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公开(公告)号：KR2019980048413U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061571
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F01N1/00
Abstract: 본고안은디이젤엔진의효율을향상시키기위한배기시스템제어장치에관한것으로, 엔진수온에따른목표엔진회전수를설정하고, 또한엔진수온및 목표엔진회전수에대응한입력분사량을전자제어유니트에의하여산출하고전자제어유니트로부터분사펌프에분사증량신호를출력하므로써, 난방성능의향상과배압상승에의한엔진의악영향을방지하게되는것을특징으로하는디이젤엔진의배기시스템제어장치를제공한다.
Abstract translation: 纸提案涉及用于改善柴油发动机的效率的排气系统控制装置，它设置一个目标发动机转速根据发动机水温，并且通过对应于发动机水温与目标发动机转速的电子控制单元的输入喷射量进一步计算 通过输出增加的信号注入到来自电子控制单元的喷射泵，提供一种柴油发动机的排气系统，其特征在于，以防止发动机的不良影响的装置的控制由于加热性能和背压增加的改善。
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公开(公告)号：KR1019980051399A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960070291
申请日：1996-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02D41/04
Abstract: 본 발명은 자동차에서 엔진에 걸리는 부하의 크기에 따라 엔진으로 공급되는 연료의 양을 조절하도록 하는 자동차의 전기부하 변동시 엔진연료공급 조절방법에 관한 것이다. 본 발명은 연료차단모우드의 실행여부를 판단한 다음에 연료차단모우드가 진행중 이라고 판단되면 현제 전기부하의 합을 구하여 미리 설정해 놓운 기준치와 비교하는 단계를 수행하고, 현 전기부하의 합이 기준치보다 크다고 판단되면 복귀회전수를 높이는 단계를 수행하지만 현 전기부하의 합이 기준치보다 작다고 판단되면 복귀회전수를 낮추는 단계를 수행하며, 그 결과 현 엔진회전수와 복귀회전수의 크기를 비교하여 현 엔진회전수가 작다고 판단될 때까지 상기의 단계를 반복실행하는 한편 현 엔진회전수가 복귀회전수보다 작아지게 되면 연료차단동작을 중지하도록 하는 단계로 이루어진 발명임.
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公开(公告)号：KR1019980046967A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065402
申请日：1996-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 발명은 탑승자 안전장치의 경보장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백장치나 시트벨트 프리텐셔너의 고장시 경보하는 경보장치의 작동불능시 경보가능한 경보장치로 호환하여 경보할 수 있도록 하는 탑승자 안전장치의 경보장치에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 에어백장치의 이상시 경고하는 에어백경고등(10)과, 에어백경고등(10)을 작동시키는 제1구동부(30)와, 제1구동부(30)의 작동상태 및 에어백경고등(10)의 점등상태를 검출하기 위한 제1검출부(80)와, 시트벨트 프리텐셔너의 고장시 경고하는 시트벨트경고등(20)과, 시트벨트경고등(20)을 작동시키는 제2구동부(40)와, 제2구동부(40)의 작동상태 및 시트벨트경고등(20)의 점등상태를 검출하기 위한 제2검출부(90)와, 에어백장치 이상시 제1구동부(30)를 작동시키고 제1검출부(80)의 검출값을 입력받으며 시트벨트 프리텐셔너 이상시 제2구동부(40)를 작동시키고 제2검출부(90)의 검출값을 입력받아 서로 호한작동시키는 제1제어부(60)로 이루어진다.-
公开(公告)号：KR2019980033185U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046092
申请日：1996-12-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: H05B41/38
Abstract: 본고안은다수개의전구가병렬로연결된조명회로에관한것으로, 특히초기전원인가시전구를직렬접속하여돌입전류를감소시켜서작동스위치와전구의수명을연장시키기위한것으로, 사용자에의해조작되어전원(B)으로부터전류의흐름을단속하는작동스위치(SW)와; 다수개의전구(L1,L2)와; 상기작동스위치(SW)와다수개의전구(L1,L2) 사이에접속되고, 상기작동스위치(SW)가온(ON)되어전원(B)으로부터전압이인가되면초기소정시간(t) 동안상기다수개의전구(L1,L2)를직렬로연결하여전류가흐르도록한 다음다수개의전구(L1,L2)를병렬로연결하여전류가흐르도록하는전류제어부(10)를포함하여구성되는것을특징으로하는다수개의전구가병렬로연결된조명회로의돌입전류제어장치이다.
