公开(公告)号：KR1020080048280A

公开(公告)日：2008-06-02

申请号：KR1020060118468

申请日：2006-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J1/14 ,  B60J1/08 ,  B60J1/12

Abstract: An apparatus for opening and closing a quarter swivel glass for a vehicle is provided to maintain opening state at a desired position and reliably holding the locked state under a severe external impact by using a locking device capable of rotating at multiple angles for opening. An apparatus for opening and closing a quarter swivel glass for a vehicle comprises a fixing bracket(14), a handle(6), cylindrical unevenness(22,28), a button part(24), and elastic members(34,40). The fixing bracket is disposed on one side within a side panel. The handle has a center portion connected to the end of the fixing bracket with a lock link(10) having a predetermined length, wherein the outermost portion of the handle is hinged to a hinge bracket secured to a swivel glass. The locking device is installed between the handle and the lock link to reliably maintain locked state while the swivel glass is opened by multiple rotation angles. The cylindrical unevenness is configured to be engaged to the upper side of a hinge on a handle side of the lock link and the opposite bottom side of upper wall of the handle. The button part is integrally projected on the upper center portion of the hinge on the handle side of the lock link to go through a hinge hole of the upper wall of the handle and serve as a hinge pin. The elastic member is installed on the lower sides of opposite hinges of the lock link to generate an elastic force to push the lock link upward at all times.

Abstract translation: 提供用于打开和关闭用于车辆的四分之一旋转玻璃的装置，以通过使用能够以多个角度旋转以打开的锁定装置来将打开状态保持在期望位置处，并且在严重的外部冲击下可靠地保持锁定状态。 用于打开和关闭用于车辆的四分之一旋转玻璃的装置包括固定支架（14），手柄（6），圆柱形凹凸（22,28），按钮部分（24）和弹性构件（34,40） 。 固定支架设置在侧面板的一侧。 手柄具有连接到固定支架的端部的中心部分，其具有预定长度的锁定连杆（10），其中手柄的最外部分铰接到固定到旋转玻璃杯的铰链支架上。 锁定装置安装在把手和锁定连杆之间，以便在旋转玻璃被多个旋转角度打开的同时可靠地保持锁定状态。 圆柱形凹凸构造成与锁定连杆的手柄侧的铰链的上侧和手柄的上壁的相对的底侧接合。 按钮部分一体地突出在锁定连杆的手柄侧的铰链的上中心部分上，以穿过手柄的上壁的铰链孔并用作铰链销。 弹性部件安装在锁定连杆的相对铰链的下侧，以产生弹性力，以一直向上推动锁定连杆。

公开(公告)号：KR1020070055016A

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：KR1020050113241

申请日：2005-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J5/06

Abstract: 본 발명은 승합차의 슬라이딩 도어의 안전열림장치에 관한 것이며, 상세하게는 슬라이딩 도어와 연료필러 도어를 동일측면에 설치한 승합차에서, 주유시 슬라이딩 도어의 열림방지장치에 관한 것으로서, 기존의 안전열림장치의 장점을 이용하면서 슬라이딩 도어가 열려있을 때에도 연료필러 도어를 열 수 없도록 한 것이다.
본 발명은 사이드 패널(1)에 연료필러 도어(12)의 일측을 힌지 결합하고, 연료필러(10)와 동일측면에 설치하여 그 후방측에 스트라이커(20)를 설치한 슬라이딩 도어(2)와; 사이드 패널(1)의 상기 스트라이커(20) 대응위치에 설치하고, 베이스 플레이트(31)에 연료필러 도어(12)의 열림시에 메인 래치(34)의 일단이 베이스 플레이트(31)에서 돌출되게 그 중앙을 지지핀(38)으로 지지하며, 상기 베이스 플레이트(31)의 메인 래치(34)의 내측에 상기 메인 래치(34)와 연결된 레버(36)를 핀(37a)으로 지지한 래치기구(30)와; 케이싱(41)에 V형 링크(42)의 중앙을 핀(44)으로 지지하여 일측의 링크편(43a)에 작동로드(46)를 연결하고, 타측의 링크편(43b)과 상기 래치기구(30)의 레버(36)를 케이블(50)로 연결한 래치조작수단(40)과; 상기 연료필러(10)의 하우징(11)에 설치하여 상기 연료필러 도어(12)의 타측에 형성한 후크(14')를 잠그고, 타단에 와이어(16)를 연결한 캐치(15);를 구비하고, 상기 사이드 패널(1)의 상기 슬라이딩 도어(2)의 대향위치에 설치하고, 슬라이딩 도어(2)가 열렸을 때 상기 연료필러 도어(12)의 열림을 방지하는 와이어 제어수단(60)을 포함하여서 구성한 것이다.
슬라이딩 도어, 연료필러 도어, 캐치, 와이어, 스트라이커, 래치기구, 메인 래치, 레버, 래치조작수단, 케이블, 와이어 제어수단, 하우징, 슬라이더, 링

