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公开(公告)号：KR1020120050309A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111739
申请日：2010-11-10
CPC classification number: H04W4/20 , B60H1/00657 , B60H1/00807 , H04W4/046
Abstract: PURPOSE: An interior temperature control apparatus and method for a vehicle are provided to protect the interior of a vehicle from rain by stropping the operations of windows and a sunroof when detecting rain falls. CONSTITUTION: An interior temperature control apparatus for a vehicle comprises a storage unit(31), a wireless transceiver unit(32), a message analyzing unit(33), a control unit(34), and an interlock unit(35). The storage unit stores a temperature control table. The wireless transceiver unit receives a message from outside and sends a response message. The message analyzing unit analyzes the message received in the wireless transceiver unit. The control unit confirms the current interior temperature of a vehicle and, when the analyzed message is a temperature control message, interlocks with a vehicle controller through the interlock unit based on a temperature control table until the vehicle interior temperature reaches a reference temperature. The interlock unit allows the control unit to interlock with the vehicle controller.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的内部温度控制装置和方法，用于通过在检测雨落时停止窗户和天窗的操作来保护车辆内部免受雨淋。 一种用于车辆的内部温度控制装置，包括存储单元（31），无线收发单元（32），消息分析单元（33），控制单元（34）和互锁单元（35）。 存储单元存储温度控制表。 无线收发器单元从外部接收消息并发送响应消息。 消息分析单元分析在无线收发器单元中接收的消息。 控制单元确认车辆的当前内部温度，并且当分析的消息是温度控制消息时，基于温度控制表通过互锁单元与车辆控制器互锁，直到车辆内部温度达到参考温度。 联锁单元允许控制单元与车辆控制器互锁。
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公开(公告)号：KR1020120049673A
公开(公告)日：2012-05-17
申请号：KR1020100111055
申请日：2010-11-09
CPC classification number: H04H20/24 , G06Q10/101 , G06Q30/06 , G06Q50/30 , H04L51/04
Abstract: PURPOSE: A music providing system, apparatus, and music providing method using the same are provided to enable a user to conveniently confirm music files by receiving visual information and channel information for the music files. CONSTITUTION: A communication module(23) receives music broadcast from a music broadcasting station server. The communication module provides the music broadcast to a user. The communication module receives request signals including channel information and request signals from the user. A control module(24) transmits the request signal to a music providing server. The control module receives the music files from the music providing server.
Abstract translation: 目的：提供使用其的音乐提供系统，装置和音乐提供方法，以使用户能够通过接收音乐文件的视觉信息和频道信息来方便地确认音乐文件。 构成：通信模块（23）从音乐广播台服务器接收音乐广播。 通信模块向用户提供音乐广播。 通信模块从用户接收包括信道信息和请求信号的请求信号。 控制模块（24）将请求信号发送到音乐提供服务器。 控制模块从音乐提供服务器接收音乐文件。
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公开(公告)号：KR101567172B1
公开(公告)日：2015-11-13
申请号：KR1020130165253
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량부팅방법에관한것으로, 차량내에구비된중앙처리장치의부트로더(boot loader)가차량단말기를부팅시키는단계, 부트로더가차량단말기를부팅(booting)시키는단계가수행되는과정에서중앙처리장치와캔 네트워크(can network) 사이에구비된마이컴(micom)이차량내각종단말기들과통신을수행하고, 그통신결과를저장하는단계, 부트로더가중앙처리장치의프레임워크(frame work)에부팅이완료되었음을통지하는단계, 프레임워크가중앙처리장치의마이콤매니저(micom manager)에부팅이완료되었음을통지하는단계, 마이콤매니저가마이컴의마이컴데몬(micom deamon)에게부팅이완료되었음을통지하는단계, 마이콤데몬이마이컴의제어로직(logic)부에게부팅이완료되었음을통지하는단계, 마이콤데몬이마이컴매니저에게수신확인신호를보내는단계를포함하는것을특징으로하는차량부팅단계를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020050093138A
公开(公告)日：2005-09-23
申请号：KR1020040018384
申请日：2004-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박흥인
IPC: G01C21/36 , G08G1/0962
CPC classification number: G01C21/3629 , G01C21/367 , G08G1/0962
Abstract: 본 발명은 텔레메틱스 시스템의 음량조절장치에 관한 것으로서, 텔레메틱스 시스템에서 네비게이션의 안내 음성 등 디지털 음향에 대한 음량을 터치스크린을 통해 입력되는 값에 의해 소프트웨어적으로 코덱을 제어하여 음량을 조절할 때 볼륨노브의 엔코딩된 값에 의해 소프트웨어적으로 코덱을 제어하여 음량을 조절함으로써 볼륨노브에 의한 전자볼륨을 사용하지 않아 원가절감을 꾀할 수 있을 뿐만 아니라 운전 중 편리하게 볼륨노브의 조절로 음량을 조절하여 안전운전을 할 수 있는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR100655526B1
公开(公告)日：2006-12-08
申请号：KR1020050050593
申请日：2005-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박흥인
Abstract: An emergency rescue service supply method of a driver information system is provided to be capable of replacing an MOST(Media Oriented Systems Transport) network fault with a CAN(Control Area Network) when the MOST fault is generated due to an internal fault, and of outputting a ring back tone through a separate audio interface, so that a driver can receive an emergency rescue service. When an air bag development signal in accordance with a car accident is recognized, a telematics terminal attempts connecting with an external emergency rescue center through an internal CDMA(Code Division Multiple Access) modem(S10-S30). The terminal confirms the fact of fault generation of an MOST network that connects the terminal with a head unit, through ring brake diagnosis(S40). If a fault is generated in the MOST network, the MOST network is changed into a CAN to demand call state information, audio priority, and monitor display information to the head unit through the CAN(S50).
