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公开(公告)号：KR1020020046720A
公开(公告)日：2002-06-21
申请号：KR1020000077039
申请日：2000-12-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 배효찬
IPC: B60K11/04
Abstract: PURPOSE: A device for controlling a radiator grill for controlling temperature of engine cooling water is provided to restrict heat exchange between an engine and low-temperature outside air by properly blocking cold air induced from the outside through the radiator grill. CONSTITUTION: A device for controlling a radiator grill for controlling temperature of engine cooling water includes a water temperature sensor(32), an electronic control unit(ECU)(34), an actuator(36), a first link, a link device and a second link. The water temperature sensor senses temperature of cooling water flowing in the radiator. The ECU compares a sensed signal value with a setting value and outputs signal for controlling opening and shutting of a radiator grill(38). The actuator operates a driving motor according to a signal output from the ECU. The first link is connected with the actuator and transmits rotating power of the driving motor. The link device converts rotating motion of the first link into a straight motion. The second link converts the straight motion of the link device into the rotating motion and opens and shuts the radiator grill.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制散热器格栅以控制发动机冷却水温度的装置，通过适当地阻挡通过散热器格栅从外部引起的冷空气来限制发动机与低温外部空气之间的热交换。 构成：用于控制用于控制发动机冷却水温度的散热器格栅的装置包括水温传感器（32），电子控制单元（ECU）（34），致动器（36），第一连杆，连杆装置和 第二个链接。 水温传感器检测在散热器中流动的冷却水的温度。 ECU将感测信号值与设定值进行比较，并输出用于控制散热器格栅（38）的打开和关闭的信号。 执行器根据从ECU输出的信号操作驱动电机。 第一连杆与致动器连接，并传递驱动电机的旋转动力。 链接装置将第一连杆的旋转运动转换为直线运动。 第二连杆将连杆装置的直线运动转换成旋转运动，并打开并关闭散热器格栅。
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公开(公告)号：KR101765632B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150179473
申请日：2015-12-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은쿨링모듈과인터쿨러의일체형모듈화구조를개선하여조립공정및 품질이향상되도록하고, 원가와중량이절감되도록하며, 내구및 NVH 성능이향상되도록개선된차량용쿨링모듈및 인터쿨러일체형연결장치에관한것이다. 본발명은차량의콘덴서, 라디에이터및 냉각팬을모듈화한쿨링모듈과, 인터쿨러를일체형으로연결하는연결장치에있어서, 상기차량조립전에는상기쿨링모듈과상기인터쿨러를일체형으로모듈화하고, 상기차량조립후에는상기쿨링모듈과상기인터쿨러를분리시키는가거치클립이구비된차량용쿨링모듈및 인터쿨러일체형연결장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170071293A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179473
申请日：2015-12-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은쿨링모듈과인터쿨러의일체형모듈화구조를개선하여조립공정및 품질이향상되도록하고, 원가와중량이절감되도록하며, 내구및 NVH 성능이향상되도록개선된차량용쿨링모듈및 인터쿨러일체형연결장치에관한것이다. 본발명은차량의콘덴서, 라디에이터및 냉각팬을모듈화한쿨링모듈과, 인터쿨러를일체형으로연결하는연결장치에있어서, 상기차량조립전에는상기쿨링모듈과상기인터쿨러를일체형으로모듈화하고, 상기차량조립후에는상기쿨링모듈과상기인터쿨러를분리시키는가거치클립이구비된차량용쿨링모듈및 인터쿨러일체형연결장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明通过提高冷却模块中的所述一个件的模块化结构和中间冷却器装配工艺和质量，并得到改善，并且成本和重量，以及减少，在持续时间和车辆的冷却模块的和改进的增压空气冷却器集成连接装置，以使NVH性能的提高 会的。 本发明涉及一种用于冷却模块的连接装置模块化冷凝器，散热器和车辆的冷却风扇，通过一连接所述中间冷却器，车辆被组装和模块化冷却模块并通过一中间冷却器之前，并且车辆被组装后， 用于车辆的冷却模块以及具有用于分离冷却模块和中间冷却器的安装夹的中间冷却器型连接装置。
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公开(公告)号：KR1020080055174A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020060128156
申请日：2006-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 배효찬
Abstract: An inverter cooling apparatus for a compressor driven by a motor is provided to cool an inverter without using refrigerant such that performance of an air conditioner is not deteriorated. An inverter cooling apparatus for a compressor(1) comprises a cooling fan(5) and a clutch device. The cooling fan is installed on a rotating shaft(3) of a motor(9) of the compressor to blow cooling air toward an inverter(7). The clutch device controls rotational force transmission between the cooling fan and the rotating shaft of the motor by detecting heat of the inverter. The inverter is air-cooled by using rotational force of the motor of the compressor without using refrigerant so that cooling performance of the air conditioner is not deteriorated.
