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公开(公告)号：KR1020070061638A
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：KR1020050121271
申请日：2005-12-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
CPC classification number: E05B65/08 , E05B83/40 , Y10T292/57
Abstract: A hold open lock structure of a sliding door is provided to allow a sliding door to be hold-open-locked when a sliding door is opened on a tilted road. A hold open lock structure of a sliding door includes an inner handle(2), first and second releasing levers(3a), an inner handle link(4), an inner handle lever(5), an outer handle lever(7), an outer handle rod(8), a hold open lock lever(9), an inner handle rod(10), and return springs. The inner handle is rotatably installed in a door panel via a rotary shaft. The first and second releasing lever are rotatably mounted to the rotary shaft of the inner handle. The inner handle link is connected to the first releasing lever. The other end of the inner handle link is connected to the inner handle lever. The inner handle lever having a hole is rotatably mounted to a door panel. The outer handle lever is rotatably installed in the door panel and is assembled in the hole of the inner handle lever by a pin. One end of the outer handle rod is connected to the outer handle lever. The other end of the outer handle rod is connected to the hold open lock lever. The hold open lock lever is rotatably installed in the door panel. One end of the inner handle rod is connected to the hold open lock lever and the other end is connected to the second releasing lever. The return springs are installed in the inner and outer handle levers.
Abstract translation: 提供滑动门的保持打开的锁定结构，以允许在倾斜的道路上打开滑动门时将滑动门保持打开锁定。 滑动门的保持打开的锁定结构包括内手柄（2），第一和第二释放杆（3a），内手柄连杆（4），内手柄杆（5），外手柄杆（7） 外手柄杆（8），保持开启锁定杆（9），内手柄杆（10）和复位弹簧。 内手柄通过旋转轴可旋转地安装在门板上。 第一和第二释放杆可转动地安装在内手柄的旋转轴上。 内手柄连杆连接到第一释放杆。 内手柄连杆的另一端连接到内手柄杆。 具有孔的内手柄杆可旋转地安装在门板上。 外手柄杆可旋转地安装在门板上，并通过销组装在内手柄杆的孔中。 外手柄杆的一端连接到外手柄杆。 外手柄杆的另一端连接到保持打开锁定杆。 保持打开的锁定杆可旋转地安装在门板中。 内手柄杆的一端连接到保持开启锁定杆，另一端连接到第二释放杆。 复位弹簧安装在内外手柄杆上。
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公开(公告)号：KR1020070059664A
公开(公告)日：2007-06-12
申请号：KR1020050118759
申请日：2005-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
Abstract: A sun shade of a sun roof for an automobile is provided to slide a shoe and a guide rail in a linear contact manner and reduce rattle noise due to a small gap during running on a tough road. A sun shade of a sun roof for an automobile includes guide rails(10), a synthetic resin sun shade plate(20), guide members(22a,22b), a support member(23), a fixing projection(24), and a soft synthetic resin shoe(30). The guide rails are fixed to both sides of a roof frame. The synthetic resin sun shade plate slide along the guide rails in a reciprocal manner. The guide members are installed at both sides of the sun shade plate. The support member is integrally formed with the fixing projection. The soft synthetic resin shoe is inserted into upper and lower surfaces of the fixing projection. A hooking projection(32a) is integrally formed with front and rear surfaces of the support member.
