公开(公告)号：KR1020040026492A

公开(公告)日：2004-03-31

申请号：KR1020020057991

申请日：2002-09-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안재영

IPC: F01P7/02

CPC classification number: F01P7/06 ,  F01P11/12 ,  F01P2025/66 ,  F01P2070/10

Abstract: PURPOSE: A cooling fan device with an angle control unit for blades is provided to minimize the blocking of air introduction by blades of a cooling fan of which operation is stopped, and minimize the air frictional noise. CONSTITUTION: A cooling fan device with an angle control unit for blades includes a blade angle control unit(40) for automatically changing air introduction direction of respective blades(36) from a traverse direction proper for forcible wind blowing to a horizontal direction proper for natural ventilation under the control of a control part(20), thereby making the air introduction smooth when the driving of the cooling fan is stopped during the high speed running of a vehicle. In the blade angle control unit, the respective blades are supported by blade angle control shafts(37a) and blade center shafts(37b), so that the angle of the blades is controlled according to the to and fro movement of a main body(42) of the blade angle control unit. The blade angle control shafts move in the peripheral direction at a shaft supporting part(45), and the blade center shafts are rotatably inserted into the main body.

Abstract translation: 目的：提供一种具有叶片角度控制单元的冷却风扇装置，以最大限度地减少由于停止运行的冷却风扇的叶片进入的空气的阻塞，并使空气摩擦噪音最小化。 构成：具有叶片角度控制单元的冷却风扇装置包括：叶片角度控制单元（40），用于将适用于强制吹风的横向方向的各叶片（36）的空气导入方向自动地改变为适于自然的水平方向 在控制部件（20）的控制下进行通风，从而当在车辆的高速行驶期间停止冷却风扇的驱动时使空气导入平稳。 在叶片角度控制单元中，各个叶片由叶片角度控制轴（37a）和叶片中心轴（37b）支撑，从而根据主体（42）的往复运动来控制叶片的角度 ）。 叶片角度控制轴在轴支撑部分（45）沿圆周方向移动，并且叶片中心轴可旋转地插入主体。

公开(公告)号：KR2019990021481U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970034978

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안재영

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 고안은 차량용 냉방장치에 관한 것으로서, 본 고안은 리시버 드라이어와 컨덴서를 일체형으로 제작함으로써, 설치 공정을 단순화시킴과 동시에, 좁은 공간 내에 설치될 수 있도록 함으로써, 다른 장치의 설치시, 엔진 룸 내의 공간 이용율을 향상시킬 수 있도록 한 리시버 드라이어와 컨덴서의 일체형 장착 구조를 제공하는데 주된 목적이 있다.
본 고안은 차량용 냉방장치에 있어서, 컨덴서(10)의 일측에 결합면(12)이 형성되고, 일측에 결합편(32)이 형성되는 마운팅 브래킷(30)에 리시버 드라이어(20)가 홀딩되며, 상기 마운팅 브래킷(30)의 결합편(32)이 상기 컨덴서(10)의 결합면(12)에 고정 결합되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980052489U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065668

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안재영

IPC: B60K15/00

CPC classification number: B60K15/01 ,  F02M37/0017

Abstract: 본고안은연료탱크의결합체결구조에관한것으로서, 더상세하게는연료탱크의측면에돌설되어형성되는삽입체결파이프와결착되는연료를이송유동시키는연료파이프의결합끝단부에사각의결착홈을성형하여연료파이프를연료탱크에체결할때 체결파이프의상단에형성된스토퍼에연료파이프끝단에성형된결착홈을쉽게일치시켜장착하는구조로서작업자에게편의를제공하고자하는것이다. 연료탱크(10)의일측부에연료탱크(10)와일체형으로형성되고, 상부에돌설된스토퍼(16)가형성되며, 상기의체결파이프(18)에연료파이프(14)를삽입시켜결착하는통상의연료파이프(14)의체결구조에있어서, 연료파이프(14)의끝단에사각결착홈(12)을성형하고, 상기의사각결착홈(12)을체결파이프(18)의상부에돌설된스토퍼(16)에일치시켜연료파이프(14)가체결파이프(18)를내측으로체결하면서연료탱크(10)에연착되는것으로구성되어진연료탱크의결합체결구조이다.

Abstract translation: 纸内通过模制，更特别地是矩形卡合槽，以粘结燃料管线的端部用于输送燃料是一种粘合剂和由dolseol在燃料箱流动的侧面形成的插入固定管涉及燃料箱的键合连接结构 作为用于安装到燃料线路匹配的结合槽形成与进入容易旨在给操作者提供方便的燃料箱时形成在紧固管的顶部的止动件的燃料配管端部的结构。 燃料箱10是通过将燃料配管14，的连接管18与燃料箱10至uiil侧，和顶部止动件16形式类型性别dolseol一体形成，典型地用于接合 在坚决出口管14的连接结构中，在燃料管14结束一个模制长方形的卡合槽12，和在dolseol的单元固定管18的服装的矩形卡合槽12与的止动件 通过匹配16键是所述燃料箱的联接结构被构造成可将燃料管线14被延迟，燃料箱10，同时与固定内管（18）紧固。