公开(公告)号：KR1020020043870A

公开(公告)日：2002-06-12

申请号：KR1020000073019

申请日：2000-12-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B62D25/02

Abstract: PURPOSE: A rear side trim cover is provided to avoid the formation of a gap or a step between a rear side trim and a cover and to prevent the breaking of a hook by excluding a reinforcing rib. CONSTITUTION: A rear side trim cover(3) has four hooks on respective corners. A hollow core hook(7) is formed on the inside center of the cover. On the inner face of the cover, a rib(6) for sticking the cover onto a rear side trim(1) is formed. The hollow core hook is inserted to a hole(8) of the rear side trim. While being pressed, the hook is locked. Then, the rib is stuck onto the surface of the trim. According to the central hook and the rib, a gap or step is excluded.

Abstract translation: 目的：设置后侧装饰罩，以避免在后侧装饰和盖之间形成间隙或台阶，并且通过排除加强肋来防止钩的断裂。 构成：后侧装饰罩（3）在相应的角上有四个钩子。 中空芯钩（7）形成在盖的内侧中心。 在盖的内表面上形成用于将盖子粘贴到后侧饰边（1）上的肋（6）。 中空芯钩插入后侧饰件的孔（8）中。 被按下时，挂钩被锁定。 然后，将肋粘贴到装饰件的表面上。 根据中央钩和肋骨，排除间隙或台阶。

公开(公告)号：KR200152947Y1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR2019950032887

申请日：1995-11-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 도아의 내측 하단부의 미관을 개선한 자동차의 도아트림구조에 관한 것으로, 종래구조는 도아(1')를 열었을 때 내측판넬(10')과 하드보드(20')의 하단부가 육안으로 보이게 되어 전체적인 도아 미관이 나쁘고, 표피재가 피복되는 중간 필라(pillar)와도 잘 매칭되지 않아 차내 미관을 저해하게 되는 문제가 있었던 바, 하드보드(20)의 후하단에 밀폐코아(30)를 설치하고, 밀폐코아(30)를 표피재(21)의 연장부(21a)로 감싼 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 도아(1)를 열었을 때에도 하드보드(20)와 내측판넬(10)의 접촉부위가 노출되지 않고 밀폐코아(30)를 감싸는 연장부(21a)만이 노출되므로 도아(1)의 미관을 크게 향상시킬 수 있게 되며, 하드보드(20)와 마찬가지로 표피재가 피복되는 중간 필라와도 조화를 이룰수 있게 되어 차내의 외관미를 크게 향상시 킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980062695A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082097

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 컴팩트 디스크 수납함을 개시한다. 개시된 본 발명은, 시트 백 후면에 공간부가 형성되고, 상기 공간부의 하부에 힌지핀이 설치되며, 상기 힌지핀에 수납 케이스가 연결된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980062422A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081824

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 발명은 차량 내에서 음료가 담긴 컵의 보관을 안정되게 하여 차내의 청결을 유지할 수 있게 하는 것으로 종래에는 컵의 보관 상태가 불량하여 차량의 진동에 의하여 컵에 담긴 음료가 쏟아져 주변을 오염시키는 문제가 있어서, 본 발명에서는 홀더(12)의 내측에 마련된 안내홈(14)에 끼워진 지지핀(16)에 결합된 유동구(18)가 슬라이드 되도록 홀더(12)와 지지핀(16)을 스프링(20)으로 연결하여서 구성하여 음료가 담긴 컵을 안전하고 견고하게 보관하여 필요시 컵에 담긴 음료를 마실 수 있도록 하여 안전한 컵의 보관으로 음료를 제공하면서 음료가 실내를 오염시키지 않도록 하여 청결 상태가 유지되도록 하는 자동차용 컵 홀더의 구조가 제공되는 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019980056627A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075897

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 플로어 매트가 들뜨는 것을 방지함과 아울러 조립성도 향상된 B필라 트림의 필라 패널에 대한 장착 구조에 관한 것으로, 본 발명은 필라 패널(2)에 형성되는 고정공(2b)에 보스(3a)가 억지끼움으로 끼워져 장착되는 B필라 트림의 필라 패널(2)에 대한 고정 구조에 있어서, 상기 고정공(2b)은 필라 패널(2) 하측의 단차진 수평면(2a) 상에 형성되고, 상기 보스(3a)는 'ㄱ ' 형상을 가지며 고정공(2b)에 대하여 수직하게 억지끼워지는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980056626A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075896

