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公开(公告)号：KR1019980020770A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960039369
申请日：1996-09-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형국
IPC: B21D43/00
Abstract: 본 발명은 작업이 용이하고, 간단하게 이루어질 수 있게 할 뿐 아니라, 수작업의 배제에 따라 작업상의 위험정도를 낮추어 작업안전성을 확보토록 함과 아울러, 기계적인 작업이 이루어짐에 따라 생산성의 향상을 꾀할 수 있는 판금시트 반전장치를 제공하기 위하여 다량의 판금시트(4)를 적재시킬 수 있는 시트적재구(2)와; 이 시트적재구(2)에 적재된 다량의 판금시트(4)를 위치 고정시키는 클램프(20)와; 상기한 바와 같이 다량의 판금시트(4)가 적재 고정된 시트적재구(2)를 반전시키기 위한 동력을 제공하는 반전동력부(32)와; 이러한 반전동력부(32)의 동력으로 반전되는 상기 시트적재구(2)로 하여금 원활하게 선회될 수 있도록 구름작용을 행하는 다수의 롤링부(44)를 포함하도록 구성한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970053881U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960004818
申请日：1996-03-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형국
IPC: B60C25/12
Abstract: 본고안은자동차용타이어와디스크휘일을조립하여공기를주입한후 타이어발란스를조정하여차량에취부한상태에서타이어발란스의불량으로차체가떨리는현상을방지하는자동차용타이어안정화장치에관한것으로, 타이어와디스크휘일조립시에최적의조립상태를유지시켜줌으로써, 차량에장차괸이후의이상진동의발생을방지하는것을목적으로하며, 이를위하여본 고안은중앙에서고정된상태로자유로이회전할수 있는자유축과, 상기자유축을중심으로하여사방에배열된 4개의스테빌라이저(stabilizer)와, 상기스테빌라이저의후방에장착되어스테빌라이저를회전시키는모터및 상기모터의측면에장착되어스테빌라이저의위치를조절하는위치조정실린더를포함하고, 조립되어공기가주입된타이어및 디스크휘일을자유축상에장착시키고, 각각의위치조정실린더를조정하여상기 4개의스테빌라이저를타이어의표면상에접촉시킨상태에서, 모터를회전시키며, 상기스테빌라이저와, 이에접촉된타이어가회전하면서디스크휘일의시트면에안정화되도록하여, 최적의조립상태를유지하도록하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019970041967A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950064668
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형국
IPC: B62D43/06
Abstract: 본 발명은 자동차 스페어 타이어의 탑재 작업을 자동화하여, 스페어 타이어의 탑재에 대한 효율성을 높이고, 또한 스페어 타이어의 탑재에 따른 자동차의 제조비를 절감시킬 수 있는 자동차의 스페어 타이어 탑재 장치이며, 본 발명에 따른 자동차의 스페어 타이어 탑재 장치는 컨베어 벨트를 따라서 운반되는 디스크 휠이 조립된 스페어 타이어를 클램핑하는 스페어 타이어 클램프 유니트와; 피스톤이 클램프 유니트에 연결되는 브레이크 실린더와, 클램프 유니트의 상부 양측에 설치되어, 브레이크 실린더의 작동에 의하여 전후진하는 클램프 유니트의 이동 경로를 안내하는 케이블베어를 포함하는 운반 유니트와; 클램프 유니트와 운반 유니트를 스페어 탑재 위치로 리프팅시키도록 운반 유니트의 측명에 설치되는 리프팅 유니트와; 리프팅된 클램프 유니트로부터 탑재될 스페어 타이어를 수용하여, 자동차의 저부에 위치시키는 적재 유니트를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970004377B1
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019940037911
申请日：1994-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형국
IPC: B60S5/04
Abstract: Disclosed is an apparatus for injecting air to a tire. In the apparatus, many pressure control valves(41), are connected together as parallel structure. Each direction control valve(51), having solenoids are connected to corresponding pressure control valves(41). Each direction control valve(51) is connected a common supply line(17) through corresponding check valve(13). The common supply line(17) is connected to an air inlet of the tire through a air supply line(6). Thereby, injecting air to a tire is precisely performed.
