公开(公告)号：KR1020070029347A

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：KR1020050084035

申请日：2005-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: F28D7/00 ,  F28D7/10 ,  F28D1/00

CPC classification number: F28D7/16 ,  F28D2021/0082 ,  F28D2021/0091 ,  F28F3/086

Abstract: An inter-cooler in a complex structure for improving cooling efficiency is provided to cool blown suction air compressed in a turbo charger by using air in vortex flow and cooling water by forming a heat exchange element penetrating a cooling water flow pipe and an air flow space part in the inter-cooler, thereby improving cooling efficiency for the suction air. An inter-cooler in a complex structure for improving cooling efficiency includes a cylindrical body(15), and a heat exchanger(20) formed in the body for cooling suction air blown by a turbo charger by using air inhaled from a vehicle front part and cooling water. The heat exchanger has a cooling water flow pipe(21) formed in the center of the body, wherein cooling water is introduced via a cooling water inlet(16) and discharged via a cooling water outlet(17) of the body. An air flow space part(22) is formed outside the cooling water flow pipe, wherein air introduced via an air inlet(18) of the body circulates in the air flow space part and is discharged via an air outlet(19) of the body. A plurality of compressed air flow pipes(24) are formed penetrating the cooling water flow pipe and the air flow space part, so that compressed air passing through the compressed air flow pipes is cooled by the cooling water and the air.

Abstract translation: 提供了一种用于提高冷却效率的复杂结构的中间冷却器，用于通过在涡流和冷却水中使用空气来冷却在涡轮增压器中压缩的吹入空气，形成穿过冷却水流动管和空气流动空间的热交换元件 部分在中间冷却器中，从而提高吸入空气的冷却效率。 用于提高冷却效率的复杂结构的中间冷却器包括圆柱体（15）和形成在主体中的热交换器（20），用于通过使用从车辆前部吸入的空气来冷却由涡轮增压器吹送的吸入空气，以及 冷却水。 热交换器具有形成在主体中心的冷却水流管（21），其中冷却水通过冷却水入口（16）被引入并通过主体的冷却水出口（17）排出。 空气流动空间部分（22）形成在冷却水流动管的外部，其中通过主体的空气入口（18）引入的空气在空气流动空间部分中循环并且经由本体的空气出口（19）排出 。 穿过冷却水流动管和空气流动空间部分形成多个压缩空气流动管道24，使得通过压缩空气流动管道的压缩空气被冷却水和空气冷却。

公开(公告)号：KR1020030005846A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010041304

申请日：2001-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B62D65/12

Abstract: PURPOSE: A wheel loading apparatus of a vehicle is provided to improve the working efficiency and increase the productivity by loading plural wheels simultaneously, and to relieve fatigue by using an air balancer. CONSTITUTION: A wheel loading device of a vehicle is composed of a clamping unit(100) inserted to a hub of a wheel(1) for loading by clamping plural wheels; a lift unit(50) connected to the upper part of the clamping unit to lift up the clamping unit; a grip member connected to the side of the clamping unit to control the clamping unit by a worker; and a guide rail(60) connected to the lift unit to support and move the lift unit. Plural wheels are loaded by clamping three wheels with the clamping unit at the same time, and fatigue is reduced by using an air balancer(52).

Abstract translation: 目的：提供车辆的车轮装载装置，以通过同时装载多个车轮来提高工作效率并提高生产率，并且通过使用空气平衡器来减轻疲劳。 构成：车辆的车轮装载装置由插入到车轮（1）的轮毂的夹紧单元（100）构成，用于通过夹紧多个车轮进行装载; 连接到所述夹紧单元的上​​部的提升单元（50），以提升所述夹紧单元; 连接到所述夹紧单元的侧面以由工人控制所述夹紧单元的夹紧构件; 以及连接到提升单元以支撑和移动提升单元的导轨（60）。 同时通过夹紧装置夹紧三个轮来加载多个轮子，并且通过使用空气平衡器（52）来减少疲劳。

公开(公告)号：KR1020010046306A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990050019

申请日：1999-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B62D33/00

Abstract: PURPOSE: A truck cap overturn preventing device prevents the danger of turning over of a truck cap on the transferring of the cap. CONSTITUTION: A guide roller(15) on an ascending section of a guide rail descends to a descending section simultaneously with the loading of a cap(10). Then, if the guide roller(15) is separated from the guide rail, a frame(16) descends and a rubber(14) and a weight(13) push the rear portion of the upper surface of the cap(10) by their weights. Thus, the cap(10) maintains the equilibrium of the front weight and the rear weight thereof when it is transferred. Thus, no shake is generated on the starting of the transfer and during the transfer, thereby preventing the fall of the cap(10).

