公开(公告)号：KR100521547B1

公开(公告)日：2005-10-17

申请号：KR1020030074051

申请日：2003-10-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60J10/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈드쉴드 글래스의 상단몰딩과 하단몰딩이 만나는 코너부위에 장착되는 엔드피스 몰딩을 휀더패널의 정비성을 고려하여 탈거 및 조립이 용이한 구조로 개선시킨 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 일측면에는 끼움단이 상단에는 누름단이 일체로 형성된 조립용 가이드판을 구비하고; 상기 조립용 가이드판의 수용공간이 저면에 마련되고, 일측면에는 삽입홈이 형성된 엔드피스몰딩을 구비하여; 상기 삽입홈에 하단몰딩의 끝단이 삽입되게 하여 상기 엔드피스 몰딩을 장착하고; 상기 조립용 가이드판을 상기 엔드피스몰딩의 수용공간으로 삽입 위치시켜서, 상기 조립용 가이드판의 끼움단이 엔드피스몰딩의 삽입홈 저면에 위치되게 하는 동시에 상기 누름단이 상기 상단몰딩의 자유단 표면상에 얹혀지게 하여서 달성된 자동차용 엔드피스 몰딩의 장착 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050045431A

公开(公告)日：2005-05-17

申请号：KR1020030079496

申请日：2003-11-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B62D25/22

Abstract: 본 발명은 자동차의 프런트 스텝 마운팅 고정장치에 관한 것으로 특히, 프론트 스텝(3)의 저면에 수 개의 마운팅수단(4)을 구비시켜 바디판넬(1)상에 천공된 걸림공(2)에 걸려지도록 구성된 자동차의 프런트 스텝 마운팅 고정장치에 있어서, 상기 마운팅수단(4)을 프론트 스텝(3)의 저면에 돌출 형성되어 그 내부로 스크류(7)가 결합되는 수 개의 원봉형 보스(5)와; 상면 개구부에 고정판(62)이 일체로 형성된 사각통체 형성의 몸체(61) 저면에 스크류 통과공(63)과 후크(64)가 일체로 형성된 구성을 갖고 상기 보스(5)의 외측으로 캡 형태로 결합되는 클립(6)과; 상기 클립(6)이 보스(5)에 착탈 가능하게 고정 설치하여 클립(6)의 후크(64) 걸림 작동에 의해 프론트 스텝(3) 자체를 바디판넬(1)상에 고정된 상태를 유지하도록 하는 스크류(7)로 구성하되, 상기 클립(6)의 고정판(62) 양측에는 한쌍의 고정홈(65)을 형성하고, 상기 보스(5)의 양측에서 일정거리 떨어진 위치는 상기 고정홈(65)이 끼워져 걸려지는 한쌍의 클립 유동 방지용 고정턱(31)을 돌출 형성하여, 프런트 스텝의 고정력을 강화시킬 수 있고, 또 조립 후 유동이 방지되므로 품질을 향상시킬 수 있으며, 마운팅수단의 불량시 클립 자체만 교체 또는 수정하면 되어 스텝 자체의 로스를 감소시킬 수 있고, 스텝을 밟았을 때 소리가 날 경우 보스의 높이만 수정하면 되도록 하여 품질 육성을 용이하게 실시할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100475955B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020010078379

申请日：2001-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B62D25/16

Abstract: 본 발명은 자동차용 머드가드 및 휠가드의 조립 구조체에 관한 것으로, 머드가드와 휠가드가 이들을 관통하는 결착수단을 매개로 차체 전후방측 범퍼커버의 상·하부에 각각 결착되고, 휠가드의 일측에는 보스 형상의 돌출부가 형성되어, 머드가드를 관통한 체결수단이 상기 돌출부에 삽입 고정되면서 상기 머드가드와 휠가드의 결합이 이루어지고, 돌출부는 휠가드의 표면에 일체로 돌출시켜 성형하되, 머드가드의 배면 방향에서 자동차의 후방측으로 돌출되도록 하고, 체결수단은 스크류 부재로 구성하여 상기 돌출부에 나합 고정된 것을 특징으로 한 구조이다. 이러한 본 발명은 스크류볼트를 사용함으로 인하여 종래에 사용된 태핑스크류와 클립너트 중 클립너트를 배제할 수 있어 중량 및 생산원가를 저감 할 수 있음은 물론, 작업자가 머드가드 정면에서 취부할 수 있기 때문에 사후관리가 용이한 효과를 제공한다.

公开(公告)号：KR3003615790000S

公开(公告)日：2004-09-23

申请号：KR3020030037334

申请日：2003-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR3003615630000S

公开(公告)日：2004-09-14

申请号：KR3020030035195

申请日：2003-12-10

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR3003311640000S

公开(公告)日：2003-08-19

申请号：KR3020020023496

申请日：2002-08-19

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR3003263500000S

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR3020020011548

申请日：2002-04-20

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR3003165300000S

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR3020020008206

申请日：2002-03-21

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR3002917310001S

公开(公告)日：2002-09-09

申请号：KR3020010019404

申请日：2001-07-13

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR100350268B1

公开(公告)日：2002-08-28

申请号：KR1020000016406

申请日：2000-03-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 범퍼의 사이드부 보강구조에 관한 것으로서, 범퍼(10)의 내측 상부에 일측으로 절곡되어 사이드프레임(20)의 저면에 접하는 플랜지(11)가 형성되고, 상기 플랜지(11)에는 사이드프레임(20)에 체결되는 체결볼트(30)가 관통되게 삽입되도록 하는 체결공(12)이 관통되게 형성되는 것에 있어서, 상기 플랜지(11)와 범퍼(10)의 내측면 사이에 보강리브(13)를 형성하여, 차량을 운행중 차량의 측면으로 접촉사고등이 발생하여 범퍼(10)의 사이드부로 충격이 가해지는 경우에도, 사이드프레임(20)에 범퍼(10)의 사이드부가 연결되도록 하는 플랜지(11)가 보강리브(13)에 의해 변형 및 파손되는 것이 억제됨으로서, 충돌성능이 향상되어 차실에 탑승한 승원의 안정성이 향상됨은 물론, 상기 범퍼(10)의 사이드부가 사이드프레임(20)으로 부터 분리되는 것이 � �제되어 차량의 외관미가 저감되는 것이 억제되도록 하는 것이다.