Abstract translation: 本发明涉及的货车的一个滑动门的安全打开装置，具体而言，传统的安全开口装置涉及滑动门的打开保护在安装在滑动门的同一侧和一个油箱盖货车时，加油 即使滑动门打开，加油门也不能打开。

公开(公告)号：KR100535600B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020040024193

申请日：2004-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어의 윈드 노이즈 저감을 위한 기구 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 프레임의 강성을 간단한 기구 시스템으로 지지해 주어 차량의 고속 주행시 도어 프레임의 들뜸 현상을 방지함으로써 도어의 윈드 노이즈를 저감시키기 위한 것이다.
본 발명의 도어 윈드 노이즈 저감 기구 시스템은, 보디 루프에는 로드에 회전 동력을 제공하는 모터와; 상기 보디 루프의 일측에 길이 방향으로 회전 가능하게 지지되어 있으며 상기 모터와 동력 전달 방식으로 연결되고 원주방향에 나선형의 홈 형상이 구비된 로드와; 상기 홈에 일단이 끼워져 로드가 회전시 가이드를 따라 보디의 전후로 왕복 운동을 하며 일면이 보디의 외측으로 구배진 왕복 브라켓이 장착되고, 도어 프레임의 상단에는 상기 왕복 브라켓의 구배진 빗살 모양과 대응하는 면이 보디의 내측으로 구배진 형태로 고정된 고정 브라켓이 장착되어, 상기 모터에 의해 로드가 회전 운동하고, 상기 회전 운동하는 로드의 홈에 끼워진 일단에 의해 왕복 브라켓이 가이드를 따라 이동하고, 상기 이동한 왕복 브라켓이 고정 브라켓을 보디 방향으로 밀어주어 도어 프레임이 보디에 밀착되도록 하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020060031398A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：KR1020040080412

申请日：2004-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J10/02

Abstract: 본 발명은 윈드노이즈 향상을 위한 글라스런 구조에 관한 것으로서, 특히 윈도우글라스가 접촉되는 글라스런의 내측부에 글라스 상하 작동시 충격을 완화하면서 글라스런과 윈도우글라스의 밀착도를 향상시켜주는 결속부재를 형성하므로서, 윈도우 글라스와 글라스런의 밀폐성을 확실히 유지할 수 있어 어느 환경에서도 향상된 윈드 노이즈 성능을 발휘할 수 있고, 윈도우 글라스의 빠른 상승속도로 인한 충돌음을 효과적으로 흡수할 수 있으므로 작동소음을 줄여줄 수 있으며, 글라스런의 내구성을 현저히 향상시킬 수 있도록 한 윈드노이즈 향상을 위한 글라스런 구조에 관한 것이다.
윈도우 글라스, 글라스런, 결속부재, 결속부, 철심,

公开(公告)号：KR3006670220000S

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：KR3020110031707

申请日：2011-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김형건 ,  함필중

公开(公告)号：KR100892492B1

公开(公告)日：2009-04-10

申请号：KR1020070122090

申请日：2007-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: An automotive door out belt weather strip mounting device is provided to improve indoor appearance by not using screws and facilitate assembly and disassembly of a door out belt weather strip. An automotive door out belt weather strip mounting device comprises: an inserting hole(120) formed in a door panel(100); a fitting groove(140) formed in one end of the door panel; and a holder(320) fixed in the bottom of an end piece(300) vertically. The holder is inserted in the fitting groove after being inserted into the inserting hole. The inserting hole comprises a guide unit which is formed in a downward oblique direction in order to guide the holder. The holder is composed of a joint part(322) and a protrusion(324) positioned in the bottom of the joint part.

