公开(公告)号：KR100432021B1

公开(公告)日：2004-05-17

申请号：KR1020010050342

申请日：2001-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B60J5/10

Abstract: PURPOSE: Tailgate structure for a vehicle is provided to increase fuel efficiency by reducing the weight of a vehicle body, and to improve convenience and productivity by preventing corrosion. CONSTITUTION: A tailgate for a vehicle is composed of an inner panel(110) made of fiber glass reinforced plastic and partially formed in different thickness; an inner panel reinforcing unit(130) combined with the inner panel to improve the rigidity of the inner panel; and an outer panel(150) made of fiber glass reinforced plastic with including the inner panel reinforcing unit and combined with the inner panel. Fuel efficiency is improved by decreasing the weight of the tailgate and the vehicle body, and convenience and productivity are increased with reducing corrosion.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的尾门结构以通过减轻车身重量来提高燃料效率，并且通过防止腐蚀来提高便利性和生产率。 本发明涉及一种用于车辆的后挡板，其由用玻璃纤维增​​强塑料制成并且部分地形成不同厚度的内板（110）构成; 内板加强单元（130），与内板结合以提高内板的刚性; 以及由玻璃纤维增​​强塑料制成的包括内板增强单元并与内板结合的外板（150）。 通过减小后挡板和车身的重量来提高燃料效率，并且通过减少腐蚀来提高便利性和生产率。

公开(公告)号：KR3002836090000S

公开(公告)日：2001-11-10

申请号：KR3020000022660

申请日：2000-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 주영운

公开(公告)号：KR1019990021658A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045231

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 트렁크리드 토션바 장력 조정장치에 관한 것으로, 복수개의 만곡부(21, 22)가 형성되어 패키지 트래이 패널(미도시) 내측에 설치되는 브래킷(20)과, 상기 브래킷(20)의 일측에 트렁크리드(미도시)가 오픈될 시에 장력에 의해 오픈될 수 있도록 일측이 절곡 형성되어 체결되는 토션바(10)와, 상기 토션바(10)의 장력을 조정할 수 있도록 상기 브래킷(20)에 형성되는 장력가변홀(24)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 토션바(10)의 장력이 강할 때와 약할 때, 브래킷(20)에 형성되어 있는 장력가변홀(24)에 토션바(10)의 고정 위치를 가변시켜 항상 초기 상태와 같은 장력을 유지할 수 있는 효과를 가져온다.

公开(公告)号：KR2019980050503U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063674

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/10

CPC classification number: B62D25/12

Abstract: 본고안은트렁크리드의구면부강성을도모하여눌림을방지하기위하여트렁크리드아웃터패널의밴딩부에대해소정의이격간격을유지할수 있게트렁크리드인너패널에횡으로일정간격을두고눌림방지부강부를형성하여이루어지는차량의트렁크리드눌림방지구조를제공하는데있다.

Abstract translation: 纸内部，以形成反压在上行李箱盖内面板，可以维持用于行李箱盖外板的，以防止所述凹陷通过促进行李箱盖的球形部分刚性富强弯曲部以预定的间隔距离的水平以规定的间隔 提供了一种行李箱盖下推防止结构一种用于车辆。

公开(公告)号：KR100623156B1

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：KR1020040030141

申请日：2004-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 차량의 트렁크 리드에 적용되는 가스리프터에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 가스 리프터에 코일스프링을 적용함으로써, 트렁크 리드의 열림동작시에는 추가적인 추진력 제공으로 트렁크 리드의 쳐짐 현상을 방지하고, 트렁크 리드의 닫힘동작시에는 적은 가스압력으로도 용이하게 그 닫힘이 이루어질 수 있도록 하는 등 저온 및 고온에서의 온도변화에 따른 트렁크 리드의 열림력 및 닫힘력을 일정하게 유지시킬 수 있도록 하는 온도 변화 대응형의 가스리프터 구조를 제공한다.
가스리프터, 실린더, 피스톤로드, 코일스프링, 걸림턱

