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公开(公告)号：KR1020110062131A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118723
申请日：2009-12-02
IPC: F02M21/02 , F02M37/00 , F02M31/125
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D41/062 , F02M31/125 , F02M37/0023 , F02M2200/248
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system of an LPI engine is provided to improve initial start and running performance due to the decrease of fuel discharge of a pump by quickly enhancing the pressure in a fuel tank in the winter season. CONSTITUTION: A fuel supply system of an LPI engine comprises a fuel tank(100), a sensing unit(110), a heater(200), a fuel pump(120), a fuel supply line(S) and a fuel return line(R). The fuel tank is filled with fuel. The sensing unit is installed in the fuel tank. The heater is installed outside the fuel tank. The heater heats the inside of the fuel tank. The fuel pump is connected to the fuel tank through the fuel supply line. The fuel pump is installed outside the fuel tank. The fuel supply line supplies fuel from the fuel pump to the engine. The fuel return line is communicated to send fuel from the engine to the inside of the fuel tank. The heater operates only under a predetermined condition in the fuel tank.
Abstract translation: 目的：提供LPI发动机的燃料供应系统，通过在冬季快速提高燃油箱的压力，提高泵的燃油排放量，从而提高初始起动和运行性能。 构成：LPI发动机的燃料供应系统包括燃料箱（100），感测单元（110），加热器（200），燃料泵（120），燃料供应管线（S）和燃料返回管线 （R）。 燃油箱内充满燃油。 传感单元安装在燃油箱内。 加热器安装在燃油箱外面。 加热器加热燃油箱的内部。 燃油泵通过燃料供给管线连接到燃料箱。 燃油泵安装在燃油箱外面。 燃料供应管线将燃料从燃料泵提供给发动机。 燃料返回管线被传送以将燃料从发动机输送到燃料箱的内部。 加热器仅在燃料箱中的预定条件下操作。
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公开(公告)号：KR100921295B1
公开(公告)日：2009-10-09
申请号：KR1020070107823
申请日：2007-10-25
Inventor： 최원규
IPC: B60K15/077
Abstract: 본 발명은 연료탱크용 리저버컵에 관한 것으로, 특히 엘피지용 연료탱크와 같은 원통형의 연료탱크에 적용되어 연료의 무효잔량을 최소화하면서 연료가 안정적으로 엔진에 공급되도록 한 연료탱크용 리저버컵에 관한 것이다.
상술한 본 발명은 연료탱크가 기울어지더라도 소량의 연료가 안정적으로 엔진에 공급되도록 연료탱크 내부에 설치되는 것으로, 연료가 채워지는 용기 형태의 컵바디와, 상기 컵바디에 구비되어 연료탱크의 연료가 상기 컵바디 내부로 유입되도록 하는 유입수단으로 이루어진 연료탱크용 리저버컵에 있어서,
상기 컵바디는 원통형의 연료탱크 바닥면에 밀착되도록 그 하부면이 곡면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 원통형 연료탱크용 리저버컵을 제공한다.
엘피지, 연료탱크, 리저버컵, 무효잔량, 유입관-
公开(公告)号：KR101251048B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020100123370
申请日：2010-12-06
IPC: F02M21/02 , F02M37/00 , B60K15/077
CPC classification number: F02M21/0212 , F02B43/10 , F02M21/0221 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은, 연료가 저장되는 봄베와, 석션라인을 통하여 상기 봄베에서 유입된 연료를 엔진으로 송출하는 연료펌프 및 상기 봄베에 장착되어 석션라인의 개폐를 제어하는 연료차단밸브를 포함하는 차량용 LPI 시스템에 있어서, 상기 봄베에는 연료가 유동하는 유로가 형성되되, 상기 유로에는 연료가 유입되는 유입구와 연료가 유출되는 유출구가 형성된 액실이 일정 크기로 형성되고, 상기 연료차단밸브는, 전기가 인가되는 코일;과 상기 코일의 전기인가에 따라 길이방향으로 상승하강하는 제1플런져; 및 파이프 형상으로 액실에 삽입되어 제1플런져의 끝단에 배치되되, 일측은 직경이 상대적으로 축소된 소경부와 타측은 직경이 상대적으로 확장된 대경부로 이뤄지며 제2플런져;를 포함하여 구성되고, 상기 제1플런져가 제2플런져를 가압하며 유출구를 차폐하되, 소경부의 끝단이 제1플런져의 끝단에 마주하도록 배치되고 대경부의 끝단이 유출구에 마주하도록 배치된다.
