公开(公告)号：KR100405633B1

公开(公告)日：2004-01-24

申请号：KR1019970080485

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: F16H59/14

Abstract: PURPOSE: A synchronizing range setting method for testing a synchronizer is provided to execute a work without an additional work by reading out a data obtained from a testing device and setting a synchronizing range automatically and to improve the reliability and efficiency of data analysis by programming the data. CONSTITUTION: A synchronizing range setting method for testing a synchronizer is composed of steps for reading out the data of RPM(Revolution per Minute) and torque and then setting a maximum speed change ratio and maximum torque as a reference value; detecting a synchronization beginning point by comparing the maximum speed change ratio with the speed change ratio of each time point; and detecting a synchronization completing point by comparing the maximum torque with the torque of each time point after detecting the synchronization beginning point.

公开(公告)号：KR1020020038362A

公开(公告)日：2002-05-23

申请号：KR1020000068568

申请日：2000-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: F16D23/02

Abstract: PURPOSE: A synchronizer for a manual transmission is provided to improve the feeling of shifting by preventing interference of an inverse chamber unit of a synchronizer sleeve and a chamber unit of a synchronizer ring, and to reduce process and reduce the costs by reducing the number of the inverse chamber. CONSTITUTION: A synchronizer for a manual transmission includes a synchronizer sleeve(10) moving in the axial direction while rotating with an input shaft together, a synchronizer ring(12) taking action force of a synchronizer key caused by the moving of the synchronizer sleeve while rotating with the synchronizer sleeve together, a clutch gear(14), an interference-preventing device. The clutch gear is synchronized with the synchronizer ring and coupled with the synchronizer sleeve, and formed in one with the output gear of each shifting range to transmit the driving force of the input shaft through the output gear of each shifting range. The interference-preventing device prevents interference of an inverse chamber unit(16) of the synchronizer sleeve and a chamber unit(18) of the synchronizer ring by controlling rotating of a tooth of the synchronizer ring inversely to the turned direction of the synchronizer ring.

Abstract translation: 目的：提供手动变速器的同步器，以通过防止同步器套筒和同步器环的室单元的反相室单元的干扰来改善移动感，并且通过减少同步器套筒的数量减少工艺并降低成本 反转室。 构成：用于手动变速器的同步器包括沿着轴向移动的同步器套筒（10），同时将输入轴一起旋转;同步器环（12），由同步器套筒的移动引起的同步器键的作用力同时 与同步器套筒一起旋转，离合器齿轮（14），防干扰装置。 离合器齿轮与同步器环同步，与同步器套筒同步，并与每个变速范围的输出齿轮形成一体，以通过每个变速范围的输出齿轮传递输入轴的驱动力。 防干扰装置通过控制同步器环的齿与同步环的转动方向相反的方向来防止同步器套筒的反转室单元（16）和同步器环的室单元（18）的干涉。

公开(公告)号：KR2020000020630U

公开(公告)日：2000-12-05

申请号：KR2019990007928

申请日：1999-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: F16H48/42 ,  F16H48/30

Abstract: 본고안은차동기어잠금지그에관한것으로서, 특히사이드기어에결합되고선단에는피니언샤프트를고정하는집게부가형성되어상기피니언샤프트의양단에결합된피니언기어와상기사이드기어를일체로회전시킴으로써차동장치를단축구동시키는제 1 지그와, 상기제 1 지그의끝단에결합된제 2 지그와, 상기제 1 지그와제 2 지그사이에설치되어각각의차종에따른차동장치의길이를맞추기위해상기제 1 지그와제 2 지그의전체길이를조절하는길이조절수단으로구성된차동기어잠금지그를제공함으로써변속기분해, 차동기어용접, 변속기재조립등의준비공정없이상기제 1 지그및 제 2 지그를삽입하는공정만으로도변속기의성능을검사하기위한시험이가능하게되어시험공정이대폭단축되고 M/H 손실이감소되도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980053725U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066915

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: G01M13/02

Abstract: 이고안은충격발생자동검출장치에관한것으로서, 자동차변속기의싱크로계(10)와; 상기싱크로계(10)의작동상태를측정하여출력하는측정부(20)와; 상기측정부(20)로부터출력되는상태중변속기주축의변속력이급하락할때 클러치회전속도가목표회전속도의 90% 이상이아니면충격발생으로판단하여경보발생부(30)를통하여경보를발생하고, 충격발생이심하면상기싱크로계(1)의작동을멈추게하는자동검출부(40)를하며, 충격발생시외부에알림으로써내구성시험의신뢰성을높이고, 또한시험자가계속지켜보지않아도되기때문에시간의효율성을향상시켜준다.

