公开(公告)号：KR101926975B1

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：KR1020170062237

申请日：2017-05-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F02M35/02 ,  F16K15/03 ,  F16K27/02 ,  F16J15/02

Abstract: 본 발명의 에어크리너 더블흡기포트 구조 및 에어크리너 직결 플랩 밸브는 저속시 공기 유입을 위한 메인 흡기공이 일측벽에 형성되고, 고속시 공기 유입을 위한 가변 흡기공이 상기 메인 흡기공에 인접한 타측벽에 형성된 에어크리너 바디; 및 상기 가변 흡기공에 설치되어 상기 가변 흡기공을 개폐하는 플랩 밸브;를 포함하되, 상기 에어크리너 바디는 상기 가변 흡기공의 주위에 상기 플랩 밸브를 삽입 고정하기 위한 한 쌍의 끼움 삽입구를 형성하여, 상기 플랩 밸브가 상기 에어크리너 바디에 상기 에어크리너 바디의 타측벽과 평형한 방향으로 끼워지며 결합되는 삽입식 직결 고정구조를 갖는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 에어크리너 더블흡기포트 구조 및 에어크리너 직결 플랩 밸브는 삽입식 고정구조를 하고 있어 조립이 용이할 뿐만 아니라 밸브 하우징의 비틀림이 방지되며, 구조가 단순화되어 기존 밸브보다 부품 축소가 가능하다. 또한, 본 발명은 밸브 열림시 플랩이 저속 공기 유로를 막지 않도록 설치되어 있어 고속시 에어크리너의 메인 흡입공으로 들어오는 공기의 유동 저항손실을 최소화할 수 있다.

公开(公告)号：KR101734719B1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：KR1020150177949

申请日：2015-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정재현 ,  정회조

IPC: F02M35/10 ,  F16L9/12 ,  F16L11/04 ,  F16L33/02

Abstract: 본발명은외기를도입하는부분과엔진과연결되는부위가서로다른재질로이루어지는차량용이종재질에어호스에관한것이다. 본발명에따른차량용이종재질에어호스는, 엔진으로외기를도입하기위해에어클리너(1)와터보차저(2) 사이에설치되는에어호스에있어서, 에어클리너(1)에연결되는호스본체(11)와, 상기호스본체(11)와다른재질로이루어지고, 상기호스본체(11)와상기터보차저(2) 사이에끼워지는어댑터(12)를포함하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及由不同于车辆的材料制成的空气软管，空气软管由与连接外部空气的部分和连接到发动机的部分不同的材料制成。 根据本发明的用于车辆的不同材料的空气软管是设置在空气滤清器1和涡轮增压器2之间以将外部空气引入发动机中的空气软管。 以及适配器12，其由与软管主体11不同的材料制成并且被安装在软管主体11和涡轮增压器2之间。

公开(公告)号：KR100778563B1

公开(公告)日：2007-11-22

申请号：KR1020050089768

申请日：2005-09-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F02M35/024

Abstract: 본 발명은 차량 주행시 에어클리너 내부로 유입되는 먼지 및 수분이 에어필터에 의해 필터링된 후에 상기 에어필터와 분리되어 상기 에어클리너 하우징에 결합하는 하부커버의 수용부상에 수용되게하여 상기 먼지 및 수분에 의해 에어필터의 필터링을 방해를 가하지 않는 에어클리너에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은 외부 공기가 유입되는 유입구와 유출구가 형성되며 내부에 에어필터가 구비된 에어클리너 하우징; 상기 에어클리너 하우징의 하부에 결합되며 내측으로 수용부가 형성된 하부커버; 및 상기 에어필터를 경유하면서 필터링된 먼지 및 수분이 상기 에어필터와 분리되도록 수용부상에 분리부가 구비되되, 상기한 분리부는 에어필터의 하부를 지지하는 안착부와, 상기 안착부와 일체로 형성되며 에어필터에서 필터링된 먼지 및 수분이 상기 수용부로 유입되도록 형성된 배수홀을 포함하여 구성된 에어클리너를 제공한다.
에어클리너, 분리부, 안착부