Abstract translation: 目的：卡车盖翻转防止装置可防止转移盖子时转动卡车盖的危险。 构成：在导轨的上升部分上的引导辊（15）在盖子（10）的装载的同时下降到下降部分。 然后，如果导辊（15）与导轨分离，则框架（16）下降，橡胶（14）和重物（13）通过它们的上表面推动盖（10）的上表面的后部 权重。 因此，盖（10）在传送时保持前重量和后重量的平衡。 因此，在转印开始和转印期间不产生振动，从而防止盖（10）的下落。

公开(公告)号：KR200199454Y1

公开(公告)日：2000-11-01

申请号：KR2019960063795

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B62D31/00

Abstract: 본 고안은 화물의 출입이 간단하고도 쉬우며, 화물의 간섭이 배제되어 공간의 활용도를 넓힐 수 있는 대형버스의 선반 조립구조를 제공하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 그 외측에 화물이 걸려 차량진동에 따라 미끄러져 떨어지는 것을 방지할 수 있개 하는 걸럼턱(4)이 형성되고, 이 걸럼턱(4)과 대응되는 부분에 바디로의 장착을 위한 장착턱(6)이 형성되는 플레이트(2)와; 서로 이격되도록 배치되어 상기 플레이트(2) 내측면에 연장되어 플레이트(2)를 보강하는 다수의 보강플레이트(20)와; 상기한 각 보강플레이트(20)의 내측단부로 고정 장착되는 다수의 브라켓(30)과; 이 다수의 장착브라켓(30)에 그 하단이 볼트 결합되며, 그 상단에는 루프(10)에 볼트 결합되는 다른 브라켓(22)이 외측으로 절곡되는 상태로 연장 형성되는 다수의 지지바아(12)를 포함하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR100267115B1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR1019970071507

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B60R16/04

Abstract: PURPOSE: Bus battery assembling structure is provided to check a battery in a bus floor conveniently and promptly, and to minimize the size of a bus floor cover. CONSTITUTION: A battery assembling system is composed of a battery; a tray inserting and settling the battery, and having a fixing unit(12) in both sides; a first fixing bar(14) on the battery having a fixing groove(24) combined with the fixing unit; and a second fixing bar(16) connected to the first fixing bar and combined with the fixing unit. The first fixing bar is inserted to the second fixing bar, and installed to slide along the second fixing bar. The battery is removed with separating the fixing unit and with inserting the first fixing bar to the second fixing bar. The battery assembling structure of a bus checks the battery installed under the bottom of the bus floor conveniently and promptly, and minimizes the size of the bus floor cover.

Abstract translation: 目的：提供总线电池组合结构，方便，及时地检查公共汽车底盘上的电池，并尽量减小公交车底板的尺寸。 构成：电池组装系统由电池组成; 托盘，其插入和沉降电池，并且在两侧具有固定单元（12）; 电池上的第一固定杆（14）具有与固定单元组合的固定槽（24）; 以及连接到第一固定杆并与定影单元组合的第二固定杆（16）。 将第一固定杆插入第二固定杆，并安装成沿第二固定杆滑动。 通过分离固定单元并将第一固定杆插入第二固定杆来移除电池。 巴士的电池组装结构方便，及时地检查安装在公共汽车底部底部的电池，并最大限度地减小公交车底板的尺寸。

公开(公告)号：KR100229267B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019960061147

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B60R19/28

Abstract: 본 발명은 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치에 관한 것으로, 자동차중 화물차나 버스등과 같은 상용차에 적용되어 충돌이나 충격의 완충 기능을 갖는 금속성 재질로 된 범퍼를 분리조합하여 충격 흡수 기능과 복원력이 향성되도록 소정 형상으로 절곡되며 그 중앙부 양측의 소정 위치에는 센터범퍼의 지지를 위한 지지공 및 차체프레임에 체결을 위한 체결공이 관통되어 고정브라케트로 고정되며 양 단부에는 토션스프링의 고정을 위한 고정구멍이 관통된 내부플레이트와, 상기 내부플레이트의 지지공에 삽입되어 너트 체결되는 소정 길이의 지지볼트가 양측에 돌출된 보강프레임 및 상기 보강프레임이 결합되어 보강되며 탄성스프링에 의하여 탄지 되는 센터 범퍼와, 상기 내부플레이트에 탄성스프링에 의하여 탄지 되는 센터범퍼의 지지력의 증가와 � �동을 가이드하는 가이드 부와, 상기 내부플레이트 양 단부에 고정되는 토션스프링에 의하여 탄지 되며 내부에 보강패널이 내설되고 일측 단부에는 상기 센터범퍼의 양 단부에 삽입되어 회동을 제어하는 연결부가 일체로 구비되는 사이드범퍼와, 상기 내부플레이트의 양단부에 고정되어 상기 사이드 범퍼가 회동 가능한 구조로 축결합되는 고정플레이트와, 상기 사이드범퍼는 상기 고정플레이트에 축 결합되어 탄성력을 제공하는 토션스프링에 의하여 센터범퍼에 가해지는 충격을 탄성스프링과 토션스프링이 흡수하며 센터범퍼의 복귀가 이루어지도록하여 자동차의 차체프레임에 고정되는 범퍼가 충격이나 충돌에 의하여 가해지는 충격의 흡수가 용이하여 차체의 보호가 탑승자의안전을 최대한 확보할 수 있으며 충격에 의하여 변형된 범퍼의 복원� �이 향성되어 범퍼의 파손에 의한 자동차의 외관 저하되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 범퍼의 충격 흡수장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100227943B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019970061398