Abstract translation: 自动冲击检测装置本发明涉及一种自动冲击检测装置，更具体地说，涉及一种汽车变速器的同步系统10。 测量单元20，用于测量和输出同步系统10的操作状态; 其中，当所述传输主轴线的变化速度是从测定部20类输出下降的目标转速的离合器转速或异常90％是由冲击确定的状态发生，并且通过报警产生警报发生部分30， 当碰撞严重时，自动检测单元40停止同步系统1的操作，并且通过在碰撞情况下通知外部来提高耐久性测试的可靠性， 我做。

公开(公告)号：KR2019980052072U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065251

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H61/4008 ,  F16H61/36 ,  F16H2061/241

Abstract: 본고안은 TGS레버를작동하는운전자의조작패턴에따라조작계나동기(SYNC)의무리또는파손을방지할수 있도록하며, 일정한힘이가해질수 있도록한 변속제어케이블의유압압력조절장치에관한것이다. 변속제어케이블(1)에어떠한부가장치도없으므로가하는힘, 속도, 레버에서손을놓는정도등의운전자가조작패턴이각각다르므로성능및 내구평가시이 기준을정하기가무척어려울뿐더로급조작이심할경우조작계나동기계에무리나파손이발생할수 있게된다. 본고안에서는상기에서와같은문제점을해결하기위하여변속제어케이블에일정한힘이전달되어질수 있는어느정도가용한범위의변속력에의해서만밸브가작동하여힘을전달할수 있도록함으로써, 무리한변속조작이나심하게늦은변속조작에의하여조작계나동기계등의파손을방지할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 本主题创新涉及jojakgye和一个同步（SYNC），并因此防止一占空比Li或损坏时，换档控制缆索的液压控制，使恒定力装置可以响应于操作杆TGS的驱动器的操作模式进行说明。 变速控制电缆（1）空气tteohan附加设备不是强度，速度，因为驱动程序，如多远杆操作模式不同的分别，性能和耐久性评价施标准定义了非常困难的，因为类操作与更多的 当偏心jojakgye那栋机能够导致损坏或群。 纸内部由斜面是为了解决该阀通过的永汉范围的变化速度仅作用在上述的问题发送到变速控制电缆一定量的力，以通过力，过大的换档操作或严重迟移位操作被传递的程度 使用它可以帮助防止损坏，如jojakgye那栋机。

公开(公告)号：KR100423539B1

公开(公告)日：2004-03-19

申请号：KR1020000055865

申请日：2000-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: F16H57/04

Abstract: PURPOSE: An oil flow measuring apparatus of a manual transmission is provided to reduce working hours, and to perform quantitative analysis by measuring flow rate of oil conveniently with installing an oil flowmeter in the manual transmission. CONSTITUTION: An oil flow measuring device is composed of an oil container(4) installed by removing a speed gear of a synchronizer to store oil supplied to the speed gear; an oil pipe(8) connected to the lower part of the oil container to penetrate a transmission housing(6); and an oil flowmeter(10) connected to the end of the oil pipe to measure flow rate of oil from the oil pipe. An oil hole(18) is formed in a drive shaft(12) to supply oil to the speed gear. The speed gear is removed, and the oil flow measuring device is installed. Oil is supplied from the oil hole to a mass cylinder in starting an engine, and oil flow is measured with checking the scale of the mass cylinder. Measuring hours are reduced with measuring oil flow conveniently, and oil flow is measured accurately with measuring oil in the mass cylinder.

Abstract translation: 目的：提供一种手动变速器的油流量测量装置，以减少工作时间，并通过在手动变速器中安装油流量计，方便地测量油的流量来执行定量分析。 一种油流量测量装置，包括一个油箱（4），该油箱（4）通过去除同步器的速度齿轮来安装，以储存供应给速度齿轮的油; 连接到所述油容器的下部以穿透变速器壳体（6）的油管（8）; 以及连接到油管的端部以测量来自油管的油的流量的油流量计（10）。 一个油孔（18）形成在一个驱动轴（12）上，以向速度齿轮供油。 变速齿轮被移除，并安装油流量测量装置。 在启动发动机时从油孔向大容量气缸供油，并且通过检查大容量气缸的比例来测量油流量。 通过测量油流量可以方便地减少测量时间，并且通过测量大容量油缸中的油准确测量油流量。