Abstract translation: 提供了一种汽车门禁皮带防风条安装装置，通过不使用螺丝来改善室内外观，便于组装和拆卸门外带气压条。 一种汽车门禁皮带防风条安装装置，包括：形成在门板（100）中的插入孔（120）; 形成在所述门板的一端的嵌合槽（140） 和固定在端部件（300）的底部上的支架（320）。 插入插入孔后，将支架插入嵌合槽内。 插入孔包括引导单元，该引导单元形成为向下倾斜的方向以引导保持器。 保持器由位于接合部的底部的接合部（322）和突起（324）构成。

公开(公告)号：KR1020090005496A

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：KR1020070068580

申请日：2007-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J5/04 ,  B60J1/08

Abstract: A channel structure for prevention hanger of vehicle glass is provided to secure the scattering absorb space in consideration of the dissemination phenomenon of the glass flow in up and down end connection part of the door glass and related part. As to a channel structure for prevention hanger of vehicle glass, the jaw(14) is formed so that channel hang at the connection part for hanging, and characterizes that channel is mounted. The jaw characterizes to be formed into the structure of ݘ shape.

Abstract translation: 考虑到门玻璃及其相关部件的上下连接部分中的玻璃流的传播现象，提供车辆用玻璃的防止衣架的通道结构，以确保散射吸收空间。 关于车辆用玻璃的防止衣架的通道结构，形成有卡爪（14），使得通道悬挂在用于悬挂的连接部分处，并且表征该通道被安装。 颚的特征是形成Ý形的结构。

公开(公告)号：KR100803841B1

公开(公告)日：2008-02-14

申请号：KR1020060081137

申请日：2006-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J5/10 ,  B60J5/00 ,  B62D25/00

Abstract: A tailgate for a vehicle is provided to load a luggage in a narrow parking space by allowing a receiving space to communicate with a luggage room. A tailgate for a vehicle comprises a gate body(10), a receiving space (12) and a lower gate(20). The gate body has an upper end hinged to the rear portion of a vehicle body to open and close a luggage room of the vehicle body. The gate body comprises a gate trip(18) and a gate panel(16) coupled with each other. The receiving space is formed between the gate trip and the gate panel to receive a luggage. The lower gate is hinged to the lower portion of the gate panel to open and close the receiving space. A curtain(30) allows the receiving space to communicate with the luggage room and vice versa. The lower gate has a lower end hinged to the gate panel through a hinge rod, and an upper end provided with a locking device locked with the gate panel.

Abstract translation: 提供用于车辆的后挡板用于通过允许接收空间与行李室通信来将行李装载在狭窄的停车位。 用于车辆的后挡板包括门体（10），容纳空间（12）和下门（20）。 门体具有铰链到车体的后部的上端，以打开和关闭车体的行李室。 门体包括彼此连接的闸门跳闸（18）和门板（16）。 接收空间形成在门闸和门板之间以接收行李。 下门铰接到门板的下部以打开和关闭接收空间。 窗帘（30）允许接收空间与行李室通信，反之亦然。 下门具有通过铰链杆铰接到门板的下端，并且上端设置有与门板锁定的锁定装置。

公开(公告)号：KR100600140B1

公开(公告)日：2006-07-13

申请号：KR1020040059877

申请日：2004-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: E05F15/689 ,  E05F11/44 ,  B60J1/17

Abstract: 본 발명은 차량의 도어 글라스 장착구조에 관한 것으로, 특히 도어 글라스의 저부에 도어 글라스 그립을 선 결착하고, 그립이 결착된 상태의 도어 글라스를 상측에 다수의 날개부가 구비된 레귤레이터 캐리어 플레이트에 용이하게 결착되도록 한 도어 글라스 장착구조이다.
본 발명은 도어 글라스 그립을 레귤레이터 캐리어 플레이트에 결착시킴으로써, 글라스 및 글라스 그립이 레귤레이터 캐리어 플레이트와의 조립시 쉽게 정위치를 찾을 수 있게 되며, 결착나사의 체결시 도어 글라스 그립의 가운데에 형성된 글라스 걸림턱에 체결나사의 체결압이 전달되므로 과다한 토크 발생시에도 상기 걸림턱에서 인가되는 힘의 일부를 상쇄시켜줌으로써 도어 글라스가 파손되는 문제를 해결할 수 있다.

公开(公告)号：KR100560692B1

公开(公告)日：2006-03-17

申请号：KR1020040045691

申请日：2004-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형건

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/44 ,  E05F15/60

Abstract: 본 발명은 도어 글래스 장착 구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 레귤레이터 캐리어 플레이트로 도어 글래스의 고정이 스프링에 의해 좌우 유동하는 고무재질의 고정핀에 의해 이루어지도록 구성함으로써, 도어 글래스의 조립 공정을 단순화시켜 조립에 따른 시간을 절약하고, 고무재질로 이루어진 고정핀을 통해 도어 글래스가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는 도어 글래스의 장착 구조를 제공한다.
도어 글래스, 레귤레이터 캐리어 플레이트, 고정핀, 스프링, 커버