公开(公告)号：KR1020020085912A

公开(公告)日：2002-11-18

申请号：KR1020010025427

申请日：2001-05-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: E05B81/76 ,  E05B81/60

CPC classification number: G07C9/00174 ,  E05B81/04 ,  G07C2009/00769

Abstract: PURPOSE: A method for unlocking a door of a vehicle is provided to release a locking state of a vehicle door by forming a local area network between a cellular phone and an electronic control unit. CONSTITUTION: A user confirms whether a vehicle is in a locking state of door or not when the user puts a key in the inside of the vehicle(S10). The user confirms whether a cellular phone is located in the inside of the vehicle, or not(S11). A local area network is formed between a blue tooth chip of the cellular phone and a blue tooth chip of an electronic control unit of the vehicle if the cellular phone is located in the outside of the vehicle(S12). The cellular phone in outdoor outputs a release signal to the electronic control unit(S13). The electronic control unit checks the release signal(S14). The electronic control unit releases the locking state of the door by controlling a locking device(S15). The electronic control unit maintains the locking state of the door if the transmitted release signal does not correspond to a stored release signal(S16). The communication network is formed between the cellular phone and a wire or a wireless telephone if the cellular phone is located in the inside of the vehicle(S17). The local area network is formed between the blue tooth chip of the cellular phone and the blue tooth chip of the electronic control unit(S18). The indoor cellular phone outputs a release signal to the electronic control unit(S19).

Abstract translation: 目的：提供一种用于解锁车辆的门的方法，通过在蜂窝电话和电子控制单元之间形成局域网来释放车门的锁定状态。 构成：当用户将钥匙放在车辆内部时，用户确认车辆是否处于门的锁定状态（S10）。 用户确认蜂窝电话是否位于车辆内部（S11）。 如果蜂窝电话位于车辆的外部，则在蜂窝电话的蓝牙芯片和车辆的电子控制单元的蓝牙芯片之间形成局域网（S12）。 室外的蜂窝电话向电子控制单元输出释放信号（S13）。 电子控制单元检查释放信号（S14）。 电子控制单元通过控制锁定装置来释放门的锁定状态（S15）。 如果发送的释放信号不对应于存储的释放信号，则电子控制单元保持门的锁定状态（S16）。 如果蜂窝电话位于车辆内部，则在蜂窝电话和电线或无线电话之间形成通信网络（S17）。 在蜂窝电话的蓝牙芯片和电子控制单元的蓝牙芯片之间形成局域网（S18）。 室内手机向电子控制单元输出释放信号（S19）。

公开(公告)号：KR1020020085911A

公开(公告)日：2002-11-18

申请号：KR1020010025426

申请日：2001-05-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: H04B7/00

CPC classification number: G04R20/14 ,  H04W56/00

Abstract: PURPOSE: A method for automatically setting a time of a car is provided to secure the convenience of a user by sharing current time information of a portable phone with a clock control unit and outputting a current standard time in a clock composed in the internal portion of the car. CONSTITUTION: A periodical communication is performed between a clock composed in the internal portion of a car and a portable phone located in the internal portion of the car at a predetermined time(S21). It is judged whether the portable phone exists in the internal portion of the car(S22). If the portable phone exists in the internal portion of the car, information about a standard time received from a base station is provided to a clock control unit of the clock using a local area wireless communication between a Bluetooth chip of the portable phone and a Bluetooth chip of the clock(S23). The clock control unit of the clock outputs information about the standard time to the outside through a time display unit(S24).

Abstract translation: 目的：提供一种自动设置汽车时间的方法，通过与时钟控制单元共享便携式电话的当前时间信息来确保用户的便利性，并且在由时钟控制单元的内部组成的时钟中输出当前标准时间 车子 构成：在规定时间内，在汽车内部构成的时钟与位于汽车内部的便携式电话机之间进行周期性的通信（S21）。 判断便携式电话是否存在于汽车的内部部分（S22）。 如果便携式电话存在于汽车的内部，则使用在便携式电话的蓝牙芯片和蓝牙之间的局域无线通信，将从基站接收的关于标准时间的信息提供给时钟的时钟控制单元 时钟芯片（S23）。 时钟时钟控制单元通过时间显示单元将关于标准时间的信息输出到外部（S24）。