Abstract translation: 提供一种用于由电动机驱动的压缩机的逆变器冷却装置，以便不使用制冷剂来冷却逆变器，使得空气调节器的性能不会劣化。 用于压缩机（1）的逆变器冷却装置包括冷却风扇（5）和离合器装置。 冷却风扇安装在压缩机的马达（9）的旋转轴（3）上，以将冷却空气朝向逆变器（7）吹送。 离合器装置通过检测逆变器的热量来控制冷却风扇与电动机的转轴之间的旋转力传递。 变频器通过使用压缩机的电动机的旋转力而不使用制冷剂进行空气冷却，使得空调的冷却性能不劣化。
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公开(公告)号：KR1020050061896A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：KR1020030093469
申请日：2003-12-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 배효찬
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3227 , F25B39/04 , F28F2265/18
Abstract: 본 발명은 에어컨 콘덴서에 관한 것으로, 냉매의 유로를 형성하는 튜브와, 외부 공기가 통과하는 핀을 포함하여 구성되는 에어컨 콘덴서에 있어서, 상기 튜브의 상하면에 튜브 가이드를 연장형성하여 튜브 가이드에 의하여 상기 핀을 튜브에 서 분리하도록 구성함으로써 핀을 튜브에 고정하고 분리할 수 있어 핀에 잔류하는 이물질을 간편하게 제거하여 청소할 수 있기 때문에 콘덴서의 성능 저하를 방지하도록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050047724A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081503
申请日：2003-11-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 배효찬
IPC: B60H3/06
Abstract: 본 발명은 에어필터의 후방에 공기의 속도를 측정하는 속도센서를 설치하고, 상기 속도센서에서 감지되는 공기의 속도와 기준값을 비교하여, 에어필터에 포집되는 오염물질의 양을 감지하여 에어필터의 교환 시기를 운전자에게 알려주도록 하여, 외부 공기에 포함된 오염물질을 효과적으로 제거하여 정화된 공기를 실내로 유입시키도록 하고, 차량의 내부공기를 항상 청결하게 유지하여 운전자 및 탑승자에게 쾌적한 주행환경을 제공하기 위한 것으로, 에어필터의 후방에 설치되어 에어필터를 통과한 공기의 속도를 감지하는 제1속도센서와, 상기 에어필터의 교환 시기를 알려주기 위해 점등되는 경고등 및 상기 제1속도센서에서 감지된 공기의 속도를 설정값에 의한 기준값과 비교하고, 상기 공기의 속도가 기준값 보다 작을 경우에 경고등을 점등하� � 제어장치로 구성된 것을 특징으로 하는 속도센서를 이용한 에어필터 교환 알림 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020060068193A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：KR1020040106821
申请日：2004-12-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 배효찬
Abstract: 차량용 에어컨 시스템에 있어서, 에어컨 작동 오프시 콤퓨레셔로 리턴되는 냉매를 차단하여 증발기 내부에 냉매가 차 있도록 함으로써, 에어컨 재 작동시 구동 초기의 냉매 압력변화에 따른 냉매 유동음의 발생을 방지할 목적으로;
콤퓨레셔와; 상기 콤퓨레셔에서 순환되는 냉매를 응축시키는 콘덴서와; 상기 콘덴서의 응축 능력을 향상 시키는 콘덴서 팬과; 상기 콘덴서에 의해 응축된 냉매를 소정의 압력으로 감압시키고, 감압된 냉매를 냉매량 조절하여 공급하는 팽창밸브와; 상기 팽창밸브에서 감압되어 냉매량 조절되어 공급되는 저온의 액체 냉매와 공기중 더운 공기의 열 교환을 이루는 증발기(15)로 이루어진 차량용 에어컨 시스템에 있어서,
상기 차량용 에어컨 시스템은, 콤퓨레셔와 증발기를 연결하는 연결관 사이에 체크밸브를 더 구비하여 이루어져 있다.