Abstract translation: 该多个灯泡的内纸由用户操作以用于扩展，和操作开关的更具体的寿命和灯泡减少了由串联连接的市电灯泡的冲击电流是并联连接到电源的点灯电路的初始功率（B ）操作开关（SW），以调节电流和从流; 多个灯泡（L1，L2）和的; 它所述用于操作开关（SW）和田几个灯泡（L1，L2）连接所述操作开关（SW）加热（ON）之间时从所述电源（B）的电压为初始预定时间（t） 号，其特征在于，灯泡（L1，L2）在串联连接包括用于当前一个的电流控制器（10）流动并连接所述多个并联灯泡（L1，L2），以允许电流流 照明装置的灯泡是并联连接的浪涌电流控制电路。
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公开(公告)号：KR1019980040322A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059499
申请日：1996-11-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F16H59/00
Abstract: 본 발명은 오토트랜스미션 차량의 변속 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 오토트랜스미션 차량이 경사로를 주행하면서 변속횟수가 2회 이상일 때 트로틀 밸브의 개도상태, 차량의 rpm, 변속횟수에 따라 현상태의 변속단을 유지하여 빈번한 변속을 방지하므로써 차량의 주행성을 향상시킬 수 있는 오토트랜스미션 차량의 변속 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명은 악셀레이터의 답력에 따라 개페되는 트로틀 밸브 개도상태를 감지하여 트로틀 밸브 감지신호를 발생하는 트로틀 밸브 감지센서와, 크랭크의 작동상태를 감지하여 차량의 rpm의 값을 신호로 발생하는 크랭크 앵글센서와, 상기 트로틀 밸브 감지신호와 rpm이 입력되어 변속단을 제어하기 위한 제어신호를 발생하는 제어수단과, 상기 제어수단에서 출력되는 제어신호를 받아 1~4까지 변속할 수 있는 다수의 솔레노이드 배브로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 바와같은 본 발명은 일정횟수 이상의 변속이 이루어질 때 트로틀 밸브의 개도상태, 차량의 rpm에 따라 변속단을 유지하여 경사로 주행시 주행성을 향상시키며 엔진에서 발생하는 소음을 줄여 상품성을 높일 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100147524B1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019950003070
申请日：1995-02-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60P5/00
Abstract: 본 발명은 적재함이 장착된 트럭등의 상용차에 있어서, 적재화물의 편중이나 과적되었을때 차량 운행중 일어날 수 있는 영향력을 계산하여 운전자에게 경고하여 전복사고와 같은 안전사고를 예방할 수 있는 적재물의 편하중 경보장치에 관한 것으로, 차량 짐받이의 밑부분과 앞뒤쩍의 차대받이장치에 설치한 편하중검출게이지(10)와 차량의 속도를 감지하는 속도센서(20)와 ; 상기 편하중검출게이지(10)와 속도센서(20)에서 인가된 신호로서 편중을 판단하는 ECU(30)와 ; 상기 ECU(30)에서 인가된 신호로 경보장치인 램프(L)와 부져(15)를 구동하는 경보장치 구동회로(31)로 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다. 그리고, 상기 ECU(30)는 적하중량 산출단계(S1)와 ; 하중점검단계(S2)와 ; 속도 및 편위 점검단계(S3)와; 경보장치 구동단계(S4)로 동작함을 특징으로 하는 편중경보장치이다.
