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公开(公告)号：KR1019930012408A
公开(公告)日：1993-07-20
申请号：KR1019910025210
申请日：1991-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: B60K20/00
Abstract: 구조적으로 단순화하여 조립이 용이함은 물론 경량화하여 작업성 향상을 도모하고 연비향상을 이룰 수 있는 자동차용 수동 변속기의 변속 조작장치를 제공한는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 다이 케스팅하여 제작되는 시프트 포크의 일측에 컨트롤 핑거가 선택적으로 위치되는 홈을 보유함과 아울러 이탈이 방지되도록 외측에 수개의 돌리가 형성된 시프트 러그가 인서트되어 일체로 형성된 후 시프트 레일에 로킹 핀으로 고정 설치되는 구성에 특징이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100262562B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019950050608
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/091 , F16H2200/0047
Abstract: PURPOSE: A power train of a five-speed automatic transmission is provided to reduce the full length of the transmission by oppositely arranging each clutch device on two shafts among four shafts and to enhance durability and fuel efficiency by arranging forth and fifth clutch devices on a first shaft and by arranging a first clutch device on a fourth shaft. CONSTITUTION: A power train for a five-range automatic transmission contains a torque converter(2) converting rotational driving force from an engine; a first shaft(4) having a fourth speed gear(32) and a fifth speed gear(36) receiving power from the torque converter and rotational force from a fourth clutch device and a fifth clutch device; a second shaft(10) having an idle gear(8) engaged with an input gear(6) rotated with the first shaft; a third shaft(14) having an input gear(12) engaged with the idle gear, second and third speed gears(24,28) receiving rotational power from a second clutch device and a third clutch device; and a fourth shaft(18) having an input gear(16) engaged with the input gear(12) and a first speed gear(20) receiving rotational force from a first clutch device. Herein, the second shaft contains sixth gear(46) engaged with a reverse gear(42) through a reverse idle gear(44) and a reverse clutch device controlling the rotational force of the sixth gear.
Abstract translation: 目的：提供五速自动变速器的动力传动系，以通过将四个轴中的两个轴上的每个离合器装置相对布置来减小变速器的全长，并通过在第一和第五离合器装置上布置第五离合器装置来提高耐久性和燃料效率 并且通过在第四轴上布置第一离合器装置。 构成：五档自动变速箱的动力传动系包含一个转矩转换器（2），用于转换发动机的转动驱动力; 具有第四速齿轮（32）的第一轴（4）和从变矩器接收动力的第五速齿轮（36）和来自第四离合器装置和第五离合器装置的旋转力; 第二轴（10）具有与与第一轴一起旋转的输入齿轮（6）啮合的空转齿轮（8）; 具有与空转齿轮接合的输入齿轮（12）的第三轴（14），从第二离合器装置和第三离合器装置接收旋转动力的第二和第三速度齿轮（24,28） 以及具有与所述输入齿轮（12）接合的输入齿轮（16）的第四轴（18）和从第一离合器装置接收旋转力的第一速齿轮（20）。 这里，第二轴包括通过倒档惰轮（44）与倒档齿轮（42）接合的第六齿轮（46）和控制第六档的旋转力的倒档离合器装置。
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公开(公告)号：KR1019970046279A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950050608
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: F16H3/44
Abstract: 변속기의 전장을 짧게 하며 연비 및 내구성을 향상시키기 위한 수단으로 엔진의 회전 구동력을 토오크 변환하는 토오크 컨버터와, 상기한 토오크 컨버터로부터 동력을 전달받으며 입력기어와 함께 회전하는 제1축과, 상기한 제1축으로부터 동력을 전달받아 회전하는 아이들 기어를 보유하는 제2축과, 상기한 아이들 기어로부터 동력을 전달받아 회전하는 입력기어와 함께 회전하는 제3축과, 상기한 아이들 기어와 치차 물림되어 회전하는 입력기어와 함께 회전하는 제4축과, 상기한 제1,3,4 축의 주위에 배치되는 다수개의 변속단 기어들과, 이들 변속단 기어들로 동력을 전달하는 다수개의 클러치 수단을 포함하는 차량용 5속 자동변속기의 파워 트레인을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019960021735A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940037996
申请日：1994-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 수동변속기의 기어배열에 이용되는 래이샤프트(Layshaft)타입의 기어배열을 이용함으로써, 전진 5속과 후진 1속의 변속을 실현하되, 전장이 짧고 소형 경량화하며 각 변속단에 일방향 클러치를 적용함으로써, 변속감을 향상시킬 목적으로; 엔진과 토오크전버터를 통하여 연결되어 있으며, 전측으로부터 4속 입력기어와 3속 입력기어, 그리고 메인 드라이브 기어와 5속 입력기어가 배열되고, 상기 4, 3, 5속 입력기어는 각각의 마찰요소들에 의해 선택적으로 연결되는 제1축과; 상기 제1축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배치되며, 전측으로부터 출력기어, 4속기어, 1속기어, 2속기어, 3속기어, 그리고 아이들러 기어 및 5속기어가 순차적으로 배열되고, 상기 4속 기어와 아이들러 기어, 그리고 5속기어가 제1축의 4속 입력기어와 메인 드라이브 기어, 그리고 5속 입력기어와 치합되는 제2축과; 상기 제2축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배치되며, 전측으로부터 1속, 2속기어 및 구동기어와 후진 입력기어가 배열되어 상기 1, 2속 입력기어는 상기 1, 2속 기어와 치합되고, 구동기어와 후진 입력기어는 제2축의 아이들러 기어와 5속 입력기어와 치합되는 후진용 아이들러 기어에 치합되며, 상기 1, 2속 및 후진 입력기어와는 각각의 마찰요소에 의하여 선택적으로 연결되는 제3축을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파워트레인을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019950017366A
公开(公告)日：1995-07-20
申请号：KR1019930028245
申请日：1993-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/10
Abstract: 주행중 4속에서 2속 또는 2속에서 4속 스킵변속을 가능하게 하여 변속시 응답성을 빠르게 함과 아울러 변속충격을 줄이고 오일펌프의 구동손실을 최소화하기 위하여 주행중 라인압 가변 솔레노이드의 듀티제어로 작동되는 압력제어밸브에서 배출포트를 선택적으로 개방토록 함과 아울러 제1,2압력제어 솔레노이드 밸브를 듀티제어함으로써 드라이브 압 관로 및 3속라인압으로 시프트 밸브들을 제어하여 스킵변속이 가능하게 하는 자동차용 4속 자동 변속기 유압제어장치를 제공한다.
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