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公开(公告)号：KR1019990005042A
公开(公告)日：1999-01-25
申请号：KR1019970029203
申请日：1997-06-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N13/00
Abstract: 본 발명은 차량의 배기 파이프에 설치되는 소음기(muffler)에 관한 것이며, 플레이트(5)에 의해 전후가 폐쇄된 원통관(3), 상기 전후 플레이트(5)에 부착된 유입 파이프(7)와 배출 파이프(9), 상기 원통관(3) 내의 공간을 구획하는 다수의 칸막이(11) 및 상기 칸막이(11)에 의해 구획되는 공간(13,13'13)을 연통시키는 통기구(17)가 형성된 다수의 파이프(15)로 구성되는 소음기에 있어서, 상기 파이프(15)는 적어도 상기 유입 파이프(7)에 연통되고 상기 칸막이(11)에 의해 구획되는 공간(13,13'13)을 직선으로 관통하여 최종의 구획 공간(13)까지 뻗은 직선 파이프(19)와 상기 최종의 구획 공간(13)에 연통되고 최초의 구획 공간(13)을 돌아서 배출 파이프(9)에 연통되는 U자형 곡선 파이프(21)를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음기가 제공되고, 소음기 내를 흐르는 배기 가스가 직� ��관과 곡선관에 의해 터닝되도록 하므로써, 소음 작용에 따라 발생되는 배압을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019990000852A
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019970023965
申请日：1997-06-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: B60K13/04
Abstract: 본 발명에 의한 차량용 배기계 지지장치는 차량의 주행 시 발생하는 진동이 배기계를 구성하는 각 구성요소에 전달되지 않고 흡수되어 배기계의 내구성이 향상됨으로써 차량의 성능향상에 도움이 되도록 하기 위한 것으로, 플로어 패널의 저면에 그 상면이 부착되는 베이스 플레이트(30)와, 상기 베이스 플레이트(30)의 하면에 그 상단이 접합되며, 그 하면에 관통홀(32a)이 구비되는 케이스(32)와, 상기 케이스(32)의 내부에 수직왕복이동 가능토록 장착되며 그 하단의 피스톤 로드(35)가 상기 관통홀(32a)을 통해 케이스(32)의 외부로 돌출되어 배기계 구성요소와 연결된 행거(20)와 접합되는 피스톤(34)과, 상기 피스톤(34)의 이동에 의해 탄력적으로 압축되도록 케이스(32)의 내부에 장착되는 코일 스프링(34)을 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR2019980067806U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970012419
申请日：1997-05-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F16F15/00
Abstract: 본 고안은 엔진 배기계의 진동저감장치에 관한 것으로서, 엔진(10)의 배기매니폴드(11)와 프런트파이프(12)의 연결부위(B) 및 보조소음기(14)와 소음기(15)의 사이 배기파이프(P) 연결부위(C)에 링실(20)(21)을 각각 취부하여 구성되는 것이다. 따라서 배기가스 배출시 진동흡수성이 향상되는 효과가 발생하게 되어 차량의 승차감과 정숙성이 향상된다.
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公开(公告)号：KR1019980062853A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082255
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N13/08
Abstract: 배기계의 사일런서를 구성하는 필터 파이프와 바디 파이프가 열팽창율의 차이에 의해 변형되거나, 크랙이 발생되는 문제점을 방지하고자 한다. 이를 위하여 본 발명의 사일런서 구조는 바디 파이프(3)에 비해 열팽창율이 큰 필터 파이프(2)에, 열팽창에 의해 늘어나는 길이를 흡수하는 완충부(5)를 형성한 기술적 구성으로 이루어진다.
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公开(公告)号：KR1019980056898A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960076168
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F16L5/02
Abstract: 본 발명은 차량의 파이프연결용 링실부재구조에 관한 것으로, 파이프(1)의 선단부위가 링실부재(2)에 의해 감싸여지되, 이 링실부재(2)는 주철과 같은 저렴한 재질로 주물제조되어 그 두께가 상대적으로 두꺼운 플랜지(2a)가 형성 되어져, 충분한 강성을 유지하면서도 제조비용이 감소되도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980029753A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960049082
申请日：1996-10-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N1/00
Abstract: 본 발명은 차량용 소음기의 구조에 관한 것으로서, 특히 하우징(2) 내부에 설치된 소음관(5)을 지지하기 위해 외측플레이트(3)와 보강플레이트(4)가 구비된 소음기(1)에 있어서, 상기 외측플레이트(3)와 보강플레이트(4)는 고온, 고압의 배기가스로 인한 수축 변형을 방지토록 내측으로 향한 라운드 형상의 보강부(3a′)(4a′)를 형성한 외측플레이트(3a)와 보강플레이트(4a); 으로 구비하여 고온, 고압의 배기가스로 인한 소음기의 수축현상을 방지하여 소음기에 균열이 발생되는 현상을 제거하여 소음기의 성능을 가일층 향상시키면서 수명을 연장시켜 차량의 상품성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970052109U
公开(公告)日：1997-09-08
申请号：KR2019960002843
申请日：1996-02-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N1/00
Abstract: 본고안은차량용소음방지구조에관한것으로서, 차량의엔진(1)에배기관(3)을설치하여엔진(1)에서발생하는배기가스소음과엔진소음을방지할수 있도록서브머플러(5)와메인머풀러(6)를설치한것에있어서, 상기배기관(3)의내부통공(3A)에구멍(8)을갖는격벽(7)을설치하여엔진의소음주파수파장을상쇄시킬수 있게한 것으로배기관을통해배출되는엔진소음의발생을방지하고, 차량의제품신뢰도를향상시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR2019970040623U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950039880
申请日：1995-12-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N13/08
Abstract: 본고안은엔진의배기메니폴드와연결되는프론트파이프, 촉매컨버터및 머플러등이연결되는배기파이프의형성에있어서의상기배기계의프론트파이프쪽과머플러쪽에일정길이의주름이형성된주름관이연결되도록되어, 엔진및 주행중에발생하는진동을흡수하여배기계의파손을방지할수 있는차량의배기시스템의진동흡수구조에관한것으로, 엔진의배기메니폴드와연결되는프론트파이프(10), 촉매컨버터(20) 및머플러(30)등이연결되는배기파이프(40)의형성에있어서, 본고안은제2도에나타낸바와같이상기프론트파이프(10)와머플러(30)의앞쪽에일정피치를가지는주름이다수형성된주름관(50)이연결되도록있다.
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公开(公告)号：KR2019970040558U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950041064
申请日：1995-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정재현
IPC: F01N13/00
Abstract: 본고안은메인사일렌서내부에고여있는물을배출시켜부식을방지하는동시에폭발음과화재의위험을예방하고자안출한차량의메인사일렌서배수장치에관한것으로, 메인사일렌서(100)의하부에펌프(50)를가지는배수파이프(60)를연결하여, 메인사일렌서(100)의본체에고여지는물을배수토록되어있고, 상기배수파이프(60)는메인사일렌서(100)의최하부에위치되는부위에배수구멍(61)을천공하여물이배수토록하며, 배수파이프(60)를통하여펌프(50)에의하여고여지는물은폐수탱크(70)로고여지게된다.
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