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公开(公告)号：KR1019980037368A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056113
申请日：1996-11-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02D41/08
Abstract: 본 발명은 리니어센서(Linear Sensor) 출력에 의한 드로틀(Throttle) 전폐점(全閉点)을 통하여 아이들 온(Idle On) 영역을 설정하는 장치에 있어서 리니어센서의 오동작시에 드로틀이 전폐되는 경우에 시동꺼짐이나 아이들 불안정 현상이 일어나는 것을 방지할 수 있도록 하는 아이들 접점 폐지형 드로틀센서의 안전장치에 관한 것으로, 종래장치는 리니어센서의 출력에 이상이 생긴 때에 아이들 온, 오프를 판정할 수 없게 되어 항상 아이들 오프로만 판단하기 때문에 드로틀이 전폐시에 에어콘을 켜거나 램프류를 점등하는 등의 부하가 증대되는 경우나 급정지 등의 경우에 엔진회전수가 불안정하게 되어 시동꺼짐 현상이나 아이들 불안정 현상이 있게 되는 문제가 있었던 바, 리니어센서에 의한 전폐학습값으로부터 드로틀의 개도 영역을 아이들 온 영역으로 � �정하여 리니어센서의 출력에 이상이 있게 되면 엔진회전수에 대응한 소정의 개도량으로 드로틀을 개도하여 아이들 스피드 콘트롤러(Idle Speed Controller)를 제어하도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 리니어센서에 이상이 발생하여 아이들 온 판정이 불가능한 상태에서 드로틀이 전폐된 때에 엔진회전수의 불안정에 따른 시동꺼짐이나 아이들 불안정 현상을 미연에 방지할 수 있게 되어 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1019980030685A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960050151
申请日：1996-10-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60G17/015
Abstract: 본 발명은 차량용 서스펜션 조절장치에 관한 것으로 차체(B)와 타이어(T) 사이에 유압실린더(C)가 구비된 서스펜션장치(11)가 설치된 것에 있어서, 상기 서스펜션장치(11)에 유압실리더(C)의 완충력을 조절하는 가변저항(R)과; 타이어(T)의 공기압 량을 측정하는 공기압 감지센서(S1)와; 차륜회전속도를 감지하는 차륜회전속도센서(S2)와; 서스펜션장치(11)의 가변저항(12)과 각 센서(S1)(S2) 사이에 설치된 CPU(10)와; 를 혼합한 서스펜션 조절장치(S)를 갖는 것으로 노면으로부터 전달되는 충격력과 진동 흡수력을 증대시켜 차체에 전달되는 충격력을 최소화 하므로서, 차체의 주행 안정성을 높일 수 있게 한 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019980030676A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960050142
申请日：1996-10-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
Abstract: 본 발명은 자동차 경로유도시스템의 차량 위치 표시방법에 관한 것으로, 자동차 경로유도시스템에 있어서, 표시화면(10)의 일측 상단부위에 원거리화면(11)을 표시하고 차량이 경로주행중임을 판단하는 단계; 차량이 경로주행중일 때 현재위치(P)로부터 선지점좌표를 계산하여 중간목적지(H)로 설정하는 단계; 차량이 경로주행중이 아닐 때 현재위치로부터 최단거리에 경로상의 경유점(V)을 계산하고 이러한 경유점(V)까지의 루트 및 경로상에 현재위치로부터 소정거리(x ㎞) 선지점을 계산하여 중간목적지(H)로 설정하는 단계; 상기 현재위치(P)로부터 중간목적지(H)까지의 방향을 계산하는 단계; 상기 중간목적지(H)의 방향을 상방으로 위치하도록 표시되는 지도를 재배치하는 단계; 상기 재배치된 지도를 입체영상으로 디스플레이하는 단계를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 운전자가 원거리 및 근거리를 동시에 보며 운행할 수 있으므로 운행지역의 판단이 용이하게 되고 입체영상으로 보여주게 되므로 보다 지형인지에 편리하다.
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