公开(公告)号：KR2019970040874U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950042786

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안상진

IPC: F01P11/14

Abstract: 본고안은엔진의냉각수가일정온도이상으로상승할경우이를운전자에게경고하여엔진의오버히트를사전에방지할수 있도록된, 엔진의오버히트사전경고장치에관한것으로, 엔진(10)에냉각수온도감지센서(20)가설치되고, 계기판(30)에수온계(50)가설치됨과동시에상기온도감지센서(20)와연결된것에있어서, 계기판(30)의일측에경고등(40)을설치하고, 경고등(40)을상기의냉각수온도감지센서(20)에연결하여, 엔진(10)의냉각수가일정온도이상으로상승될경우경고등(40)이점등됨과동시에운전자에게엔진(10)의과열위험성을경고시켜오버히트를사전에방지시킬수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR1019990050677A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970069811

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안상진

IPC: F02D41/04

Abstract: 이론 공연비 부근에서 연료를 연소하기 위한 피이드 백 제어를 일정 시간동안 정속 주행시에는 피이드 백 제어를 중단하여 연비를 개선하기 위한 것으로, 차량의 상태를 검출하여 초기시동 상태라고 판단되면 피이드 백 제어를 실행하지 않는 단계와, 초기시동 상태가 아니라고 판단되면 차량의 운행정보를 검출하여 차량이 정속 주행 상태인지를 판단하는 단계와, 차량이 정속 주행 상태라고 판단되면 피이드 백 제어를 실행하지 않고 메모리 테이블에 설정되어 있는 설정값에 따라 공연비를 일정값 이상으로 상승시켜 연료량을 분사하는 단계로 이루어져 운행되는 차량의 상태에 따라 정속 주행시에는 피이드 백 제어를 실행하지 않고 공기와 연료의 공연비를 일정값 이상으로 상승시켜 연료를 분사함으로써 연비를 개선시켜 에너지 효율성 및 경제성 을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020040018792A

公开(公告)日：2004-03-04

申请号：KR1020020050789

申请日：2002-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안상진

IPC: F02D41/16

CPC classification number: F02D41/16 ,  F02D19/0647 ,  F02D31/003 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/501

Abstract: PURPOSE: An idle speed control method in an LPG vehicle is provided to reduce idle speed by forcibly reducing an idle speed control duty if the idle speed exceeds a normal range, thereby maintaining the optimum idle speed. CONSTITUTION: It is judged whether a vehicle is in a mode for forcibly reducing an idle speed control duty, based on a degree of throttle valve openness, speed, and RPM(Revolutions Per Minute)(S1). If so, the idle speed control duty is reduced periodically by a predetermined quantity(S2). If the RPM gets lower than a reference value, the reduction of the idle speed control duty is stopped(S3-S4). It is judged whether the frequency of executing the idle speed control duty reduction mode is more than a reference frequency(S5). If so, a caution for trouble is given to a driver(S6). It is judged whether the idle speed control duty is the lowest value(S7). If so, the reduction of the idle speed control duty is stopped(S8). A caution for trouble is given to the driver(S9).

Abstract translation: 目的：提供一种液化石油气车辆中的怠速控制方法，以在怠速超过正常范围时强制降低怠速控制负荷，从而保持最佳怠速。 构成：基于节气门开度，速度和RPM（每分钟转数）（S1），判断车辆是否处于强制降低怠速控制任务的模式。 如果是这样，则怠速控制占空比周期性地减少预定量（S2）。 如果RPM低于参考值，则停止怠速控制任务的减少（S3-S4）。 判断执行怠速控制占空比降低模式的频率是否大于参考频率（S5）。 如果是这样，对驾驶员给予小心的麻烦（S6）。 判断怠速控制占空比是否为最低值（S7）。 如果是这样，停止怠速控制任务的降低（S8）。 给驾驶员提供了麻烦的注意事项（S9）。

公开(公告)号：KR1019970037687A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950061957

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안상진

IPC: B60Q1/52

Abstract: 본 발명은 비상등 자동 점등장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 가속도를 감지하여, 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 가속도 감지부(10)와, 엔진회전수를 감지하여, 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔지회전수감지부(20)와, 차속을 감지하여, 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지부(30)와, 상기 가속도 감지부(10)와, 엔지회전수 감지부(20)와, 차속 감지부(30)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 위험한 상황인지의 여부를 판단하여, 그에 따른 신호를 출력하는 제어부(40)와, 상기제어부(40)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 비상등을 점/소등하는 비상등 스위치(50)로 이루어져 있으며, 뒤따라오는 자동차와 추돌하는 위험으로부터 자동차와 운전자를 보호하고, 자동차 안전운행을 도모할 수 있는 비상등 자동 점등장치 및 그 제어방법 관한 것이다