Abstract translation: 提供了一种驾驶员信息系统的紧急救援服务提供方法，当由于内部故障而产生MOST故障时，能够用CAN（控制局域网）代替MOST（媒体定向系统运输）网络故障，以及 通过单独的音频接口输出回铃音，以便司机可以接受紧急救援服务。 当识别出根据车祸的安全气囊发展信号时，远程信息处理终端通过内部CDMA（码分多址）调制解调器尝试与外部紧急救援中心连接（S10-S30）。 终端通过环形制动诊断（S40）确认连接终端与主单元的MOST网络故障产生的事实。 如果在MOST网络中产生故障，则MOST网络变成CAN，以通过CAN向头单元要求呼叫状态信息，音频优先级和监视器显示信息（S50）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040011687A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：KR1020020044731
申请日：2002-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박흥인
IPC: H04B7/26
CPC classification number: G08G1/0968 , B60R16/0232 , G07C5/0808
Abstract: PURPOSE: A car telematics system having a periodic inspection function and a periodic car inspection method using the same are provided to display notification and information about an inspection item, generated according to the milage of a car, through the display part of a telematics system, without the necessity of memorizing inspection items one by one. CONSTITUTION: A car telematics system(90) is connected with a self-diagnosis interface unit(80) through a communication line. The self-diagnosis interface unit(80), connected to a plurality of ECUs(Electronic Control Units)(50-70) that generate data, based on detection signals inputted from various detection sensors installed in many components of a car, encodes and stores the data. A communication interface unit(100) is provided so that the telematics system(90) can transmit and receive data with the self-diagnosis interface unit(80). The communication interface unit(100) is divided into the first communication interface part(100a) and the second communication interface part(100b). The first communication interface part(100a) is for data transmission and reception on the part of the self-diagnosis interface unit(80), and the second communication interface part(100b) is for data transmission and reception on the part of the telematics system(90).
Abstract translation: 目的：提供具有周期性检查功能的汽车远程信息处理系统和使用其的周期性车辆检查方法，以通过远程信息处理系统的显示部分显示根据汽车的计量产生的检查项目的通知和信息， 而不必一一记忆检验项目。 构成：汽车远程信息处理系统（90）通过通信线与自诊断接口单元（80）连接。 基于从安装在汽车的许多部件中的各种检测传感器输入的检测信号，连接到产生数据的多个ECU（电子控制单元）（50-70）的自诊断接口单元（80）编码和存储 数据。 提供通信接口单元（100），使得远程信息处理系统（90）能够利用自诊断接口单元（80）发送和接收数据。 通信接口单元（100）被分成第一通信接口部分（100a）和第二通信接口部分（100b）。 第一通信接口部分（100a）用于自诊断接口单元（80）的数据发送和接收，第二通信接口部分（100b）用于远程信息处理系统的一部分的数据发送和接收 （90）。
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公开(公告)号：KR100820488B1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：KR1020060126708
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박흥인
CPC classification number: H04R3/00 , H04R2201/107 , H04R2499/11 , H04W84/18
Abstract: An apparatus and a method of a mike for a hands-free call are provided to remove difficulty of a layout for determining an optimum mounting position of the mike and to reduce a cost by using one integrated mike for a blue-tooth terminal and a telematics terminal. An apparatus of a mike for a hands-free call includes an integrated mike(125), a joint connector(140), and a controller(150). The mike receives a voice signal. The joint connector transmits the received signal to a blue-tooth terminal(112) and a telematics terminal(122). The controller controls the joint connector so as to transmit the voice signal to the blue-tooth terminal when the voice signal transmitted from the integrated mike to the joint connector corresponds to the hands-free call using the blue-tooth terminal, and so as to transmit the voice signal to the telematics terminal when the voice signal corresponds to the hands-free call using the telematics terminal.