公开(公告)号：KR100356859B1

公开(公告)日：2002-10-18

申请号：KR1020000052414

申请日：2000-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 발명은 도어 개폐겸용 도난방지장치를 갖는 차량용 오디오에 관한 것으로, 오디오를 작동하는 기능이외에 무선으로 도어를 잠그거나 해제할 수 있도록 하여 항상 운전자의 주의를 끌 뿐 만 아니라 1가지 이상의 기능을 구현하여 편리성과 상품성을 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오디오(A)가 탈거버튼(1)의 조작으로 분리되어 분리 시 오디로(A)로서의 기능을 할 수 없도록 작동을 조작하는 일부기능을 묶은 분리모듈(2)로 구성되되, 이 분리모듈(2)은 오디오(A)를 작동하는 기능버튼(3)의 조작신호를 오디오(A)에 전달하여 작동하는 통신부(4)를 구비함과 더불어 도어의 잠금장치를 작동하기 위한 무선 신호를 생성하여 송출하는 송출부(5)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020020019249A

公开(公告)日：2002-03-12

申请号：KR1020000052414

申请日：2000-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: B60R11/02

Abstract: PURPOSE: A vehicle audio system having a combined burglarproof unit and door opening/closing unit is provided to wirelessly lock or unlock doors with the audio system, thereby improving the convenience of the vehicle. CONSTITUTION: A vehicle audio system having a combined burglarproof unit and door opening/closing unit includes a separation module(2) having a function key part(3) for operating an audio system, a communication part(4) for transmitting manipulation signals of the function key part to the audio system to operate the audio system, and a transmission part(5) for generating and transmitting radio signals for operating a door locking unit when the function key part is manipulated, wherein the function key part includes a plurality of buttons(3a-3d), of which two buttons are connected to the transmission part for locking or unlocking the door locking unit.

Abstract translation: 目的：提供具有组合防盗单元和门打开/关闭单元的车载音响系统，以便与音频系统无缝地锁定或解锁门，从而提高车辆的便利性。 构成：具有组合防盗单元和门打开/关闭单元的车载音响系统包括具有用于操作音频系统的功能键部分（3）的分离模块（2），用于发送音频系统的操作信号的通信部分（4） 用于操作音频系统的音频系统的功能键部分，以及用于在操作功能键部分时产生和发送用于操作门锁单元的无线电信号的发送部分，其中功能键部分包括多个按钮 （3a-3d），其中两个按钮连接到传动部分，用于锁定或解锁门锁定单元。

公开(公告)号：KR100139447B1

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：KR1019950037078

申请日：1995-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: F02M41/12

Abstract: 본 발명은 디젤 엔진의 분사 타이밍 변경용 지그로 디젤 엔진의 분사 타이밍을 변경할 때 타이머의 아답터를 간단하면서도 편리하게 고정시켜 주기위해 상기 타이머의 하우징 가장자리에 일정 간격으로 복수개 돌출 형성된 볼트축과; 상기 볼트축에 나사 결합되면서 아답터와 회전체에 형성된 체결공을 일치시켜 삽입 고정하는 지그 볼트의 거치가 이루어지도록 한 지그 지지부재를 포함하여 이루어지고 있다.

公开(公告)号：KR1019970021714A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950037078

申请日：1995-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: F02M41/12

Abstract: 본 발명은 디젤 엔진의 분사 타이밍 변경용 지그로 디젤 엔진의 분사 타이밍을 변경할 때 타이머의 아답터를 간단하면서도 편리하게 고정시켜 주기 위해 상기 타이머의 하우징 가장자리에 일정 간격으로 복수개 돌출 형성된 볼트축과 ; 상기 볼트축에 나사 결합되면서, 아답터와 회전체에 형성된 체결공을 일치시켜 삽입 고정하는 지그 볼트의 거치가 이루어지도록 한 지그 지지부재를 포함하여 이루어지고 있다.