상기 코일에 인가되는 전기는, 제1플런져를 상승시키는 초기전압 보다 상기 제1플런져의 상승은 유지시키는 유지전압이 더 낮게 제공된다-
公开(公告)号：KR101664683B1
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150053351
申请日：2015-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의유사연료주유판별장치및 방법에관한것으로서, 차량에탑재되어주유구를통해주입되는연료에대해간단한방식으로유사연료여부를판별하고유사연료확인시에운전자에게바로경고하여알려줄수 있는차량의유사연료주유판별장치및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 유사연료판별을위한시료로서차량의주유구를통해주입되는연료중 일부가채워지는시료용기; 상기시료용기의시료를향해빛을조사하는광원장치; 상기광원장치에서조사되는빛을편광으로변환하여시료용기의시료에투과시키는편광자; 상기시료용기의시료를투과한편광이통과하도록배치되고액츄에이터에의해회전되는전동식회전검광자; 상기회전검광자의회전각도를검출하는회전검출기; 상기회전검광자를통과한편광을검출하는광검출기; 및상기액츄에이터를통해회전검광자의회전을제어하고회전검출기의검출신호와광검출기의검출신호를이용하여시료에대한유사연료여부를판별하는제어부를포함하는차량의유사연료주유판별장치가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020120060100A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121674
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/077 , F02M25/08
Abstract: PURPOSE: A fuel vapor treating apparatus of a vehicle is provided to prevent the discharge of fuel vapor gas to the atmosphere due to the amount of the gas excesses the capacity of a canister through using the canister more efficiently. CONSTITUTION: A fuel vapor treating apparatus of a vehicle comprises a canister(5), a gas control valve(7), a controller(9), a bypass pipeline(11), and a relief valve(13). The canister is comprised to receive fuel vapor gas through a vapor gas passage from a fuel tank. The gas control valve is comprised to open and close the vapor gas passage. The controller controls the gas control valve. The bypass pipeline is composed for bypassing the gas control valve. The relief valve is installed in the bypass pipeline and opens the bypass pipeline in case of pressure difference is excess the determined level.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的燃料蒸汽处理装置，用于通过使用罐更有效地防止由于气体量超过罐的容量而使燃料蒸汽气体排放到大气中。 构成：车辆的燃料蒸汽处理装置包括罐（5），气体控制阀（7），控制器（9），旁通管道（11）和安全阀（13）。 所述罐被包括以通过来自燃料箱的蒸汽气体通道接收燃料蒸汽气体。 包括气体控制阀以打开和关闭蒸汽气体通道。 控制器控制气体控制阀。 旁路管道组成用于旁路气体控制阀。 溢流阀安装在旁通管道中，并在压差超过确定水平的情况下打开旁路管道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101427963B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120144858
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 선택적 촉매 환원 장치용 요소 수용액 공급 시스템의 히팅장치가 개시된다. 개시된 선택적 촉매 환원 장치용 요소 수용액 공급 시스템의 히팅장치는 요소 수용액을 저장하는 요소수 탱크에 구성되어 저온 조건에서 결빙된 요소 수용액을 해빙하기 위한 것으로서, ⅰ)요소수 탱크의 내부에 설치되며, 배터리로부터 전원을 인가받아 열 에너지를 발생시키는 PTC 히터와, ⅱ)배터리 및 PTC 히터와 전기적으로 연결되며, 요소수 탱크의 상부에서 그 요소수 탱크에 만충된 요소 수용액의 동결에 따른 팽창 압력을 감지하고 그 팽창 압력에 따라 전기 에너지를 발생시키며 배터리와 PTC 히터 간에 스위칭 신호를 인가하는 압전 센서와, ⅲ)PTC 히터와 전기적으로 연결되며, PTC 히터가 퀴리온도 이상이 되면 저항이 상승하여 그 PTC 히터로 인가되는 전원을 차단하는 전원 오프 센서를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101262511B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100123774
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/089 , Y10T137/7761
Abstract: 본발명의연료탱크증발가스퍼지시스템은연료탱크(1)에설치된 ROV밸브에서캐니스터(4)로이어지는벤트부가라인(60)과함께벤트밸브(2)에서캐니스터(4)로이어지는벤트라인(30)으로이원화하고, 상기벤트라인(30)에설치된상시열림타입의베이퍼제어밸브(40)나또는상기닫힘타입의베이퍼제어밸브(400)가엔진오프나주유시나퍼지시 ECU(50)로제어됨으로써, 캐니스터(4)의용량을증대하지않는상태에서증발가스포집율과퍼지효율을향상시켜강화된증발가스법규[HEV/PHEV]를만족하는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020160116740A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150044928
