公开(公告)号：KR101251728B1

公开(公告)日：2013-04-05

申请号：KR1020100087435

申请日：2010-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철 ,  황대길

IPC: F01N1/02 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N1/089 ,  F01N1/003 ,  F01N1/082 ,  F01N1/084 ,  F01N1/10 ,  F01N2470/18

Abstract: 본 발명은 차량용 소음기에 관한 것으로, 배기가스의 배기소음과 기류음 및 부밍소음 등을 크게 저감시킬 수 있어서 외형적 크기를 콤팩트하게 형성할 수 있게 되므로 소형 차량에도 적용이 가능하게 되고, 단열성능 향상에 의해 차량의 열해로부터 효과적으로 보호받을 수 있어서 내구성이 크게 향상되며, 배기가스 배출파이프가 제1,2배기가스 배출파이프(51,52)로 이루어진 듀얼(dual) 파이프로 구성되면서 동시에 출구단이 후방 범퍼(60)의 중앙하부에 위치하여서 외부로 노출되게 설치됨에 따라 소비자에게 다이나믹하고 파워풀한 이미지 및 세련된 이미지를 강하게 어필할 수 있게 됨으로써 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020120137877A

公开(公告)日：2012-12-24

申请号：KR1020110057017

申请日：2011-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철 ,  김세일

IPC: F01N1/02 ,  F01N13/06

CPC classification number: F01N13/1838 ,  F01N1/02 ,  F01N1/084 ,  F01N13/06 ,  F01N2470/24 ,  F01N2490/06 ,  F01N2490/155

Abstract: PURPOSE: A variable pipe unit for a vehicle silencer is provided to reduce booming noise and flow noise, and to obtain the freedom of a layout as the length and direction selectively change in the silencer. CONSTITUTION: A variable pipe unit(200) for a vehicle silencer comprises a plurality of guide pipes(210) and fixing units(220). A flange is formed on one end of the guide pipe. The first, second, and third guide pipes are inserted in multiple stages to be slid. The guide pipe is mounted on an inflow pipe. The fixing unit is formed on the guide pipe, and selectively fixes the guide pipe.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆消音器的可变管道单元，以减少噪音和流动噪音，同时随着消声器中长度和方向的选择性变化，可以获得布局的自由度。 构成：用于车辆消声器的可变管单元（200）包括多个引导管（210）和固定单元（220）。 在引导管的一端形成凸缘。 第一，第二和第三导管以多级插入以滑动。 导管安装在流入管上。 定影单元形成在导管上，并且选择性地固定导管。

公开(公告)号：KR3004903370000S

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR3020070042540

申请日：2007-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박기철

公开(公告)号：KR3004903360000S

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR3020070042485

申请日：2007-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박기철

公开(公告)号：KR1020070090591A

公开(公告)日：2007-09-06

申请号：KR1020060020499

申请日：2006-03-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/00

Abstract: A muffler mounting hanger structure is provided to absorb vibration and impact efficiently by adding a low hardness resilient member and a strength member in a hanger. A muffler mounting hanger structure includes a first through-hole(11) into which a body rod is inserted and a second through-hole(12) into which a muffler rod is inserted. The muffler mounting hanger structure includes a high hardness resilient member(13). A low hardness resilient member(14) is provided along the circumference of the second through-hole. The surface where the low hardness resilient member and the high hardness resilient member make contact with each other includes a plurality of saw-teeth which is engaged with each other.

Abstract translation: 提供消声器安装衣架结构，通过在悬挂器中添加低硬度弹性构件和强度构件来有效地吸收振动和冲击。 消声器安装悬挂架结构包括：主体杆插入其中的第一通孔（11）和插入有消声器杆的第二通孔（12）。 消音器安装衣架结构包括高硬度弹性构件（13）。 沿着第二通孔的圆周设置低硬度的弹性构件（14）。 低硬度弹性构件和高硬度弹性构件彼此接触的表面包括彼此接合的多个锯齿。

