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公开(公告)号：KR2019970057912U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960007932
申请日：1996-04-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 민병준
IPC: B60R22/14
Abstract: 본고안은연이어서결합된에어하우징으로구성되어, 자동차의시트벨트에장착되는공기벨트에관한것이다. 본고안에따른공기벨트는에어가충진된다수개의에어하우징(15)과, 상기다수개의에어하우징을부착하여유지시키는웨빙부(16)와; 상기웨빙층의양단부에고정되어있는체결수단(13)이구비된고정부(12)로구성되어, 상기체결수단으로자동차의시트벨트(10)에장착되는것을특징으로한다. 이것에의해, 본고안에따른공기벨트는자동차의시트벨트에장착되어, 승객이상기시트벨트를착용할때에착용감을향상시키고, 또한자동차급정거시시트벨트의급격한압박으로부터충격을감소시키는데 효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种由组合的空气壳体组成并安装在汽车安全带上的空气皮带。 根据本发明的空气带充满空气。多个空气壳体（15），安装和保持多个空气壳体的安全带部分（16） 并且固定在织带层两端的紧固装置（13）由固定部分（12）构成，并且通过紧固装置紧固到汽车座椅安全带（10）上。 其结果是，在根据本文所述带空气被附接到车辆的安全带，佩戴安全带和乘员移相器时提高了舒适性，并且可以有效地减小从所述突然的压力在突然停止汽车座椅安全带的时间的影响。
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公开(公告)号：KR2019970008866U
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR2019950023425
申请日：1995-08-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 민병준
IPC: B60N2/48
Abstract: 본고안은자동차용시트의등받이상부에설치되는머리지지대꽂이구조에관한것으로특히머리지지대폴과결합되는머리지지대꽂이에탄성부를형성시켜머리지지대를탄성지지하도록하는자동차시트의머리지지대꽂이구조에관한것이다. 종래의머리지지대꽂이는머리지지대폴과머리지재꽂이간의유격으로인하여주행시머리지지대로부터떨리는소리가발생되는문제점이있었다. 본고안은자동차시트(2)의등받이(4) 상부에내설되어고정되는고정턱(6)이형성됨과더불어머리지지대(8) 폴(10)이끼움결합될수 있는관통홈(12)이형성되어있는머리지지대꽂이(14)에있어서, 상기머리지지대꽂이(14)의하부가 4갈래로절개되고, 서로대향되는 2개의지지대(16) 하부에는등받이(4)이와고정결합되는고정턱(6)이형성되는한편다른 2개의대향되는탄성지지대(18)는하부로내려오면서관통홈(12)내측으로경사되어지게형성됨과더불어그 내면에는다수의돌기(20)가형성된구조로되어있어머리지지대폴(10)이탄성지지대(18)에의해항상밀착고정되어떨림이없고그로부터발생되던소음이방지되는효과가있는고안임.
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公开(公告)号：KR2019970008865U
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR2019950023424
申请日：1995-08-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 민병준
IPC: B60N2/48
Abstract: 본고안은자동차용시트의등받이상부에설치되는머리지지대에관한것으로, 특히머리지지대의좌우측에전후이동가능한보조지지대를설치한자동차시트의조절식머리지지대에관한것이다. 종래의머리지지대는단일개체로형성되어높이조절과전후방향으로회전조절만가능하였기때문에취침시머리를확실하게고정시키기에는미흡한단점이있었다. 본고안은머리지지대(6)를중앙지지대(8)와좌우측보조지지대(10)(12)로분할구성하고필요에따라보조지지대(10)(12)를전후방으로미끄럼이동시켜머리를고정시키므로써휴식시나취침시머리위치의고정에따른안락감을고취할수 있는장점이있고, 그에따른상품성이향상되는효과가있는고안임.