公开(公告)号：KR1020040045630A

公开(公告)日：2004-06-02

申请号：KR1020020073464

申请日：2002-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of lid assembly for a trunk of a vehicle is provided to reduce manufacturing cost of metal mold by manufacturing a trunk lid outer panel and a trunk lid inner panel with plastic, to manufacture a light weight vehicle and to improve productivity of reducing a work process. CONSTITUTION: A trunk lid outer panel(51) and a trunk lid inner panel(61) are made by plastic material and manufactured by a sheet molding compound method. Flanges(51a,61a) of the trunk lid outer panel and the trunk lid inner panel are piled up one on another and assembled with an adhesion member. Thereby, fuel efficiency is improved by lightening weight. External appearance is improved by resisting corrosion.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆行李箱的盖组件的制造方法，以通过用塑料制造行李箱盖外板和行李箱盖内板来降低金属模具的制造成本，制造重量轻的车辆并提高生产率 减少工作流程。 构成：行李箱外板（51）和行李箱盖内板（61）由塑料制成，并通过片状模塑复合法制造。 行李箱外板和行李箱盖内板的法兰（51a，61a）彼此堆叠并组装有粘合构件。 因此，通过减轻重量来提高燃料效率。 通过耐腐蚀改善外观。

公开(公告)号：KR100348095B1

公开(公告)日：2002-08-09

申请号：KR1020000070375

申请日：2000-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: E05B83/18

Abstract: 본 발명은 자동차의 테일게이트 래치에 관한 것으로, 키이실린더(60)의 회동아암(61)에 연동되는 벨크랭크(30)의 중간부(33)에 슬롯(34)이 형성되고, 이 슬롯(34)에 래치플레이트(50)의 중간편(52)에 형성된 원형핀(54)이 삽입되는 구조로 이루어져, 벨크랭크(30)와 래치플레이트(50)가 상호 연동될 수 있고 또한 상기 슬롯(34)과 원형핀(54)에 의해 벨크랭크(30)의 복귀위치가 제한될 수 있도록 되어 있다.
따라서, 상기 벨크랭크(30)를 복귀시키기 위한 전용의 리턴스프링이 필요 없게 되고, 벨크랭크(30)의 복귀위치를 제한하기 위한 스토퍼와 리턴스프링의 한쪽 단부를 고정하기 위한 절곡편이 형성되지 않으므로 베이스플레이트(10)의 형상이 단순해지고, 부품수의 축소로 조립공정 및 소요비용이 감소되는 한편, 구조의 단순화로 고장이 적어 작동신뢰성이 향상되며, 키이실린더를 보다 작은 힘으로 편리하게 조작할 수 있게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990059234A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079431

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B60Q1/06

Abstract: 본 발명은 자동차용 헤드램프의 조사각변경장치에 관한 것으로, 자동차(11)의 주행속도나, 자동차(11)가 회전되는 정도에 따라, 전구(52)의 전방에 설치된 한쌍의 반사판(61)이 전구(52)의 전후방으로 이동되면서 전구(52)에서 조사되는 빛의 조사각(α, β)이 변경되어 전방으로 조사됨에 따라, 상기 자동차(11)의 고속주행이나 직선도로(21)주행시, 상기 헤드램프(41)에서 전방으로 먼거리에 이르도록 조명범위(22)가 형성됨과 더불어, 상기 자동차(11)의 곡선도로(31)주행시, 상기 헤드램프(41)에서 전방 및 양측방으로 넓게 조명범위(32)가 형성되어 상시 주행상황에 적절한 헤드램프(41)의 조명이 이루어져 운전자의 전방시야가 확보되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR3002112950000S

公开(公告)日：1998-04-10

申请号：KR3019960028204

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 주영운

公开(公告)号：KR1019970041788A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950055408

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 자동차의 강성보각 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 전방부의 양측에 설치되는 후론트 사이드멤버를 서로 체결하는 강성보강 구조물에 관한 것이다. 본 발명의 특징은, 차체 전방의 양측에 형성되는 후론트 사이드멤버에 있어서, 상기 후론트 사이드멤버에 양단이 결합되는 굴곡진 강성보강 멤버와, 상기 강성보강 멤버의 적어도 일부분과 플로우에 결합 설치되는 보강재로 되어 있는 것에 있다.