Abstract translation: 提供用于汽车的阳光屋顶的遮阳板，以线性接触的方式滑动鞋和导轨，并且在艰难的道路上行驶期间减少由于间隙小而引起的咔嗒声。 用于汽车的阳光屋顶的遮阳罩包括导轨（10），合成树脂遮阳板（20），导向构件（22a，22b），支撑构件（23），固定突起（24）和 软质合成树脂鞋（30）。 导轨固定在屋顶框架的两侧。 合成树脂遮阳板以相互的方式沿着导轨滑动。 引导构件安装在遮阳板的两侧。 支撑构件与固定突起一体地形成。 软质合成树脂鞋插入固定突起的上表面和下表面。 钩状突起（32a）与支撑构件的前表面和后表面一体地形成。
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公开(公告)号：KR1020060010497A
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：KR1020040059222
申请日：2004-07-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 리어 롤 마운트의 장착구조에 관한 것으로, 파워 트레인을 차체의 후방에서 지지시키는 리어 롤 마운트가 조향 기어 박스에 형성된 마운팅 플랜지에 얹혀져서 부시를 개재하여 차체에 체결되게 되어, 충돌강성의 향상과, 진동과 소음의 저감으로 인한 승차감의 향상 및, 조립공수와 부품수의 감소로 원가절감을 도모할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050053284A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：KR1020030086960
申请日：2003-12-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 티엠마운트 장착 구조에 관한 것으로, 엔진을 차체에 설치시 엔진으로 부터 전달되는 진동을 저감하도록 한 자동차의 티엠마운트 지지 구조에 있어서, 상기 차체의 상면에 상기 티엠마운트를 지지하는 브라켓을 설치하여 구성한 것이며, 바람직하기로는 상기 티엠마운트의 지지브라켓은 원통형의 파이프 타입으로 형성되어 차체의 사이드 멤버의 상면에 설치되고, 상기 티엠마운트는 보조 브라켓이 더 설치되어 차체에 지지되도록 구성됨으로써 차량 발진시 발생되는 210Hz 영역대의 피크 발생이 제거되어 실내소음을 현저하게 개선하고, 차체의 Y방향 및 Z방향 강성이 목표치인 1000Kgf/mm를 만족하게 되어 부밍 및 럼블 노이즈를 방지하며, 엔진마운트의 강성 증대에 따른 브라켓 구조가 단순화되어 2개의 조립용 볼트를 사용하여 체결� ��업이 가능해지므로 경량화가 가능해짐과 아울러 제조 원가를 절감할 수 있을 뿐 아니라 조립성도 향상되도록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100472230B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020026249
申请日：2002-05-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60J7/043
Abstract: 본 발명은 차량의 선루프 닫힘을 제어하는 진동을 보상한 선루프 구동 제어방법으로서, 선루프 유리패널의 슬라이딩을 구동하는 모터의 회전속도를 모터의 1/4 회전 간격으로 검출하는 단계; 회전속도의 변화량을 계산하여 최대 변화량을 저장하는 단계; 및 최대 변화량 이하의 모터 속도 변화에 대해서는 선루프 닫힘의 동작을 계속하는 단계로 이루어진다.
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公开(公告)号：KR1020020019634A
公开(公告)日：2002-03-13
申请号：KR1020000052585
申请日：2000-09-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60K5/00
Abstract: PURPOSE: A structure for fixing a right position of a power transmission device in a vehicle is provided to install a power transmission device to the precise position without slanting or being dislocated in rotating. CONSTITUTION: A structure(1) for fixing right position of a power transmission device in a vehicle is composed of an upper bent-up unit(2) with a protruded part(9) to be accepted in the groove formed to the engine support bracket(7) to be the reference point for installing a power transmission device, and a bracket(3) for right position to be welded to the outer line panel(8) of body as to guide the power transmission device and to be composed of a board plank connected to be able to separated into the direction intersecting the engine support bracket. The width of the bracket for the right position of the power transmission device is set up to be able to position to the bottom to the extent of displacement before and after fabrication of the mount rubber according to the characteristic of a mount. The bracket for the right position is removed from the body after installing the power transmission device.
