公开(公告)号：KR1019990059236A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079433

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02P5/152

Abstract: 본 발명은 엔진의 노킹현상을 제어하는 방법에 관한 것으로서, 자동차의 엔진에 노킹검출센서를 설치하고 이로부터의 검출값으로 엔진의 정속주행상태와 가속상태에서도 엔진의 노킹을 검출하고 동시에 학습제어를 행할 수 있도록 하는 자동차의 노킹제어방법및 노킹제어시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 엔진의 실린더블록에 설치된 노킹센서를 이용하여 엔진의 노킹을 검출하는 검출단계와, 검출된 센서의 신호를 필터링하는 필터링단계와, 필터링된 신호를 전파 정류하는 정류단계와, 정류된 신호를 적분하여 누적하는 적분단계와, 적분되어 누적된 신호를 기초로 노킹여부를 판단하는 판단단계와 노킹으로 판단되면 엔진의 점화시기를 지각시키도록 제어하는 처리단계로 구성되는 노킹제어방법에 있어서; 상기의 검출단계 이후에 노킹센서에 의해 검출된 신호를 적절한 배율로 증폭하여 검출신호가 일정전압범위를 벗어나지 않도록 제한하는 이득조정단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 노킹제어방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR100188732B1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR1019950052041

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02D41/16

Abstract: 이 발명은 아이들 속도제어 작동기 구동장치에 관한 것으로, 아이들 속도제어를 위한 효율을 계산하여, 아날로그 값의 제어신호(Vcon)를 생성하여 출력하는 제어부(10)와, 상기 제어부(10)로부터 출력되는 제어신호(Vcon)를 반전 입력단자로 입력받고, 톱니파 형태의 비교신호(Vref)를 비반전 입력단자로 입력받아, 두 값을 비교하여, 해당하는 구동신호(Vout)를 출력하는 비교기(OP15)와, 상기 비교기(OP15)로부터 출력되는 구동신호(Vcon)가 베이스로 입력되고, 에미터가 접지 되어 있는 트랜지스터(Q20)와, 상기 트랜지스터(Q20)의 컬랙터가 일측단자로 연결되고 구동전원(VCC)이 타측단자로 연결되어 있는 솔레노이드 밸브(SV30)로 이루어져 있으며, 자동차의 아이들 속도를 제어하는 데에 있어서, 엔진제어장치로부터 펄스 신호가 아닌 아날로그 신호를 입력받아, 그에 해당하는 펄스 신호를 생성하여, 아이들 속도를 제어함으로써, 엔진제어장치의 프로그램을 단순화하고, 제어의 안정성을 증대시킨 아이들 속도제어 작동기 구동장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980036617A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055187

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02D1/00

Abstract: 전자 제어 장치는 수온 및 엔진 회전수를 점검하고 아이들 스피드 컨트롤 피드백 상태가 학습 갱신 시간 조건 경과 후인지 등을 고려해 아이들 스피드 컨트롤 학습 제어 조건이 되는지 판단하는 단계와; 아이들 스피드 밸브의 개도를 제어하는 신호를 필터링 한 후 아이들 스피드 컨트롤 학습 갱신 필터링 값이 아이들 스피드 컨트롤 상향 학습 갱신 조건보다 큰지 아이들 스피드 컨트롤 하향 학습 갱신 조건 보다 작은지 판단하는 단계와; 아이들 스피드 컨트롤 학습 갱신 필터링 값이 아이들 스피드 컨트롤 상향 학습 조건보다 크다면 아이들 스피드 컨트롤 학습 보정치를 구하는 단계와; 아이들 스피드 컨트롤 학습 갱신 필터링 값이 아이들 스피드 컨트롤 하향 학습 조건보다 작다면 아이들 스피드 컨트롤 학습 보정치는 다음 식4)와 같이 구하는 단계와; 상기 단계에서 아이들 스피드 컨트롤 학습 보정치를 구한 후 최종 아이들 스피드 컨트롤 제어치를 엔진 회전수와 학습 보정치를 합하여 구하는 단계로 이루어지며; 차량의 노화에 따른 아이들시 엔진의 회전수의 특성 변화를 적응할 수 있도록 2단계로 제어함으로써 효과적인 아이들 스피드 컨트롤의 학습 제어가 가능하도록 하는 효과를 가진 아이들 스피드 컨트롤 학습 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980016662A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036334

申请日：1996-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: G01N31/12

Abstract: 배기 다기관에 설치되어 있으며 배출되는 개스에 포함되어 있는 산소의 농도를 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 산소 감지기(10)와, 임계구역이 상한 임계치와 하한 임계치로서 데이터화되어 저장되어 있는 메모리(30)와, 상기한 산소 감지기로부터 읽어들인 신호가 상기한 메모리에 저장되어 있는 임계국역을 크로스하는지를 판단함으로써 산소 감지기가 활성화되었는지를 판단하고, 상기한 산소 감지기로부터 읽어들인 산호가 임계구역을 크로스하지 않고 일정시간동안 계속되는 경우에 산소 감지기가 불활성화된 것으로 판단하는 마이크로 컨트롤러(20)를 포함하여 이루어지며,
임계구역을 설정하여 산소 감지기의 활성 및 불활성을 판단함으로써 판단이 정확하게 이루어질 수가 있는 효과를 가진 차량의 산소 감지기의 활성/불활성 판단장치 및 그 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019970044870A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950047159