Abstract translation: 提供免提通话的麦克风的装置和方法，以消除用于确定麦克风的最佳安装位置的布局的难度，并且通过使用用于蓝牙终端的一个综合麦克风和远程信息处理来降低成本 终奌站。 用于免提通话的麦克风的装置包括集成麦克风（125），接头连接器（140）和控制器（150）。 麦克风接收到一个声音信号。 接头连接器将接收的信号发送到蓝牙终端（112）和远程信息处理终端（122）。 当从集成麦克风传输到接头连接器的语音信号对应于使用蓝牙终端的免提通话时，控制器控制关节连接器以将语音信号发送到蓝牙终端，以便 当语音信号对应于使用远程信息处理终端的免提呼叫时，将语音信号发送到远程信息处理终端。
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公开(公告)号：KR100622478B1
公开(公告)日：2006-09-18
申请号：KR1020040018384
申请日：2004-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박흥인
IPC: G01C21/36 , G08G1/0962
Abstract: 본 발명은 텔레메틱스 시스템의 음량조절장치에 관한 것으로서, 텔레메틱스 시스템에서 네비게이션의 안내 음성 등 디지털 음향에 대한 음량을 터치스크린을 통해 입력되는 값에 의해 소프트웨어적으로 코덱을 제어하여 음량을 조절할 때 볼륨노브의 엔코딩된 값에 의해 소프트웨어적으로 코덱을 제어하여 음량을 조절함으로써 볼륨노브에 의한 전자볼륨을 사용하지 않아 원가절감을 꾀할 수 있을 뿐만 아니라 운전 중 편리하게 볼륨노브의 조절로 음량을 조절하여 안전운전을 할 수 있는 이점이 있다.
텔레메틱스, 코덱, 전자볼륨, 볼륨노브, 음량조절-
公开(公告)号：KR1020150076723A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130165253
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06F9/4418 , H04L2012/40273
Abstract: 본발명은차량부팅방법에관한것으로, 차량내에구비된중앙처리장치의부트로더(boot loader)가차량단말기를부팅시키는단계, 부트로더가차량단말기를부팅(booting)시키는단계가수행되는과정에서중앙처리장치와캔 네트워크(can network) 사이에구비된마이컴(micom)이차량내각종단말기들과통신을수행하고, 그통신결과를저장하는단계, 부트로더가중앙처리장치의프레임워크(frame work)에부팅이완료되었음을통지하는단계, 프레임워크가중앙처리장치의마이콤매니저(micom manager)에부팅이완료되었음을통지하는단계, 마이콤매니저가마이컴의마이컴데몬(micom deamon)에게부팅이완료되었음을통지하는단계, 마이콤데몬이마이컴의제어로직(logic)부에게부팅이완료되었음을통지하는단계, 마이콤데몬이마이컴매니저에게수신확인신호를보내는단계를포함하는것을특징으로하는차량부팅단계를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆引导方法。 车辆引导方法包括：步骤，其中布置在车辆中的中央处理单元（CPU）的引导装载器以引导车辆终端; 布置在CPU和CAN网络之间的微机单元在引导加载器引导车辆终端并存储通信结果的同时建立与各种终端的通信的步骤; 引导加载程序将引导过程的完成通知给CPU的框架的步骤; 框架通知完成启动过程到微型管理器的步骤; 微型管理器将启动过程的完成通知给微型设备的步骤; 微型设备通知完成引导到控制逻辑单元的步骤; 以及微型手机发送接收检查信号的步骤。
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公开(公告)号：KR101462917B1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020130134231
申请日：2013-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박흥인
Abstract: 본 발명은 텔레매틱스를 이용한 긴급 구난 서비스 제공 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 펄스폭 변조신호로 이루어진 에어백 전개신호를 오인하여 텔레매틱스 센터로 오통보가 이루어지는데 따른 비용 및 시간의 불필요한 소비를 행하는 것을 방지하기 위하여, 차량 충돌 발생시 종래의 에어백 컨트롤 유닛에서 출력하는 에어백 전개신호와 더불어, 상기 에어백 컨트롤 유닛에서 차량 내의 CAN 네트워크를 통하여 출력되는 CAN신호를 동시에 검지하여 각각 서로 다른 구난신호를 생성하도록 하고, 상기 구난신호의 종류에 따라 텔레매틱스 센터에서 서로 다른 조치를 취하도록 하는 기술에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用远程信息处理的应急救援服务提供系统，更具体地说，涉及通过在汽车碰撞中同时检测从传统气囊控制单元输出的气囊展开信号而产生不同救援信号的技术，以及CAN 信号通过汽车内的CAN网络从安全气囊控制单元输出，以防止不必要地消耗由通过误解通过远程信息处理中心发送的错误通知的情况所造成的成本和时间，这是由 脉宽调制信号。 该技术根据救援信号的类型在远程信息处理中心采取不同的措施。
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