置的储罐（4），以便如果在储罐周围循环的冷却水是 短。

公开(公告)号：KR100217086B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019970043957

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: G01R31/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 단품 이상 유무 테스트에 관한 것으로서, 생산 라인상에서 제작된 변속 제어 유닛의 단품 이상 유무를 확인하기 위하여 변속 제어 유닛과 테스터와의 통신이 필요하며 따라서 변속 제어 유닛에 통신 기능에 대한 프로그램을 추가하고, 테스터와 변속 제어 유닛 간의 통신 프로토콜을 설정하여 주므로써 단품 테스트가 가능하도록 하기 위하여 전원 리셋 상태인지를 비교 판단하는 제1단계와; 전원이 리셋 된지 경과된 시간이 임계값 이상인지를 비교 판단하는 제2단계와; 외부 시험자가 해당 테스트를 하기 위한 조건으로 세팅한 상태인지를 비교 판단하는 제3단계와; 외부 시험자가 설정된 테스트를 활용하고자 하는 의도인지를 인지하기 위하여 설정된 시간이 경과하였는지를 비교 판단하는 제4단계와; 제4단계에서 설정된 시간이 충분히 경과한 것으로 판단되면 외부 시험자가 의도하는 모드로 제어하는 신호를 출력하는 제5단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990021563U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970035061

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 고안은 자동차 시트의 개선된 헤드레스트 높이 조절장치를 개시한다.
본 고안은 시트 등받이의 상부에 매립 고정되는 사각단면의 튜브와; 이 튜브내에 삽입되며 외주면에 튜브의 각 면에 접촉하는 복수의 안내돌기를 일정각도 간격으로 갖는 원형단면의 몸체와, 이 몸체의 일단에 형성되어 튜브의 상단에 접촉하는 헤드 및 몸체의 하단에 형성되어 튜브의 하단에 탄성적으로 걸리는 훅을 가지며 헤드레스트의 가이드로드가 삽입되는 지지구멍을 축방향으로 갖는 홀더와; 이 홀더의 헤드에 이와 직교하는 소정의 방향으로 탄성바이어스 되도록 조립되며 가이드로드 주면의 다수의 걸림홈들에 선택적으로 끼워져 헤드레스트를 위치고정시키는 스토퍼를 구비한다. 이에 따라 스토퍼와 가이드로드 걸림홈의 상대위치를 정확히 유지시키면서 홀더를 튜브에 대해 간편하게 조립할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980060132A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079484

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명은 파워 온/오프상태에 따라 제어압을 조절해야 하는 상태에서 제어압에 관한 듀티 신호를 부드럽게 이행시켜 주므로써 변속감을 향상시키기 위하여, 파워 온/오프 상태를 판독하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 판독되는 신호에 따라 현 파워 온/오프 상태와 이전의 파워 온/오프 상태가 같은지를 비교 판단하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 현파워 상태와 이전의 파워 상태가 다른 것으로 판단되면 유압에 대한 듀티신호를 서서히 변화되도록 듀티값을 연산하는 제3단계와; 상기 제3단계에서 연산된 듀티값으로 듀티신호를 출력하여 유압을 제어하는 제4단계로 이루어지는 자동 변속 차량의 파워 상태에 따른 유압 조절 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980042819U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055924

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: B60N2/00

Abstract: 본고안은시트의백 패널고정클립에관한것으로, 소정의폭을가지면서일부구간이아래로굽혀지도록클립몸체를형성하고, 이클립몸체의가로면에는바깥쪽을제외한삼면이절개되어윗쪽으로휘어진걸림턱을형성하여그 세로면이백 패널에밀착된상태로고정시키는동시에, 등받이의뒷면에설치된와이어가클립몸체와걸림턱사이에끼워지게함으로써, 클립몸체가백 패널에고정된상태에서와이어에쉽게고정시킬수 있게되어, 백패널의탈장착이용이한시트의백 패널고정클립를제공하는데있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种背面板安装片的剪辑，而具有预定宽度和部分截面形成夹子主体所以弯曲向下，是，切口的三个边比所述夹子主体的外水平表面接合向上弯曲 以形成在同一时间的颚，以确保由与200个面板状态紧密接触，通过安装在所述靠背后部的线的垂直平面变得夹子主体和锁定步骤之间夹持，很容易地固定到从所述夹主体的金属丝固定到除去后面板 能够sikilsu，以及使用后面板提供了一个后面板taljangchak keulripreul片材的定影。