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 발명은 프론트 시트에 장착되어 사용의 편의성이 향상된 자동차의 편의시설 제어기에 관한 것이다. 이러한, 본 발명은 리어 시트 탑승객이 오디오나 냉난방기 또는 전동식 도어 윈도우 레귤레이터 등을 제어할 수 있도록 하는 제어기로서, 프론트 시트의 시트 백 후면에 장착되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980034969U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047935

申请日：1996-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은해치-백차량의리어패키지트레이충격흡수용러버구조를개시한다. 개시된본 고안은, 사진틀형상으로이루어져공간부(31)가형성된상부면이백도어트림(2)에밀착되고, 하단은리어패키지트레이(1)에고정된해치-백차량의리어패키지트레이충격흡수용러버구조에있어서, 상기공간부(31)내에공간부(31)의변형을방지하기위한강도보강용리브(33)가개재된것을특징으로한다.

Abstract translation: 内部舱口纸 - 描述了一种用于车辆的冲击吸收后置物板背面的橡胶结构。 本主题创新所公开的，由一个图像帧形空间部31是在上表面和复杂的后门装饰件（2）埃米尔形成，并且下部的阴影信息EGO后部包装托架（1），用于背面车辆的后置物板减震 在橡胶的结构，以及用于强度，以防止在其特征在于该材料gagae的空间部31的变形的空间部31的加强肋33。

公开(公告)号：KR1019980049644A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068374

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J3/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 루프 태널에 장착되는 선바이저의 힌지 파이프가 끼워져 고정되는 선바이저 힌지용 센터 어댑터로서, 평판 형상으로 중앙에 관통공을 가지며 루프 패널 하부에 고정되는 고정부와, 상기 고정부의 일측으로부터 원호상으로 형성되어 힌지 파이프를 수용하는 수용부 및 일측은 상기 고정부의 관통공 일측에 고정되며, 타측에 형성되는 걸림턱에 의해 힌지 파이프의 이탈을 방지하고, 힌지 파이프에 의해 관통공 내측으로 밀리는 것에 의해 힌지 파이프의 삽입 및 분리를 가능하게 하는 지지편을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980028196A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960047194

申请日：1996-10-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: F16H7/08

Abstract: 본 발명은 구동 벨트의 장력을 조절하는 텐셔너에 관한 것으로서, 제 1 실시예에 따른 상기 텐셔너는 벨트(1)를 미는 2개의 롤러(11, 12)와, 상기 두 롤러(11, 12)를 연결하는 스프링(13)과, 상기 롤러(11, 12)에 장착되는 슬라이딩 소켓(14)으로 구성되는 것을 특징으로 하고, 제 2 실시예에 따른 텐셔너는 벨트(25)를 미는 4개의 롤러(31)와, 상기 롤러(31)에 장착되는 열십자 형상의 슬라이딩 소켓(34)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 다수개 사용하던 것을 한 개로 줄여 비용이 다운되는 경제적인 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100142009B1

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：KR1019950021990

申请日：1995-07-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: F02M61/14

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 연료분사노즐 가동장치에 대한 것으로, 연료분사노즐(10)이 캠축(1)에 구비된 캠(2)과 스프링(4)에 의해 상하왕복이동하게 되고, 상기 연료분사노즐(10)과 상기 캠(2)으로부터 수직이동부재(3)와 로드(7,7a)를 거쳐 구동력을 전달받아 운동하는 수평이동부재(8,8a)에 기어가 형성되어 연료분사노즐(10)에 회전력이 부여되어, 연료분사노즐(10)이 회전과 동시에 전진하면서 연료를 분사하게 됨으로써 연료가 골고루 분사되고, 와류형성이 용이하여 연소상태가 양호하여, 연비가 저감되고, 유독배기가스의 형성이 줄게 된다.