公开(公告)号：KR3004302330000S

公开(公告)日：2006-11-13

申请号：KR3020050037478

申请日：2005-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박기철

公开(公告)号：KR3004301790000S

公开(公告)日：2006-11-08

申请号：KR3020050036121

申请日：2005-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박기철

公开(公告)号：KR100587811B1

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040032563

申请日：2004-05-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N13/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 운전영역 변화에 따라서 머플러의 배압이 능동적으로 조절되어 머플러의 소음감쇄 성능 및 엔진의 출력이 향상되도록 하기 위한 머플러의 배압저감장치에 관한 것으로,
격벽에 의한 다수의 챔버를 가진 외통의 내부에 배기가스의 유입 및 배출을 안내하기 위한 다수의 파이프가 연결되는 머플러에 있어서,
상기한 머플러의 외통 내부로 유입되는 배기가스의 압력에 따라 배기가스가 통과되는 경로가 달라지도록 하기 위한 배기가스 배압저감장치가 형성되어지되, 상기 배기가스 배압저감장치는,
외통 내 인너 파이프의 도중에 세워지며 배기가스 통과를 위한 다수의 소공이 형성된 다공격판과;
상기 다공격판의 중심에서 배기가스 유입측으로 소정구간 돌출형성되는 중심축과;
상기 중심축을 따라 전후진이동이 가능하도록 그 중심이 중심축에 끼워지며 그 외측은 원뿔대 형상으로 형성되는 센터 밸브와;
상기 센터 밸브의 내측면과 상기 다공격판의 사이에 개재되어 센터 밸브를 탄력지지하는 스프링과;
상기 센터 밸브의 외주가 내측 도중에 수용되도록 원뿔통 형상으로 형성되어 그 외측은 인너 파이프의 내주연에 접하도록 수용되며 배기가스 입력측에서 가해지 는 배기가스 압력에 지배되어 전후진동작되는 원뿔통형 밸브; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
머플러, 배압저감장치, 센터 밸브, 원뿔통형 밸브

公开(公告)号：KR100488570B1

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020020084766

申请日：2002-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/16

Abstract: 본 발명은 엔진의 운전영역에 따라 변화되는 배기 가스의 압력변화에 의해 공명실의 부피 및 그 입구의 단면적이 능동적으로 변화되도록 하여 엔진의 모든 운전영역에서 배기 소음이 효율적으로 감쇄되도록 하기 위한 가변 공명실을 가진 머플러에 관한 것으로,
엔진에서 배출되는 배기 가스에 포함된 소음이 감쇄되도록 배기 파이프의 도중에 형성되는 머플러에 있어서,
상기 배기 파이프의 일측에 소정 공간을 가진 채로 형성되는 하우징과;
상기 하우징의 내부 전후측에 한쌍으로 조합되는 전방벽과 후방벽의 전후방향 슬라이딩에 의해서 그 체적의 가변이 가능하도록 형성되는 공명실과;
상기 배기 파이프를 통과하는 배압이 상기 전방벽에 전달될 수 있도록 상기 전방벽과 일체로 형성되며, 그 도중에는 다수의 소공이 천공된 다공 플레이트와;
배기 가스의 압력이 낮을 경우, 상기 공명실의 체적이 늘어나도록 상기 전방벽에 가공 플레이트와는 반대방향의 힘이 제공되도록 형성되는 리턴 스프링과;
상기 공명실과 배기 파이프 간을 연결하는 입구이며, 상기 공명실의 체적변화에 스로틀 밸브가 동조되어 그 입구의 단면적이 가변되도록 형성되는 네크; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100463056B1

公开(公告)日：2004-12-23

申请号：KR1020020061124

申请日：2002-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N13/08

Abstract: PURPOSE: A structure of a variable tail pipe of a muffler is provided to reduce visible degree of the tail pipe seen from a rear side of a vehicle when the vehicle stops, and to variably increase a channel of the tail pipe depending on exhaust pressure of exhaust gas when the vehicle runs. CONSTITUTION: A structure includes a tail pipe(30) having some of a lower section of an end thereof cut away; an actuating piece(32) replacing the cut=away part of the tail pipe, and formed to move up and down; a guide(33) protruded upward from an upper part of the actuating piece, and having a guide hole(34) formed on the middle thereof in vertical direction; a guide pin(35) penetrating the guide hole to attach the actuating piece to the tail pipe; and a spring(36) having one end elastically supported by the guide pin, and stored in the guide hole. A stopper(37) is formed on a lower side of the tail pipe to guide the guide to move up and down in vertical direction with respect to the guide pin. The guide is moved up by elastic force of the spring to move up the actuating piece when an engine stops.

Abstract translation: 目的：提供消声器的可变尾管的结构，以在车辆停止时减小从车辆后侧看到的尾管的可见程度，并根据排气压力可变地增加尾管的通道 车辆行驶时的废气。 组成：一种结构包括尾管（30），尾管的一端的下部的一部分被切掉; 更换尾管的切断部分并形成为可上下移动的致动件（32） 从所述动作片的上部向上方突出的导向件（33），在其中间沿垂直方向形成有导向孔（34） 引导销（35），其穿过所述引导孔以将所述致动件附接至所述尾管; 以及弹簧（36），该弹簧的一端被导向销弹性支撑并存储在导向孔中。 止动器（37）形成在尾管的下侧以引导引导件相对于引导销在竖直方向上上下移动。 当发动机停止时，导向装置通过弹簧的弹力向上移动以向上移动致动件。