申请日：1997-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 필라의 일측에 고정판을 부착하고 고정판에 에어콘 냉매 호스를 장착하거나 필라의 타측에 슬라이드 윈도우 또는 고정 윈도우를 설치하기 용이한 버스의 윈도우 필라 구조에 관한 것으로, 필라(1)의 일측에는 고정판(2)이 부착되고 고정판(2)은 가장자리에 필라(1)와 유동이 방지되게 하는 좌우 유동방지 리브(3)가 형성되며 고정판(2)은 그 중앙에 일정 간격으로 프레스 성형된 플랜지 브라켓(4)을 가져서 에어콘 냉매 호스를 고정시킬 때 플랜지 브라켓(4)을 90도 구부려서 사용할 수 있게 구성된다.

公开(公告)号：KR200130470Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019950037863

申请日：1995-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B60R16/00

Abstract: 본 고안은 각종 배선을 상호 분리시킴에 의해 차량의 승객용 이어폰의 잡음발생을 감소시키고, 메인배선을 차량 의자의 외측에 배치함으로써 결함발생시의 수리보수를 용이하게 실시할 수 있도록 구성한 차량 의자의 전기배선구조를 제공하는 것으로서, 본 고안의 전기배선구조는 차량의자의 전기배선구조에 있어서, 의자의 본체를 구성하는 측면패널에 설치된 시이트 레일의 하측면을 따라 길게 배치됨과 동시에, 여러종류의 메인배선을 상호 독립적으로 수용할 수 있도록 길이방향으로 형성한 양측벽 및 이들 측벽 사이에 형성된 격벽을 구비한 메인 배선 수용부재; 상기 메인 배선 수용부재 내에 수용된 메인 배선을 보호하기 위해 상기 수용부재를 덮어 씌우는 카바부재; 및 상기 메인 배선 수용부재로부터 지선을 인출하기 위해 상기 카바부재에 형성한 절결부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980053692U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066881

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B60N2/00

Abstract: 싯트의고정시에유동이발생하는것을방지하기위하여, 버스의바닥면을이루며일측이측면을형성하는플로어패널과, 상기한플로어패널에나사결합에의하여고정되며싯트를고정하기위한싯트마운팅레일과, 상기한싯트마운팅레일에고정되는싯트어셈블리와, 상기한싯트마운팅레일의일측에고정되는사이드패널과, 상기한사이드패널과플로어패널의측면사이에개재되며라운타입을갖는완충부재를개재함을특징으로하는버스의싯트고정구조를제공한다.

Abstract translation: 为了防止在固定sitteu时产生的流动，和底板形成所述侧面侧形成总线的底表面，它是由上述的地板面板上拧sitteu安装导轨用于固定sitteu固定和 ，sitteu组件的一个sitteu侧，侧板和介于所述一个侧板和地板面板，其经由具有圆形类型的缓冲部件固定在固定于安装导轨的一个sitteu安装轨道的侧 它提供sitteu根据权利要求公共汽车固定结构。

公开(公告)号：KR2019980050622U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063795

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종훈

IPC: B62D31/00

Abstract: 본고안은화물의출입이간단하고도쉬우며, 화물의간섭이배제되어공간의활용도를넓힐수 있는대형버스의선반조립구조를제공하기위한것이다. 이를실현하기위하여본 고안은그 외측에화물이걸려차량진동에따라미끄러져떨어지는것을방지할수 있게하는걸림턱(4)이형성되고, 이걸림턱(4)과대응되는부분에바디로의장착을위한장착턱(6)이형성되는플레이트(2)와; 서로이격되도록배치되어상기플레이트(2) 내측면에연장되어플레이트(2)를보강하는다수의보강플레이트(20)와; 상기한각 보강플레이트(20)의내측단부로고정장착되는다수의브라켓(30)과; 이다수의장착브라켓(30)에그 하단이볼트결합되며, 그상단에는루프(10)에볼트결합되는다른브라켓(22)이외측으로절곡되는상태로연장형성되는다수의지지바아(12)를포함하여구성된것이다.

Abstract translation: 本文的目的在于提供一种货物容易进出的大型客车的货架组装结构，并且排除货物干扰，并且可以扩大该空间的利用。 为了实现这一点，本发明的特征在于，形成用于由于货物被车辆抓住而释放车身滑动的锁定爪（4） 一个释放钳口（6）的板（2）; 多个加强板（20），它们彼此间隔开并延伸到板（2）的内侧表面以加强板（2）; 多个支架30固定地安装在加强板20的内端; 并且，多个支撑杆12在向与车顶10螺栓连接的其他支架22以外的方向弯曲的状态下延伸， 会的。