申请日：2015-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은캐니스터에 PCSV의맥동음을감쇠하는구조를일체로적용된감쇠기일체형캐니스터에관한것으로, 상기한목적을달성하기위하여본 발명은캐니스터에일체로설치되어 PCSV 맥동음을감쇠하는 PCSV 맥동음감쇠기를포함하여구성되며, 이감쇠기는상기캐니스터의일부분에결합됨과아울러중앙에형성된격벽에의해제1소음실과제2소음실로분할공간을갖는몸체와; 상기몸체의일측에돌출되고, 제2소음실을지나격벽을관통하여제1소음실에통기되며, PCSV에연결되는제1퍼지니쁠과; 상기캐니스터에일체로연장되어상기제1소음실을지나격벽을관통하여제2소음실에통기되는제2퍼지니쁠을포함하는감쇠기일체형캐니스터를제공함으로써, 기존연료에적용되던맥동챔버를삭제하여도맥동음감쇠성능을확보할수 있고, 이에따른원가절감효과를기대할수 있으며, 전체적인패키지레이아웃면에서종래에비해효율성이증가되는효과를기대할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120062489A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123774
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/089 , Y10T137/7761
Abstract: PURPOSE: A purge system for evaporation gas in a fuel tank is provided to satisfy HEV/PHEV without increasing the capacity of a canister by improving the efficiency of purge and the efficiency of collecting the evaporation gas. CONSTITUTION: A purge system for evaporation gas in a fuel tank comprises a vent line(30), an additional vent line(60), and a vapor control valve(40). The vent line is installed in a fuel tank, and collects hydrocarbon included in evaporation gas, and connected to a canister(4). The additional vent line is installed in the fuel tank, and connected to the canister and a ROV valve, which discharges the evaporation gas. The vapor control valve is installed in one side of the vent line, and closed by an ECU when purging an engine. One line of the vent line and additional vent line is connected to the other line, not directly connected to the canister.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料箱中的蒸发气体的吹扫系统，以通过提高吹扫效率和收集蒸发气体的效率来提高罐的容量，从而满足HEV / PHEV。 构成：用于燃料箱中的蒸发气体的吹扫系统包括排放管线（30），附加通气管线（60）和蒸汽控制阀（40）。 排气管线安装在燃料箱中，并收集蒸发气体中包含的碳氢化合物，并连接到罐（4）。 附加排气管线安装在燃料箱中，并连接到罐和排出蒸发气体的ROV阀。 蒸汽控制阀安装在排气管的一侧，并在清洗发动机时由ECU关闭。 排气管线和附加排气管线的一条线连接到另一条管线，而不直接连接到罐体。
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公开(公告)号：KR1020090130453A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020080056107
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/0217 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A fuel cell bipolar plate is provided to secure enough calorific value necessary in a cold temperature performance of a fuel cell stack for vehicles, to reduce cold starting time of a fuel cell vehicle, and to improve acid resistance of a fuel cell system. CONSTITUTION: A method for preparing a fuel cell bipolar plate comprises the steps of: manufacturing a NTC composite transition metal oxide(80) which is a variable resistance heating element with a negative temperature property reducing electrical resistance in a wide temperature range; manufacturing a CTR composite transition metal oxide which is a variable resistance heating element with a negative temperature property reducing electrical resistance by the change of crystal structure at a specific temperature or more; filming the surface of a bipolar plates(10a,10b) with the NTC composite transition metal oxide or the CTR composite transition metal oxide; heat-treating the separator treated with a film; and measuring the change of electrical resistance according to various temperature change.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池双极板，以确保车辆燃料电池堆的冷温性能所需的足够的热值，以减少燃料电池车辆的冷起动时间，并提高燃料电池系统的耐酸性。 构成：制备燃料电池双极板的方法包括以下步骤：制备作为可变电阻加热元件的NTC复合过渡金属氧化物（80），其具有在宽温度范围内降低电阻的负温度特性; 制造CTR复合过渡金属氧化物，其是具有负温度特性的可变电阻加热元件，通过特定温度以上的晶体结构的变化降低电阻; 用NTC复合过渡金属氧化物或CTR复合过渡金属氧化物成膜双极板（10a，10b）的表面; 对用膜处理的隔膜进行热处理; 并根据各种温度变化测量电阻的变化。
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