公开(公告)号：KR1020160069529A

公开(公告)日：2016-06-17

申请号：KR1020140174580

申请日：2014-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안승원

IPC: B62D21/12 ,  F16B35/04 ,  F16B31/00 ,  F16B37/00

CPC classification number: B62D21/12 ,  F16B31/00 ,  F16B35/04 ,  F16B37/00

Abstract: 본발명은, 일단은서브프레임으로연결되고타단은사이드멤버에장착된브라켓에연결되는서브프레임마운팅용볼트에있어서, 서브프레임으로연결되는몸체부의일단에서스크류가연장되어형성된볼트부; 및상기브라켓에접합되며, 스크류가삽입되어결합되는체결홀이형성된너트부;를포함하고, 충돌하중이가해지면상기스크류의파단이이뤄지는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은너트부와볼트부가기계적으로결합되어충분한내구성을보장하되충돌하중이가해지면파단이이뤄져서충돌성능을향상시킬수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于安装其一端连接到副车架并且另一端连接到安装在侧部件上的支架的副车架的螺栓。 用于安装子架的螺栓包括螺栓部分，其形成为使得螺钉从连接到子框架的主体部分的一端延伸; 以及与支架连接的螺母部分，其具有联接孔以允许螺钉被插入和联接。 当施加碰撞载荷时，螺丝破裂。 根据本发明，螺母部分和螺栓部分被机械联接以确保足够的耐久性，并且当应用碰撞负载时，实现断裂，从而提高耐冲击性。

公开(公告)号：KR101499999B1

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：KR1020090090020

申请日：2009-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안승원

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/00

Abstract: 본 발명은 차량의 터널부 보강 구조에 관한 것으로서, 플로어 판넬의 상부면 센터에 마련되고, 차체의 길이 방향으로 소정 높이를 가지는 높은 터널부와, 상기 높은 터널부로부터 후방으로 연장되어 상기 높은 터널부보다 낮은 높이를 가지는 낮은 터널부로 구성된 터널부와; 상기 높은 터널부 및 상기 낮은 터널부의 경계면과 대응하는 위치의 상기 플로어 판넬의 저부면에 가로 방향으로 설치되며, 위로 볼록한 아치부가 형성된 프론트 보강 멤버와; 상기 플로어 판넬의 저부면에 상기 낮은 터널부의 후단의 가로 방향으로 설치되며, 위로 볼록한 아치부가 형성된 리어 보강 멤버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 낮은 터널부를 유지하여 상품성을 높일 수 있을 뿐만 아니라, 높은 터널부와 낮은 터널부의 경계면에 대응하는 플로어 판넬의 저면에 보강 멤버를 구비함으로써, 터널부의 강성을 보강하고 응력 집중을 최소화함으로써, 터널부가 떨리는 현상이 방지되어 NVH 성능이 향상될 수 있다.

公开(公告)号：KR1020110032499A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：KR1020090090020

申请日：2009-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안승원

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/00

CPC classification number: B62D25/20 ,  B60Y2306/09 ,  B62D21/06 ,  E05Y2800/682

Abstract: PURPOSE: A structure for reinforcing the tunnel unit of a vehicle is provided to enhance NVH performance by preventing the shaking of the tunnel unit by minimizing the stress concentration and reinforcing the rigidity of the tunnel unit. CONSTITUTION: A structure for reinforcing the tunnel unit of a vehicle comprises a tunnel unit, a front reinforcing member(30), a rear reinforcing member, and a side reinforcing member. The tunnel unit is prepared on the top center of a floor panel(10). The tunnel unit comprises a high tunnel section and a low tunnel section. The high tunnel section has a predetermined height in the longitudinal direction of the vehicle body. The low tunnel section is extended backward from the high tunnel section to have a lower height than the high tunnel unit. The front reinforcing member is horizontally installed on the bottom of the floor panel of a position, which corresponds to the interface of the high and low tunnel sections.

Abstract translation: 目的：提供一种用于加强车辆隧道单元的结构，以通过最小化应力集中和增强隧道单元的刚度，防止隧道单元的晃动，从而提高NVH性能。 构成：用于加强车辆的隧道单元的结构包括隧道单元，前加强构件（30），后加强构件和侧加强构件。 隧道单元准备在地板（10）的顶部中心。 隧道单元包括高隧道段和低隧道段。 高隧道部在车体的长度方向上具有规定的高度。 低隧道段从高隧道段向后延伸，具有比高隧道单元更低的高度。 前部加强件水平地安装在与高低通道部分的接口相对应的位置的底板的底部。

公开(公告)号：KR101189419B1

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：KR1020100071096

申请日：2010-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안승원

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15 ,  B62D21/00

Abstract: 본 발명은 시트 크로스 멤버 보강구조에 관한 것으로, 터널부가 형성된 플로어 패널 양측에 형성된 사이드실; 상기 터널부와 사이드실 사이에 차 길이방향으로 형성된 사이드 어퍼 멤버; 상기 터널부와 사이드실 사이에 차 폭 방향으로 형성된 시트 크로스 멤버; 및 상기 시트 크로스 멤버 내부에 형성되고, 양측 단부가 사이드실과 사이드 어퍼 멤버에 각각 고정되는 보강멤버를 포함하고, 상기 보강멤버의 양측 단부는 사이드실의 상단부와 사이드 어퍼 멤버의 상단부에 각각 고정된다.

公开(公告)号：KR1020120009166A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：KR1020100071096

申请日：2010-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안승원

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15 ,  B62D21/00

CPC classification number: B62D21/08 ,  B62D21/157 ,  B62D25/2036 ,  B62D27/023

Abstract: PURPOSE: A seat cross member reinforcement structure is provided to increase the supporting force of a side sill in a side collision by the formation of a reinforcing member. CONSTITUTION: A seat cross member reinforcement structure comprises a side sill(200), a side upper member(300), a seat cross member(400), and a reinforcing member(500). The side sill is formed on both sides of a floor panel(100) formed with a tunnel part. The side upper member is formed between the tunnel part and a side sill. The seat cross member is formed between the tunnel part and the side sill. The reinforcing member is formed inside the seat cross member.

Abstract translation: 目的：提供座椅横梁加强结构，以通过形成加强构件来增加侧梁的侧梁支撑力。 构成：座椅横梁增强结构包括下纵梁（200），侧上部构件（300），座椅横向构件（400）和加强构件（500）。 下纵梁形成在形成有隧道部的地板镶板（100）的两侧。 侧面部件形成在隧道部分和下梁之间。 座位横向构件形成在隧道部分和下槛之间。 加强构件形成在座椅横向构件的内部。