Abstract translation: 公开了一种向轮胎喷射空气的装置。 在该装置中，许多压力控制阀（41）以并联结构连接在一起。 具有螺线管的每个方向控制阀（51）连接到相应的压力控制阀（41）。 每个方向控制阀（51）通过相应的止回阀（13）连接在共同的供应管线（17）上。 公共供应管线（17）通过供气管线（6）连接到轮胎的进气口。 由此，能够精确地进行向轮胎的喷射。
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公开(公告)号：KR1019960022203A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940038752
申请日：1994-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형국
IPC: B65G57/00
Abstract: 본 발명은 타이어의 5단적재장치에 관한 것으로, 컨베이어(1)를 따라 이송된 타이어가 스톱퍼(2)에 의해 정지되면, 타이어를 정 위치시키는 타이어정위치셋팅수단(4)과 실린더(5)에 의해 승하강하면서 타이어를 적재하는 타이어적재수단(6)이 프레임(3)의 소정위치에 설치되어, 자동으로 차종별로 5본의 타이어를 쌓을 수 있도록 되어, 생산성이 향상됨은 물론 효율적인 물류이동을 할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019960021998A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940037913
申请日：1994-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형국
IPC: B60S5/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 타이어의 공기주입방법에 관한 것으로, 공기주입파이프(4)에서 분출된 공기가 타이어휠(a)의 안쪽으로 새어나가지 않도록 타이어휠(a)과 밀착되는 타이어휠가압수단(6)의 하부에 설치된 우레탄고무(7)의 강도를 95 이상으로 채택함으로써, 가압신뢰성의 향상으로 공기주입시 원활한 작업을 할 수 있을 뿐만 아니라 빈번한 우레탄고무(7)의 교체방지로 보전성이 향상되도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019960021997A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940037911
申请日：1994-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형국
IPC: B60S5/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 조립라인 등에서 사용되는 타이어 공기주입장치에 관한 것으로, 공기탱크(1,2)에 압력을 조절하여 설정할 수 있는 다수개의 압력제어밸브(41,…)가 각각 병렬연결되고, 이 각 압력제어밸브(41,…)에 조작반과 전기적으로 연결된 솔레노이드를 갖춘 방향제어밸브(51,…)가 연결되며, 각 방향제어밸브(51,…)는 체크밸브(13)틀 통해 하나의 공통공급라인(7)으로 연결됨과 더불어 이 공통공급라인(7)이 타이어에 공기를 주입하는 공기주입라인(6)과 연결된 구조로 되어, 타이어에 공기압을 다단계로 조절하여 주입할 수 있도록 되어 있다.
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公开(公告)号：KR2019970062252U
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR2019960012084
申请日：1996-05-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형국
IPC: B65G41/00
Abstract: 본고안은컨베이어의고정구조에관한것으로, 컨베이어(1)의지지대(8)가지면에고정되어컨베이어(1)가고정되도록된 컨베이어의고정구조에있어서, 상기지지대(8)는상부지지대(8a)와하부지지대(8b) 로분리되어구분되어지되, 지면에앵커(10)를매개로브라켓트(9)가고정되고, 이브라켓트(9)에고정보울트(11a)를매개로상기하부지지대(8b)가고정되며, 이하부지지대(8b)에높이조정보울트(12)를매개로상부지치대(8b)가동일한축상으로얹혀지고, 일면에가이드홀(1c) 이형성된높이조정브라켓트(13)가상기하부지지대(8b)에용접(14) 고정되며, 가이드홀(lc)에삽입되는고정보울트(11b)를매개로상부지지대(8a)와높이조정브라켓트(13)가고정되도록된 구조로되어, 컨베이어고정후의지지대높이조정이대폭단순화되도록된 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及输送机的固定结构，所述输送机（1）将托盘8被固定到具有传送装置（1）中的输送器，使得信息，所述支撑件8具有一个上支承件（8a）的固定结构去瓦哈 支架9通过锚10固定在地面上，托架9通过信息信息11a固定在下支承台8b上， 信息，并且，跟随站点区（8b）的是一个高度调节掌握在理由击败（8b）的可移动工作轴螺栓12作为介质，所述导向孔（1c）的上的表面调整释放高度支架13个虚拟几何理由 上部支撑件8a和高度调节支架13通过插入到引导孔1c中的固定螺栓11b固定并固定到输送机 这样就大大简化了支柱高度的调整。
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