公开(公告)号：KR1020070035193A

公开(公告)日：2007-03-30

申请号：KR1020050089768

申请日：2005-09-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F02M35/024

Abstract: 본 발명은 차량 주행시 에어클리너 내부로 유입되는 먼지 및 수분이 에어필터에 의해 필터링된 후에 상기 에어필터와 분리되어 상기 에어클리너 하우징에 결합하는 하부커버의 수용부상에 수용되게하여 상기 먼지 및 수분에 의해 에어필터의 필터링을 방해를 가하지 않는 에어클리너에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은 외부 공기가 유입되는 유입구와 유출구가 형성되며 내부에 에어필터가 구비된 에어클리너 하우징; 상기 에어클리너 하우징의 하부에 결합되며 내측으로 수용부가 형성된 하부커버; 및 상기 에어필터를 통과한 먼지 및 수분이 상기 에어필터와 분리되도록 수용부상에 구비되는 분리부를 포함하여 구성된 에어클리너를 제공한다.
에어클리너, 분리부, 안착부

Abstract translation: 通过本发明的灰尘和湿气作为驱动通过空气过滤器过滤的空气滤清器当在联接到所述灰尘和湿气进入车辆的内部后的空气滤清器外壳的下盖的所述接收部分接收的空气过滤器，以分离 空气滤清器壳体技术领域本发明涉及一种空气滤清器壳体，其具有用于引入外部空气的入口和出口并且其中具有空气过滤器 下盖，其联接到空气滤清器壳体的下部并且具有形成在其中的接收部分; 并且设置在容纳部分上的分离器使得通过空气过滤器的灰尘和湿气与空气过滤器分离。

公开(公告)号：KR1020030041265A

公开(公告)日：2003-05-27

申请号：KR1020010071905

申请日：2001-11-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F02M35/08

Abstract: PURPOSE: An air cleaner for a vehicle is provided to reduce fatigue of a driver due to noise generated on suction without a separate resonator. CONSTITUTION: An air cleaner comprises a box comprising a lower body(120) having an inlet(121) formed thereon, and an upper body(110) having an outlet(111) formed thereon to form a space(130); and an air filter(200) fixed to the space of the box. The air filter is divided into an upper filter(210) and a lower filter(220), and has a resonant chamber(230) formed between the lower filter and the upper filter. The lower filter joined to the upper filter is separated from the upper filter to form the resonant chamber, and has a tuning hole formed thereon to tune specific frequency. Noise generated during outside air is introduced into the space of the box through the inlet formed on the lower body by negative pressure generated as the engine works is primarily absorbed in a lower part the space in which the air filter is installed by expanding. Rest of noise is absorbed in the resonant chamber of the air filter formed between the upper filter and the lower filter. The specific frequency is tuned by the tuning hole. Rest of noise after the secondary absorption is removed in the space formed on an upper part of the air filter.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空气净化器，以减少由于抽吸时产生的噪音而导致的驾驶员的疲劳，而无需单独的谐振器。 构成：空气净化器包括一个盒子，它包括一个形成在其上的入口（121）的下部本体（120）和一个形成在其上形成空间（130）的出口（111）的上部本体（110） 和固定在箱体空间的空气过滤器（200）。 空气过滤器被分为上过滤器（210）和下过滤器（220），并且在下过滤器和上过滤器之间具有共振室（230）。 连接到上过滤器的下过滤器与上过滤器分离以形成谐振室，并且在其上形成有调谐特定频率的调谐孔。 在外部空气中产生的噪音通过由发动机工作时产生的负压主要被吸收在通过扩张安装空气过滤器的空间的下部而被形成在下部主体上的入口引入箱体空间。 在上过滤器和下过滤器之间形成的空气过滤器的谐振室中吸收噪声。 特定频率由调谐孔调谐。 在空气过滤器的上部形成的空间中除去二次吸收后的噪声。