公开(公告)号：KR1019980057289A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076563

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: B60N2/22

Abstract: 본 발명은 자동차의 시트 등받이를 탑승자의 체형에 맞게 조절할 수 있게 하여 보다 편안한 승차감을 제공해 줄 수 있게 해주는 자동차의 시트 등받이 각도조절장치에 관한 것으로서, 시트 등받이 각도조절장치의 조작수단, 잠금수단 및 조절수단을 구성하는 각 구성요소의 수를 최소화 하면서 이것들이 서로 유기적인 연계구조를 갖도록 함으로써, 구성부품수의 감소에 따른 구조의 단순화를 도모하여 조작성 및 기능성을 향상시킬 수 있으며, 치형조합을 이용한 잠금수단을 채택함에 따른 미세조절을 가능하게 하여 그 적용의 폭을 넓힐 수 있게 한 자동차의 시트 등받이 각도조절장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980014621A

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR1019960033675

申请日：1996-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: F16H61/00

Abstract: 이 발명은 자동변속기(A/T:Auto Transmission)장착 차량의 변속시 듀티(duty) 제어방법에 관한 것으로서, 변속이 개시된 후 초기 계합이 이루어졌는지 판단하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 초기 계합이 이루어진 경우, 현재 듀티가 기설정된 최대 듀티보다 큰지 판단하며, 현재 듀티가 최대 듀티보다 클 경우에 최대 듀티를 현재의 듀티로 설정하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 현재 듀티가 최대 듀티보다 작을 경우, 현재 듀티가 기 설정된 최소 듀티보다 더 작은지 판단하며, 현재 듀티가 최대 듀티보다 더 작으면 최소 듀티를 현재의 듀티로 설정하며, 현재 듀티가 최소 듀티보다 더 크면 노멀 듀티를 현재의 듀티로 설정하는 제3단계와; 상기 제2단계 또는 제3단계의 동작이 완료되면, 동기 완료점인지 판단하며, 동기 완료점이 아닌 경우에는 상기 제2단계 이하의 동작을 반복하는 제4단계로 구성되어, 변속 제어시 듀티값이 미리 설정된 최대 값과 최소 값 사이에 유지되도록 하며, 그 범위를 넘어서는 경우에는 최대 값 또는 최소값에 한정되도록 함으로써, 초기계합이 이루어진 뒤 안정된 듀티 값이 생성되도록 하며, 특히 라인 압의 갑작스런 발생과 같은 비정상적인 상황에서도 안정적인 듀티값이 생성되도록 한다.

公开(公告)号：KR1019970046681A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950061944

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: F16H63/00

Abstract: 이 발명은 고장 구제용 보조 변속제어유닛에 관한 것으로, 변속을 제어하는 변속제어유닛과; 차속의 펄스폭을 감지하기 위한 펄스제너레이터와; 상기 변속제어유닛으로부터 현재의 변속단을 판별하는 신호와 이상유무를 체크할 수 있는 펄스신호를 입력받아, 변속제어유닛 이상시 또는 차 속의 펄스폭이 이상시에 3속 홀드를 하기위한 제어신호를 출력하기 위한 보조 변속제어유닛과; 상기 보조 변속제어유닛의 출력신호를 입력받아 3속 홀드를 시키기 위한 솔레노이드 밸브 구동단을 포함하여 구성되어, 메인 변속제어유닛외에 보조 변속제어유닛을 하나 더 추가하여 메인 변속제어유닛의 정상 및 이상 동작 유무를 판단하고, 이상이 있으면, 3속 홀드신호를 출력하여 엔진을 보호할 수 있는 고장 구제용 보조 변속제어유닛에 관한 것이다.