公开(公告)号：KR100360649B1

公开(公告)日：2002-11-13

申请号：KR1020000068568

申请日：2000-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: F16D23/02

Abstract: 본 발명의 목적은 싱크로나이저 슬리브의 역챔퍼부와 싱크로나이저 링의 챔퍼부의 간섭을 방지하여 변속감을 향상시키고, 아울러 싱크로나이저 슬리브의 역챔퍼의 수를 줄여 공정 수 및 공구 비용을 저감시키는 수동변속기용 동기장치를 제공하는 데 있다.
따라서 본 발명에 따른 수동변속기용 동기장치는 입력축과 함께 회전하면서 축 방향으로 이동하는 싱크로나이저 슬리브, 이 싱크로나이저 슬리브와 함께 회전하면서 싱크로나이저 슬리브의 이동에 따른 싱크로나이저 키이의 작용력을 받는 싱크로나이저 링, 이 싱크로나이저 링과 동기된 후 싱크로나이저 슬리브와 결합되어 입력축의 구동력을 각 변속단 출력기어를 통하여 출력축으로 전달하도록 각 변속단 출력기어와 일체로 형성된 클러치 기어를 구비하고, 또한 싱크로나이저 슬리브가 싱크로나이저 링을 밀어 돌리면서 축 방향으로 진행할 때, 싱크로나이저 슬리브의 특정 치와 이에 대향하는 싱크로나이저 링의 특정 치가 싱크로나이저 링이 돌려진 상기 방향의 반대 방향으로 회전하는 것을 제한하여, 싱크로나이저 슬리브의 역챔퍼부와 싱크� �나이저 링의 챔퍼부의 간섭을 방지하는 간섭 방지 수단을 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR2020000019573U

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR2019990006189

申请日：1999-04-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: F16H35/10

Abstract: 본고안은종래의토크리미트핀이좁은공간에스냅링으로고정되어부러진핀의잔해를꺼내거나새로운핀의장착이곤란하게함으로써파손시시험일정이지연되고인력손실이많이발생되는문제점이있기때문에, 모터와토크미터사이에설치되어토크미터에과도한토크가가해지지않도록하는토크리미트핀에있어서, 중앙부에네크부가형성되고, 외주에나사산이형성된돌출부가양단에각각형성되어상기돌출부에더블너트가체결되도록함으로써, 탈장착이용이하여테스트에걸리는시간을단축시킬수 있으며인력손실을최소화할수 있는토크리미트핀에관한것이다.

公开(公告)号：KR1019990047674A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970066178

申请日：1997-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: G01B5/00

Abstract: 본 발명의 목적은 변속 레버의 총 변위에서 시프트 조작력에 의한 변속 레버의 변형에 따른 변속 레버의 변위를 제거하여 정확한 실제 슬리브의 변위를 측정하는 시프트 슬리브 변위 알고리즘을 제공한다.
본 발명에 따른 시프트 슬리브 변위 알고리즘은, 시프트 조작력(F)에 의하여 변속 레버의 총 변위(x
l )를 측정하고;
상기 시프트 조작력(F)에 의하여 발생되는 변속 레버의 변형에 의한 변속 레버의 변위(y)를 측정하며;
그 변위 차이(x
l - y)인 실제 슬리브의 변위(x
s )를 유발시킨 변속 레버의 변위(x)를 얻고, 이 변위(x)를 시프트 링키지 총 레버비(l)로 나누어 실제 슬리브 변위(x
s )를 계산한다.

公开(公告)号：KR2019980053687U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066876

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현우

IPC: G01M13/02 ,  G01P1/00

Abstract: 본고안은클러치스피드측정용센서지그의장착구조에관한것으로, 좀더상세하게는클러치샤프트에클러치스피드측정용센서지그를용이하면서도정확하게장착할수 있도록하여클러치스피트측정용센서의내구성을향상하고, 정확한측정이이루어질수 있게하는클러치스피드측정용센서지그의장착구조에관한것으로, 센서지지대(8)에는이와수직으로배치되어축방향이동을조절할수 있는지지대(10)가결합되고, 상기지지대(10)의끝단에는클러치스피드측정용센서(12)가장착된센서어셈블리(14)가결합되고, 상기센서어셈블리(14)는클러치샤프트(16)의끝단부외주연과베어링(18)을개재하여결합되고, 상기클러치샤프트(16)의외주연에는상기클러치스피드측정용센서(12)를위한스피드측정지그(20)가스플라인결합되어이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种结构，用于安装离合器速度传感器夹具，更具体地提高了离合器的凹坑的测量传感器的耐用性被正确地安装，同时促进离合器轴的离合器速度传感器夹具，和精确的测量 涉及一种离合器速度测量结构用于安装其使得能够实现所述传感器夹具，所述传感器支撑件（8），这个竖直地布置并且总和传递轮轴支架10，其可调节的运动，支撑件10的端部， 并通过离合器和所述传感器组件（14）安装所述速度传感器（12）中，传感器组件14通过一个端部表外周结合在一起，并且在离合器轴16的轴承18，离合器轴 16为特征的令人惊讶的圆周速度测量夹具20组合用于离合器速度传感器（12）的气体塑料yirueojim。