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公开(公告)号：KR1019970010325A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950028181
申请日：1995-08-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 민병준
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 등받이 상부에 설치되는 머리지지대에 관한 것으로, 특히 머리지지대의 좌우측에 회전가능한 보조지지대를 설치한 자동차시트의 조절식 머리지지대에 관한 것이다.
종래의 머리지지대는 단일 개체로 형성되어 높이조절과 전후방향으로 회전조절만 가능하였기 때문에 취침시 머리를 확실하에 고정시키기에는 미흡한 단점이 있었다.
본 발명은 머리지지대(6)를 중앙지지대(8)와 좌우측 보조지지대(10)(12)로 분할구성하도록 필요에 따라 보조지지대(10)(12)를 전후방으로 회전시켜 머리를 고정시킬 수 있는 공간을 형성시키므로써 휴식시나 취침시 머리위치의 고정에 따른 안락감을 고취할 수 있는 장점이 있고, 그에 따른 상품성이 향상되는 효과가 있는 발명임.-
公开(公告)号：KR2019950032751U
公开(公告)日：1995-12-16
申请号：KR2019940010686
申请日：1994-05-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 민병준
IPC: B60N2/16
Abstract: 본고안은자동차의자의리프터에관한것으로서, 시트에승원이착좌시이음이발생되는것을방지하여주기위해, 의자의높이를조절하는핸들축(30)에회전가능하게삽입되고외주면에코일스프링(22)이연동가능하게장착되는코어(20)와, 상기코어와연동되는스토퍼(21a)가상단에돌출되고상기핸들축에슬라이딩가능하게하단중심부가삽입되는가이드플레이트(21)로구성되는것에있어서, 상기가이드플레이트의스토퍼에방진부재(24)를부착하여, 구동노브(31)의구동에따라직경방향으로신축되는코일스프링(22)이코어(20) 절개부에삽입되는가이드플레이트(21)의스토퍼(21a)에접촉되면, 방진부재(23)가그 특성에의해접촉시발생되는진동을흡수하도록하는자동차의자의다이얼리프터이음방지구조이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100526802B1
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020030077599
申请日：2003-11-04
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B60N2/36
Abstract: 본 발명은 승합차용 리어시트에 관한 것으로, 수납공간부(11)가 일측에 구비된 차체플로워(10)의 상부에 탈착 가능하게 설치된 시트쿠션(20)과, 상기 시트쿠션(20)의 일측부에 리클라이터(12)를 통하여 폴딩 가능하게 설치된 시트백(30)과, 상기 시트백(30)의 측면부에 결합된 보조시트(31)와, 상기 리클라이터(12)의 작동에 따라 보조시트(31)를 승, 하강시키는 슬라이드장치(40)로 구성된다.
따라서, 휠하우스(H)와의 간섭을 피하기 위하여 가장자리부가 경사지게 형성된 수납공간부(11)에 리어시트(1)를 간편하게 싱킹시킬 수 있게 되어 화물 등의 적재가 간편하게 이루어질 수 있게 된다.
또한, 승원이 착좌할 경우에는 시트백(30)의 측면에 결합된 보조시트(31)를 통하여 착좌한 승원의 어깨부위를 지지하게 되어 지지감 향상을 통한 제품의 신뢰도를 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.-
公开(公告)号：KR1020050094095A
公开(公告)日：2005-09-27
申请号：KR1020040019221
申请日：2004-03-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 민병준
IPC: B60N2/44
CPC classification number: B60R7/08 , B60N2/90 , B60R2011/0015 , B60Y2304/05
Abstract: 본 발명은 차량의 일반 시트에 간단히 장착되어 쇼핑백 등을 걸어 놓을 수 있는 후크(100)에 관한 것으로, 일측부에 체결공(110)이 형성되며, 타측부에는 절곡 형성된 걸이부(120)가 일체로 형성됨으로써, 일반 차량용 시트에 쉽게 장착이 가능하며, 종래와 비교하여 적은 부품수만으로 이루어지므로, 사용이 편리하며 비용을 절감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
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公开(公告)号：KR1020090025601A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：KR1020070090573
申请日：2007-09-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 민병준
CPC classification number: B60N2/1685 , B60N2/0232 , B60N2/1605
Abstract: A seat track lock structure of for a car is provided to prevent a seat from moving forward in a clash to protect a passenger by installing a cover covering the other end of a release lever in an upper rail. A seat track lock structure for a car comprises: a seat track(11a,11b) installed in the lower panel at regular intervals; an upper rail(13a,13b) inserted into a lower rail(12a,12b) to be glided; a set bracket(14b) installed at the upper rail; a cushion side member(17a,17b) connected to the either front or back of the set bracket; a pumping pinion installed at the cushion side member; and a shifting device changing rotational motion of a drive motor installed at the upper rail to reciprocation.