公开(公告)号：KR1020160131308A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：KR1020150063348

申请日：2015-05-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: B60G21/05 ,  B60G11/18

Abstract: CTBA 서스펜션장치가개시된다. 개시된 CTBA 서스펜션장치는한 쌍의차륜에상응하도록배치되는액슬을차체에지지시키는한 쌍의트레일링암과, 한쌍의트레일링암을상호연결하도록차체의하부에배치되는토션빔과, 차륜의외측에서차륜측으로가해지는횡력에의해차륜이토인되도록차륜의중앙부에가해지는횡력을차륜의후방부로전달하여횡력과반대로차륜을움직이는토인설정유닛을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR100877862B1

公开(公告)日：2009-01-13

申请号：KR1020060121666

申请日：2006-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: G01B21/02 ,  G01B21/00

Abstract: 본 발명은 차량의 휠아치 갭을 간편하게 측정할 수 있도록 하는 차량용 휠아치 갭 측정기구에 관한 것으로,
일반적으로 휠아치 면이 3차원 곡선의 형상을 가지기 때문에 보통의 측정 도구를 사용하였던 종래에는 휠 아치 갭 측정에 많은 어려움이 있었던 바,
제1원판(110)을 통해 휠(3)의 일측에 착탈이 자유롭게 설치되고, 제1원판(110)의 일측에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되는 제2원판(120), 제3원판(130)을 통해 휠아치 갭(G)을 측정하기 위한 위치를 규정하는 고정부(100)와; 상기 고정부(100)의 제3원판(130)에 지지되는 측정 가이드(210)와 측정 가이드(210)를 따라 이동하는 측정 게이지(220)를 통해 휠아치 갭(G)을 측정하는 측정부(200);로 구성되는 본 발명의 측정기구(1)에 의하면 고정부(100)의 제1원판(110)를 차량의 휠(3)에 고정한 후 측정부(200)의 측정 게이지(220)를 통해 휠아치 갭(G)을 간편하게 측정할 수 있게 되므로 휠아치 갭의 측정에 소요되는 인력 및 시간, 비용 등을 크게 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
휠아치 갭, 고정부, 측정부, 제1원판, 측정 게이지

公开(公告)号：KR1020070030993A

公开(公告)日：2007-03-19

申请号：KR1020050085504

申请日：2005-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/055 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/416 ,  B60G2204/422 ,  B60G2206/427 ,  B60G2206/8207 ,  F16C11/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 스태빌라이저에 관한 것으로, 좌우측 차륜에 공용화시킬 수 있을 뿐만 아니라 볼 조인트의 중심축과 스태빌라이저 바아의 중심축이 일치하여 두 축사이의 오프셋량이 없기 때문에 스태빌라이저 바아의 롤억제 효과도 향상시키 위해, 차체의 폭 방향으로 따라 연장되면서 차체에 지지되어 차체의 롤링을 억제하는 스태빌라이저 바아와, 이 스태빌라이저 바아의 양단에 체결되는 볼 조인트, 이 볼 조인트에 일단이 압입되어 연결되면서 타단은 현가 아암에 연결되는 볼 조인트를 갖춘 스태빌라이저 링크를 구비하고 있다.

公开(公告)号：KR1020060069929A

公开(公告)日：2006-06-23

申请号：KR1020040108517

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안성호

IPC: B60J1/02

CPC classification number: B60J1/008 ,  B60J1/004 ,  E06B3/54

Abstract: 본 발명은 자동차용 윈드 실드 글라스 사이드 몰딩에 관한 것으로서, 비 및 눈이 올 때 전방시계와 도어 글라스의 시계를 모두 양호하게 확보할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 몰딩본체(10)의 내측면에 글라스 지지홈(14)을 형성하고, 상기 글라스 지지홈(14)에 윈드 실드 글라스(20)의 사이드를 삽입한 후 사이드 아웃터 패널(21)에 형성한 단턱(22)에 패드(23)를 대고 실란트(24)로 부착하며, 상기 몰딩본체(10)의 상단 내측에 립(30)을 형성하여 윈드 실드 글라스(20)에 윈드 실드 글라스(20)와 몰딩본체(10)의 상면의 높이차가 작게 밀착하고, 상기 몰딩본체(10)의 상방에 길이방향으로 홈(31)을 형성하여 그 상부에 투수판(透水板)(32)을 설치하여서 된 것이다.
몰딩본체, 립, 홈, 투수판