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02D41/22 ,  F02P11/00

Abstract: 본 발명은 회로도의 단순화를 통하여 원가를 절감할 수 있는 노킹 검출 장치에 관한 것이다. 노킹 현상을 감지하는 노킹 신호 감지부, 상기 노킹 신호 감지부로부터 입력되는 신호를 증폭하는 증폭부, 입력된 아날로그 신호중 기준치 이상의 파고를 갖는 피크만을 검출하여 디지탈 신호를 바뀌어 출력해 주는 A/D변환부, 입력된 디지탈 신호로 노킹 현상을 검출하는 마이컴부로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR1019970044789A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950053724

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02D35/00

Abstract: 본 발명은 저온으로 인해 엔진에 부하가 걸려 엔진 회전수가 급격히 저하할 시, 이를 방지키 위해 저하되는 만큼의 연료량을 증가 공급토록 하는 저온 시 엔진 회전수의 급저하 방지를 위한 연료제어 방법에 관한 것으로, 최대 엔진 회전수 저하값을 설정하고, 이 값에 현 엔진 회전수를 비교한 후 엔진 회전수가 저하된 만큼만 연료량을 증가하여 공급토록 하므로써, 쓸데없이 낭비되는 연료량을 효율적으로 제어한다.

公开(公告)号：KR1019970044710A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950066786

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02D9/00

Abstract: 스로틀 밸브의 개도 정도를 이용하여 엔진의 아이들 상태를 판정할 경우 아이들 판정을 위한 아이들 학습치를 스로틀 밸브의 작동 상태에 따라 보정하여 정확한 아이들 판정을 판정할 수 있도록 하는 아이들 판정을 위한 스로틀 밸브 개도량 학습 제어 장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 가속 페달의 작동 상태에 따라 작동 상태가 변화하는 스로틀 밸브의 개도 정도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 스로틀 포지션 감지 수단과; 엔진의 냉각수 온도에 따라 내부 저항값이 변화하여 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 냉각수 온도 감지 수단과; 변속 레버의 위치에 따라 동작 상태가 변화하여 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 흡입 공기량 감지 수단과; 엔진의 회전속도에 따라 회전 상태가 변화하는 크랭크 축의 상태에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지 수단과; 상기 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여 자동차의 상태가 아이들 상태일 경우, 스로틀 밸브의 개도량을 판정하여 이미 설정되어 있는 아이들 판정을 위한 스로틀 밸브의 개도량에 해당 학습치를 재설정하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR100302295B1

公开(公告)日：2001-11-30

申请号：KR1019950066786

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02D9/00

Abstract: PURPOSE: An accurate idle decision is decided by compensating idle learning value by throttle valve operation state. CONSTITUTION: A throttle position sensing member outputs an electronic signal by opening degree of a throttle valve. A cooling water temperature sensing portion outputs an electronic signal changing its inner resistance by the cooling water temperature. A shift lever position sensing member outputs an electronic signal changing by the position of the shift lever. An induction air sensing member outputs an electronic signal changing by the induction air to a combustion chamber of an engine. An engine revolution sensing member outputs an electronic signal changing by engine revolution. When the cooling water temperature is over a set value, engine control state is an idle feedback control state, the position of the shift lever is in neutral or parking, and an object revolution number for idle control is smaller than a set revolution number, it is decided as an idle state by an engine control member. When a vehicle is in an idle state, a throttle valve opening is not over an opening degree of a learned value, and induced air and engine revolution are larger than a set value, a learned value of the throttle valve opening for idle decision is enlarged. When the opening degree of the throttle valve is smaller than the set value, the learned value of the throttle valve opening is reduced.

公开(公告)号：KR100250166B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019950050779

申请日：1995-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02P5/00

Abstract: 본 발명은 차량소음 감소를 위한 점화지각제어을 제공하는 것으로, 로틀 증가시 지각제어를 하고, 트로틀 정상상태시 진각제어를 행하므로써 엔진 및 차량의 소음을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980017071A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036822

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진구

IPC: F02D45/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 출력 및 엔진 부하에 따라 제어부에서 해당 기준 레벨을 설정하여 줌으로써 모든 운전 영역에서의 주파수 대역 필터링이 가능하도록 하고 이로 인해 노크 신호를 보다 더 정확하게 검출함으로써 안전한 점화가 이루어지도록 하기 위하여 전자제어엔진 장치에 있어서, 노크 감지부로부터 출력되는 노크 신호를 일정 레벨로 증폭하는 증폭기와; 기준 노이즈 레벨 신호에 대한 주파수 대역과 시스템 전체의 노이즈 신호에 대한 주파수 대역을 구분하여 각각 독립적으로 필터링할 수 있도록 하기 위해 구성된 제1가변 대역 필터 및 제2가변 대역 필터와; 상기 제1가변 대역 필터 및 제2가변 대역 필터에 대한 신호를 각각 독립적으로 정류처리하기 위해 구성된 제1정류기 및 제2정류기와; 상기 제1정류기 및 제2정류기로부터 출력된 신호를 구간으로 나누어 각각 독립적으로 적분하기 구성된 제1적분기 및 제2적분기와; 상기 기본 노이즈 처리용 제1적분기로 출력된 신호와 전체 노이즈처리용 제2적분기로 출력된 신호를 합산하는 가산기와; 각 노크 감지부 및 노크 판정부에 다수의 제어선을 연결하고 상기 가산기로부터 합산된 신호를 판단하여 노킹을 판정하고 출력 신호의 상태 즉 검출되는 엔진 출력과 엔진 부하상태에 따라 제어선을 통하여 조건에 맞는 설정 신호를 각 처리부에 피드백하는 제어부로 이루어진 자동차의 노크 검출 장치에 관한 것이다.