Abstract translation: 提供一种用于轿厢的座椅轨道锁定结构，以防止座椅在冲突中向前移动，以通过将覆盖释放杆的另一端的盖安装在上部轨道中来保护乘客。 一种用于汽车的座椅轨道锁定结构，包括：以规则的间隔安装在下面板中的座椅轨道（11a，11b） 插入到要滑动的下轨道（12a，12b）中的上轨道（13a，13b） 安装在上轨道上的固定支架（14b） 连接到所述固定支架的前后的缓冲侧构件（17a，17b） 安装在缓冲侧构件上的泵送小齿轮; 以及换档装置改变安装在上轨道上的驱动马达的旋转运动以往复运动。
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公开(公告)号：KR1020070048026A
公开(公告)日：2007-05-08
申请号：KR1020050105005
申请日：2005-11-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 민병준
IPC: B60R22/26
CPC classification number: B60R22/26 , B60N2/688 , B60R2022/266
Abstract: 본 발명은 차량의 시트 벨트의 고정 브라켓이 2열 시트에 연속하여 설치되는 1인용 시트의 시트 프레임에도 연속하여 결속되도록 하여 2열 시트에 3점 시트 벨트를 설치함에 있어 별도의 보강 구조를 사용하지 않고도 3점식 시트벨트의 강성 확보가 가능하도록 하는 3점식 시트 벨트의 보강 구조에 관한 것으로서, 시트 벨트를 2열 시트와 1열 시트의 하단에 제 1 연장 브라켓과 제 2 연장 브라켓을 고정하고 제 1 연장 브라켓과 제 2 연장 브라켓이 서로 결합 고정되도록 하여 별도의 보강 구조를 사용하지 않고도 3점식 시트벨트의 강성 확보가 가능하도록 구성된다.
차량 시트, 시트 벨트-
公开(公告)号：KR1020050042939A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030077599
申请日：2003-11-04
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B60N2/36
Abstract: 본 발명은 승합차용 리어시트에 관한 것으로, 수납공간부(11)가 일측에 구비된 차체플로워(10)의 상부에 탈착 가능하게 설치된 시트쿠션(20)과, 상기 시트쿠션(20)의 일측부에 리클라이터(12)를 통하여 폴딩 가능하게 설치된 시트백(30)과, 상기 시트백(30)의 측면부에 결합된 보조시트(31)와, 상기 리클라이터(12)의 작동에 따라 보조시트(31)를 승, 하강시키는 슬라이드장치(40)로 구성된다.
따라서, 휠하우스(H)와의 간섭을 피하기 위하여 가장자리부가 경사지게 형성된 수납공간부(11)에 리어시트(1)를 간편하게 싱킹시킬 수 있게 되어 화물 등의 적재가 간편하게 이루어질 수 있게 된다.
또한, 승원이 착좌할 경우에는 시트백(30)의 측면에 결합된 보조시트(31)를 통하여 착좌한 승원의 어깨부위를 지지하게 되어 지지감 향상을 통한 제품의 신뢰도를 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
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