Abstract translation: 目的：提供一种用于将动力传递装置的右侧位置固定在车辆中的结构，以将动力传递装置安装到精确位置，而不会在旋转中倾斜或脱位。 构成：用于固定动力传递装置在车辆中的正确位置的结构（1）由具有突出部分（9）的上弯曲单元（2）组成，以被接纳在形成于发动机支撑支架 （7）作为安装动力传递装置的参考点，以及用于引导动力传递装置的用于焊接到主体的外线面板（8）的右侧位置的托架（3），并且由 板板连接成能够分离成与发动机支撑支架相交的方向。 根据安装件的特性，将动力传递装置的右侧位置的托架的宽度设定为能够在安装橡胶的制造前后位移到底部到位移的程度。 在安装动力传动装置后，将右侧位置的支架从车身中取出。
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公开(公告)号：KR100312868B1
公开(公告)日：2001-11-05
申请号：KR1019990050430
申请日：1999-11-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60J7/057
Abstract: 본발명은자동차용선 루프의자동닫힘방법에관한것으로특히, 도어잠김감지센서(1), 엔진상태감지센서(2), 선루프구동부(6), 선루프개폐선택스위치(3) 및전자제어유니트(4) 등을구비한자동차의전장품제어장치에있어서, 선루프의전후방에각각설치되어현재선 루프가열린상태인지닫힌상태인지를전기적인신호로검출하는선 루프개/폐감지센서(5)를부가설치하여상기전자제어유니트(4)에서검출한결과엔진의시동이꺼지고도어잠금장치가작동된상태에서선 루프가열린상태이면상기선 루프구동부(6)에소정의출력신호를발생시켜선 루프가자동으로닫혀지도록하여선 루프를통해침입자또는비나눈 등이실내로들어오는것을완벽히방지할수 있음은물론선 루프조작용스위치의조작성및 제품의신뢰성을대폭향상시킬수 있도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020010062958A
公开(公告)日：2001-07-09
申请号：KR1019990059739
申请日：1999-12-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60J7/057
CPC classification number: B60J7/0573 , B60J7/043 , B60Y2304/07 , E05B85/10
Abstract: PURPOSE: An electromotive emergency sunroof handle is provided to open and close a sunroof conveniently and forcibly in an emergency by modifying a manual emergency handle. CONSTITUTION: A pinion(2) is engaged with a motor cable(1) connected to a sunroof glass, and a connecting hole(4) is formed in the rear part of a sunroof motor(3) to assemble an emergency handle(10). The pinion moves the motor cables to replace each other by rotating the sunroof motor. The emergency handle opens and closes the sunroof in an emergency by controlling rotational direction of an electric motor(13) with selection of a switch(17). A handle part(15) is protruded in a handle rod(14) and combined with the connecting hole. A handle is rotated with rotating the electric motor by a charge battery(12) of a case(11). The sunroof is opened and closed with assembling the emergency handle simply at disabled state of starting, discharge of the battery or wrong operation of the switch. The sunroof is opened and closed, and the handle is operated conveniently by the power of the battery.
Abstract translation: 目的：提供电动紧急天窗手柄，通过修改手动紧急手柄，在紧急情况下方便，强制地打开和关闭天窗。 构成：小齿轮（2）与连接到天窗玻璃的电动机电缆（1）接合，并且在天窗马达（3）的后部形成有连接孔（4），以组装紧急手柄（10） 。 小齿轮通过旋转天窗马达来移动电机电缆以相互替换。 紧急手柄通过选择开关（17）来控制电动机（13）的旋转方向，在紧急情况下打开和关闭天窗。 手柄部分（15）在手柄杆（14）中突出并与连接孔组合。 通过壳体（11）的充电电池（12）旋转电动机来旋转手柄。 天花板打开和关闭，组装紧急手柄简单地处于启动，电池放电或开关操作错误的状态。 天窗打开和关闭，手柄通过电池的电源方便地操作。
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公开(公告)号：KR2019980067273U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970011820
申请日：1997-05-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B62D33/06
Abstract: 본 고안은 프로팅 화물차량 캐빈 마운트의 설치구조에 관한 것으로, 특히 금속재 와셔와 접촉하는 러버 하단부에 공기배출구를 형성시킴으로서, 캐빈 상하 운동시 발생하는 소음, 진동, 거칠음의 발생을 방지하도록 한 프로팅 화물차량 캐빈 마운트로, 캐빈 리어측 프레임(1)에 설치된 마운팅 브라켓트(10)의 상하부에 보울트(2) 및 너트(3)에 의해 체결되어 캐빈의 상하진동을 흡수하기 위한 러버마운트(20)는, 상기 러버마운트(20)를 지지하는 와셔(4)와 맞닿는 부위에 등간격으로 다수개의 공기배출구(21)가 형성되도록 구성된다.
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