에어컨, 콤퓨레셔, 냉매, 콘덴서, 팽창밸브, 체크밸브-
公开(公告)号：KR1020050061003A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092749
申请日：2003-12-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 배효찬
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3227 , B60H2001/3286 , F25B39/04
Abstract: 본 발명은 에어컨 콘덴서에 관한 것으로, 콘덴서의 헤드에 냉매의 입구 및 출구가 형성된 플랜지가 설치되는 에어컨 콘덴서에 있어서, 상기 플랜지를 콘덴서 헤드에 일체로 형성함으로써 냉매의 유로가 단축되어 구조의 간소화로 인해 중량을 줄이고 제조비용을 절감할 수 있으며, 유로 저항이 개선되어 효율을 향상시키도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020010063136A
公开(公告)日：2001-07-09
申请号：KR1019990060014
申请日：1999-12-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 배효찬
IPC: F25B15/00
CPC classification number: Y02A30/277 , Y02B30/62
Abstract: PURPOSE: An internal desiccant type compressor is provided to prevent noise caused by between an armature and a pulley for transferring power to a compressor. CONSTITUTION: An internal desiccant type compressor has a pulley(2) integral with an armature(3) for transferring power through a belt from an engine. The armature is connected with a hollow shaft(4), and the hollow portion of the shaft includes a coil(5) for feeding an electric current corresponding to switch on of an air conditioner. The coil is used as an electromagnet when the electric current is fed. A swash plate(6) having plural pistons(7) connected at a margin is positioned with a distance from the shaft. The swash plate is divided into plural pieces to be adsorbed to the shaft by attractive force of the oil when the coil functions as an electromagnet. The swash plate is inclined by rotation of the shaft. Thereby, the pistons reciprocate back and forth to compress refrigerant. The desiccant noise is absorbed by the refrigerant in a compressor(1) not to be delivered into a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供内部干燥剂型压缩机，以防止由电枢和滑轮之间引起的噪音，将电力传送到压缩机。 构成：内部干燥剂型压缩机具有与电枢（3）成一体的滑轮（2），用于通过皮带从发动机传递动力。 电枢与空心轴（4）连接，轴的中空部分包括用于馈送与空调的开关相对应的电流的线圈（5）。 当馈电时线圈用作电磁铁。 具有连接在边缘处的多个活塞（7）的斜盘（6）定位成与轴距离一定距离。 当线圈用作电磁体时，斜盘被分成多个待吸附到轴上的吸引力。 旋转斜盘通过轴的旋转而倾斜。 由此，活塞往复运动来压缩制冷剂。 干燥剂噪声被不被输送到车辆中的压缩机（1）中的制冷剂吸收。
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公开(公告)号：KR1020050123368A
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：KR1020040048002
申请日：2004-06-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 배효찬
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 발명은 파워 스티어링 오일을 냉각시켜 주기 위하여 수랭식 오일 쿨러를 적용한 파워 스티어링 오일 냉각 시스템에 관한 것으로, 유압식 파워 스티어링 장치의 구동에 필요한 오일을 냉각시켜 주는 쿨링 시스템에 있어서, 파워 스티어링 오일 펌프로부터 공급되는 오일을 공랭식으로 냉각시켜 주는 제 1 쿨링 튜브(21); 상기 제 1 쿨링 튜브(21)에서 냉각된 오일을 수랭식으로 냉각시켜 주는 수랭식 오일 쿨러(23); 상기 수랭식 오일 쿨러(23)에서 냉각된 오일을 공랭식으로 냉각시켜 리저브 탱크로 전달하는 제 2 쿨링 튜브(22)로 구성된다.
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