公开(公告)号：KR3003223910000S

公开(公告)日：2003-04-18

申请号：KR3020020008365

申请日：2002-03-22

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 정재현

公开(公告)号：KR1019990010854A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033730

申请日：1997-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 엔진 배기 시스템의 여러 과정을 거치면서 배압이 감쇄되어 엔진 출력 특성에 적절하게 배기능을 발휘하지 못한 종래의 메인사일런스(1) 시스템을 개선하여 엔진의 출력 특성에 적합하게 배기능을 제어할 수 있도록 한 것으로, 엔진의 출력이 낮을 경우에는 종래의 메인사일런스(1)와 동일한 과정으로 엔진의 배기가스가 대기중으로 배출되도록 하며, 엔진의 출력이 증가하게 될 경우, 메인사일런스(1)의 일측 배기관(4)에 설치된 실린더 장치에 의하여 배기가스 배출능력을 상승시킴으로써, 엔진의 회전력과 배기가스의 배출능이 비례되게 하여 엔진의 연비 향상과 출력 특성의 안정성을 얻을 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990005042A

公开(公告)日：1999-01-25

申请号：KR1019970029203

申请日：1997-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F01N13/00

Abstract: 본 발명은 차량의 배기 파이프에 설치되는 소음기(muffler)에 관한 것이며, 플레이트(5)에 의해 전후가 폐쇄된 원통관(3), 상기 전후 플레이트(5)에 부착된 유입 파이프(7)와 배출 파이프(9), 상기 원통관(3) 내의 공간을 구획하는 다수의 칸막이(11) 및 상기 칸막이(11)에 의해 구획되는 공간(13,13'13)을 연통시키는 통기구(17)가 형성된 다수의 파이프(15)로 구성되는 소음기에 있어서, 상기 파이프(15)는 적어도 상기 유입 파이프(7)에 연통되고 상기 칸막이(11)에 의해 구획되는 공간(13,13'13)을 직선으로 관통하여 최종의 구획 공간(13)까지 뻗은 직선 파이프(19)와 상기 최종의 구획 공간(13)에 연통되고 최초의 구획 공간(13)을 돌아서 배출 파이프(9)에 연통되는 U자형 곡선 파이프(21)를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음기가 제공되고, 소음기 내를 흐르는 배기 가스가 직� ��관과 곡선관에 의해 터닝되도록 하므로써, 소음 작용에 따라 발생되는 배압을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990000852A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970023965

申请日：1997-06-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: B60K13/04

Abstract: 본 발명에 의한 차량용 배기계 지지장치는 차량의 주행 시 발생하는 진동이 배기계를 구성하는 각 구성요소에 전달되지 않고 흡수되어 배기계의 내구성이 향상됨으로써 차량의 성능향상에 도움이 되도록 하기 위한 것으로, 플로어 패널의 저면에 그 상면이 부착되는 베이스 플레이트(30)와, 상기 베이스 플레이트(30)의 하면에 그 상단이 접합되며, 그 하면에 관통홀(32a)이 구비되는 케이스(32)와, 상기 케이스(32)의 내부에 수직왕복이동 가능토록 장착되며 그 하단의 피스톤 로드(35)가 상기 관통홀(32a)을 통해 케이스(32)의 외부로 돌출되어 배기계 구성요소와 연결된 행거(20)와 접합되는 피스톤(34)과, 상기 피스톤(34)의 이동에 의해 탄력적으로 압축되도록 케이스(32)의 내부에 장착되는 코일 스프링(34)을 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR2019980067806U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970012419

申请日：1997-05-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F16F15/00

Abstract: 본 고안은 엔진 배기계의 진동저감장치에 관한 것으로서, 엔진(10)의 배기매니폴드(11)와 프런트파이프(12)의 연결부위(B) 및 보조소음기(14)와 소음기(15)의 사이 배기파이프(P) 연결부위(C)에 링실(20)(21)을 각각 취부하여 구성되는 것이다. 따라서 배기가스 배출시 진동흡수성이 향상되는 효과가 발생하게 되어 차량의 승차감과 정숙성이 향상된다.